奔驰e级进口车型_奔驰e级进口车型有哪些

奔驰e级进口车型_奔驰e级进口车型有哪些

       我很荣幸能够为大家解答关于奔驰e级进口车型的问题。这个问题集合囊括了奔驰e级进口车型的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.相差5000元，同为低配的奔驰E级进口版和国产版，该如何选？

3.奔驰E级(进口)：2.0T+258马力！表现怎么样？

4.部分车型提供48V轻混系统，起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测

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       通过这次的广州车展，我们从车展官方获悉奔驰新款E级标轴版车型，正式上市开售，新款车型共推出了3种车型可选，官方指导售价均在43.88-52.88万元。新车与北京版的E级奔驰的细节部分基本相似，区别在与新款奔驰E级是长轴距的标轴版进口车型。

       奔驰新款E级标轴版官方指导价，分别有下面三款车型?：?E260时尚型运动版车型，指导售价43.88?万元；E260豪华型运动版车型，指导售价46.48万元；E300运动版车型，指导售价52.88?万元。

       新车在前脸设计上，中网格栅升级了新的设计方案“倒梯形”风格，新造型看起来非常有激进感，整幅中网格栅看起来更大气，而且还可以根据各种配置，为车安装“满天星”和“一道杠”的两种设计。在下方的格栅，还可采用比较接近全新CLS式样的AMG样式，增添上这样的装饰，使得整体呈现时尚与年轻化。新车的车灯依然应用的是家族式的倒三角灯头组，采用的内嵌勾型日行灯，从车前方看新车的整体造型，非常富有运动感和视觉冲击效应。

       新车的尾灯进行了升级后，更富有科技感，尾灯的样式同样是倒三角设计，形状呈扁平细长，内嵌式的发光装置升级成了矩阵式的LED，不再是从前的朗博特反射器，点亮后使得拥有更高的辨识度。整个车型车灯的升级后，前后相互呼应感特强，夜晚点亮后远远望去就凸显着一种与众非凡。新车车身的尺寸设计为4947/1852/1467mm，轴距2939mm。

       新车的内饰方面，第一眼映入眼帘，你会发现中控台曾经拥有的那块小众表不见了。当进入车内后一种浓郁的豪华感扑面迎来。在内饰的风格上几乎和现款的S级相似，柔和的材质包裹着前操控台整个区域，每一处装饰上的水纹线条优雅的环抱整个车内的每一个细节；圆筒形状的前出风口采用简洁的设计，大气的中央扶手台，提升着整体的尊贵感，坐在里面久了犹如坐进了一艘豪华游艇般。

       新车有不同的套件版本，在方向盘的配置上，不管你是豪华版还是运动版两侧的按钮都进行了重新对优化升级，在实体按钮上加装了触控操作，使得驾驶者后有操控感，提升了现代科技的人机交互感。全新的方向盘有两种三辐式样式，豪华版的三辐式方向盘有着层次塑造，加装了镀铬饰条轮廓勾勒，使得非常具有立体感。运动版的方向盘采用的是风格迥异的T字型设计，很富有未来科技含量。

       新车在动力部分方面，新款奔驰E300运动版将搭载全新的M254?2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ?Boost?轻混动系统，其中发动机最大功率?271PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，E260车型还会搭载M256?3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367PS和184PS。这样一辆新款E级标轴版奔驰车，搭配有勇士般的动力；沉着、时尚、大气般的颜值；富有尊贵与高雅的内饰，就像宣示着它拥有着与众不同品味。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相差5000元，同为低配的奔驰E级进口版和国产版，该如何选？

       众所周知，国内在售的奔驰轿车主要可以分为国产的北京奔驰和进口奔驰，但相对而言北京奔驰在售的车型都经过了中国特色化——加长，更长的车身和车内空间更符合国内消费者的口味；进口奔驰的标轴车型是作为一款全球供应的车型，相对而言更加的“国际化”，并且会有更多车型的选择。今天就带大家看一款只有进口奔驰才会提供的车型——奔驰E级Coupe。

       外观方面，奔驰E级Coupe前脸造型和E级标轴基本保持一致，但是Coupe车型的中网由双横幅换成了单横幅的繁星式中网；两侧的大灯采用了全LED光源，两条日间行车灯仿佛镊子一般把中间的大灯夹住；换上了AMG的大尺寸轻合金车轮和运动外观套件后，更是完全抛弃了E级标轴车型的商务风格，运动感更加强烈。

