雅阁和天籁哪个质量好_雅阁和天籁哪个质量好些

雅阁和天籁哪个质量好_雅阁和天籁哪个质量好些

       今天，我将与大家分享关于雅阁和天籁哪个质量好的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.天籁和雅阁 到底哪个好

2.热门主流中型车对决！本田雅阁对比日产天籁，你更青睐谁？

3.新款天籁和本田雅阁买哪个，对比之后你有答案了吗？

4.雅阁好？还是天籁好？

5.修车工说雅阁比天籁好

天籁和雅阁 到底哪个好

       天籁。

       最新的第十代本田雅阁在很多方面都进行了优化，其中也包括了汽车的舒适度。第十代的本田雅阁为了吸引更多的年轻消费者，所以不管在外观设计，还是汽车操控性能上都极力做到年轻化和运动化。

       而在舒适度的优化上，第十代本田雅阁改良了悬架调教，以及贴合臀部设计的座椅。所以整体的舒适度要比九代雅阁要高一些。

       而日产天籁依旧保持着追求舒适度的初衷，所以在汽车舒适度上的提升是更为显著的。在底盘悬挂系统部分，天籁采用了梯形的控制臂多连杆式独立后悬挂结构，在任何时候都可以带给汽车使用者良好的舒适度。

       在座椅的设计上，天籁也更加遵从人体工学设计理念，采用了更加贴合人体曲线的“零重力座椅”。以此来保证即使在长途驾驶的情况下，也能将驾驶者的的疲劳感尽可能降到最低。而且在任何路况下，天籁都能确保乘客受到的震动都是最小的。

热门主流中型车对决！本田雅阁对比日产天籁，你更青睐谁？

       在B级车里，天籁和?雅阁都是热销车，而且销量和口碑都非常不错，两款车对比，哪一款更深得人心，咱们来分别聊一聊。

       雅阁是这个级别里的常胜将军，前脸贯穿的镀铬装饰条以及羽翼式LED大灯真的是让雅阁充满了运动气息。前卫的外观设计之下其实隐藏了沉稳的内饰风格，中控台规划整齐，横平竖直，各个功能按键操作简单，用起来特别容易上手。

       动力方面搭载1.5T和2.0L混动系统，其中的混动系统驾驶起来更为安静和平顺，这也是许多人喜欢雅阁的原因之一。

       日产天籁外观也非常激进，大V字型的镀铬装饰条非常扎眼，辨识度相当高，车尾棱角分明，线条硬朗，更突出运动风格。内饰部分中控台包裹了软质材料，搭配上木纹饰板，给人感觉特别温馨。

       天籁空间跟雅阁差不多，但是座椅相对更舒适，绝对对得起大沙发的称号。动力方面搭载2.0L和2.0T两款发动机，匹配CVT变速箱，可模拟8档。真正开起来，可以明显个感受到天籁趋于舒适调校，起步平稳，动力输出线性，后排乘坐是同级别里最舒适的。两车对比，天籁更舒适，优惠更大，雅阁更运动，怎么选看自己的喜好吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款天籁和本田雅阁买哪个，对比之后你有答案了吗？

       就市面上的主流日系中型车来看，颇具代表性的车型有很多，但令小编印象深刻的，主要有本田雅阁和日产天籁这两部人气车型。雅阁在换代之后拥有吸睛度十足的年轻化外观，而各方面的均衡表现则让其销量数据一直保持高位；日产天籁在换代之后同样拥有更加年轻化的外观，其2.0T版本的动力表现更是让人大呼过瘾，而且还能均衡动力与油耗、动力与舒适性的表现。由于两部车型各有特点，如何在它们两者中作出选择，也让许多车友十分纠结。为此小编对这两部车型进行一番比对，大家不妨看过之后再告诉小编，你更青睐谁。

       外观对比

       外观上，本田雅阁整车显得十分流畅，溜背造型的尾部设计则突出时尚动感。日产天籁的风格相较旧款显得更年轻硬朗，整体风格流畅且富有视觉冲击力。前脸处，本田雅阁采用最新的家族式设计语言，黑色烤漆与镀铬饰件的搭配营造出不错的年轻感，而方正且排列整齐的LED大灯组则显得十分有范，此外细长型雾灯也显得十分亮眼。日产天籁则采用家族最新的V-?Motion?2.0设计理念，前脸处气势感十足，箭头式的头灯也表达出不错的年轻感，而LED雾灯虽然造型上没有雅阁修长好看，但在照射范围和实用性方面要更出色些。

