五菱凯捷五座报价_五菱凯捷五座报价及图片

五菱凯捷五座报价_五菱凯捷五座报价及图片

       如果您对五菱凯捷五座报价感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.五菱凯捷即将上市，现在购买划算吗？

3.五菱凯捷280T车型上市 售11.58万元起

4.不到12万的价格带来20万级的享受 到店体验五菱凯捷

5.最“高级”的五菱MPV！凯捷哪款车型最值得买？

6.五菱凯捷正式上市 售价8.58万-11.68万元

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       对我个人来说，五菱汽车并不陌生，旗下五菱宏光是我家的第一辆汽车；3年，26万公里，除了日常保养、加油和轮胎更换，基本没有任何问题，到现在我父亲还对它皮实、耐用的性格赞不绝口。

       也正是因为有这样的基础，我看到?五菱凯捷显得格外亲切，也通过24小时的体验领悟到了父亲心中的五菱；

       先简单来一个总结：五菱凯捷整体设计很年轻化，但并不张扬，其设计既可以满足年轻消费者对颜值的需求，又满足70、80、90后喜欢大气、稳重的心理标准；

       配置很全面，10万级轿车、SUV、MPV应有的配置标准，在五菱凯捷上基本都有所体现，并且它还配备一套更安全的驾驶辅助系统；

       第二排座椅是新车最大的亮点，座椅支持前后、左右滑动调节，并且配备独立扶手和腿托，可以给家人提供最舒适的坐姿，同时还支持180度向后全平放倒；

       1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，整体平顺性、舒适性的表现不错，但没有十足的推背感和激励驾驶的激情；

       三个重点，让你了解五菱凯捷80%

       作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷寄托着全村人的希望，所以新车在用料、工艺品质、舒适性、技术上都有着五菱汽车最高的标准。

       值得一提的是，五菱凯捷有四种不同的车身颜色，分别是加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白，我个人更偏向白色，而我的女同事更喜欢加勒比蓝；

       重点一：很精致，也有很出色的品质；五菱凯捷由内而外，整体的品质感和精致感十分出色，双辐式多功能方向盘触摸上去的手感很出色，并且用缝线、真皮、镀铬装饰进行点缀，三、九点还采用打孔设计，握感十足。

       中控台采用黑色、碳纤维装饰条、米色三种材料拼接，视觉上很温馨，也符合五菱凯捷家用车的定位标准；

       空调出风口边缘用银色镀铬装饰条点缀，看起来精致不少，下面的钢琴按键、电子档把以及按键触感都不错，可以看出，五菱凯捷在品质上下了不少功夫。

       重点二：座椅灵活，空间有大；4875mm的车长、2800mm的轴距，五菱凯捷有着很出色的空间表现，4+X的座椅布局，让整个第二排的乘坐空间又大又舒适。

       五菱凯捷第二排座椅支持前后、左右四项调节，据官方表示，第二排座椅配备的磁浮式四向滑轨长度达到560mm，横向滑轨最大160mm；

       实际体验，空间确实令人惊讶，身高175mm的大美女，乘坐第二排可以将腿完全伸直，并且还有一定余量，再加上独立的扶手和腿托，舒适性也提升不少。

       值得一提的是，五菱凯捷第三排座椅采用隐藏式设计，不需要可以完全收纳到车底，可形成一个纯平的空间，后备箱容积可达到1514L。

       说实话，五菱凯捷这种座椅的设计还是很讨人喜欢的，尤其作为一辆家用车，空间灵活解决了许多家庭用车的刚需。但无论是第二排调节，还是第三排收纳都需要一点力气。

       五菱凯捷除了空间大，座椅舒适以外，很有丰富的储物空间，日常家用绝对不是问题；此外，第三排两侧储物格还配备了两个USB接口，细节上五菱凯捷真的是太贴心。

       重点三：配置很丰富；五菱凯捷配备LED大灯、LED尾灯、无钥匙进入、一键启动、电动调节外后视镜、自动空调、10.25英寸大屏、全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、360度全景影像和驻车雷达等等。

