2013年10月广汽本田汽车销量_2013年广州本田价格

2013年10月广汽本田汽车销量_2013年广州本田价格

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于2013年10月广汽本田汽车销量的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.数说车市|连续两年保持销量第一 第十代雅阁有何爆款秘诀？

2.10月车型销量榜：H6重回5万辆，途观/探岳力不从心

3.本田中国发布10月终端汽车销量，同期比122.3%

4.2022年十月汽车销量排行榜完整版

数说车市|连续两年保持销量第一 第十代雅阁有何爆款秘诀？

       易车原创：翻看近两年的中型轿车销量排行榜，广汽本田第十代雅阁稳稳占据着第一的位置，连续两年销售超20万辆的成绩单，让同级市场的其它竞争对手望尘莫及。作为目前中型车市场的明星车型，雅阁保持了本田车型一贯以来的可靠性，并且年轻化的品牌形象也渐入人心，让更多年轻消费者能够放心省心的选购它。本期数说车市，让我们从数据的角度分析，看看第十代雅阁是如何捍卫自己的销冠位置？

       要知道中型车市场一直都是兵家必争之地，各汽车厂商均在此深耕多年，各自都有自己的代表车型。

       面对琳琅满目的车型，很多消费者在面临如何选购一台中型车的问题时，难免都会陷入迷茫。为此，消费者往往会先从销量榜单入手，从排名前列的选手中选择适合自己的车型。毕竟，销量足够好说明这款车型已经得到市场的认可，必然有足够出色的产品力在支持。

       *数据源于乘联会*

       查看这两年的中型车销量榜单发现，在过去的2020年，雅阁以21万辆的销量成绩蝉联销冠榜单，并继续大幅领先于其它竞争对手，蝉联中型车市场的销冠宝座。

       榜单TOP10中，抛开豪华品牌BBA不谈，其余车型均是20万元级别的合资中型。不难发现，雅阁、凯美瑞、天籁日系三杰以及大众兄弟迈腾、帕萨特这些老牌选手均是比较热销的车型。其中雅阁21万辆的成绩单比第二名的凯美瑞多了3万辆，更是远远甩开了其它竞争对手，可见雅阁受欢迎程度之高。

       然而是什么让第十代雅阁能在硝烟四起的中型车市场中突出重围呢？我认为主要有以下几点原因。

       1、过硬的产品实力是其能够延续爆款逻辑的核心点；

       2、年轻化的品牌形象愈发深入人心，持续圈粉年轻消费者，形成比较高的品牌忠诚度；

       3、品控出色，有口皆碑，雅阁车主的满意度都较高，相当认可雅阁的实力；

       4、拥有高保值率，在同级别车型中保值率排名第一，让消费者没有后顾之忧，能够更放心的选购它。

       目前，雅阁在国内的累计销量已突破250万辆，是倍受欢迎的中型车之一。而雅阁之所以能够保持热销，是因为其每一次升级迭代，都总能直击国人的核心需求。相比前几代车型，第十代雅阁的产品力又有了很大的提升。

       当然，第十代雅阁的成功并非偶然，除了雅阁这个认可度较高的品牌IP外，还有其本身不断进步的强大产品力在支持。

       外观部分，运动范十足的溜背造型设计加上低重心、轻量化的底盘设计，都是第十代雅阁年轻运动化的体现，深得年轻消费者的喜爱。

       配置层面，除了常规的功能性配置外，第十代雅阁还配备有Honda SENSING安全超感系统，实用性及安全性方面都有了很大提升。

       驾控方面，1.5T发动机加上运动化调校，让第十代雅阁开起来更快更好玩。出色的驾控体验已然成为第十代雅阁的标签之一，满足家用的同时又拥有不错的驾驶乐趣。

       同时，还有第十代雅阁锐·混动车型，其搭载i-MMD混动系统，该系统的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机被评选为2020沃德十佳发动机，技术及质量都值得肯定，并且其工信部百公里油耗只需4.2L，燃油经济性相当高。

