新一代蒙迪欧2022价格_新一代蒙迪欧2022价格表

新一代蒙迪欧2022价格_新一代蒙迪欧2022价格表

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于新一代蒙迪欧2022价格的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于新一代蒙迪欧2022价格的话题，我们开始讲解吧。

1.买蒙迪欧的人穷吗

2.预算20万选B级车，全新一代福特蒙迪欧与丰田凯美瑞选谁好

3.20万元内选合资中型车，新蒙迪欧、雅阁、帕萨特，选谁合适

4.推荐至尊型 2022款长安福特蒙迪欧购车指南

5.20万元中级车该选谁 新一代蒙迪欧对比雅阁

6.新一代蒙迪欧，靠智能撕开市场一道口子？

买蒙迪欧的人穷吗

       不穷。根据查询懂车帝信息显示，蒙迪欧属于B级轿车，价格适中，开该轿车的都是一些经济条件较好的中产阶级人群，因此不是穷人。2022年4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，新车全系标配2.0T加8AT动力系统，根据配置推出4款车型，售价区间为15.98到21.68万元之间。

预算20万选B级车，全新一代福特蒙迪欧与丰田凯美瑞选谁好

       易车原创?4月13日，长安福特全新蒙迪欧焕新上市，全新蒙迪欧的起售价从15.98万元-21.68万元。据悉，此次上市的全新蒙迪欧车型，由福特位于上海的设计中心研发。全新蒙迪欧的实力究竟如何？能不能在新一代中型车市场中获得一席之地呢？我们一起来看看。

       福特全新蒙迪欧是一款充分考虑了中国市场需求而打造的产品，合资品牌中也有一些车型采用这种理念，并且取得了不错的成绩。比如别克GL8。大众朗逸同样如此，不但销量好，产品也不错。我此前短暂体验过全新蒙迪欧，至于到底怎么样，我先卖个关子，请继续往下看。

全新外观看点多

       作为一款全新车型，从车辆的外观我们可以非常明显地看到它与先前发布的EVOS高度相似，这也说明了这个造型已经完全得到了福特中国设计中心高层的认可，也许今后还会大量出现在其它的福特车型上。

       车辆的大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯被设计在了较为靠上的位置，而这个方案最早是出现在了福特领裕的身上，不过区别就是蒙迪欧还采用了一条贯穿式的灯带来连接两侧的日间行车灯。

       全新蒙迪欧中网前格栅采用了类似鳞片造型的3D化设计，车辆全系都配备了主动进气格栅。当手持车钥匙靠近或是按下锁车按钮后，中网鳞片会伴随着呈现上下起伏的动作，并且日间行车灯也会进行一个灯语的互动，视觉上相当出彩。暂且不论功能性如何，视觉上相当出彩。

       此外，车辆还拥有黑色车顶和外后视镜的设计，外观上所带来的年轻感不言而喻。隐藏式的门把手，在车钥匙靠近时，门把手会自动伸出，前排车门配备了无钥匙进入的功能。其中ST-Line版本搭配了一款19英寸的5辐轮圈，轮圈表面拥有金属拉丝的质感，匹配韩泰品牌的轮胎。

       全新蒙迪欧的尾部造型很有一些向经典车型致敬的味道，而其中最具代表性的便是它的三柱式尾灯，让人很容易就能联想到福特的Mustang。ST-Line版本的后备厢上还设计了一个扰流板式样的装饰条，其排气则是做了隐藏式的设计。

       进入车内，全新蒙迪欧配备的1.1m的贯通大屏十分抢眼，以至于在介绍内饰时，直接由屏幕开始。不过眼尖的朋友应该已经发现，全新蒙迪欧的内饰“并不新”，与此前已经上市EVOS几乎如出一辙。不过，我相信会有许多朋友会被这款全新设计的内饰所吸引。可能有些朋友会觉得这种设计十分出彩，爱的不行。但以我的眼光来看，大屏有些突兀。虽然我知道这是一股潮流，不过我个人确实喜欢更容易操作的传统设计。

       在前段文章中，我已经谈到，我短暂体验过全新蒙迪欧。新车的质感给我留下的印象还是不错的，相比稍后会谈到的另外两款竞争产品。我觉得全新蒙迪欧还是有一定竞争力的。毕竟全新车型，加上尺寸方面的优势，以及品牌上的优势。如果过段时间，全新蒙迪欧能做出一定的优惠幅度，全新蒙迪欧还是有一定竞争力的。

