传祺汽车降价_传祺汽车降价了吗

传祺汽车降价_传祺汽车降价了吗

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于传祺汽车降价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.买车可以先看看，盘点近期车市降价TOP10

3.想买传祺Gs4自动挡这款车，最低需要多少钱呢？

4.传祺GM8报价是多少？目前值得入手么？

5.降价&保价，终究是一场营销大戏只是曲调各不同！

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        其实挺可惜的，通用有这么多且这么好的车还是没卖好。上汽通用日前公布2019年销量数据，全年累计销量146万台，比2018年整整下降了51万台。上汽通用三个子品牌，除了凯迪拉克外，别克和雪佛兰都在暴跌。

        比2018年少卖一个广汽传祺

        上汽通用比2018年少卖51万台，光看数字可能并不直观，那举个例子吧，广汽传祺2019年全年销量38.45万台，也就是说相较2018年的197万台销量，上汽通用少卖了一个广汽传祺还要多。

        不想看没有感情的数据，就请直接看带感情的下一节吧。

        首当其冲的是曾经不输大众丰田的别克，全年销量83.73万台，同比下滑19%。英朗斩获27.93万台销量，同比增长6.6%，似乎逐渐从三缸的影响中缓过劲儿了；昂科威依旧是最畅销的SUV，累计销量9.83万，但下滑十分明显；“B级双君”贡献了16.3万台，其中君威卖了12.35万台，同比增长了23.2%；市场占有率最高的当属GL8，累计销量14.81万，在MPV销量榜仅次于神车五菱宏光。

        雪佛兰今年在国内只有41.35万台，同比下降23.9%，18年刚有点起色19年就又现原形了。18年上市的科鲁泽全年销量14万台，接替克鲁兹位置的科沃兹卖了8.8万台。还算不错的是MPV车型沃兰卖了2.66万台，其余像迈锐宝、探界者等车型就不用再提了，实在太惨。

        上汽通用唯一还能拿得出手的是豪华品牌凯迪拉克，全年销量21万，但相较2018年也同比下降了6.8%，而且雷克萨斯已经追到屁股后面了。XT5是凯迪拉克销量支柱，一共卖了5.7万台；XT4增长最快，全年销量4.7万台。12月凯迪拉克销量1.77万台，环比上涨5.1%。

        问题太多，根源是三缸

        就像开头说的那样，旗下有这么多好车还卖不好，我们来说说上汽通用是如何把这么好的牌打这么臭的。

        雪佛兰和别克卖得最好的车型，一个是科鲁泽，另一个是英朗。这两台车不管是尺寸还是基础配置甚至造型在同级车型中都算得中上水准，但偏偏就用了一个三缸机。上汽通用在低端车型上装三缸机其实无可厚非，1.0T和1.3T两款三缸机的水准也确实够强，但错就错在上汽通用的战略实在太过激进，竟然在消费者反感情绪最严重的时候，率先在英朗这款旗下销量最好的车上使用，而之后更是全面铺开。

        当初还未用三缸的英朗可是谁都不服的存在，每个月都稳稳的坐在轿车销量排行榜的前三位置。而换用三缸机之后，英朗的市场认可度逐渐降低，在最近两个月的轿车销量排行榜中已经从前十跌出了前十五。一步错步步错，20万体量的英朗不能卖不动，所以它必须要降价甩卖，而英朗的降价则使得雪佛兰科鲁泽也不得不放开优惠。

        没有了基础车型的支撑，不管是经销商还是厂商，为了活下去就只有“给钱就卖”。无论是雪佛兰的探界者、迈锐宝，还是别克的君威、昂科威，亦或是凯迪拉克的XT5、CT6，只要你买车，少则两三万，多则十万出头，上汽通用的优惠会让你大呼：真·良心车企。