       作为目前广汽本田的销量担当，雅阁保持了本田车型一贯以来的可靠性。配置高、空间大、动力强、驾控出色、故障率低、经济的油耗表现以及高保值率，无疑都很好地解决了消费痛点，非常贴合国内消费者对车的使用需求。

       不可否认的是，90后已经成为汽车消费市场的主力军。如何打动年轻消费者，吸引年轻人选购已是各大厂商着重研究的课题。第十代雅阁自发布以来就定下年轻运动的基调，也一直在深耕其年轻化的品牌形象，吸引更多90后年轻消费者的关注。

       点开易车App的各大排行榜，在中型车关注榜、人气榜及指数榜中，雅阁均位列第一，可见易车网友对雅阁的关注度之高。平均每天都有30万+的网友通过易车App搜索雅阁，关注雅阁的各种新闻动态。

       此外，通过分析雅阁的易车指数，可以发现雅阁在外观、空间、动力、操控及油耗等指标的好评声量均远超中型车平均好评声量，雅阁的综合实力还是很强大的。

       在消费者年龄层面，据广汽本田官方公布的数据，购买雅阁的车主有50%为90后消费人群。通过易车指数也可发现购买雅阁的易车网友年龄主要分布在25岁-34岁之间，且24岁以下车主的比例占到将近9%，可见越来越多的年轻消费者喜爱并认可<a class="hidden" href="/dibadaiyage/" title="雅阁" data-keyType="Serial" data-id="2406" target="_blan

10月车型销量榜：H6重回5万辆，途观/探岳力不从心

       根据中国汽车工业协会统计分析，2021年10月份国内汽车销售排行前十名有：销量排名前十位的轿车品牌依次为：日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光MINIEV、丰田雷凌、特斯拉Model3、丰田凯美瑞、大众朗逸、大众宝来、宝马3系、奥迪A6L。上述十个品牌共销售轿车24.87万辆，占轿车销售总量的34.33%。

       这个期间的轿车销量排行榜首位置是这部丰田卡罗拉，丰田卡罗拉这部轿车销量非常高的，由于比较省油耐用，非常受欢迎的一部轿车，排行

       第二名则是雷克萨斯，雷克萨斯销量也是不错的，

       第三名是本田雅阁，本田雅阁的销量也是仅次于丰田卡罗拉和雷克萨斯。

       2021年10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.8%。

       根据乘联会公布的厂商销量排名显示，10月份多家车企销量呈现增长的状态，上汽通用、长安汽车、广汽本田、东风本田等车企销量增长幅度超过两位数，前十排名中仅上汽大众销量下跌，且跌幅高达16.8%。

       2021年10月轿车销量总榜：1.日产轩逸56201辆；2.大众朗逸40984辆；3.大众宝来37944辆；4.大众速腾36380辆；5.别克英朗33789辆；6.丰田卡罗拉29053辆；7.本田雅阁23926辆；8.五菱宏光MINIEV23762辆；9.本田思域22907辆；10.吉利帝豪21143辆。

       2021年10月中国汽车厂商销量前十企业分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田。

       TOP10汽车厂商合计销售97.8万辆，市场集中度达57%。

       一汽大众销量最高，为124884辆，同比下降40.8%，市场占有率7.3%。

       与去年同期相比，比亚迪汽车销量涨幅最明显，同比增长89.1%。

本田中国发布10月终端汽车销量，同期比122.3%

       根据乘联会的周度零售数据，由于月初8天“超长假期”期间表现较为平稳，并没有出现预期中的超强表现，因此尽管后期的销量有较大的提升，但10月车市销量的上扬不如9月那样明显——9月环比增幅达13.0%，10月却仅环比增长4.0%。

       数据显示，10月国内狭义乘用车零售销量同比增长8.1%至199.2万辆，比9月增加近8万辆，可见市场仍在稳步回暖。得益于7月以来的连续增长，今年的总销量同比跌幅已缩小至10.2%，销量为1,492.1万辆。