       车身侧面，两车都营造出饱满流畅的设计感，其中本田雅阁的亮点在于类似Coupe车型的尾部溜背设计，而且与车身同色设计的门把手也强调了一致性；而日产天籁的亮点则是腰线与C柱的汇集之处，颇有些由深入浅的线性层次感，而且门把手也随着腰线而保持有倾斜度，突出了整体的美感。而在车身尺寸方面，本田雅阁的长宽高为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm；而日产天籁为4901x1850x1447mm，轴距为2825mm。

       车尾处，本田雅阁采用大胆的翘尾设计，营造出不错的轿跑感，扁平的排气饰件也突出不错的运动氛围。而尾灯处的设计采用回旋镖样式，点亮后拥有不错的辨识度。日产天籁的尾部则运用大量的平直线条，突出整体的层次感，略微低调的隐藏式排气设计也保证了尾部的整体感表现，而扁平化的尾灯同样在点亮后拥有不错的辨识度。

       内饰对比

       内饰部分，两车均采用各自的家族化设计，其中本田雅阁的造型相对规整，没有了外观那么强烈的运动感受，对称设计的中控台线条内敛，相较旧款车型少了些层次感，多了份耐看度。圆形的三幅式方向盘握感以及按键使用都很方便，但少了运动拨片未免有些遗憾。而日产天籁的内饰设计则走居家温馨风格，木纹饰板点缀下的中控台突出现代感，平底方向盘的加入也让内饰的颇有运动氛围，而换挡拨片的加入则更加突出驾驶乐趣。

       多媒体部分，两车均没有配备全液晶仪表盘，其中本田雅阁采用半液晶仪表展现方式，转速表显示内容可定制。而日产天籁则是更加传统的双仪表盘+中间行车电脑的设计，另外还搭载了抬头显示功能。而中控屏部分两车均搭载8英寸的中控屏，其中天籁支持CarLife互联，而雅阁支持HondaConnect。而在体验上，雅阁的屏幕显示细腻，上手难度简单；而天籁同样上手难度不高，不过在显示细腻度方面要稍微逊色一些。

       其他配置方面，两部车型的顶配版本均搭载了车内氛围灯、双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置，同时也配备了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车、360度全景摄像等驾驶辅助配置。而差异部分在于，雅阁多出了全景天窗、远程启动、空气净化、座椅通风、自动远近光大灯等；而天籁则多出了感应雨刷、内后视镜自动防眩目、方向盘换挡和加热、HUD抬头显示等。此外，天籁的顶配车型配备了9喇叭的Bose音响，在效果上要比雅阁的音响更为出色。

       空间对比

       乘坐感受上，本田雅阁的座椅舒适度表现不错，整体风格扎实饱满，能提供较强的固定感。在乘坐空间方面，身高178cm的体验者将前排座椅调整合适后，能收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，则能收获一拳的头部空间和近三拳的腿部空间，乘坐体验十分充裕。

       而有着“大沙发”美名的日产天籁自然在乘坐感方面不会逊色，其座椅表现十分厚实，在舒适性和包裹性方面做到了很好的平衡。在乘坐空间方面，身高178cm的体验者将前排座椅调整合适后，能收获一拳以上的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，则能收获一拳的头部空间和两拳半左右的腿部空间，乘坐体验同样十分充裕。

       后备厢部分，两部车型的后备厢均平整宽大，日常运载一些稍微大件的物品也全无压力。其中，本田雅阁的后备厢容积大概为573L，而日产天籁的后备厢容积为586L，两者相差不大。不过天籁的后排座椅不能放倒，在空间灵活性方面稍微有些不足；而雅阁的后排座椅支持整体放倒，但后备厢与轿厢的开口不算大，而且中间有个小台阶，对实用性稍有影响。

       动力对比

       动力方面，本田雅阁搭载了1.5T/2.0L混动两个版本，其中1.5T版本对应有230TURBO和260TURBO不同的动力表现，它们各自的最大功率和最大扭矩分别为130kW/230N.m、143kW/260N.m，匹配CVT无级变速箱，百公里混合工况油耗最低为6L；而2.0L混动版本的燃油机部分最大功率和最大扭矩为107kW/175N.m、电机部分为135kW/315N.m，百公里混合工况油耗最低仅为4L。在性能表现方面，1.5T版本实测百公里加速时间为8.48秒，而混动版本则为7.55秒。