        但消费者真占了大便宜吗？现在全国人民都知道上汽通用的优惠大，所以大家都怕呀，怕刚买车你就来个“骨折”促销，新车刚提两三个月亏个几万谁心里都不会舒服，考虑一番还是买本田吧。所以当通用的老车上新换代，新款车型上市，即使销售顾问再怎么劝再怎么求，聪明的消费者始终保持着观望等待，如果观望到最后下手买车了还好，但更有可能的是客户在观望过程中就被别的品牌给勾走了。

        上汽通用的2020年会（ ）

        虽然上汽通用的问题一大堆，但我仍然坚持别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌产品实力不错这个观点，至少在性价比方面无人可敌，而且上汽通销量下滑本身也有大环境不好的因素，所以我想没有任何一个人能准确的预测上汽通用2020年的销量会是继续跌还是往回涨。

        明年上汽通用的三个品牌会发布多款新车。别克去年发布的昂科旗刷了一波屏，而今年别克将发布10款新车，其中还包括几款混动和纯电车型；雪佛兰全新的SUV开拓者以及纯电车型畅巡也会在今年正式上市，另外也有消息称雪佛兰会把新一代Tahoe引进到国内；而高端品牌凯迪拉克会在一季度上市CT5的姊妹车型CT4。

        新车都很有亮点，而现款车型的情况就并不那么乐观了。抛开三缸机的问题不谈，别克英朗的对手们大多都已换代，英朗曾引以为傲的2640mm的轴距在同级中已经没有任何优势，而科鲁泽似乎也被压得只能和国产轿车版扳手腕。

        而在国内火热的SUV市场，别克和雪佛兰的所有SUV似乎也就性价比高点，像昂科拉GX上市前友媒们一片赞美，结果今年收获的除了赞美，好像也没有更多了。

        写在最后

        说上汽通用败在三缸的确是没有新意的老生常谈，但事实就是如此。上汽通用的产品力比起大众丰田来讲并不弱，特点也非常突出。本来雪佛兰玩运动，别克打商用，凯迪拉克冲高端，这三个产品力相近的子品牌形成了一个闭环，环形的面积就是通用的品牌价值。

        而英朗用上三缸导致别克销量大跌之后，这个闭环只能通过收缩面积来维持稳定，这就使得整个通用的品牌价值迅速下降。说人话就是车没有从前那么值钱了，由此产生的高优惠、保值率、溢价能力、服务收费高等问题也随之突显。

        农村家里的儿女多，可能大家会互帮互助过好日子，但也有可能为了争家产天天打架，如今的上汽通用的内部就像是在争家产。所以上汽通用2020年最需要解决的不是计划发更多的新车，而是想想办法恢复自己被三缸机打掉的品牌价值。

买车可以先看看，盘点近期车市降价TOP10

       这个时间点想必大家也都已经在家中开心地享受假期了吧，如果是，那在闲暇之余有没有想过去买一台爱车回家呢？毕竟现在的车子差不多已经家家户户都有一台了，所以要是你家还没有，那多少会被隔壁家里的邻居小孩所嘲笑。既然如此，那何不趁着春节假期期间去选购一台心仪的爱车然后把它给带回家呢？要是你真要买，师哥今天就来给你们推荐3款，保证符合你们的胃口。别等了！吉利缤瑞、长安逸动降价已超1万，车主口碑：车子不错。

       吉利缤瑞

       指导价：7.58-11.08万

       经销商参考价：6.86-9.76万

       最高优惠：1.32万

       缤瑞最早在2018年8月30日推出，该车定位紧凑型轿车，主打的也是年轻运动的风格。如今上市已达1年半，所以市场里面也出现一定的价格波动。外观来看，缤瑞的前脸采用了家族式的涟漪式格栅，与两侧个性的大灯融为一体，顶配车型将会采用全LED灯组，点亮效果不错。家族式的格栅下方，是走运动范儿的前包围设计，大面积的黑色格栅营造出运动型车的视觉效果，让其看起来更加战斗。

