马自达rx7veilside

马自达rx7veilside

       作为一名AI机器人，我可以提供与马自达rx7veilside相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.???Դ?rx7veilside

2.日本著名改装公司Veilside作品1995年款尼桑Skyline GT-R

3.东京漂移里的车是哪款?

4.速度与激情3 汉开的那部黄黑色的车。叫什么名字

5.速度与激情3中Han开的**跑车是什么车

6.看看谁回来了，韩携全新Supra重磅回归速度与激情9

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       RX7比MX5好，只可惜RX7早停产了，现在作为收藏车应该价格不菲。如果改装的话推荐 R E雨宫或者Veilside。耗油的话RX7比较多，它使用转子发动机比较好，不过问题也比较多。现在的RX8发动机问题少一点。对于MX5我不是很了解，不过如果没有RX7，MX5也勉强凑合。选择RX7还是MX5就要看你自己的了。

日本著名改装公司Veilside作品1995年款尼桑Skyline GT-R

       那个人叫 韩 ,就一个字

       他的车是RX-7 FC3S

       这里说一点 韩那辆改的面目全非的RX-7 FD确实迷惑了好多人，在他们冲出韩的车棚的时候 注意听一下韩在过那几个弯时一直都在用最高转速的 那种声音一听就知道是‘转子引擎’所以一定是RX-7.

东京漂移里的车是哪款?

       相信现在仍然有很多人都会记得**《速度与激情3：东京漂移》中Han开的那辆马自达RX-7，经典的设计，夸张的线条，吸引了当时很多影迷的眼球，那辆车其实是日本著名改装公司Veilside的作品。

       Veilside以改装夸张的空气动力学套件而出名，大家可以仔细看看它的Logo，你是不是会想到某个奢侈品牌？

       事实上VeilSide这个名字，是创始人横幕宏尚把自己的姓“横（Side）幕（Veil）”译成英文后反过来得到的。

       VeilSide一直都是专注于性能车改装工作的多年，并在1995年获得了日本国土交通省制造车体组件的许可，它们在日本东京改装车展分别拿过性能改装车的大奖和Complete?Car大奖，可以说是日本比较出名的改装公司了。

       最近有辆1995年款的尼桑SkylineGT-R?R33?Veilside?Combat?Evolution在互联网上出售，这辆独特的改装车相信很多热爱日本车的发烧友们不会陌生，它曾经在?1996?年?Tokyo?Auto?Salon?上更曾获得?MVP?的殊荣。

       Veilside认为R33需要大量的空气动力学改进，所以它们为它安装了一个巨大的宽体套件。全车拥有前后轮拱、前后保杆、侧裙、引擎盖、尾翼等完整改装套件，车的宽度增加的同时也令空气力学得到优化。

       此外还换上了水箱、凸轮轴、引擎饰钉、凸轮齿轮和正时皮带等?Tomei?部件，以及?HKS?涡轮增压器、Wiseco?活塞、GREDDY?中冷器、Blitz?散热器、Nismo?离合器、?hlins?悬架与Brembo?制动器。

       尽管此车的动力数据并未公布，但从上述改装清单中我们可以想象，它的马力扭矩数据会是多么的强悍。

最后，说说价格吧。这辆车现在位于美国康涅狄格州的经销商处售价为12万美元（约合85万人民币）。另外，经销商承诺购买完并交完运费后，他们可以把这辆车运到世界上的任何地方。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速度与激情3 汉开的那部黄黑色的车。叫什么名字

       可以告诉楼主，这两辆车在极品飞车10里都有。不过截然不同的两种性能的车型。

       更正一下一楼的，汗开的是马自达RX-7改装的。

       以下为马自达RX-7介绍资料：

       1978.3 马自达RX-7 SA22C

       1985.9 RX7(FC3S)问世

       1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,

       因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，

       从而让RX7的重心得到进一步的降低

       1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。

       1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能

       1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅

       1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下：

       Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500

       Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000

       轮胎均为：225/50R16

       区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是typr RZ是双座版本

       1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。

       1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本

       1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼

       1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.)