竞争产品分析

       蒙迪欧曾经有过属于自己的辉煌，这一点毋庸置疑。此次上市全新蒙迪欧的主要竞争对手依然是美系“内斗”，而且另外两款竞争产品，同样标榜自身产品的性能，分别是别克君威以及雪佛兰迈锐宝XL。并且在价格方面，三款车型也是高度重叠。

       在科技型配备方面，也是蒙迪欧最具优势的方面，通用集团的“安吉星”系统名声很大，但所能实现的功能其实并不多。而长安福特全新蒙迪欧最新的SYNC+2.0智行互联系统，系统搭载了骁龙的820A处理器。而由于屏幕宽度上的优势，系统主界面可以同时显示包括车辆信息、车辆方位、多媒体等内容。

       由于这三款车型均为中型车，全新蒙迪欧的车身尺寸及轴距方面都领先于另外两款车型，实际的乘坐体验上，尤其是后排方面，蒙迪欧的优势还是比较大的。作为一款家用轿车而言，若没有的乘坐舒适性，很难说是一款出色的产品。全新蒙迪欧在这方面表现的就不错，身高180cm的体验者坐进车内，车内空间相当高充裕。

       在大家最关心的动力系统方面，全新蒙迪欧依然可以在数据上战胜两位对手，虽然优势并不明显，。至于极限性能方面，我相信多数的消费者并不在意，毕竟没有多少人会整天踩着地板油在路上行驶，另外全新蒙迪欧在对燃油的要求上，并另外两款车型更为亲民，仅需加注92号汽油，而君威GS与迈锐宝XL需要加注95号汽油，在漫长的使用周期里这也是相当明显的优势。

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20万元内选合资中型车，新蒙迪欧、雅阁、帕萨特，选谁合适

       随着汽车市场的迅速发展，消费者的选择也越来越广。尤其在轿车方面，更多的消费者将眼光逐步偏向于B级车，一方面空间大，足够平时家庭出行，另一方面，工作商务、气派。最关键的是经济实用，还省心。

       而作为美系车在国内的主力军品牌，福特在国内的知名度还是非常不错的，特别是旗下福特蒙迪欧这款车型，在20万这一级别的车型中深受消费者的青睐；不过为了应对汽车消费市场的不断年轻化以及国产品牌知名度不断提升，特别是针对都市精英人群推出了全新一代福特蒙迪欧。今天，大头就请来了中型轿车市场的常青藤产品——丰田凯美瑞，其售价区间为17.98~26.98万元，价格区间与全新一代福特蒙迪欧重合性较大。接下来，就以长安福特蒙迪欧2022款 改款EcoBoost 245豪华型与丰田凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比，看看谁的性价比谁更高？谁更值得购买？?

       首先说说外观，全新一代福特蒙迪欧由福特中国设计中心主导开发，采用了2020年福特发布的“势能美学”设计理念打造，车头使用了连贯式LED头灯灯组与亮黑色饰条设计的进气格栅相搭配；车身侧面采用了硬朗的腰线设计，并且配备了时下流行的隐藏式门把手以及一套18英寸铝合金轮毂，整体看起来运动感十足；车尾还配置直立LED尾灯灯组，点亮之后拥有不错的辨识度。

       而丰田凯美瑞前脸依旧采用经典的大尺寸格栅+斜长灯组设计，并且加上两侧蜂窝状的撞风口，有着较强的运动气息；车身侧面采用了拼色车身、溜背车顶以及多折线腰身等年轻化设计元素以及16英寸铝合金轮毂，车尾采用对称的双"C"型尾灯设计，点亮之后辨识度也很高。不过与蒙迪欧不同的是，凯美瑞更钟爱硬朗线条。

       全新一代福特蒙迪欧

       丰田凯美瑞

       车身尺寸方面，全新一代福特蒙迪欧车身长宽高分别是 4935×1875x1500mm，轴距则为2945mm；丰田凯美瑞车身长宽高分别是 4885x1840x1455mm，轴距则为2825mm。从数据来看，福特蒙迪欧要比丰田凯美瑞大上一圈，车内驾乘的空间也会更舒适，特别是丰田凯美瑞后排凸起的地板，后排乘坐上还是会有一定影响。