       侧面对于运动风格的营造，主要得益于凌厉的腰线和溜背式的车顶线条，如果配上17英寸的双五辐轮圈，会有更好的视觉效果。车身尺寸则介于帝豪和帝豪GL之间，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，是一款中规中矩的紧凑型车。内饰部分，缤瑞采用家族式设计，整体以简洁为基调，采用贯穿式金属质感饰条。中控台中央是10.25英寸的液晶大屏，拥有很高的分辨率，整合了很多功能，操作系统也非常流畅。

       动力方面，缤瑞拥有三种运动模式，搭载了1.0T和1.4T两种发动机。其中，1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗仅5.7L。

       价格方面，从长沙经销商了解到，缤瑞目前最高可享1.32万元现金优惠，相当于打了8.8折，这一优惠幅度还是比较稳定的。目前长沙地区的缤瑞也已经全面过渡到了2019款国六排放车型，从性价比角度来看，200T?DCT缤致版和缤耀版优惠较高，值得购买。总的来说，缤瑞基本上平均优惠都在8000-1万元左右，因此喜欢缤瑞的消费者建议不用太犹豫，直接去店里购车就好了。

       长安逸动

       指导价：7.19-10.39万

       经销商参考价：5.79-9.99万

       最高优惠：1.2万

       作为逸动系列的第二代车型，新款长安逸动上市也已经两年时间了。新车售价7.19-10.39万，整体给人的感觉也是更是年轻。外观来看，新车在设计上采用了长安最新的设计语言，整体造型与同胞睿骋CC有着一定的相似度，有着流畅的车身线条，整体比例也颇为舒展。相比老款车型，新车在长度和宽度方面都略有增加，长宽高达到了4710×1820×1505mm，轴距为2700mm。

       侧面双腰线的设计带来了一定的运动气息，双色的轮圈也符合年轻消费群体的审美。此外，全新逸动车尾加入了一块小扰流板，搭配下方的后包围，有着不错的视觉效果，但如果能采用非隐藏式排气设计就更棒了。内饰上，全新逸动的造型同样没有让人感到失望，依旧采用了全新的家族式设计，层次丰富，材质的应用也没有太多可挑剔的地方。值得一提的是，其还在副驾驶席前方设有一块可触碰的显示屏，可对音量进行控制，设计挺新颖的。

       动力部分，前期上市的全新逸动均搭载的1.6L发动机，动力参数与老款车型保持一致，最大功率128马力，峰值扭矩则为168牛·米。传动部分，新车提供了手动/自动变速箱可供消费者进行选择。后期，长安也推出了搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机的新车型，其最大功率为158马力，峰值扭矩为260牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时，该套动力系统将满足国六排放标准。

       至于价格，还是从长沙某经销商处获悉，逸动目前最高可享1.20万元现金优惠，相当于打了8.3折。不过我们也看到优惠较大的两款车型都为手动挡低配车型，优惠后逸动的入门价格还不到5万元，并且还是国六车型，性价比无疑十分突出。购买建议的话，逸动到店的实际优惠幅度还是挺大的，参考之前超过万元的优惠，对于一台车系内大多数车型都在万元以内的紧凑型车而言这样的优惠很可观了，感兴趣的朋友可以出手。

       传祺GA4

       指导价：7.38-11.58万

       经销商参考价：6.38-10.58万

       最高优惠：1.0万

       作为广汽传祺打造的一款全新车型，对于GA4，如果我们以家用车的的标准来看，那我觉得开过它之后的各项成绩都很不错，性能表现相比同级别和同价位的竞品有优势。实际开过之后操控表现给人的印象比较深一点，底盘够扎实，转向也比较精准，在当下大多数车型都向家用化妥协的当下，传祺GA4确实很好开。

       外观设计上，可以看出广汽传祺GA4使用了最新的家族式造型，官方称其为"凌云翼"。前格栅采用三幅条设计，顶部镀铬条则横贯车头，雾灯深深的隐藏在前包围底部，配合犀利的大灯，整个车头给人一种气势汹汹的感觉。车身侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾灯处，上下两根腰线，既不复杂，同时也降低了视觉的重心。尺寸方面，长宽高别为4692/1805/1500mm，轴距为2660mm，在同级别中属于比较常规的数据。