       1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。

       1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹，MT版本为265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的轮胎。)

       1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，

       主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R),

       〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！

       RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，

       主要是前Bumper的地方。

       2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅，

       专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的，

       1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7!

       2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。

       BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，

       RX7曾经获得1992-1994的胜利。

       2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，

       Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，

       并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。

       而最后主角开的车是福特野马GT500，内部的引擎等部件是从汗借给主角的第一部车上移植过来的。（不过从外壳看来是07款的福特野马SHELBY GT500,真搞不懂，主角他老爸是从哪搞到那么新的车的车壳的……还真汗啊……）

       以下为福特野马GT500介绍资料：

       福特野马GT500 型号有很多

       以下给个07款福特野马Shelby GT500 技术参数

       美国售价 4万9千300美元

       类型2门 4座轿跑车

       设计前置发动机/后轮驱动

       发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门

       马力500马力@6000转数/分

       扭矩480磅-英尺@4500转数/分

       传动系统6速手动变速器

       轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后

       轴距2720毫米(107.1英寸)

       长度4765毫米(188.0英寸)

       宽度1879毫米(73.9英寸)

       高度1384毫米(54.5英寸) 双人汽车；1415毫米(55.7英寸) 敞篷汽车

       车重1778千克 (3920磅) 双人汽车；1832千克(4040磅) 敞篷汽车

       储物容积345 升 (12.3立方英尺)双人汽车；275升(9.7立方英尺) 敞篷汽车

       油耗无

       燃料高级无铅

       质保3 年/ 60,000千米

       动力系统质保5 年/100,000千米

       前安全气囊标配

       侧安全气囊标配

       防抱死安全系统（ABS）标配

       牵引力控制系统标配

       稳定控制系统无数据

       装配地点密歇根州Flat Rock

       第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。

       40年后，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。

       谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4升增压式V 8发动机提供354千瓦的强大动力。

       作为六十年代Shelby野马的现代诠释，福特Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的GT500成为公路之王的强大性能。

       为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。

       正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V-8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。

       发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。

       “SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。

       帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。

       福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。

       福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。

       SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。

       福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。

       后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。

       为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。

       初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。

       凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。

       2007福特Shelby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。

       受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。

       翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，SHELBY的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。

       车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。

       方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。

       福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。

速度与激情3中Han开的**跑车是什么车

       han开的车其实是一辆RX-7，90年代最经典的马自达,只不过他那辆RX-7是加装了一个叫veilside车身套装，大概是7000英镑。

       RX-7厂车在英国卖3500英镑，和RMB大约4万，但是，注意这个车早就停产了,你可以在外国的二手车网站上找到,但是在中国不可能有.

       还有,RX-7要是想原汁原味地改装成han的车，不知是Vileside的套件，还有很多vileside的单品，像轮毂啊，座椅啊，仪表盘啊(记得那个鲜艳红色的吧),刹车片啊,音响啊,加起来总的改装费用大约要28000英镑(和32万RMB)！

       给你一个百度的贴吧来证实我的数据吧（嘻嘻）

       /f?kz=273361341

       好了，觉得好就采纳我的答案吧~

看看谁回来了，韩携全新Supra重磅回归速度与激情9

       速度与激情3中Han开的**跑车是日产的DK350Z。Z-Car首次与世人见面，早在1969年以Fairlady Z S30的名称问世，凭借出色的内外观设计，卓越的动力性能，在跑车迷当中掀起了Z-Car热潮，全球累积销售量突破122万台，是全球跑车史上最经典的传奇车种。

       车型设计

       350Z身为Z-Car系列的第五代，各项表现更为突出，在内外观设计或是动力性能上，都继承了Z车系一贯的「设计与性能绝妙平衡」的「Z-DNA」，成为NISSAN在时代最先端的梦幻经典跑车。

       对于不少喜欢**的人来说，第一次开始认识350Z是在2006年《速度与激情3东京漂移》中，当时由VEILSIDE改装的黑蝙蝠350Z是**中D.K(漂移王，反面角色)的座驾。