       车身侧面造型是Coupe车型最吸引人的地方，奔驰E级Coupe的侧面线条非常优美，整体修长且力量感十足，无边框车窗也是Coupe车型的一大特点；尾部造型非常饱满和优雅，两侧的分体式尾灯点亮后辨识度很高，略微翘起小鸭尾的造型更是为车尾增添了一份性感。

       内饰方面，双12.3英寸的高清显示屏采用了一体式的设计，多功能方向盘和中控台上的按钮非常有质感，车内大面积地使用了软质材料和真皮材料进行包裹，很好地诠释了什么叫做奔驰式的豪华。车内的圆形空调出风口采用了更具运动感的涡轮状造型，这也是Coupe车型和标轴车型内饰区别最明显的地方。

       车身的长宽高尺寸分别为4853/1860/1425mm，轴距2873mm，后排空间是Coupe车型无法避免的问题，硬顶的溜背造型非常影响后排的头部空间，当然敞篷车型就不存这个问题了，除非那是下雨天。不过长度空间上的问题使得E级Coupe的后排空间也只能算是勉强够用。配置方面则提供了自动泊车、无钥匙启动、360度全景影像、定速巡航、64色氛围灯等功能。

       动力方面，E级Coupe提供1.5T发动机+48V轻混系统和高低功率的2.0T发动机。其中1.5T发动机最大功率为184马力，峰值扭矩280N·m；高低功率的2.0T发动机最大功率分别为299马力和258马力，峰值扭矩400N·m和370N·m。传动系统方面均匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供?4MATIC四驱系统和敞篷版本。

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奔驰E级(进口)：2.0T+258马力！表现怎么样？

       同一款车，在价格差不多的情况下，进口版和国产版你会选哪个？对于这个问题，有人会说，肯定选进口版，品质和做工要好很多；也有人说，国产版的养护维修成本低一些，更符合实际；当然，有一点可能是很多人忽略的，即使是同一款车，其国产版和进口版在车型上会有一些区别。比如今天我们要对比的这款车型——奔驰E级。

       平时我们在街头看到最多的?E级几乎都是国产版，其尾标有“L”的标识，比如E260L、E300L、E350L，而进口版为E260、E300、E350。此外，国产版E级为长轴距版轿车，而进口版为标准轴距轿车或轿跑车，比如2门4座的轿跑。整体来看，二者的定位悬殊有点大。但具体到车型，国产版和进口版的低配车，从价格到车型，可以说是非常接近。

       国产版

       进口版

       国产版E级（2021款?E?260?L?运动型）的官方指导价为43.08万，进口版E级（2020款?改款?E?260?运动版）的官方指导价为42.58万，价格相差5000元，并且还是进口版更便宜。那么，对于这两款车，该如何选择呢？下面，我们来具体看看，相信对比以后，你就会有答案了。

       需要先说明的一点是，目前E级国产版已改款上市，而进口版新款车型仅是发布了，目前还没有具体上市时间。所以，今天我们选择的E级进口版为现款在售车型，它和新款车型的差别主要是外观内饰，变化并不大。可以参照E级国产版的设计，就一目了然了。

       先来看看前脸部分，这是目前国产版和进口版比较大的区别。国产版的灯组和格栅，都采用了全新设计，有点全新S级的感觉。其大灯造型变窄，看起来更有神，此外，日行灯的造型为“L”形，相比过去的两条“杠”，更能给人新鲜感。然后是格栅部分，国产版的格栅尺寸变小，且为点阵式；而进口版为两条分段式镀铬装饰条。当然，新款进口E级的前脸和国产版几乎一样，到底哪个更好看，还得看自己。

       国产版

       进口版

       来到车身侧面，通过对比一目了然。国产版E级做了加长，而进口版为“标准长度”，实际看起来要短很多。车身尺寸方面，国产版的长宽高分别为5078/1860/1484mm，轴距3079mm；而进口版的长宽高为4947/1852/1467mm，轴距2939mm。从车长到轴距，带来的不同是，国产版看起来更大气，后座空间更充裕。而进口版车身更紧凑，和运动的外形更搭，同时，操控性方面会有一定提升，当然，后座空间是短板。