       车尾比较厚重，后包围两侧通风口造型与车头相呼应，尾灯尺寸很大，所以会更醒目。排气管采用了隐藏式设计，底部则用一条横向的镀铬条进行了修饰。车内设计比较简洁，中控台很扁平，功能区分为三个部分，顶部为大尺寸液晶屏，中间是音响控制区域，而空调则放到了最下面。中控台使用了类似皮革缝制的设计，相比传统工艺，视觉上要档次感更高一些。配置方面，无钥匙进入、一键启动、电动座椅、全景倒车影像和天窗等都有，配置相对来说是比较丰富的。

       最后是动力，这条GA4搭载与传祺GS3相同的1.3T和1.5L两款发动机，最大功率分别为137马力和114马力，传动系统或匹配5速手动及6速手自一体变速箱。底盘方面，广汽传祺GA4将使用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，整体来说，开起来的感觉还是挺不错的。

       价格上，我从长沙某经销商处获悉，传祺GA4目前最高可享1万元现金优惠，相当于打了8.6折。需要注意的是，广汽传祺GA4没有推出国六排放的车型，因此打算购买这款车的消费者如果您所在地区无法给国五车上牌的话，还需耐心等待2020款GA4的推出。至于购买建议，在今年剩下这不多的时间里，厂家势必要面临清理库存的任务，目前经销商报出1万元的优惠幅度与年中时相仿。因此我判断经销商的报价应该留有一定余地，如果对传祺GA4感兴趣的朋友不妨到店详谈。

       好了，以上就是今天我为大家介绍的3款优惠还不错的国产品牌精品紧凑型轿车，对于它们，你是喜欢还是不喜欢呢？如果喜欢，现在这样一个价格你会去入手吗？下方说说吧，大家一起来探讨交流一下。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买传祺Gs4自动挡这款车，最低需要多少钱呢？

       俗话说“买好不买贵”，在购车方面也是如此。更多的消费者选择车型时往往会去看很多家店，哪个车型优惠幅度大，哪个4S店给的福利好。今天小编就给大家盘点一下降幅最大的10款车型，来看看有没有你的最爱呢。

       说明：此降价优惠信息仅供购车参考，均采集各地经销商促销折扣信息，不同车型，不同地区，价格会有不同，具体以各地经销商价格为准，仅供大家购车参考。

一、奔驰GLA

       2022款 改款 GLB 180 动感型，

       厂商指导价27.49万，降价9.96万，降幅达36%。

       降价信息来源：上海

       随着目前更多的自主品牌车型越来越强，并且价格也是十分实惠，消费者可以用购买豪华品牌入门车款的预算去购买更加豪华和高配置的自主品牌车型。在这种背景之下，很多的豪华品牌都将“身价”变得更加的亲民。

       外观方面较上一款车型没有太大的改动，在大灯方面使用的卤素光源，有些廉价的感觉。

       内饰方面依旧是奔驰家族设计语言，双10.25英寸大联屏十分醒目，具有豪华气息。但内饰塑料装饰还是挺多的，并且副驾驶还是手动调节。

       动力方面：搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩200N·m，与之匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒。在20万左右的车型中，动不动都在200匹左右，这套动力组合家用的确够用，但是中端提速难免还是有些吃力。不过排量小，油耗也相对较低，NEDC综合油耗6.0L/100km。

二、宝马X1

       2022款 sDrive20Li 时尚型，

       厂商指导价27.98万，降价8.67万，降幅达31%。

       降价信息来源：广州

       作为BBA入门级SUV选手，X1在国内市场，可谓是深受消费者的喜爱，毕竟价格上与其他宝马车型来说要更加的便宜，而且宝马的操控也是被消费者们老生常谈的优点。想要宝马品牌的车型预算又有限的消费者，X1无疑是成为最佳的首选。