       从“I?don’t?have?friends,?I?got?family”，到“不是所有血脉，都滴滴相连”。伴随着空挡下挑逗油门的声音，一部曾经看似很平常的犯罪题材**，只因在一条四分之一英里的极速赛车，点燃了全球无数影迷和车迷的激情。

       发布后24小时，点击量突破1.51亿次，这是速度与激情9首支官方预告片的成绩。能拥有如此高的人气，吸引人的除了我们所熟悉的主旋律，当然还有曾经的家庭成员韩在预告片结尾时的回归。当然，细心的朋友可能还会发现，陪伴韩一起重回大众视野的，还有复活之后的“牛魔王”全新Supra。本篇文章，我们就一起看一看，除了丰田Supra，还有哪些车型会陪伴这个大家庭续写全新的故事。

       丰田Supra

       预告片中让人印象最深刻的，莫过于韩驾驶着一辆黑橙双色涂装的跑车，闪现在银幕之中。虽然他换成了利落的短发，但对于喜爱这个系列的我们还是一眼就能认出，那个爱吃薯片，话不太多，开车很棒但打架不行的韩回来了。而伴随他的这辆黑橙双色跑车，就是丰田Supra。

       和Brain一样，韩也十分钟情于日系跑车，区别则是Brain几乎独爱GT-R，而韩却驾驶过包括RX-7、LFA、Supra在内的很多车型，这其中的原由不用多说，影迷们肯定也都知道。

       说起韩（Sung?Kang），他本身是一名韩裔演员，不过在速度与激情系列中一直是以日本人的身份出演，所以对于“本国”车型的偏爱也是理所当然。虽然在影片正式上映之前，我们暂且还不清楚导演会用何种方式，让这位在第3部和第7部用不同的姿势死过两遍的韩“复活”，但这种归来的情节，无疑非常契合这辆时隔多年又重新回归车坛的丰田Supra。

       诞生于1987年的Supra，由于改装潜力巨大，被人们爱称为“牛魔王”，地位也与战神GT-R不分伯仲。还记得在速度与激情1中，Brain就曾驾驶过一辆爆改之后的Supra让法拉利355?Spider吃了一脸灰。

       在1992年那个日本超跑最鼎盛的时代，丰田Supra和日产GT-R、马自达RX-7、本田NSX并称四大国宝级跑车。不过除了一直发展至今的GT-R，其余三位选手后来的命运都不是很好，Supra也在5年后宣布停产。直到LFA的推出，丰田好像彻底宣告了Supra的“死刑”，仿佛再也不能看到那台改装潜力巨大的“牛魔王”去挑战价格高出它数倍的千匹怪兽们了。

       让人意想不到的是，2011年底，丰田宣布将会在未来让Supra重出江湖，并计划由宝马、丰田两家合作开发，与全新一代Z4同平台打造。如今全新Supra已经正式推出，搭载了2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0T车型最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配ZF的8速自动变速箱。

       最后顺便说一下影片中的全新Supra为什么是黑橙双色涂装吧。还记得速度与激情3东京漂移里韩所驾驶的车辆吗，那台由日本第一改装厂商VeilSide亲自操刀的第三代RX-7，就是黑橙双色，算是一种致敬吧。

       道奇Charger?SRT?Hellcat

       镜头一闪而过，那台父亲留给他的1970年款道奇Charger，依然陪伴在范叔（老大Dominic?Toretto）的身边，这台车陪伴着他从一个整日混迹于洛杉矶街头的小混混，成长为名震全球的飞车党老大，再到如今的归隐田园，意义非凡。

       熟悉速度与激情整个系列的同学肯定还有印象，范叔驾驶过的车型虽不在少数，但对于Charger的钟爱一直没有改变过。除了这辆祖传的Charger以外，在第六部中，范叔还驾驶过一辆红色的道奇战马Charger?Daytona，这台车也是Charger的赛道版车型。