       全新一代福特蒙迪欧

       再说说内饰方面，全新一代福特蒙迪欧采用了多层次的环抱式座舱设计，通过横向设计元素的延展和衔接，并且采用了红色装饰饰条以及红色缝线来进行装饰与点缀，营造出了车内热血的运动驾驶氛围；同时还配置一块12.3英寸全彩数字液晶仪表和一块27英寸中控屏构成长达1.1米超广域巨幅屏；配备7色环绕式动态氛围灯、高效活性炭滤清器（PM2.5 过滤)、B&O 音响、双电动天窗、E-Shifter电子旋钮排档及手机无线充电等功能。

       丰田凯美瑞

       而丰田凯美瑞的内饰设计整体比较传统，采用了大量的软性材质对整体进行填充包裹，并且配备三幅式多功能方向盘，搭载4英寸非全液晶仪表，8英寸悬浮式中控屏，并且在中控台使用了宽厚镀铬进行包裹，配置和视觉上都比蒙迪欧要差不少。

       值得一提的是，全新一代福特蒙迪欧的中控屏中还搭载福特最新一代SYNC?+2.0车机系统，支持AI语音识别、面部识别等多维度交互方式功能，对比丰田凯美瑞来看，福特蒙迪欧车内的科技感会更强。

       全新一代福特蒙迪欧

       丰田凯美瑞

       而在主动安全配置方面，两款车型均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统；而全新一代福特蒙迪欧还额外拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能，在日常用车的安全性上会更好。除此之外，全新一代福特蒙迪欧相比丰田凯美瑞还额外配备后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等辅助/操控配置，用车便利性也会更好。

       全新一代福特蒙迪欧

       丰田凯美瑞

       最后就是在动力配置方面，全新一代福特蒙迪欧采用了符合国VI排放标准的EcoBoost245 2.0升直列4 缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，采用前轮驱动形式，最大马力可以达238匹（最大功率175kW），峰值扭矩为376N·m，WLTC综合油耗仅为7.37L/100km，极限车速可以达到220km/h。而丰田凯美瑞搭载代号为M20C的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速(模拟10挡)，采用前置前驱驱动形式，最大马力可以达到177匹（最大功率130kW），峰值扭矩为207N·m，WLTC综合油耗仅为5.87L/100km，极限车速可以达到205km/h。从动力参数以及油耗方面来看，全新一代福特蒙迪欧动力性能更强，操作性更好，而丰田凯美瑞的油耗更低。

       总的来说，全新一代福特蒙迪欧在外观颜值、车身尺寸、科技配置以及动力性能等多方面要比丰田凯美瑞会更好，特别是外观造型迎合了当下年轻人的口味，并且在动力性能以及操控方面展现出不错的实力。不过萝卜白菜各有所爱，每个人购车需求不同，对车辆的要求也有所差异，如果大家感兴趣的话，赶紧去试乘试驾一下吧！不过大头还是建议：选择适合自己的才是最好的！大家说呢？

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推荐至尊型 2022款长安福特蒙迪欧购车指南

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写在前面：

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进入正文：

       众所周知，B级车市场作为合资品牌的竞技场，向来强者如林，诸如日系本田雅阁、德系帕萨特车型，即使已经到了产品换代末期，还依旧是老一辈消费者心中的热门款。

       但时代总是在不断改变的，随着智能化进程的不断推进，合资豪华B级车市场竞争也愈发激烈，诸多品牌开始以全新的面貌和产品力加入角逐赛，其中不乏实力尤其强悍的、备受年轻用户关注的、黑马级选手长安福特全新蒙迪欧。

       那么现在问题来了，老派常青藤 与 黑马级狠货，究竟孰优孰劣？今天，我们就以参数层面的硬实力对比（空间、性能、三大件、安全配置），与体验层面的软实力对比（豪华配置、便捷智能化配置），对这三款车进行理性的分析，聊聊 20万元内选B级合资车，全新蒙迪欧、雅阁、帕萨特，究竟选谁合适？

对比车型：

       全新蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 至尊型 指导价19.98万元（以下简称蒙迪欧）；

       雅阁?2022款?260TURBO 豪华版 19.28万元（以下简称雅阁）；

       帕萨特 2022款 280TSI 精英版 19.29万元；（以下简称帕萨特）；

       预算在20万元区间，从紧凑级轿车升级到中型轿车，更大的空间、更豪华的配置、更强的动力无疑是当下车友购入车型的第一指标。

尺寸和乘坐空间

       全新蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，是目前蒙迪欧车型中最大的，整体尺寸比雅阁宽13cm，高51cm，轴距长115cm；比帕萨特宽39cm，高31cm，轴距长84cm。尤其是轴距，要知道，级别高了半级的别克君越，轴距也不过2905mm。