       外观方面犀利且具有辨识度，“双肾”进气格栅搭配上金属镀铬装饰条更具特色。并且即便是入门版车型，也依旧搭配了LED大灯，相比奔驰可要良心的多。

       内饰依旧是宝马家族式设计风格，虽然没有配备液晶仪表盘，但双炮筒式仪表也更加的明朗的观察转速与时速表。整体内饰也较为豪华。

       动力方面搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大扭矩220N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速10.5s。三缸发动机难免让消费者有些抵触，毕竟买了这个价位的车型，三缸难免有些说不过去。但也不影响它的外观和内饰都比较出色，所以你会选择它吗？

三、大众途岳

       2021款 280TSI 两驱风尚版，

       厂商指导价16.58万，降价5.1万，降幅达31%。

       降价信息来源：太原

       途岳的前脸设计宽大且厚重，被网友们戏称“小途昂”，视觉效果非常敦厚。并且远近光、日间行车灯都采用了LED光源，照明效果不俗。而且宽大的车身，使得后排乘坐舒适度也有很大的优势。

       内饰方面中规中矩，没有太亮眼的配置，但各项功能都非常的顺手。不过氛围方面就有些廉价了。很多地方都是采用了塑料材质，包括方向盘也是。这使得后期也会出现更多的异响。

       动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配7速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱有些鸡肋，长时间在低速市区行驶会产生顿挫感。并且这么大的一辆车，搭配1.4T发动机有些小马拉大车了。

       由于是2021款车型，所以经销商在清理库存车，使得此次降价在终端优惠上比较具有优势。

四、路虎发现运动版

       2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座，

       厂商指导价38.28万，降价11.48万，降幅达30%。

       降价信息来源：南京

       俗话说“七折豹，八折虎”。路虎的降价优惠幅度也非常的大。如今路虎的价格已经下探到20多万元了，不是因为清理库存车降价，而是新款车型降价，这对消费者们来说是一个好消息。

       虽然车身尺寸，在同级别车型中没有什么太多的优势，但是品牌影响力才是它最主要的消费目的。而且R-Dynamic版本还进行了黑化处理，更加的运动与高级。

       内饰方面是路虎应有的豪华感，整车大面积采用皮质包裹并且还有木纹饰板作为点缀，凸显尊贵的气息。另外智能配置方面也应有尽有，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路标志识别、主动刹车等配置。并且还带有很多舒适性功能，例如电尾门、无钥匙启动、远程启动、主副驾驶电动调节等。

       动力方面：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m。百公里加速成绩为8.2s。这样的动力表现还是非常不错的，毕竟在这个价格区间，没有动力方面BUFF的加成，也很难走下去。

       目前优惠幅度很大，可以下手购买。

五、起亚 KX7

       2020款 2.0T 自动两驱GLS 7座，

       厂商指导价22.48万，降价6.74万，降幅达30%。

       降价信息来源：沈阳

       KX7已经推出了两年之久，指导价格售价相对于其他的合资品牌价格不算太高，但由于自主品拍SUV的崛起，使得KX7的产品竞争力下降，例如广汽传祺GS8和长安CS95都比KX7更大并且价格更加的便宜。外观设计也更得消费者的内心。

       而且韩系车这两年的销量只有现代比较可观，对于大众来说，韩系车很难与日系德系相提并论，这也导致KX7卖不出去的原因，所以大幅度降价。

       内饰方面：KX7显得格外一般，布局上有些类似于宝马的设计，但中控台为塑料材质，显得不那么高档。还有纯黑色的内饰加上多数塑料的材质这使得整车格调有些单一并老气。

       动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩353N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。并且NEDC综合油耗为8.4L/100km。动力方面算加分项目，但前驱的设定，使得它的加速成绩并没有太过出众。

       如果可以接受内饰的简约风格，可以观望观望。但小编认为目前优惠力度还不是很大。

六、宝马X2

       2021款 改款 sDrive25i M越野套装，

       厂商指导价28.58万，降价9.11万，降幅达32%。

       降价信息来源：济南

       2021款 改款 X2比起老款没有做出太多的改变，M越野套装加持下，更加贴合年轻人的审美标准，从城市SUV中透露出一丝野性。此次降价为清理停售车辆，但依旧是2021款，只相差了一年而已，所以还是相当划算的。