       同时，五菱凯捷还拥有极为丰富的主被动安全配置，像博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、6个环抱式安全气囊+侧气帘、360°全景影像、六个驻车雷达和ADAS智能驾驶辅助系统等都有配备。

       10.25英寸大屏里面还包含音乐、电台、空调、手机互联、菱菱邦等软件，基本满足日常使用；360度全景影像分辨率高达1280*720，整体的清晰度表现也不错。

       动力家用足够

       五菱凯捷搭载1.5T发动机，最大输出功率147马力，最大输出扭矩250牛·米，传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。

       此次，我试驾的是1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，低速行驶，动力整体输出比较线性，基本没有任何顿挫，及时内部乘坐4个成年人，起步依旧不会感觉很费力。

       中高速行驶，转速升至2000转以上，会有明显的动力输出；而超车或者急加速时，需要花一点时间等待。

       五菱凯捷配备S挡和EOC两种驾驶模式，S挡时，发动机基本在高转速区，动力也会比标准模式更积极一点，但不会有很明显的推背感；

       EOC模式下，发动机会有些偷懒，深踩油门也不会有特别积极的反应，整体更偏向舒适性和经济性；

       静音性的表现还不错，发动机声音、胎噪、风噪都控制的不错，80km/h左右行驶，基本不会对车内有任何的影像；不过，急加速时，会有发动机的声音传到车内。

       不过，五菱凯捷的操控性表现还不错，方向盘没有太多的虚位，轻打方向盘也会有很明确的指向。

       结尾

       五菱凯捷于9月28日正式启动预售，预售价区间8.98-11.98万元；凡是在上市前预定，五菱凯捷将赠送六重礼：家庭焕新礼：置换补贴5000元；零压金融礼：24期0利息；保养无忧礼：?3年6次免费保养（盲订期下订同步升级）；魔术空间礼：定制多功能车载收纳箱；VIP品鉴礼：优先试驾，专属订制试驾路线；

       值得一提的是，五菱凯捷将于11月1日正式上市销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷即将上市，现在购买划算吗？

       “输了扣车标，秋名山见”，每当说起这句口头禅，大家自然都会想到五菱汽车，不可否认，五菱在人们的心中早已经被冠以“神车”的称号。值得一提的是，在近日，首款搭载银标的?五菱凯捷正式上市，共推4款车型，主打高端领域，其官方指导价为8.58～11.68万元之间，相比于之前的预售价略有下降，但就目前来看，五菱凯捷仍旧是五菱家族中售价最贵家用车，那么它到底怎么样？一起来简单了解一下吧！

       作为一辆全新的车型，五菱凯捷的外观采用了全新的家族式设计语言，而且首搭银标，走的是年轻时尚化的路线，第一眼就能给人眼前一亮的感觉。特别是前脸造型，大尺寸的镀铬式中网进气格栅，霸气的同时还带精致感，配合银标LOGO，让其看起来更加独具特色。另外车头还采用了分体式的LED车头大灯组设计，上部分造型犀利感十足，下部分则采用了矩阵式设计，配合整个前脸造型，并没有什么违和感。

       车身尺寸上，长宽高为4875/1880/1700mm，轴距表现为2800mm，定位于紧凑型MPV车型，尺寸上与同级别车型相比具有一定的优势。其中侧面造型给人一种修长的感觉，毕竟车长达到了4875mm，同时配合一条自A柱直接贯穿致车尾的腰线，凌厉感十足。其中悬浮式的车顶设计，再加上18英寸的双五幅式的铝合金轮毂，更显时尚大气。