       更大轴距意味着更大的空间，全新蒙迪欧的前后排乘坐体验从空间角度来说，无疑是三款车中最好的。但需要提一提的是，受限于中型车车身结构，蒙迪欧的后排中间的地台不可避免的有隆起，但隆起的高度非常小，长途驾驶，乘坐中间也并不影响舒适性。

       值得一提的是，雅阁虽然三围尺寸低于蒙迪欧，但本田MM空间理念（Man Maximum Machine Minimum乘员空间更大化,机械空间更小化）具有很高的优势，同蒙迪欧一样，也处于同级第一梯队水平，但后排地台比蒙迪欧高，达到13cm左右。

       帕萨特作为同级加长的典范，长宽高分别为4948、1836、1469mm，轴距达到2871mm，长度比雅阁、蒙迪欧都长，但帕萨特的15cm左右，在第二排中间位置长途乘坐，对于注重空间体验的消费者来说不具有优势。

这三款车型均为电动全景天窗——蒙迪欧的全景天窗布局更“聪明”。

       但需要提一提的是，蒙迪欧并没有雅阁、帕萨特一样，采用将车顶挖出一整块的空地，用以放置全景天窗，相反是像很多注重车身刚性的豪华品牌一样，将天窗分为了前、后排两块区域，中间则是车顶的加强筋。在模式上，蒙迪欧为了安全，舍弃了部分开启的空间，但即使如此，整体视野，蒙迪欧也相对雅阁、帕萨特更好一些。

       全新蒙迪欧?2022款 EcoBoost 245 至尊型

       雅阁?2022款 260TURBO 豪华版

       帕萨特?2022款 280TSI 精英版

安全气囊配置及辅助驾驶

       与天窗结构相似，<a class="hidden" href

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20万元中级车该选谁 新一代蒙迪欧对比雅阁

       长安福特蒙迪欧自从推出以来，凭借天生自带的运动氛围以及良好的操控，在中级车市场收获了大量粉丝。但随着近年来竞争对手的综合实力不断增强，原有地位受到了一定冲击，为了缓解当前局面，在近期长安福特推出了全新一代蒙迪欧。该车在外观以及内饰上都采用了全新的设计语言，并且在配置也较老款车型有了较大提升。那么全新蒙迪欧哪一款最值得我们选购呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

       （上述厂家指导价仅代表2022年4月22日的价格，如有变动请以官网为准）

       4月13日，长安福特全新蒙迪欧正式上市，本次上市共推出4款车型可选，售价区间为15.98-21.68万元。在购车政策方面，消费者还将享受全系零件终身质保服务，质保范围包括自2022年4月13日（含）起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。

一、车型简介

       外观上，新车采用了全新的设计语言进行打造，“3D参数化鳞甲中网”采用了熏黑样式，搭配上部贯穿的LED灯带，以及分体式前大灯，整体具有较高的识别度，而保险杠底部贯穿的进气口也提升了其视觉宽度。

       车辆侧面造型修长，深刻的车身线条以及微微外扩的前后翼子板，提升了其立体感。在车身尺寸方面，全新蒙迪欧长宽高分别为4935mm、1875mm、1500mm，轴距为2945mm。车辆尾部造型立体，贯穿的尾灯组还采用了熏黑样式，点亮后与前大灯遥相呼应。尾箱盖上沿的小鸭尾以及保险杠下方的扩散器，增加了其运动气息。

       在外部配合方面，新车全系标配了前排无钥匙进入、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅以及远程控制功能。在灯光方面，新车全系配有LED日间行车灯、LED远近光一体前大灯、以及大灯延时关闭功能，而除了入门车型外，其余车型还配备了自适应远近光以及自动头灯。

       在车身颜色方面，新车提供了六种颜色可选，分别为玉盘白、靛青蓝、明月白、墨云黑、霓裳灰以及渔火红。此外，除了入门车型外，其余车型还支持双色车身可选。（具体详见官方配置表）。