       日产天籁搭载了2.0L/2.0T两个动力版本，其中2.0L的最大功率和最大扭矩为117kW/208N.m，匹配CVT无级变速箱，百公里混合工况油耗最低为5.9L；而2.0T版本的最大功率和最大扭矩为185kW/380N.m，匹配CVT无级变速箱，百公里混合工况油耗最低为6.6L。值得一提的是，该款2.0T发动机是全世界第一款可变压缩比的发动机，其爆发力也十分强劲，实测百公里加速时间跑出了6秒多的成绩，性能相当出色。

       在实际驾驶感受上，1.5T版本的雅阁尽管动力数据不够显眼，但依然给人一种轻松好开的印象，日常驾驶油门响应灵敏，动力来得也很迅速，平顺性方面的表现也值得肯定。但小编还是更期待海外版雅阁的引入，海外版雅阁配有2.0T+10AT的动力总成，搭配运动化十足的外观想必会让人更过瘾。而2.0L混动版本则更加轻松好开，?特别是在低速时的纯电力驱动下，给人平顺、安静、上档次印象，整体动力储备十分充足，但即使给到地板油也难以带来强烈的推背感，在运动激情方面还是稍显遗憾。

       日产天籁的2.0L版本在起步阶段的动力响应十分灵敏，而来到中段则主要以平顺舒适为主，动力表现比较平缓。而2.0T版本则相当让人兴奋，在实际体验上动力衔接顺畅，加速过程给人一种行云流水的感觉，而当转速上来的时候，加速的迅猛表现再加上发动机的声浪，确实让人感到十分兴奋。虽然天籁没有手自一体变速箱或双离合变速箱带来的那种强烈推背感，但平顺的动力输出能让你在恍惚间就达到了速度上的极致体验。此外，在静谧上也表现出色，双侧隔音玻璃的加入让驾乘人员在车上能拥有舒适的环境。

       总结

       本田雅阁和日产天籁在换代之后都拥有十分强大的市场竞争力，这点从它们的销量表现上就可以得出答案。其中，本田雅阁让人印象深刻之处在于它的运动化年轻外观、扎实的动力表现以及良好的燃油经济性；而日产天籁则在舒适性和动力爆发上给人留下深刻印象，特别是2.0T版本的动力表现确实让人感到过瘾。就这两部日系主流中型车来看，它们的侧重点不同，而在如何选的问题上，小编认为如果你偏爱动力爆发和期待日产大沙发的表现，那么天籁是一个不错的选择；而如果你更加倾情吸睛的运动化轿跑外观以及平稳、顺畅和更加经济的燃油表现，那么雅阁同样会适合你。说到这里，你更青睐哪一部车型是否已经有答案了呢？欢迎各位在评论区发表你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁好？还是天籁好？

       如果说豪华车领域是德系三强的天下，那么在20万左右的中型车市场，日系车就是力压德系的存在，其中不得不提的就是“日系三剑客”：时尚运动的?本田雅阁、商务大气的丰田凯美瑞以及舒适性见长的日产天籁。然而同样进行了年轻化运动化转型的三个品牌，日产天籁的销量表现与前两者相比却显得不尽人意，天籁真的不行了吗？所谓没有对比就没有伤害，今天我们就拿新款天籁和三剑客中的老大哥本田雅阁做做对比，相信看过之后，各位心里会有一个答案。

       本田雅阁

       外观方面，换代后的本田雅阁完全放弃了中庸的设计风格，U型设计中网搭配粗壮的镀铬装饰贯穿两侧大灯组，再加上大面积的倒梯形熏黑中网，整体造型动感时尚。

       车身采用溜背式造型，搭配小鸭尾设计、回旋镖式尾灯组以及双边共两出式排气，让新车的运动气息更加强烈。

       日产天籁

       在外观上，新款天籁与现款车相比没有明显变化，新车采用最新的V-motion设计，镀铬装饰搭配熏黑进气格栅以及战斗感十足的大灯，都让这款车的前脸极具进攻性，机盖以微微隆起的线条也充满了力量感。