       国产版

       进口版

       细节方面，有两点值得一说。国产版的车身侧面你能看到加长的标识，而进口版没有；此外，后门位置的三角窗，国产版的车门和小窗是分开的，而进口版的小窗和车门是一体的。

       国产版

       进口版

       再来看车尾部分，和前脸一样，国产版的尾灯换了全新造型，变得狭长，更运动且年轻。而进口版的尾灯更为饱满，偏豪华一些，这是运动和豪华的视觉差别。当然，还有车尾标识的区别，国产版多了个“L”。

       国产版

       进口版

       而内饰方面，二者在整体设计造型上基本保持了一致，最大不同是方向盘的设计。国产版的方向盘采用了全新设计，造型更为运动。并且方向盘上的多功能按键也有调整，支持触控，更显科技感。而说到科技感，国产版的中控触屏还支持触控。从方向盘到中控屏，这两点升级同样出现在了新款进口版上。

       国产版

       进口版

       上面，我们从外观到内饰对比了国产版和进口版的区别。而动力方面，两款车是一样的，采用的是1.5T汽油发动机配48V轻混系统的动力组合，匹配9AT变速箱。这台1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米。底盘方面，两款车同样采用的是前置后驱的形式，不带四驱。

       阿川评车

       抛开设计的不同，就E级国产版和进口版的主要区别在于轴距的长短。国产版E级拥有更长的车身，以及更好的后排空间表现，更偏商务，或者说对后排有要求的人，国产长轴距版更合适。而标轴的进口版，首先在需求上满足的是个人，适合看中驾驶乐趣，不考虑后排舒适性的人群。同时，对车的品质有追求，无疑进口版E级更好。最后需要说的是，如果国产版的全新设计，让你有点心动，那么建议等新款进口E级上市再下手。

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部分车型提供48V轻混系统，起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测

       “海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，今年的汽车市场发展迅速，推出的新品车型比较多，对于消费者来讲增加了选择性，也可以说是八仙过海，各显神通。

       今天我们要体验的是奔驰E级(进口)，这款车定位于中大型轿车，目前在售车型一共有16款，指导价区间为44.80万～66.40万，2023款车型上市不久，我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？

       推荐车型：2023款 E 300 豪华型运动版(指导价为53.54万)

?外观设计

       在外观方面，整体显得年轻而不失稳重，前脸采用多边形进气格栅设计，中网呈现出星空式造型，并且采用一根银色镀铬亮条将车标两端连接，看起来辨识度不错，两侧大灯组向外凸起，造型圆润有种画龙点睛的作用，下部则采梯形式进气口设计。

       大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。

       车身侧面显得修长，散发着商务气息，一根凌厉凸起的线条从车头延伸至车尾，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，拥有后排隐私玻璃、全车一键式车窗，外后视镜功能有电动折叠、记忆、倒车下翻、锁车折叠、电动调节、自动防眩目、加热功能。

       尾部造型圆润饱满，采用对称式尾灯组设计，内部加入了黑色元素进行点缀，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，夜间点亮视觉效果不错，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

?内饰设计

       在内饰方面，采用环抱式座舱设计，双色搭配的内饰显得大气干练，并且在中控台、座椅、车门内侧、中央扶手箱等地方加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，圆筒式的空调出风口显得精致，还有电子怀挡和64色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，标配电动调节，还有换挡和记忆功能。

       同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置MBUX智能人机交互系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，还可以选配AR实景导航和手势控制功能，值得一提的是拥有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制和服务预约功能。

?配置部分

       安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、全车七安全气囊、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示、并线辅助、安全轮胎等安全配置。

       驾驶/辅助配置：360度全景影像、定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。

?空间表现力

       整车尺寸长宽高分别为：4942mm、1860mm、1475mm，轴距为2939mm，定位于中大型轿车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热和记忆功能，我的身高为1米80，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指半左右，头部剩余空间还有四指左右，空间挺宽敞的，日常使用不会显得局促。