       这意味着，在去年同期基数的较低优势上，如果接下来的11月和12月继续保持向好的走势，那么今年全年国内汽车市场的同比跌幅肯定会收窄至10%以内，甚至可能会好于去年的7.4%。

       或许正是基于这种较好的预期，也为了交出更好的全年答卷，10月零售销量前15名的车企也少见地出现了你追我赶、步步紧逼的态势，最明显的表现就是位次相邻的上汽大众和上汽通用、长安汽车和长城汽车、上汽通用五菱与广汽本田、一汽丰田与广汽丰田之间差距都非常小，相差多控制千辆左右，有的仅有百余辆。

       虽然，有些老生常谈，但不得不承认，在这15家头部车企中，进步最大的是上汽通用五菱，时隔半年之后其再次回到前十之中，而这主要归功于五菱宏光MINI。

       自从今年2月遭遇超过八成的下跌之后，3月至6月上汽通用五菱的销量一直控制在5万余辆，不过随着7月底五菱宏光MINI的上市，集团的销量终于开始有较大的提升：7月突破6万辆、9月上升至7万辆，10月更是直接达到8.7万辆。

       半路杀出程咬金

       正是这种锐不可当的势头，让五菱宏光MINI成为10月轿车市场畅销车型中的一员。

       凭借着20,631辆的销量，10月该车直接来到轿车市场销量第11名，成为今年内继特斯拉Model?3之后第二个闯入榜单的全新车型。实际上，其带给轿车榜单上诸位的冲击，可能会远远大于Model?3。

       毕竟，早前Model?3上榜时是2月和3月，分别仅为3,116辆和9,421辆，能出现在榜单中更多是因为彼时是其交付的最初阶段，此前被挤压的需求得到释放，再加上当时正值疫情较为严重的阶段，其他车型的销量大幅减少，这才让Model?3有机可趁。

       而五菱宏光MINI的情况则完全不同。10月已进入年底冲量的关键期，各家均使出了浑身解数，其中的?长安逸动和大众迈腾更是刷新了自身今年内的最高单月销量，但即便如此却被五菱宏光MINI这个初出茅庐的“年轻人”轻而易举地超越了，试问谁能甘心。的确，依靠实惠的价格和作为纯电动车能直接挂牌的优势，五菱宏光MINI的销量扶摇直上，已成为近期轿车市场最大的黑马。

       除了来自上汽通用五菱的不速之客，10月轿车市场最让人惊讶的就是日产轩逸，其收获了仅次于长安逸动的增幅。作为一款常年居于轿车市场冠亚军之位的车型，在如此庞大的基盘上却取得这样的成绩，实在令人刮目相看。而这一切可能都是为了夺回去年失去的荣誉。

       众所周知，2019年，因2.6万辆的差距日产轩逸被大众新朗逸无情地甩在身后，只成为了轿车市场的亚军。是以，今年的轩逸牟足了劲一直往前冲，已连续4个月增幅超过30%。这使得今年该车的总销量已达412,742辆，与大众新朗逸之间的差距亦扩大至近6万辆，冠军之位已是囊中之物。

       哈弗H6：出走半生，仍是少年

       和相对平静的轿车市场相比，作为自主品牌主战场的SUV市场可谓战况激烈，并且厮杀主要集中前10名之间。

       在9月被本田CR-V挤到第三之后，长安CS75显然感受来自前者的压力。为了夺回占据一年之久的亚军之位，10月其创下近两年来首个3万辆以上的单月销量，也借此巩固着今年全年第二的名次。

       同样面对着本田CR-V带来的冲击，还有吉利博越，哪怕10月重回2万辆也只能居于前者之下。更可怕的是，在吉利博越的后面还有日产逍客和本田XR-V的虎视眈眈。在年初的疫情之后，日产逍客和本田XR-V沉寂了近半年，直到8月这两者才双双回到热门市场的之中，10月更是同时以1.9万辆左右的销量回归前10。

