大众探岳2020款_大众探岳2020款最新价格

大众探岳2020款_大众探岳2020款最新价格

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“大众探岳2020款”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.来自大众的PHEV车型，探岳GTE的表现超出预期

3.2020款大众探岳X进店实拍！红色车身很吸睛，售23.58万元起

4.配置升级 售价18.69万起 一汽-大众2020款探岳正式上市

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       并不是所有大空间车型进入市场之后都能够获得认可的，在很长的一段时间以来中型SUV车型市场中都是比较“风平浪静”的，大众途观L、本田冠道、丰田汉兰达、本田UR-V之间的竞争比较“平和”，随着?大众探岳的出现，整个市场出现了一定的变化，因为大众汽车对于探岳的定位就是成为这个级别市场中的标杆SUV。想要取得这个成绩，自然是需要较强的综合实力的。大众汽车在5月份上市了2020款大众探岳来提高竞争力，确实在细节上升级之后，显得更高级了。

       一款中型SUV除了提高较好的空间感受之外，还需要在底盘、配置、动力、NVH等方面都交出一份不错答卷。大众探岳是基于MQBA2平台打造，这个平台现在是大众汽车的主力平台，旗下的多款车型都已经有着上佳的表现了。大众探岳是一汽大众汽车推出的第二款车型，并且成为了德系高端中型SUV，确实基于欧版Tiguan而打造车型车型有着浓浓的德系风格。目前潍坊地区已经有新车到店了。

       2020款大众探岳采用的是“锋·尚主义”设计理念，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的很清晰，镂空样式的黑色中网很大方，而且还装饰了镀铬饰条强调质感，汽车的前大灯组描述的比较饱满，全系标配了LED光源，LED日间行车灯较为细长，点亮视觉冲击力不错，机舱盖上的线条勾勒的很突出，增加了一定的力量感。

       汽车的前脸下方看起来很宽大，雾灯区采用对称的处理方式，周边的线条勾勒的很突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口看起来比较修长，多横幅式的黑色中网提升了质感，前保险杠装饰了银色的护板。

       汽车的车身看起来很流畅扎实，一根笔直的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，拉伸了视觉上的效果。汽车的车窗采用了黑色的涂装，车窗的周边点缀了镀铬饰条提升高级感，A柱上装饰了车身铭牌，轮眉周边的线条描述的比较清晰，多幅式的银色轮毂较为大气，车门底部装饰了镀铬饰条来提升细节处理。

       汽车的尾部有点溜背式的风格，悬浮式的尾翼比较宽大，汽车的尾灯组较为饱满，灯组的内部透镜设计的很有想法，点亮之后的视觉效果很不错，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动属性。

       汽车的内饰采用的是现代高端的设计风格，中控台装饰了多处几何切割折线，整个中控台保持一定角度的倾斜，部分区域装饰了亮黑色的饰板来提升高级感，多功能方向盘触感很不错，空调区域是触控的样式，汽车的换挡杆很厚实，部分细节处还装饰了拉丝银色饰条。全时四驱、膝部气囊、主动刹车、并线辅助、360度全景影像、自适应巡航、氛围灯等都有配备。

       2020款大众探岳提供1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架是很扎实的。

       写在最后：整体上来看，大众探岳是一款不偏科的SUV，整体的竞争力是比较强的，而且在底盘调校、动力上的表现确实是很不错的，和同级车型相比较，显得更加的年轻，所以能够成为合资中型SUV车型中的“翘楚”是很正常的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自大众的PHEV车型，探岳GTE的表现超出预期

        轿跑车型的推出可谓是得到了众多年轻消费者的追捧，在SUV车型的激烈发展下，汽车厂商也逐渐的推出了轿跑SUV车型来竞争市场。大众汽车这个品牌是较早进入国内市场的，在市场中所取得的成绩也是非常稳定的，为了继续细分市场划分，一汽大众汽车推出了2020款的探岳X来面向消费者，近日，笔者在探店的时候就拍到2020款的车型，该车是在今年的7月份上市的，共推出了5款车型，溜背式的设计是非常运动的，售价为23.58--29.58万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款探岳X这款车的实力究竟如何吧！