       车尾造型还不错，挺耐看的，虽然没有采用如今最为流行的贯穿式LED尾灯组设计，但是简约大气的造型更加让人容易接受，同时点亮后的效果也很醒目。另外两侧尾灯中间还采用了字母做标志，看起来更显高档气息。不过遗憾的是采用了隐藏式的排气设计，我个人感觉缺少点霸气感。

       内饰造型足够新颖上档次，比如搭配了双幅式的多功能方向盘，以及内饰采用大面积的软材质包裹，包括中控、门边板、中央扶手箱等等。另外车内的科技氛围表现不错，其中实拍车型搭配了7英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的中控大屏，以及电子换挡杆。同时在配置上也不含糊，全系标配博世ESP9.3、ABS+EBD、倒车影像、定速巡航等等。

       值得一提的是，作为一辆主打家用的6座车，空间方面才是这辆五菱凯捷的卖点之一，座椅采用2+2+2布局，而且空间上要比一般的6座MPV车型更加灵活，更实用。其中第三排座椅可进行收纳，可实现“4+X”座椅，非常灵活。并且第二排座椅还带腿托，还支持四向移动，完全是豪华级的享受，说它是“平民埃尔法”也不足为过，完全能满足家用的需求。

       动力上只能说中规中矩吧，全系标配1.5T涡轮增压引擎，其中除了最低配匹配了6MT手动变速箱以外，其余均匹配了模拟8速的CVT变速箱，147PS的最大马力，250牛米的最大扭矩，算不上说动力强劲，但是足够家用，并且满足国VI排放标准。底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

       总之，五菱凯捷我个人觉得性价比还是不错的，不过售价还是略贵，但是它的实用性很强，特别是空间的灵活性，在同级别车型中有着很不错的竞争优势，能够满足家用等多方面的需求，可谓是底气十足。希望后续能够有不错的市场反馈，赢得消费者们的认可。那么对此你有什么看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷280T车型上市 售11.58万元起

       五菱也是中国的神车一枚，疫情期间，五菱打造的口罩上宣称：“人民需要什么，五菱就造什么。”对于二胎家庭而言最大的选车苦恼就是五座车空间实在不够用，七座车实在没啥可选，要么就是30万左右的奥德赛以及别克GL8，国产7座车里大通G10的价格也不低，要想10万+购买一辆称心如意的MPV，简直就像是大海捞针一般困难。

       五菱凯捷的长宽高堪比奥德赛，前几日有朋友参与了试驾，回来所说的第一个感受就是第二排座椅的舒适度实在是太好了，真心比GL8要好，但是第三排座椅表现一般。此话一出，其实我自己都已经心动了，因为家里也有两个娃儿，五座车的痛苦都深深的刻在心里。

       再来说?五菱凯捷，预售价8.98-11.98万元，距离上市已经没有几天了，到时候的售价不知道会不会有惊喜，即便是没有惊喜，这个价格能入手一款跟奥德赛一般空间，座椅相当舒适，空间灵活多变的MPV应该说也已经不错了。不过五菱多年来以面包车打天下，品牌溢价能力并不强，想要转型乘用车，还得从价格和产品质量下手。所以个人认为暂时撑不起太高的售价。

       顶配的五菱凯捷，带有前后排气囊/气帘，还有360全景影像、全景天窗、自动空调、主动刹车、疲劳驾驶、全速自适应巡航等等，可以说该有的配置也都差不多齐全了，对于一款12万的MPV?来说竞争力不错。

       再来看动力，搭载的是1.5T发动机，最大147马力，最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，驱动形式为前置前驱。

       从数据和实际的静态体验来看，五菱凯捷无论是颜值、空间还是座椅等各方面表现都不错，但是如果真买估计很多人心里又会犯嘀咕。首先第一点，此车安全不安全，如果能在中保研测试一番，心里会有数；第二点，新车上市，会不会当小白鼠，真的买了小毛病会不会很多；第三点，凯捷会不会是换壳大面包。