?动力组合

       在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       在试驾中，城区加郊区道路一共行驶了97公里，全程平均车速为46km/h，整个行驶过程可以用“动、静”来形容，258马力的发动机起步轻快，踩下油门推背感明显，在中途有快有慢，突然加速和突然减速，我们发现9AT变速箱配合顺畅，有种随叫随到的感觉，虽然是中大型轿车，但是在急踩刹车以后，车身姿态控制良好，并没有大幅度晃动的现象，值得一提的是车内静谧性不错，说明底盘悬架配合默契，可以过滤掉稀碎震动感。

       写在最后

       通过分析得知，作为中大型轿车，给人一种年轻而不失稳重的感觉，外观设计简洁大方，属于耐看型的，内饰采用双色搭配，显得精致，再加上2.0T+9AT的动力组合，日常使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

       本文来自易车号作者汽车星云，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       作为梅赛德斯奔驰非常畅销的车型之一，奔驰E级从1946?年到现在的交付量已超过1400?万辆，为什么它会被那么多消费者喜欢？首先它的颜值符合普遍消费者的喜爱，其次更多的驾驭感会让你对它尤为感兴趣，虽不是战斗级别的跑车，但奢华度与品质感都拿捏的很好，今天就让我们来仔细了解一下它吧。

       进口奔驰E级的外观有两种风格，分别是轿跑车型与运动版车型，为了满足不同消费者的需求。首先轿跑车型的前脸采用了带镀铬饰钉的闪钻散热器格栅，搭配三叉星徽的标识，依旧给人带来沉着大气的感觉，引擎盖上的两个拱顶勾勒出强劲的线条，使其更具运动的气息，AMG外观运动组件为车辆更添运动气息。然后运动版车型的中网造型从倒梯形变为多边形，双镀铬饰件与盾标的搭配看起来更加运动。两种车型的下保险杠都采用更大面积的进气口，中间被分为多段式，运动版车型的前铲效果比较突出，使其运动感表现的更好。整体来看，原装进口的奔驰E级依旧是高档跑车的风格。

       两种车型的灯光造型相同，远近光灯均采用了LED光源，几何多光束LED大灯让驾驶更加人性化和智能化，它可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的LED灯泡准确开启。并且配有日间行车灯、自动大灯、大灯随动转向等实用性较高的灯光配置，给驾驶员在夜间驾驶带来了不错的安全保障。

       运动版车型流畅的腰线从大灯出发，贯穿侧面门把手直至车尾，与黑色车顶拱线共同勾勒出修长的侧车窗，让整车视觉上更显优雅大方；轿跑车型的侧面和上一代的设计基本一致，溜背式的造型依旧很迷人，完全符合轿跑车型的风格，虽然车身长度上比运动版车型略短，但是车身比例设计的很好，看起来非常协调，使得辆车实际看起来侧面的长度没有明显区别。

       运动版车型采用了18或19英寸五辐式轮胎，造型上简洁大方，颇具运动感；轿跑车型采用了前245/40?R19+后275/35?R19的五辐式轮胎，造型上与运动版车相符，而且轮胎的耐磨性和抓地性都表现的很出色，为进口奔驰E级在高速行驶的时候带来了很好的保障。

       运动版车型为圆润的LED星辰尾灯，采用创新的反射技术与独特的灯组表面结构，使得反射后的光线亮度更富有层次，在保证亮度的同时不会刺眼，充分提高了安全性，并且营造出星光璀璨的灯光效果，但是与C级的造型几乎完全相同，辨识度方面不是很好。轿跑车型两件式宽窄不一的LED尾灯具有水晶般的外观。匠心独运的多面照明设计，让LED尾灯从任何角度看去，都有不错的美感。尾部造型个人觉得轿跑车型更加有特点，线条的掌握非常不错，后备箱与尾灯的衔接也非常自然，而运动版车型则表现得普通，感觉缺少了一些运动气息。

       进口奔驰E级运动版车型和轿跑车型的内饰设计特点几乎相同，布局方面也基本一样，依旧是简洁实用为主，只是在配色和用料方面有差异，整体的设计思路依旧是风格偏优雅和豪华为主。运动版车型则采用了真皮、碳纤维饰板以及钢琴烤漆的亮面材质，看起来更加高档奢华；轿跑车型内饰采用真皮、哑光木纹来体现运动感受。64色车内氛围灯更能带来愉悦的乘驾体验，坐进来就能感受到豪华轿车的魅力。