2020款大众探岳X外观的设计是非常有年轻气息的，前脸造型在设计上提升了较为强烈的档次感，进气格栅的设计比较修长，内部镶嵌的黑色护板呈锯齿状存在，是非常犀利的，银色饰条装饰的设计更加有层次，多功能灯组的开眼角式设计比较大气，内部线条的勾勒是非常有攻击感的，底部进气口的设计相当宽大，多条护板存在的设计是非常有层次性的，银色饰条镶嵌的设计是非常大气的，雾灯区域的设计比较简单，前保险杠采用银色护板包裹的设计比较扎实，宽大引擎盖上侧隆起的线条是非常美观的。

溜背式的设计是非常的年轻化，隆起的线条是非常的清晰的，车门底部线条具有一定的倾斜感，彰显出一定的运动感，车窗的设计比较简单，镶嵌的银色饰条一直延伸到尾部，起到了一定的修饰效果，轮毂的设计是非常扎实的，悬浮式尾翼在设计上是相当大气的，与后备箱盖的设计相叠加，是具有一定的层次感的，大灯内部线条的设计比较精致，两侧双排气筒的设计具有较为强烈的视觉冲击，后保险杠镶嵌的银色护板呈锯齿状存在。

来到内部空间更加有视觉效果，中控台线条的设计是非常简单的，显示屏带有一定的倾斜性，中控台上侧加入了细长的银色饰条进行点缀，换挡杆一侧的钢琴式按键比较大气，车门内侧护板的设计是非常简洁的，拼接式的座椅更加耐看，后排间距的设计非常宽敞，并加入了空调出风口的存在。

2020款大众探岳X的尺寸为：4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。动力搭载的是高低功率的2.0T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，输出功率分别是186马力（137kW）和220（162kW）马力，最大扭矩分别是320Nm和350Nm。该车标配了膝部气囊、全车安全带未系提醒、运动外观套件、无钥匙启动系统和导航路况信息显示系统等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大众探岳X进店实拍！红色车身很吸睛，售23.58万元起

       文/张一

       探岳GTE是一汽大众今年4月份刚上市的新车型，加上此前的迈腾GTE，大众旗下的PHEV成员已经越来越多。我们此次测试的车型为探岳GTE?2020款?1.4T?尊贵型，也就是探岳GTE顶配版，官方指导价25.98万元。

       为了叙述方便，我们以下简称为“探岳GTE”。强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。

       钣金工艺尚可，但还有提升空间

       第一步钣金测试，我们在探岳GTE上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。

       不过测量结果来看，探岳GTE的钣金缝隙虽说不大，但有几组对照测量点存在些许误差，尤其引擎盖前方两侧钣金拼接缝隙误差达到了2mm。

       此前我们曾测试了燃油版的大众探岳GTE，发现其车身整体钣金工艺比探岳GTE还好一些，不同的地方在于燃油版探岳尾门引擎盖拼接工艺不错，但探岳GTE则是尾门拼接工艺表现较好，引擎盖部分缝隙误差较大。?

       ▲lab测试，大众探岳燃油版车型钣金工艺测量数据

       漆面工艺差点火候

       我们选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本这一组数据就能反映探岳GTE的车漆整体工艺水准。

       从测量数据上来看，引擎盖主平面四个点的喷漆精度还算是比较高的，最大误差也只是8mm。不过从上图5、6两个侧边测量点可以看出，落漆厚度明显不如引擎盖主平面，此处的二次喷涂标定差点火候，对于大众这种大厂来说，似乎有点不应该。

       加速操控还不错，刹车表现有进步

       探岳GTE动力总成由一台110kW/?250Nm的1.4T直列四缸涡轮增压发动机、一台85kW/330?Nm电动机以及一套6速双离合变速箱组成，综合最大输出达到155kW/400?Nm。电池则为13kWh的三元锂电池，纯电续航里程54km。