       内饰方面依旧是宝马经典家族设计语言，实用度与豪华度并存。而且整车没有太多的硬塑料内饰，基本上都是软塑或皮质包裹。

       动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为7.7秒。对于一台紧凑型SUV来说，这样的动力总成是完全够用的。并且NEDC综合油耗也仅为6.2L/100km。

七、腾势X PHEV

       2020款 2.0T 启航版，

       厂商指导价28.98万，降价9.6万，降幅达33%。

       降价信息来源：上海

       作为戴姆勒与比亚迪合体的腾势，在品牌影响力方面好像并没有太多的优势，这使得很多消费者都不认得这个品牌，导致腾势X PHEV销量并不高。此次降价车型为2020款，由此我们可以看出在清理库存车辆。

       内饰方面设计感同样来源于两家的合体，豪华程度无处不在。既有奔驰的设计语言在内，又有比亚迪可翻转的中控屏等元素。完美实现了1+1＞2的结合。

       动力方面搭载了2.0T+电机的混合动力系统。最大功率431kW，最大扭矩950N·m。百公里加速4.3秒。这样的动力总成，推动一台2.4吨的大家伙，属实是足够优秀。动力表现十分不错，该动力总成是采用比亚迪的动力技术。

八、大众 CC

       2021款 猎装车 330TSI DSG 猎目版，

       厂商指导价25.69万，降价8.12万，降幅达32%。

       降价信息来源：北京

       猎装车型在国内市场中作为少见的车型，但依旧有很多人热爱。而<a class="baikekeyl" href="/cc/" title="大众CC" data-keyType=

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传祺GM8报价是多少？目前值得入手么？

       在新GS4的自动块中，270吨自动舒适版价格最低，价格为11.38万韩元。这款是自动挡车型的入门版，与手动挡相比，除了使用自动变速器外，还多出了定速巡航、自动停车、电动天窗、LED日驾驶等、后行风区共5个配置，但车辆价格远高于2.4万韩元。要知道价格相同的手动豪华车型，除了手动齿轮外，整个配置比自动舒适版高两个等级。自动舒适版价格低，但性价比低，所以不推荐使用。

       向下看，有270T自动精英技术版，该款车比入门版贵6000韩元(11.98万韩元)，配置为前排安全气囊、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、8英寸中央控制屏幕、Carlife手机互联、全LED光源在整体实用性和安全性方面取得了不小的提高，并且加上一定的等级感，6000元的价格差可以说是物有所值。这辆车落地不到14万人，从比较一般和经济的角度来看值得推荐。270T自动豪华智能联合型(12.68万韩元)比精英技术型贵7000韩元，配置中增加了远程启动、12.3英寸全液面板仪表板、中央控制屏幕、GPS导航、道路救援请求、车联网、语音控制等功能。LCD仪表、GSP、汽车网络和语音控制这些功能对习惯用手机导航和用钥匙调节功能的用户来说相对来说是鸡肋。更多的是提高车辆的前卫技术氛围，吸引年轻消费者。从整体实用性来看，这种型号的上涨不多，7000元的价格差不太划算，不推荐。

       川奇GS4已发展为第二代型号，整体设计风格更符合现在年轻人的审美、外观。这辆车采用最新的凌云翼3.0设计，整个前脸为X型，根据车型的不同，中网的风格也不同，单峰安对等组与中网完美搭配，下部两侧有三角形装饰吸入口，下部有银色的访问板，整体前脸看起来相当年轻。

       川奇GS4的主体长宽分别为4545/1856/1668mm，车轴2680mm，从侧面看，线条很光滑。D柱子涂成黑色，形成悬挂的屋顶效果，下面的包围也是黑色油漆，和17/18英寸的轮子在一起，看起来不吝啬。在尾部，这辆车的LED尾灯风格像羽毛箭，中间用贯穿型铬条连接，可扩大尾部的横向视觉效果，下部有大面积的黑色边框，银色护罩与前脸相互呼应，两侧有宽大的装饰排气孔，进一步提高整体运动氛围。