       车侧丰富的线条及别致的尾灯让新车充满了年轻的气息。此外，新款天籁首次配备了红黑、白黑车身双色车身，除2.0L入门版车型外，全系车型均标配了17寸及以上轮毂。

       外观总结

       随着年轻化、运动化趋势的到来，雅阁和天籁都采用了顺应时代潮流的外观造型，雅阁大力打造年轻化时尚化的同时，也努力兼顾了沉稳的一面，而天籁则把自己的方向定位在了运动化，只能说两者在外观方面的表现不分伯仲，各有千秋。

       本田雅阁

       雅阁采用的是T字型中控台，没有多余的按键，而且看上去很干净，配以木纹及镀铬装饰，整体风格简洁时尚。三辐式的多功能方向盘有皮质包裹，手感很细腻。悬浮式设计的8英寸中控屏幕在尺寸方面虽然没什么优势，但实际使用中完全够用。此外，大面积的软质材料包裹以及木纹、镀铬装饰，让内饰整体呈现出不错的质感。

       日产天籁

       新款天籁在内饰方面与现款车型基本一致，不过在用料方面进行了升级，中控区、档杆区采用了木纹饰板装饰，在质感方面有了不小提升。中控屏尺寸不变，但减少了实体按键数量，并搭载了全新Nissan?Connect系统，科技感也有一定提升。此外，新车支持远程启动车辆、控制空调、访问行车记录仪和解锁等，在联网状态下能登陆第三方娱乐性APP，提升车内乘坐的趣味性。

       内饰总结

       整体来说，两者都采用了沉稳、实用的风格，但从整体感受来说，雅阁内饰更激进，天籁的内饰更偏家用，雅阁门把手附近区域手感稍硬，在用料上感觉并没有天籁厚道。

       本田雅阁

       本田雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，这样的尺寸本身就有一定的优势，而号称“空间魔术师”的本田更是将空间表现发挥到了极致，虽然采用了溜背造型，但后排的头部空间并没有受到明显影响，车内的空间在同级别车内保持着领先水准。此外，车辆座椅软硬适中，主动降噪及前排多层隔音玻璃等配置，给乘员带来了不错的乘坐体验。后备厢部分，本田雅阁的容积为573L，和大部分主流车型的容积相似。

       日产天籁

       日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。在尺寸方面，天籁仅车长略高于雅阁，但内部空间表现依然充裕。虽然天籁放弃了“大沙发”的定位奔向了运动感和年轻化，但作为传统优势的舒适表现依然明显。柔软厚实的座椅，搭配软硬适中的悬挂，驾乘体验有一定保障。而后586L的容积，相比雅阁更有优势。

       空间总结

       整体来看，两款车在空间方面的表现相差不大，雅阁略微占优势，但优势并不明显。而天籁的长处在于乘坐的舒适性，二者各有所长。

       本田雅阁提供1.5T动力与2.0L混动系统，新款天籁提供2.0L与2.0T动力供选择。

       本田雅阁

       本田雅阁燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为143kW，峰值扭矩为260牛米，传动匹配CVT无级变速箱。混动版车型搭载第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米。电机最大功率135kW，峰值扭矩315牛米。

       日产天籁

       日产天籁提供2.0L与2.0T动力供选择，其中，2.0L自然吸气发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛米；2.0T涡轮增压发动机，最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛米。传动方面，天籁全系配备CVT无级变速箱。

       动力总结

       从数据上来说，本田雅阁两种动力系统都没有让消费者失望，无论是起步还是中后段的加速，都能提供较为优秀的表现。新款天籁2.0L的数据表现毫无优势可言，但好在5.9L的平均油耗能让人找到一点平衡，而2.0T车型的优势就非常明显了，不仅碾压雅阁1.5T、凯美瑞2.5L，甚至连大众的2.0T高功版（162kw/350Nm）也难以与之抗衡。

       本田雅阁的指导价为17.98万-25.98万元，新款天籁的指导价为17.98万-26.98万元。目前，雅阁的优惠幅度在2万元左右，新款天籁的优惠幅度在3万元左右。

       总结：本田雅阁和日产天籁都是B级车中标杆级的存在，运动时尚，表现均衡的本田雅阁始终保持着稳定的口碑和销量，这里自然不用多说。而换代过后的天籁虽然销量下滑了不少，但整体来说，天籁在舒适性和性价比方面的优势依然明显，2.0T车型的动力表现也可圈可点。如果还是不能确定选择哪款车，最好的办法还是亲自去进行体验一下。作为消费者，你更青睐的是哪款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