       0-100km/h加速测试，探岳GTE第一次就跑出了8.81秒的最佳成绩，最大加速力达到了0.500G，数据上不错，电量充足的话应该会更快一些。由于各种原因我们测试时探岳GTE时，其电池电量还剩余10%不到，所以基本上在后几次0-100km/h加速测试中，探岳GTE的电机已经无能为力了……

       至于100?-0?km/h制动测试，探岳GTE的最佳成绩在42.71米，这个成绩说实话提升空间还不小。不过对比此前我们测试的探岳GTE燃油版车型（下图所示），这个刹车竟然还进步了很多。单从这点上来看，探岳GTE这次的测试成绩还是值得点赞的。

       很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。

       在操控极限测试中，探岳GTE跑出了0.958G的最大横向过载加速度，这个成绩其实不算好，但是对于探岳GTE来说操控并非是强调要素，这款车还是以居家省油为诉求。

       振动测试表现比较意外

       热车怠速状态下，探岳GTE引擎最大振动幅值为0.082mm，这个成绩相对来说并不算优秀。根据我们之前测试大众品牌车型的经验来看，这绝不是大众的技术水平。

       而在车内方向盘上，我们测得的方向盘上的怠速最大振动幅值为0.026mm。这一组成绩也不算好。通常我们认为，怠速状态下方向盘的最大振动幅值如果低于0.010mm，就能划归为“顶级”之列。

       查了一下探岳GTE上搭载的1.4T发动机编号为EA211-DUK，和迈腾GTE上那台发动机型号相同，属于大众插电车型上的专属发动机。不过从振动测试上来看，不管是发动机振动抑制还是车内NVH，工程师可能都还有很多工作要做。

       静音表现比燃油版要好

       我们在完全热车，关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，选择干燥平直空旷无车的柏油路面，采用定速巡航以及非运动模式的方式测试了探岳GTE在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。

       我们测试时探岳GTE电量已接近枯竭，且由于PHEV的特性，探岳GTE在这种情况下测量车内静音性其实是存在劣势的——毕竟为了给电池充电，发动机转速会升高。然而尽管如此，探岳GTE的静音表现已属顶级直流。

       下图是2.0T燃油版探岳的车内静音测试数据了，尽管之前强调过，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以静音性测试数据不可以直接对比，但是，最大6.1dBA的差距，已经不是测量条件误差所能解释的了。

       几个不同状态下，探岳GTE的车内静音表现几乎都优于燃油版车型，不过考虑到两者动力系统存在差异，仅有一定的对比性。

       写在最后：

       探岳GTE几天开下来，在电量几乎完全耗尽的情况下，探岳GTE的百公里平均油耗在8.5L左右。

       而在电量不匮乏的情况下，混合动力模式油耗开到了最低4.4L百公里的水平，对于一台PHEV的中型SUV车型来说这个成绩已经算不错了，如果电量更充足的话，前一百公里油耗还会降的更低。

       如果经常在市区代步通勤的话，探岳GTE的优势很明显，不限行加上使用成本低，虽然加上了GTE的后缀但实际上这还是一台很家用的车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置升级 售价18.69万起 一汽-大众2020款探岳正式上市

        近两年，轿跑式SUV凭借着帅气的外观深受消费者欢迎，更多的车企也迎来了它们的改变，像大众等品牌也在这个级别的领域中投入了更多的精力，并推出全新的车型来竞争市场，众所周知，大众是分为“上汽大众”和“一汽大众”的，旗下的车型定位也是相当精准的，上汽大众旗下所推出的途昂X就得到了较理想的成绩，而这边的一汽大众也在今年的7月份推出了2020款的?探岳X，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的大众探岳X吧！