       唯一值得庆幸的是，这样的回升不仅仅只来自合资阵营，比亚迪宋和哈弗M6也重归前10之中。

       当然，10月带来最大喜悦的自主SUV并不是比亚迪宋、哈弗M6或长安CS75，而是哈弗H6。随着第三代全新车型的上市，曾经一度被长安CS75紧咬着的哈弗H6终于又找回了属于自己的光环。

       10月，哈弗H6收获了2018年11月之后的首个超过5万的销量，其中第三代H6贡献2万余辆，焕新而来的第二代车型也刷新今年的单月最高销量纪录。虽然，目前哈弗H6的总销量还比去年同期低近3万辆，但由于去年最后两个月的销量都只有4万出头，今年底其或能扭亏为盈，实现近三年内全年销量的首次正增长。

       路遥知马力

       每次看完充满活力的轿车和SUV，都会觉得MPV市场太过平静，不过10月该市场终于有了些许变化。

       首先是，荣威iMAX8闯入前10之中。和几个月前上市大众威然相比，荣威iMAX8的优势明显，毕竟前者的最高纪录也没能突破3,000辆，且目前销量只能沦为MPV市场畅销车型的最后一名，未来或许就会悄然不见。而作为一款才上市两个月的全新车型，荣威iMAX8却取得了4,000余辆的销量。

       只是，在经历过一年前宝骏RM-5如黑马一般地出现，到如今归于平淡之后，暂时不会对荣威iMAX8抱有太大希望，只能说还需拭目以待。

       其次，MPV市场的割裂趋势越发明显。

       当销量前10中的别克GL8、本田艾力绅、传祺GM8和传祺GM6一众商务MPV的销量都在稳定提升的同时，五菱宏光、宝骏730、东风风行菱智、比亚迪宋MAX和大通G50却在持续下滑，尤其后两者当初还被放在MPV市场10万-15万区间的“四大金刚”之中，让人颇有些失望。

       不过，该市场最大的失望还是来自仍然牢牢占据冠军宝座的五菱宏光。

       在曾经的巅峰时刻，有“神车”之誉的五菱宏光月销达9.8万辆，但如今这样的高光时刻早已不复存在，哪怕师出同门的五菱宏光MINI给上汽通用五菱带来了无比的荣光，也不能弥补前者连续多年走跌带来的失望。更何况，当几乎所有车型都在奋力提升的年底重要时刻，五菱宏光的销量一直停留2万余辆，似乎再也提不起力气。

       文/康琴

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2022年十月汽车销量排行榜完整版

       11月4号，本田发布2020年10月在中国的终端汽车销量。

       2020年10月本田在中国的终端汽车销量为180,655?辆，同期比122.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

       其中，广汽本田汽车有限公司2020年10月终端销量为85,520?辆，同期比125.8%，?连续6个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录；东风本田汽车有限公司2020年10月终端销量为95,135?辆，同期比119.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

       2020年10月，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、FIT、CR-V、CIVIC、XR-V?等8款车型月销量超过1万辆，其中ACCORD、CR-V和CIVIC车型月销量超过2万辆。搭载了SPORT?HYBRID（锐?混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达21,868辆，创下混合动力车型月终端销量历史最高纪录。

       2020年1～10月本田在中国的终端汽车累计销量为1,246,816辆，同期比98.1%。其中，广汽本田汽?车有限公司2020年1～10月终端累计销量为622,551?辆，同期比为99.0%；东风本田汽车有限公司2020年1～10月终端累计销量为624,265?辆，同期比为97.2%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2022年十月汽车销量排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、广汽丰田、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽本田。

       2022年10月汽车终端零售销量细分品牌排行出炉：排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、广汽丰田、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽本田。

       前十名总计销售93.2万台，销量占比56.1%； 环比上月前十名中有七个品牌呈下降趋势，销冠比亚迪暂缓增长态势。

       22年10月国内乘用车销量为166.1万台，同比去年下降1.4%，环比上月下降11.1%；与上月相比仅43个品牌实现增长；1-10月累计销量为1642.2万台，与去年同期相比72个品牌实现累计增长。

汽车：

       汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

       好了，今天关于“2013年10月广汽本田汽车销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2013年10月广汽本田汽车销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。