       再回到最新的预告片中，除了那辆祖传的Charger依然还在服役以外，一台ChargerSRT?Hellcat也成为了范叔的新座驾。作为美系性能车的代表之一，暴躁的动力输出和帅气的外形一直让其在北美的人气居高不下。

       最新的2020款Charger?SRT?Hellcat宽体版车型，原厂搭载了一台6.2L?V8机械增压发动机，最大功率707马力，峰值扭矩650英尺·磅（约等于881牛·米），官方给出的0-96公里/时的加速时间仅为3.6秒。

       福特Mustang

       预告片中和范叔驾驶的ChargerSRT?Hellcat同台竞技的，是一辆拥有Shelby蓝白色经典涂装，并且经过重度改装的福特Mustang，也是影片中反派主角Jacob的座驾。

       为什么只说是Mustang，而没有具体的型号呢？因为在对比了近几年几乎所有的Mustang和Shelby车型之后，发现原厂没有一款车是和**中出现的车辆完全对的上号的。

       我们来分析一波。在车头上，我们可以清楚地看到熏黑了的野马logo，并从前包围样式可以得出这是一辆2015-2016款的Mustang，同时在车身其他地方又没有发现专属的眼镜蛇logo。故此应该可以确定的是，这不是一辆Shelby车型。

       但发动机盖上格外显眼的进气口以及车身拉花，又不得不让人想起那些拥有更强马力的Shelby系列。综合来看，可能也就2015年的Super?Snake和它是最接近的了。

       Jeep角斗士

       相比家庭中的其他成员，Roman的驾驶技术只能说就那么回事儿，所以他经常会充当辅助的角色，而这次在速度与激情9中给他配备的，也是一辆多用途的皮卡车——Jeep角斗士。

       角斗士是在牧马人的基础上开发而来的衍生车型，以至于当你站在正前方时，很难分辨出到底是它们中的哪一个。不过当你走到侧面的时候，区别就一目了然了，这不就是牧马人后面加个斗吗。

       没错，角斗士的定位是一台拥有较强越野能力的多用途皮卡车，长度达到了5537mm，轴距为3487mm，和Roman一样块头不小。动力方面则搭载了3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机，两者的最大功率分别是284马力和260马力，峰值扭矩可以到达353牛·米和599牛·米，并且有望在今年引入国内。

       和Supra一样，NSX也不是第一次出现在速度与激情的**中了。不知道大家还记不记得，在第5部刚开始的时候，确切的说在第4部片尾彩蛋中就有出现，范叔的妹妹米亚就驾驶过一辆黑色NSX?2002。不过这次，新款NSX的驾驶者换成了Roman的好兄弟，电脑达人Tej。

       还真别说，精通黑客技术的Tej和这辆本田科技的结晶之作NSX在某种程度上还挺契合。NSX是本田最先进技术的体现，除了优秀的空气动力学设计，这台车的动力系统简直复杂到让人发指。

       这辆超级跑车搭载了一台3.5升V6发动机和三台电动机，匹配9速DCT双离合变速箱。简单来说，这台V6双涡轮增压汽油发动机拥有500马力的最大输出功率，而三台电动机中，一台47马力的安装在发动机与变速箱之间，提供动力的同时帮助内燃机消除涡轮迟滞现象，另外两台36马力的电动机则直接安装在前轴，分别控制左、右前轮，从而实现Sport?Hybrid?SH-AWD的全轮驱动。看不太明白也没关系，因为如此复杂的结构，也只有保时捷918和它差不多了。

       哦对了，Tej的扮演者Ludacris在现实生活中还真买了一辆NSX。

       写在最后

       从2001年的夏天，再到如今3分50秒的预告片，家庭、爱情、飙车、打斗等等一系列元素都是支撑起速度与激情系列的重要组成部分。十九年过去了，故事依旧在继续，主旋律也未曾改变。一起期待正片吧。

       就是……韩都回归了，Gisele是不是也改回来了啊？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达rx7veilside”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马自达rx7veilside”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。