降价&保价，终究是一场营销大戏只是曲调各不同！

       目前在售的广汽传祺GM8共有4款车型（320T豪华版、320T尊享版、320T尊贵版、320T旗舰版），价格区间为17.68-25.98万元。

       就我个人而言，这是一辆性价比不错的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

       1、外观内饰空间方面

       整车外观看起来大气、稳重，很有商务型MPV的感觉。前脸采用的是传祺家族式设计，宽大的横条式镀铬中网，侧面车身线条圆润饱满，比较简约。车身后面贯穿式尾灯设计是时下流行的。现款内饰基本上平常能摸到的地方都是软质材料，简洁，大方，容易上手，各个功能键都很人性化，很合理。后排空间也大，坐进去的感觉是很爽的，整体很轻松，这款车的空间完全够用。

       2、动力操控方面

       动力方面搭载了2.0T发动机+6AT变速箱的高效组合，与GS8保持一致。可实现201Ps的最大马力与320N·m的最大扭矩。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。

       3、配置油耗方面

       配置上电动天窗逼格很高，多功能方向盘，方向盘换挡很方便，倒车视屏影像清晰。油耗方面综合各种路况，油耗不超过11升，表现优异，希望后期不要反弹。

       总的来说，这是一辆不错的车，值得入手。

       车市降价补贴之风正在全国范围内蔓延，目前已知的有湖北省、吉林省、山东省、河南省、浙江省、四川省、黑龙江省、广东省、北京市、上海市、重庆市等省市参与其中，还有东风雪铁龙、东风标致、一汽丰田、东风本田、上汽大众、长安、一汽、北京现代、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺等主流车企近80多款车型积极参与，动辄数万乃至十数万的降价补贴让市场疯狂，仿佛谁不降价都不好意思和同行打招呼。

       补贴的内容包括但不限制，超级补贴（东风雪铁龙C6补贴9万元），限时优惠促销方案（北京现代、长安汽车等车企），买一送一（一汽丰田买bZ4X送威驰、上汽大众买ID.6送朗逸），锣鼓喧天鞭炮齐鸣。其中的套路和真实共存，笔者在此前的文章提及过。

       以至于降价补贴已经出现了一些乱象，有些品牌甚至把此前就已经有过的优惠措施重新包装，借着这波补贴降价大潮上演营销戏码。

       既然是营销大戏，有人唱红脸，就有人唱白脸。

       正当人们对五花八门的车市补贴变得见怪不怪的时候，车市又传来新的声音——有些车企推出了保价政策。理想、腾势、零跑、哪吒等一些企业推出保价政策，宣称未来90天，甚至120天如果降价，差额将返还给消费者。

       这一招让消费者眼前一亮。这就好比我们已经连续吃了一个星期的烤肉，都快吃反胃了，突然换成涮肉，食欲一下就上来了。

新势力保价是热销车型

       理想汽车率先给出了"90天价保"政策，在购买一台理想的产品时可以享受到90天以内，若官方调整指导价格，则可申请退还差价的服务。随后，零跑、领克、哪吒、腾势、起亚都推出了90天保价。极狐汽车则推出了120天保价政策。

       我们看以上品牌的报价政策，内容大致相同，在规定的时间内，所购车型官方售价有降价情形，各大品牌承诺将主动返还差价。

       中国车市的风向从降价转成了保价，这说明了车企的应对思路发生了变化。

       在产品上看，参与保价的车型中基本都是热销车型，这和参与降价补贴车型多是冷门小众车型形成了鲜明对比。

       我们以理想汽车为例，最热销的车型L7、L8、L9都在保价范围内。2023年前两个月，理想汽车交付量已经达到3.17万辆，成为造车新势力的第一名。理想L9、理想L8更是细分市场中的头部畅销产品。L9累计销量超过1.5万辆，L8累计销量超过1.4万辆。李想此前明确表示过理想汽车不会降价。3月2日，有网友在微博上留言问及理想会降价吗？李想的回答相当肯定“不降价”。他认为，对价格的认知决定消费者不会接受一款售价20多元的中高端大中型SUV，李想在接受媒体采访时表示，车企降价并不会增加自己的销量，只会降低竞争对手的销量。