大众探岳X是基于探岳打造来的一款全新轿跑SUV，该车在外观上延续了全新的家族式设计理念，是非常时尚的，近日，笔者在淮安宏宇众远汽车4s店内拍到了2020款的探岳X，红色车身很吸睛，售价区间为23.58--29.58万元，共推出了5款车型供消费者选择，该车的长宽高分别是：4626/1860/1662mm，轴距达到了2730mm，空间的表现还是十分不错的。

2020款大众探岳X的外观设计是十分新颖的，汽车前头的造型设计是比较有层次的，进气格栅内部镶嵌的护板带有一定的弧度感，黑色的涂装是十分美观的，搭配笔直的银色饰条，两者相呼应，是比较耐看的，开眼角式的大灯设计更加宽大，两者相互连接的设计起到了加宽汽车横向视觉的作用，内部的透视镜设计也是十分大方的，在点亮后具有较强的攻击感，底部的贯穿式进气口是十分宽大的，护板的填充具有较强的层次性，两侧黑色护板的包裹更加扎实，上侧镶嵌的银色饰条是比较夸张的，前保险杠镶嵌的护板，是比较扎实的，引擎盖上侧隆起的线条是比较凌厉的，同时又呈现出较强的力量感。

汽车侧面的造型设计是比较简约的，溜背式线条设计比较顺畅，车窗B/C柱的设计相平行，上侧镶嵌的细长式银色饰条一直延伸至尾部区域，营造出较强的时尚感，汽车腰身在设计上是比较饱满的，隆起的单横幅式线条设计相对简单，多幅式的汽车轮毂是比较稳重的。

悬浮式的尾翼营造出较强的运动属性，是比较有层次感的，尾灯的设计是比较精致的，内部线条的描述也相当清晰，在点亮后是非常有攻击感的，汽车LOGO底部进行了黑色涂装，是十分有质感的，底部字母标识的镶嵌具有较强的豪华气息，两侧双排气筒的设计更加运动，银色饰条的镶嵌比较吸睛，后保险杠包裹的护板是十分厚实的。

空间的设计是十分宽大的，倾斜式的中控台营造出较强的档次感，增加操作时的方便，方向盘在设计上是比较厚实的，多处镶嵌的银色饰条是比较精致的，多媒体区域的按键设计比较简单，黑色的皮质对换挡杆进行了一定的包裹，是比较美观的，车门内侧的护板设计比较利落。多功能座椅在设计上也是十分年轻化的，多方位的调节增加乘坐时的舒适性。

动力上搭载了高低功率的2.0T发动机，最大输出功率分别是186马力和220马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩达到了350Nm，百公里油耗分别是6.8L--7.5L/100km。还配备了全时四驱系统、膝部气囊、车道保持辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位和陡坡缓降等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，一汽-大众2020款探岳正式上市。新车共推出6款车型，官方售价18.69-26.49万元。此次新款探岳主要变化在于配置升级，而外观设计和动力方面和现款基本一致。

       2020款探岳车型略有调整，取消了顶配版的380TSI 四驱旗舰型及5款330TSI车型，并提高了低配入门车型的售价。另外由于是年度改款车型，外观方面没有进行调整。依然延续了现款车型的设计风格。

       配置方面，280TSI 舒适智联版车型相较现款车型增加了8英寸触屏式娱乐信息系统、前排USB双接口、车内氛围灯等配置，取消了PM2.5过滤装置。280TSI 豪华智联版车型在低配入门级车型基础上增加了全触控空调面板、车联网、全车无钥匙进入等配置。380TSI 四驱R-Line智联版则搭载有9.2英寸触屏式娱乐信息系统及车载空气净化器，减少了雨量感应式雨刷。

       动力方面，大众新款探岳提供1.4T和2.0T发动机，其中280TSI车型的最大功率为150马力，最大扭矩250Nm；330TSI车型的最大功率为186马力，峰值扭矩为320Nm；380TSI车型的最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm。均匹配7速双离合变速箱，380TSI车型还配有四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“大众探岳2020款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大众探岳2020款”，并从我的解答中获得一些启示。