       说实话，我个人也很关注五菱凯捷，毕竟家里有两个孩子，安装两个儿童座椅之后，还是六座或者七座车更实用，这个价位如果五菱凯捷能做得很好，消费者多了一个选择，皆大欢喜。最后我个人也在考虑现在买不买这款车，买，第一批可能用料上会更扎实，但是真心就是小白鼠，最关键还是一个字“穷”！认真考虑之后，我决定观望，家里有一辆五座车先将就一年，老二毕竟还小，明年无论如何也要换7座，希望五菱凯捷能成功吧！如果家里刚需，必须来一款七座车，建议去4S店试乘试驾，然后再做决定吧。

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不到12万的价格带来20万级的享受 到店体验五菱凯捷

       易车讯? 2月22日，五菱凯捷280T车型正式上市，售价区间11.58-12.58万元。据悉，新车除配备Ling OS灵犀系统外，还搭载了高功率版1.5T发动机，动力更为强劲。

       凯捷280T车型搭载全新的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，采用350bar高压共轨技术及全新一代涡轮增压技术，马力由原来的147Ps提升至177Ps，峰值扭矩达到290 N·m。通过优化气道设计，增压器在1000rpm就开始介入，在1500rpm时可达到290N·m最大扭矩，更快达到高动力输出，起步和加速表现提升。

       此外，凯捷280T车型还优化了整体动力系统的静谧性能。其中，新款发动机对活塞、曲轴采用正偏置设计以减小侧向力，降低活塞敲击缸体的声音。同时，发动机的组合式双层油底壳上层铸铝部分与变速箱连接，不仅提高了发动机的NVH特性，同时提高了动力总成刚度，有效改善了动力总成的振动与噪声；下部静音钢板也有效降低了发动机运转过程中的噪声传递，静音表现提升。

       在油耗方面，凯捷280T车型发动机采用马勒可变排量机油泵搭配集成排气道的缸盖，达到智能调节发动机的机油压力和暖机时间的目的。同时，发动机还融入了350bar缸内高压直喷、博格华纳DVVT进排气可变气门等技术，使得车辆能够快速响应，燃烧更充分，达到高效节能的效果。

       据悉，Ling OS灵犀系统是由上汽通用五菱自研为主，通过构建车、人、生活的默契智慧生态圈，为五菱用户提供具有拟人化、社交化、智能化的出行生态体验。用户凭借一个专属Ling ID享受“多场景、多触点、多维度”服务。

       通过Ling

       OS灵犀系统，用户可与小五小菱互动，轻松实现自定义唤醒词、连续对话、多语音指令等功能，打通与ETC互联的生态系统，通过原厂内置ETC提升高速体验度。Ling

        OS灵犀系统还支持微信位置共享，一键实现目的地预设，OTA远程升级可随时随地享受出行、娱乐、社交等全场景的持续升级权益服务。

       凯捷280T车型在设计上并无改动。猎鹰翼阵格栅由不同形状的镀铬组成，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，从各个角度看都优雅而大气。和现在最新的设计相比，凯捷也丝毫没有妥协，凌厉、典雅，彰显出工业设计的美感。

       凯捷车长达到4875mm，车宽达到1880mm。4+X是凯捷座椅的最大卖点，第三排可以完全隐藏于车厢内，形成四座车观感。它的第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离为160mm，还配备了72°独立腿托，同级别中可移动距离最大，乘坐空间灵活多变。

       超越同级的车身尺寸，只是五菱凯捷众多亮点的一小部分。大家都关注的安全性方面，凯捷依旧做得非常完善。笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%，带来了远超同级的车身强度。而车内的6环抱式气囊、延锋安道拓高强度座椅、最新的ESP系统，360°全景影像，六安全气囊，L2级自动驾驶辅助系统等，都让它的安全性达到新的高度。