       腾势D9定位为中大型MPV，目前提供DM与EV两种动力，其中DM版本售价区间为33.58万-44.58万元；EV版本售价区间为39.58万-46.58万元。自去年8月上市以来，销量就一路走高。进入2023年，2月销量首破7千台，前两个月销量突破1.3万辆。据了解，3月刚刚过去了一半，腾势D9新增订单再破10000台，月度交付预期或将破万。

       无论是像理想和腾势这样的热销车型，还是像北汽极狐这样的弱势品牌，还有起亚这样的燃油车品牌，各方势力都在积极参与。这说明了一个事实，市场形势发生了新的变化，产品分化更加明显，品牌企业也在执行不同的应对策略。

       多说一句，虽然起亚这样的品牌参与保价并不意外，但是总觉得很奇怪——这样跟风蹭热度真的有必要吗？

保价背后的真实原因

       以造车新势力为主的汽车品牌能够选择保价的一个重要原因是新能源汽车这几年的发展保持迅猛状态。

       数据显示，2020年新能源乘用车国内零售量为110.9万辆，同比增长9.8%；2021年零售量为298.9万辆，同比增长169.1%；2022年零售量为567.4万辆，同比增长90%。尤其是2022年，新能源汽车市场提前三年实现了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》设定的新能源汽车“2025年市占率达到20%”的目标。

       乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，新能源汽车在政策和市场的作用下，近年来取得了快速增长，预计2023年全国乘用车市场在此发展趋势下将进入结构性平稳增长期。

       在未来发展形势看好的大趋势下，造车新势力自然没有必要“自降身价”像燃油车那样死拼价格。降价虽然效果好，但是对品牌的伤害也最大。此外，造车新势力手里还有牌可打，可以根据自身定位和品牌调性，可以选择降价以外的策略，比如技术升级、营销服务等，避免深陷以价换量的泥沼中。

       从消费者层面来看，价格只是决定一个品牌的重要因素，但绝对不是决定性因素。国人一直以来受买涨不买跌的消费惯势影响。这其中的痛点是，越在短时间内大力度的价格调整，消费者就越谨慎，要么是催生出更多的“等等党”，要么是口碑崩裂。比如特斯拉的每一次降价都引起了用户的极度不满，新能源品牌也有过同样的经历。

       从盈利层面考虑，造车新势力并没有打价格战的底气。目前，造车新势力盈利仍然遥遥无期。新势力厂商由于是从无到有，前期在研发、制造等方面的成本投入巨大，所以短期内处于亏损状态无法避免。

       2022年蔚来全年净亏损145.59亿元，同比增长37.7%，而被称为蔚小理中最有可能率先实现盈利的理想，2022年亏损额度为20.32亿元，为近三年最高。

       按照理想此前的说法是毛利率20%是新势力长期健康发展的红线，理想汽车在2022年的毛利率为19.4%,蔚来汽车2022年毛利率为10.4%，其余新势力品牌的毛利率只低不高。

       因此，新势力品牌也只能维持自身定价体系。降价还有一个更直接的破坏作用，就是上下游产业链的稳定将被打破。

       就像李想说的那样，打价值战，不打价格战。前者更适合新势力目前的处境。

百姓评车

       无论是降价还是保价，这是车企品牌面对市场竞争所做出的不同选择，可以看作是被迫营业，或多或少都存在着营销做戏的成分。对于消费者来说，也不能盲目乐观，天上不会白掉馅饼，选车购车一定要擦亮眼睛，防止有人浑水摸鱼。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“传祺汽车降价”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。