       方向盘的造型方面没有什么变化，依旧是三幅式皮质运动方向盘，带有多功能控制、换挡和记忆功能，从使用的功能性到驾驶的操控性都表现的很好，而且方向盘支持上下+前后电动调节，满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势，还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离。

       仪表盘中的信息能够以不同格式显示在双12.3英寸高清显示屏中，得益于31.2厘米（12.3英寸）高分辨率显示屏，清晰直观地显示包括Mercedes?me互联、娱乐等各项驾驶及辅助系统信息；同时，展现风格还有“经典”、“运动”和“前卫”三种供选择。一目了然的功能显示，展现出十足的科技感

       右侧10.25英寸的屏幕负责中控系统，并搭载MBUX人机交互系统，其整体逻辑性和易用度都比之前的系统有了很大的提升，与该系统兼容的智能手机可通过Apple?CarPlay?集成至车辆中，此系统支持诸多常用应用程序以及所选应用程序，如导航等。六个圆形空调出风口同得到了保留，只不过运动版车型和轿跑车型的出风口样式不同，带来了两种视觉风格，自动空调系统具有3个气候分区和3种气流模式，为每位乘客提供了舒适的车内温度。下排的物理按键排列有序，设计上也很符合人性化，操作的时候非常便利，配合经典的圆形钟表，展现其豪华的品质。

       运动版车型的座椅为仿皮材质，表面比较平滑细腻，而花纹部分凹凸有致，密度很细，也可选装真皮座椅；轿跑车型均为真皮座椅，舒适度和耐脏性都很好，并且档次感也有了不错的提升。小编身高180cm，乘坐轿跑车型的前排，调整好合适的坐姿，头部空间约为三指。保持前排座椅不变，乘坐后排的头部空间约为一指，腿部空间约为一拳两指。运动版车型的前排空间与轿跑车型基本相同，只不过在后排空间有些优势，而且所有车型均配有后排杯架，实用性方面都表现的不错。整体来说车内的空间表现都很不错，无论是商务接送还是居家实用，都足够使用了。

       动力分别搭载了1.5T与2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，2.0T发动机最大功率为220kW，最大扭矩为400N·m。部分车型搭载了48V轻混系统，拥有更为迅速顺畅的气动加速，驾驶感受也比较平稳。全部车型均采用了缸内直喷的供油方式。并且拥有标准舒适/ECO/运动，三种驾驶模式，在标准模式下，在市区道路中油门反馈很好，加速也很自然；ECO模式可以降低油耗，节能减排；在运动模式下反馈更是强力，超车的过程非常轻松。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，将效率，舒适性和动态性提升至全新水平。更快，更平顺的换档操作令其魅力十足，增强了驾乘舒适性并降低了噪声级，同时也有助于降低油耗。

       全部车型均采用了多连杆式独立悬挂，带有可调被动减震系统的敏捷操控悬挂系统可根据路面状况优化行驶特性、减震效果和稳定性，确保了驾乘的舒适性。通过将悬挂降低15毫米，可显著提高操控稳定性，并赋予车辆更为动感的外观。汁原味的进口奔驰调校，也保证了舒适和动力的结合。

       进口奔驰E级的保值率在同级别中表现只能说一般，第三年保值率为56.49%，第四年保值率为49.60%，第五年保值率为43.51%，与同级别的进口宝马5系46.50%和奥迪A6L?44.51%的第五年保值率相比稍显劣势。

       进口奔驰E级的官方指导价为44.28-70.78万元，通过上述了解整体表现很不错，定价也是比较合理的。车型选择上，小编比较推荐E?300?运动版，首先该车的售价为49.98万元，动力搭载2.0T发动机，性能方面肯定比1.5T车型要好，与E?260?运动版相比，虽然贵5.7万元，但配置方面更为全面，多出了侧安全气帘、并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统的驾驶安全配置，使得安全驾驶多了一份保障。像方向盘电动调节、19英寸轮毂、柏林之声音响、自适应远近光、大灯随动转向与几何多光束灯光，这些配置也更是锦上添花，在科技感与安全方面表现更为突出，价格也比较合理。如果喜欢轿跑车型E?350?4MATIC也是不错的选择，它与E?300?运动版配置几乎一样，无论是配置功能还是性能方面都表现的很好，值得推荐。

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       好了，今天我们就此结束对“奔驰e级进口车型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。