修车工说雅阁比天籁好

       天籁好。

       它是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

       天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。新款天籁在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级。

设计理念

       木料和金属的绝妙组合营造了一个全新的生活空间，极其简练，却又不经意间流露出其上乘的品质。中控台到仪表板一气呵成，没有任何花哨的装饰，座椅选择的是柔软细腻的面料并尽量减少了缝制针脚的数量，能够充分满足乘坐者视觉上的惬意，增加乘坐时的舒适度。

       雅阁和天籁全是日系B级车中的长青树，尤其是换代后的雅阁更显年青动态性，而配用上可变压缩比柴油发动机的天籁在动力上面有意想不到的主要表现，日系双熊中间大家需要那样挑选呢？雅阁和天籁哪一个经久耐用哪一个级别高？

       外型比照

       新一代雅阁对比起10代雅阁，它彻底抛来到以前过度完善的外型，反倒显得更为年青健身运动。LED大灯照亮以后拥有非常出色的视觉冲击，后尾灯使用了回力标的造型设计，一开始还有点儿看不顺眼，但仔细观看以后或是很漂亮的。

       代表性的回旋镖式设计，嵌入三段式LED组合灯，纤长的灯盖线框设计围绕车体，产生了具有辨识度的炫酷品牌形象。除开溜背造型设计，还选用升降式顶棚设计，那样的设计也运用在轩逸的身上。并且不锈钢装饰条在C柱配件干了上升设计，提升后尾辨识度。

       车内饰设计

       雅阁的车内饰在造型设计上仍然整齐，升降式的中控台显示屏产生了点现代感。灰黑色＋深棕色颜色挺搭，能打造出许多的奢华感。车内饰在材料和质量上面较为出色，找不出哪些很大的问题。

       仪表台选用过度新潮的设计，根据轻缓线框和圆滑曲线图构建一种温暖舒服气氛，上下对应的中控台合理布局也更为合乎审美观念。两块式带防夹作用的超大型规格全景天窗车，高透遮挡紫外线夹层玻璃，对紫外光的过虑率做到97%，构建透亮车里光照实际效果。

       规格比照

       在规格上雅阁和天籁区别并不大，可以说是在同一水准上。二者的都排室内空间都十分宽阔，达到家庭用轻轻松松。天籁的后面坐椅十分结实，在舒适度上比雅阁强一点。

       动力比照

       二者在动力上差别不是非常大，但是天籁的2.0T动力要比雅阁混做好一点，天籁的动力在同等级车系中很占有优势，可是中配和次标配配用的2.0L动力就很佛性了。

       安全驾驶感受

       雅阁的平稳、清静是低速档纯电能推动时给人最高的体会，这也可以让车里组员觉得很高档次。而需要在城区里紧跟迟缓的车流量，右腿只需轻轻地搭在油门踏板上就可以。悬挂系统给人会有延展性的觉得，地面震动解决恰当、波动抑止也比较满意，这针对喜爱安全驾驶的朋友们而言全是重大消息。

       天籁在日常行车时，汽车发动机绝大多数的时间基本都是在高发动机压缩比自吸方式，只需驾驶人员有明显加速要求，涡轮增压才会干预，这类逻辑性可以在动力性和燃料合理性上获得非常好均衡。悬挂系统的调试也偏重舒服的，但不容易让人感受到过度松驰，麋鹿测试时仍然能保持稳定的承受力，真真正正达到了“硬软融合”。

       配备比照

       在硬件配置上高配的雅阁要比天籁划算10000元，在市场价更低的情形下，雅阁的配备反倒是更高的，不论是安全性配备或是安全驾驶_助系统软件层面，天籁都并不是雅阁的敌人，显而易见雅阁的高性价比会更高。

       汇总

       修汽车工说雅阁比天籁好？的确雅阁在性价和设计上面要比天籁更强，天籁的优势是在搭乘舒适度上，可是要是要讲到合理性友谊顺性得话，混合动力雅阁会愈发有优点。在级别层面，二者归属于一个等级，因而没法横向比较。

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“雅阁和天籁哪个质量好”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。