最“高级”的五菱MPV！凯捷哪款车型最值得买？

       11月1日，?五菱凯捷?正式上市，新车售价8.58-11.68万元。出众的产品力、极富诚意的售价让这台新车刚上市就成了热门新车，那么，这台广受关注的新车到底卖得怎么样？实力如何？最近我们就到当地4S店进行了实地探访。

       从销售经理口中得知，五菱凯捷现在基本处于供不应求的状态，连展车都已经被预订了。作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷可谓是不负旗舰之名，第一眼看到实车，就让人眼前一亮，如果不是银色的五菱LOGO，你很难相信这是一台五菱的新车。

       凯捷采用了全新的翼动美学设计语言，车头棱角分明、分体式头灯造型犀利，全新银标的加入也更显高级和质感。侧面来看，B、C、D柱熏黑处理，营造出悬浮车顶效果，相比传统的MPV车型，凯捷要更优雅。另外，这台展车使用了18英寸轮圈，非常漂亮。车尾部分和车头相呼应，简洁且富有层次感。整体造型设计动感、时尚而且充满张力。

       坐进车内，更让人好感倍增，大四座的五菱凯捷座椅布局实际为2+2+2六座形式，日常使用第三排座椅收起，形成真正的大四座布局，其核心亮点在于第二排座椅，其采用了和别克GL8四座版、埃尔法等高端MPV相同的设计，宽大柔软。为了提供更好的乘坐舒适性，所有座椅都采用了双密度设计，座椅不同部位采用不同的发泡密度，既能够保证柔软度又能够提供足够的支撑性。

       第二排座椅除了常见的扶手、靠背角度调节，还配备了腿托，这一点在同级是绝无仅有的。另外，第二排座椅前后滑动距离超过半米（560mm），即便是一米八的大长腿也可以轻松伸直，腿部空间可以用奢侈来形容！如果是长途出行，调节到半躺位置，升起腿托，再来个葛优躺，那真的是好不惬意！

       惊喜不止于此。五菱凯捷还开创性的设计了座椅横向调节，第二排座椅可以横向滑动，这样设计有什么好处？举几个例子。如果是后排乘坐客人或者商务出行的时候，第二排座椅可以向两边滑动，给到第二排乘客相对独立的乘坐空间，保持适当距离，并且能够方便进出第三排；如果旁边坐的是一位漂亮的**姐，按照天涯君的风格，肯定是将座椅横向移动、靠近，你们懂的，撩妹神器啊！当然了，对于二胎家庭可能出现比较多的情景是在后排同时照顾到两个宝宝，妈妈可以将座椅靠近，找到最合适的位置陪宝宝玩耍。

       第三排座椅设计和一些日系MPV比较相似，不使用的情况下可以将座椅折叠并完全隐藏在地台下方，形成纯平空间；第三排座椅打开的情况下，仍旧保留非常实用的后备箱空间，可以放下多个20寸登机箱，这点优势是一些七座SUV车型所没有的。即便是一家六口出行，仍然可以装很多行李，实用性非常高。

       实际乘坐体验来看，腿部和头部都有一定富裕空间，但坐姿偏低，短途乘坐没有问题。另外，说个细节点，第三排座椅仍配有独立空调出风口以及USB接口，非常贴心！车身尺寸上，五菱凯捷长宽高分别为：4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比同级竞品个头也要更大一些。

       聊完空间，再来看看内饰设计。

       作为一台家用车，除了大空间、高舒适性之外，内饰设计、质感同样重要。而五菱凯捷内饰特点就是简约、有设计感。比如车内用了很多平直线条，布局简洁且有层次，看起来很清爽；10.25英寸中控大屏为不规则的几何样式，更有美感，而且全系标配D型方向盘是年轻人喜欢的样式，对了，还有非常小巧、手感不错的电子挡把。

       另外，材质也足够用心，触手可及的地方都用皮革包裹，大面积钢琴烤漆以及镀铬饰条提升车内档次感。因此，无论是从内饰氛围、设计还是质感上来看，五菱凯捷达都满足了年轻家庭对于一台家用车高品质的诉求。