       全新蒙迪欧提供了四款轮圈可选，其造型样式均很时尚，值得一提的是推荐车型和顶配车型还采用了双色设计。在轮胎尺寸方面，入门的时尚型为235/55 R17，豪华型为235/50 R18，推荐的至尊型为235/45 R19，顶配ST-Line车型为235/45 R19。

       车辆内部造型平直，中控台采用了软质材料包裹，很有档次感。车内最吸睛的莫过于27英寸的超长连屏，内部融合了全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏，且长度达到了1.1米，使得车内很有科技气息。需要说明的是，超长连屏在入门车型上没有配备。

       在内部配置方面，新车全系配备了SYNC+2.0智行互联系统，可支持语音交互、车联网、导航、蓝牙电话、以及OTA升级等功能。而在推荐以及顶配车型上，新车还配备了Bang & Olufsen扬声器、面部识别以及手势控制功能。在其他配置上，新车还全系配有多功能真皮方向盘、自动空调以及PM2.5过滤功能。

       动力方面，全新蒙迪欧将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m；传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

       2022款长安福特蒙迪欧入门车型为时尚型，起售价为15.98万，对于一款合资中型车而言，价格是相当诱人的。该车在外部配置上配备了大灯延时关闭、远程启动、主动闭合式进气格栅等功能。在内部，车辆还配有GPS导航、车联网以及蓝牙电话等。在安全配置上，该车还配了胎压监测、自动驻车等常见配置，可以说入门车型满足日常使用不成问题。但不足之处在于，主副驾驶座椅电动调节、前后驻车雷达、驾驶辅助以及连体大屏的缺失，或多或少在用车方面略有不足。如果您预算有限且针对细节配置没有太多需求的话，完全可以选择入门车型。

三、推荐车型配置差异分析

       对于选购其他配置车型的消费者来说，小编更加推荐2.0T EcoBoost 245 至尊型。与低一级别的车型相比，推荐车型在外部配置上更为全面，例如分段式电动天窗、蓝牙钥匙以及多种后视镜功能等。而在内部配置上，该车还配备了手机前排无线充电、B&O音响、主驾驶位电动记忆以及车载空调器净化器，使得驾乘舒适性和便利性进一步得到提升。在安全性方面，该车还加入了全速自适应巡航，前后驻车雷达等，这些配置可直接将其“逼格”拉满。以上这些配置，只需多支付2万元，绝对是物有所值的。

       至于顶配的ST-Line版本来说，该车仅比推荐车型增加了运动外观套件、自动泊车、360度全景影像以及前排座椅加热/通风功能，这几项配置虽然在一定程度上提升了实用性，并且在运动感营造上更胜一筹，但是多出的1.7万元显然有些不值，整体性价比略低。综合来看，全新蒙迪欧2.0T EcoBoost 245至尊型的性价比表现更加突出，在选购时可优先考虑。

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新一代蒙迪欧，靠智能撕开市场一道口子？

       长安福特新一代蒙迪欧在2022年4月上市，销量一举飞涨，成为了合资B级车市场上的“黑马”车型。长安福特新一代蒙迪欧和广汽本田雅阁都是合资中型车市场中响当当的角色。雅阁长期都是同级别中的销量TOP选手，最近上市的新一代蒙迪欧也意味着新的一场较量开始，在年轻化消费当道的如今，全面升级的新一代蒙迪欧除了亲民的价格（指导价：15.98-21.68万元），产品力能撼动雅阁在合资B级车的地位吗？两款同样主打年轻、运动定位的车型，谁又更能讨年轻人的喜爱呢？

       此次对比选取的车型：

       长安福特新一代蒙迪欧选择的是售价为19.98万元?2022款?EcoBoost? 245?至尊型

       广汽本田雅阁选择的是售价19.98万元?2022款?锐·混动?2.0L?锐酷版

       两个版本官方指导价同为19.98万元，同时也是两款车型中关注度最高的版本。雅阁?锐·混动?2.0L?锐酷版拥有本田i-MMD混动系统加持，特点鲜明。

       新一代蒙迪欧EcoBoost? 245至尊型在全系中配置较为丰富，是全系配置中最推荐购买的车型。

外观：均为年轻取向，但侧重点不同

       福特采用了中国的设计团队来设计新一代蒙迪欧，极具视觉冲击力，辨识度非常高。分体式前大灯，呼吸式动能鳞甲格栅、贯穿式尾灯，大量的折线设计，这些变化也足够彻底和创新。