       除此之外，配置也足够丰富。全系标配电子手刹、18英寸轮圈、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、10.25英寸中控屏等等。高配车型配有主驾驶座椅加热、前后排头部气囊、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航、7英寸液晶仪表等等。

       动力系统上，五菱凯捷搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW、峰值扭矩250N·m，匹配上汽集团和博世荷兰工厂共同研发的模拟8速CVT变速箱，这套动力总成更注重带来平顺、舒适的驾驶感受，可靠性、燃油经济性表现不错。

       从实际体验来看，相比同级竞品，凯捷最大亮点在于拥有“平民埃尔法”的舒适性，魔术师般的空间表现，整体质感表现也超出期待，不到12万的价格带来的是20万级的享受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷正式上市 售价8.58万-11.68万元

       在今年的5月25日，上汽通用五菱基于全球战略部署，正式推出了全新银标LOGO，以此来凸显五菱品牌的多元化、年轻化、国际化的发展。2020年11月1日，五菱全球银标首款车型凯捷正式上市，新车配备了全新银标LOGO，同时设计语言与之前五菱的任何一款车型都有所不同，全新的风格更加家用化、当然也更加精致、高档。

       凯捷共推出4款车型，全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，售价区间为8.58-11.68万元，就售价而言与同级别竞品车型相比有着不小的优势。在众多配置中，我们最推荐的配置是售价为11.68万元的1.5T?CVT自动旗舰版车型，同时也是全系顶配车型。这款车型具体配置究竟有什么优势呢？接下来我们一起来看一看。

       凯捷的外观配色提供四种颜色可选，分别为加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金以及富士山白。在内饰配色上，凯捷提供典雅黑和轻奢米两种配色，其中轻奢米为选装配色，根据配置表观察该配色仅在顶配以及次顶配车型上支持选装。

       凯捷这款车从曝光开始便一直备受关注，说它是网红车型也不过分，之所以热度高很大原因在于其颜值以及实用的车内空间，对于其静态表现感兴趣的朋友可以通过我同事此前的文章《“颜艺”空间设计美学?实拍大四座家用MPV?五菱凯捷》一睹为快。初步了解凯捷后，你会发现不光颜值和空间，该车还拥有着不俗的配置水平，相较于五菱此前的车型有了质的提升，接下来我们就开始本文的重点部分——车型配置分析。

       1.5T?6MT?手动精英型是凯捷的基础版本车型，这款车型也是全系唯一一款手动挡车型，其他三款车均为自动挡。该车亮点配置是日常使用概率比较高的定速巡航和倒车影像。安全方面，车内配备的PM2.5过滤装置面对疫情也比普通车型多了一层保障。除此之外，这款车型还配备有后视镜加热、后驻车雷达、10.25英寸中控屏幕、后排独立空调等配置。综合来看，入门版车型配置还是够用的，同时这款车油耗也是全系最低的（7.0L/100km，其他车型均为7.9L/100km）。如果您喜欢手动挡，并且比较关注油耗，这款车型将是不错的选择。

       多花1万元，您可以买到1.5T?CVT?自动精英型，这款车型相比上一款车型，除了换搭了CVT变速箱以及新增驾驶模式切换（运动/经济）配置以外，在其他配置上并无差别。

       再多花1.1万元，您可以买到1.5T?CVT?自动尊贵型，配置上要多出矩阵LED大灯+LED日间行车灯、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、前排侧气囊、全车车窗一键升降、仿皮座椅、皮质方向盘、7英寸全液晶仪表、二排座椅座椅调节功能、二排座椅腿托、6扬声器、后雨刷等众多配置。但是这款车型并没有配备天窗，车内的通透感会受到影响。不过欣慰的是，该车第二排座椅支持左右调节并配有腿托，在舒适以及实用性上还是有一些保障的。

       最后就是全系的顶配车型，也是最值得推荐的车型，虽然比1.5T?CVT?自动尊贵型还要贵1万元，但是换来的配置绝对值得上这个价钱，甚至可以说是非常超值！这款车型配备前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置。主驾电动调节、主驾座椅加热、可开启全景天窗也能极大地提高使用舒适性。值得一提的是，该车还配备有自适应巡航、360°全景影像、前驻车雷达等配置。可以看出这1万元提升了驾驶的便利性、车辆安全以及全车的舒适度，尤其是主动安全配置，这款车型是我个人觉得4款配置中，最值得购买的车型。

       作为五菱银标首款车型，凯捷相比五菱品牌其他产品更具竞争力，不论是全新家族化设计还是更显精致的内饰，以及众多配置加持，使得凯捷整体实力提升了不少。在越来越追求年轻化的今天，凯捷无疑会成为消费者的宠儿。综合售价和官方配置信息，推荐大家选择售价11.68万元的1.5TCVT?自动旗舰版车型，这款配置车型足以满足对于性价比和品质生活有追求的消费者。

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       上汽通用?五菱凯捷正式上市，售价区间为8.58万-11.68万元。作为上汽通用五菱银标战略下的首款车型，五菱凯捷定位于紧凑型MPV，内部采用2+2+2的3排6座布局，并搭载1.5T发动机。

       点评∶1.银标战略下的首款车型，定位于紧凑型MPV。

       2.内部采用2+2+2的3排6座布局，主推大四座概念。

       3.采用“翼动美学”的新家族式设计语言，内饰风格以简洁温馨为主。

       4.全系搭载1.5T发动机，匹配6挡手动及CVT无级变速箱（模拟8挡）。

       五菱凯捷采用了名为“翼动美学”的新家族式设计语言，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉。细节方面，六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气，两侧采用了当下流行的分体式大灯组并全部为LED光源，其中上方为日行灯及转向灯，下方为矩阵式设计的前大灯组。

       一条前抑后扬的主腰线营造出向前俯冲的动感节奏，配合双色五辐式轮圈及悬浮式车顶，营造出不俗的运动感。此外，五菱凯捷并未采用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门。车尾部分，五菱凯捷的尾部层次感很强，尾灯组的造型扁平且细长，夜晚点亮后，拥有不俗的显示效果。

       五菱凯捷的内饰风格以简洁温馨为主，内饰的设计灵感源自盛行北欧国家的建筑结构主义，简洁的线条让美感与实用性达到完美平衡，而内饰的做工及用料也对得起银标战略下首款车型的身份，包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖，即使在太阳底下晒了一上午，进入车内时也没有那种刺鼻的“新车味”。

       行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为“负一层”空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，全家出行也能轻松放下放下一个婴儿车或者两个20寸左右的登机箱。大四座状态下第三排座椅完可全收纳至与地板平齐的状态，此时如果前移第二排座椅行李箱最大容积可达1514L，这样的储物空间应对四人出游绰绰有余。当然您也可以根据乘坐情况单独隐藏第三排中的任意一个座椅。

       动力系统部分，五菱凯捷搭载一台1.5T发动机，最大输出功率108kW（147马力），峰值扭矩250N.m。传动部分，匹配6挡手动变速箱及CVT无级变速箱（模拟8挡）。凯捷整个底盘的调校是偏舒适的，悬挂对于细碎、低频的震动过滤都比较干净。加上第二排柔软、舒适的座椅，基本是感觉不到太多的路面细碎震动的，舒适性表现真的不错。其次，第二排的静谧性方面也是最好的，前面说到的发动机声音基本不会干扰到第二排乘客。另外，这次体验的大部分工况都是市区为主，中低速中状态下传到车厢的路噪和风噪倒不算很明显。所以在行驶过程中，调成半躺的姿势小憩一会完全没问题。

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       今天关于“五菱凯捷五座报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。