       雅阁整体设计相比老款偏年轻化和运动化，我们可以明显感觉到它对于年轻人审美需求的把握较为细腻，新增的运动套件，进气格栅、雾灯周围等处镀黑装饰，令造型年轻不少，不过与新一代蒙迪欧相比还是较为传统。

       新一代蒙迪欧前脸采用八边形的进气格栅设计，再加上贯穿式的风刃灯带和犀利的车头姿态，极具视觉冲击力。使得追求细节的年轻用户从设计上更能找到认同感。

       雅阁车头的设计运用了大量镀铬装饰条，整体的感觉比以往年轻化，也是本田这一代主要的家族风格。

       新一代蒙迪欧大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯被设计在了较为靠上的位置，蒙迪欧还采用了一条贯穿式的灯带来连接两侧的日间行车灯。雅阁的近光为LED光源，远光为卤素光源。雾灯由长条状优化为点状。

       侧面看，两车都有一大特点，均采用溜背造型。细看尺寸会发现，新一代蒙迪欧的车身尺寸要更大一些。

       新一代蒙迪欧19英寸的轮毂相比雅阁17英寸要更显大气。

       新一代蒙迪欧的尾部造型似乎有些向经典车型致敬的味道，而其中最具代表性的便是它的三柱式尾灯，让人很容易就能联想到福特的跑车。

       雅阁的尾部造型很有辨识度，回型标的尾灯设计感很强，但尾灯的主光源还是卤素，确实有点跟不上时代。

       此次新一代蒙迪欧的设计也一改以往成熟示人的印象，全新蒙迪欧应该是历届车型中最年轻、运动的一代了，外观整体凸显比以往更加年轻化的特点。动态鳞甲格栅、独特前大灯组等设计元素，凌厉的视觉冲击已经满足了不少年轻消费者的胃口。

内饰对比：新一代蒙迪欧更具科技感

       新一代蒙迪欧的内装绝大部分区域都被软性材质和皮革包覆，配合缝线搭配，营造出不错的豪华感。

       雅阁的内饰从质感上要比蒙迪欧稍逊一筹，因为它的内饰采用了大面积搪塑的材质和塑料的装饰版，在设计上主要以实用为主，欠缺了一丝精致感。

       新一代蒙迪欧长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，将仪表盘、中控屏、副驾屏融为一体，再配合三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构以及少量的物理按键，为新车内部带来非常惊艳的视觉效果以及科技化质感。

       雅阁车内标准的T形中控设计没有什么太多亮点，唯一醒目的也就是那块10.25英寸的悬浮式中控屏，显示效果较为精细，系统UI设计简约，操作响应也比较流畅。但是相比新一代蒙迪欧内饰就显得有点儿过时了。

       从新一代蒙迪欧所搭载的智能科技配置来看，确实领跑了雅阁、凯美瑞等同级竞品，更具前瞻性，以更强的实力满足未来的迭代需求，是新一代蒙迪欧区别于同级竞品的一大卖点。

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       今年04月13日，新一代蒙迪欧正式上市，共计推出4款车型，售价区间为15.98-21.68万元，自此，新一代蒙迪欧与“卷”似乎相互捆绑了——很多人对它达成的共识是，这一次，新一代蒙迪欧要靠“卷”卷土重来了，海外品牌中型车的竞争格局或将因其改变。

       对于此前已经消沉相当一段时间的长安福特新一代蒙迪欧而言，如此高度的肯定真的不是“捧杀”吗？带着这样的疑惑，我对新一代蒙迪欧进行了一番试驾体验，希望从中找到福特重振中国市场的产品答案。

       外观造型

       谈及蒙迪欧，你下意识会想到的是什么？我以为大多数人的反应和我是相同的，即“马丁脸”，那是它最为经典的设计之一，在其面世之初，不知煽动了多少男人将Dream Car改为蒙迪欧，只是这种初见之喜终究还是逃不过岁月这把刀，审美疲劳找上门了，马丁脸虽好，但你必须承认的是，2022年没有多少中国消费者会为它而激动了，时代在变，审美在变，新一代蒙迪欧的“变形记”也就被推上了日程。

       我们常说“艺术是无国界的”，但却时常忽视另一个话题，艺术无国界没毛病，但对艺术的理解却是有国界和地域之分的。关于这点，长安福特是醒悟得比较早的，与历代蒙迪欧不同的是，新一代蒙迪欧是由中国设计团队主导设计的，所以，如你所见，它重新焕发生机了。

       在新一代蒙迪欧身上，我们可以看到太多中国年轻消费者推崇的设计元素了——不同于过往的圆润，新一代蒙迪欧呈现给了我们更强的锋利感，以及更多视觉刺激的元素。以前脸和尾部的设计为例，我们可以同时看到神似福特经典跑车的机舱盖肌肉线条和标志性三爪灯，对于很多中国年轻人而言，这就是他们对福特品牌的初印象，并为此痴迷，设计团队以这些推崇元素作为主体元素，显然是做足功课的。

       除此以外，我们也能在新一代蒙迪欧身上，看到设计团队对时下流行元素的思考，以3D参数化鳞甲作为填充的主动式进气格栅，即可吸睛又能炫技；采用隐藏式门把手，以迎合电气化审美趋势；而双色车身、溜背造型以及中央尾标，同样是时下大热。值得一提的是，新一代蒙迪欧ST-Line还将提供更具运动化的前保和裙边包围、ST-Line标识、红色刹车卡钳等，以此来进一步强调它的年轻化视觉。

       由此，新一代蒙迪欧在外观造型上的优势便也开始显现出来了，现阶段，它的多数老牌竞品车型还在以沉稳作为风格主基调时，新一代蒙迪欧已经超前地运用年轻时尚表达，这是它的一大产品亮点，而这终将驱使更多中国年轻人选择它，就如当年“马丁脸”那般。

       智能座舱

       中国厨子做的菜，自然是更合中国胃的。当我们更深层次地去理解新一代蒙迪欧的“变形记”，你会发现改变的内核其实就是本土化，让市场需求决定一切，所以，可以看到的是，长安福特几乎把那些能够震撼中国消费者的加长版和智能化的东西一次性呈现在座舱之内了。

       中国消费者大多痴迷于加长，这与中国消费者大多以家庭为用车单位的国情相关，“同根生”的中国设计团队当然没有不知晓的道理，他们将这种理解直接应用到产品开发上了，将新一代蒙迪欧的轴距由上一代蒙迪欧的2850mm直接加到了2945mm，涨幅之大，可想而知设计团队有多想“博君一笑”，而这种变化也被很直接地体现在空间表现上，新一代蒙迪欧的乘坐空间是极为优异的。

       这种加长策略不光体现在空间层面，在智能层面同样有所体现——新一代蒙迪欧配备了现阶段整个汽车圈都相当罕见的1.1米超广域巨幅屏，这块屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏（低配车型为8英寸+13.2英寸），由此带来的视觉冲击不言而喻，它是新一代蒙迪欧座舱内的绝对视觉重心，座舱内的智能体验也是以它为基础被构建起来的。

       言下之意，新一代蒙迪欧的诸多智能体验都是基于这块屏幕被开发出来的，比如此前就备受好评的SYNC?+2.0智行互联系统，这套由福特中国联合百度专为中国市场研发的全新车载系统，因为本土化在中国市场展现出了十足的活力，究其原因，它所支持的智能语音、人脸识别、手势控制等多位交互方式都非常贴合中国消费者使用习惯。

       交互以外，新一代蒙迪欧还基于超广域巨幅屏开发出诸多让驾驶更轻松、安全的功能，包括联合驾趣、AR实景导航（注：顶配车型专属配置，实拍车型非顶配）等，前者可通过切换整屏或分屏，让副驾分担部分驾驶任务，例如查看导航等，即提升与副驾的互动，又减轻主驾的负担；而后者可从从中控屏或者液晶仪表盘中查看行驶道路中的实景导航信息，包括导航指向箭头、实时道路交通信息等，相当于为你配置领航员，帮助你更快地做出驾驶决策，减轻驾驶负担。

       同样可以视为减负功能的，还有BlueCruise主动驾驶辅助——新一代蒙迪欧之上，探测传感仪器遍布车身，配备6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达，并整合了ADAS地图数据和GPS定位系统等多种数据，支持特定路段0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”，这种车路协同的策略会是未来趋势，而长安福特走在了前头。

       在我看来，这些走在海外品牌前列的智能体验，就是新一代蒙迪欧的市场突破口，因为以科技感为切入点的中型车目前在这个市场中还不多见，<a class="hidden" href="/cajc/" title="长安" data-keyType="MasterBrand" data-id="136" t

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