全新一代瑞虎8

全新一代瑞虎8

       希望我能够回答您有关全新一代瑞虎8的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.连续四个月销量破万！瑞虎8凭什么扛起奇瑞销量的大旗？

2.奇瑞新款瑞虎8谍照曝光，外观变化明显，增1.5T混动，9月上市

3.配无线充电，搭1.5T/1.6T发动机，奇瑞新款瑞虎8上市，8.88万起

4.新款奇瑞瑞虎8申报图曝光，全新设计语言，燃油混动两种动力总成

5.每次升级都能看到诚意，试驾2020款全新一代瑞虎8

6.新款奇瑞瑞虎8的申报图曝光，外观巨变，并新增混动版本！

连续四个月销量破万！瑞虎8凭什么扛起奇瑞销量的大旗？

       从最近几个月的销量数据来看，瑞虎8已然成为奇瑞汽车的绝对主力车型。11月份，瑞虎8销售13,548辆，环比增长3%，同比增长78.6%，创造了今年单月销量的历史新高。同时，这也是新款瑞虎8推出后，连续4个月销量突破万台，在国产中型SUV中已经稳稳的占据了榜首位置。那么，瑞虎8到底有什么实力能在车市大环境不景气的情况下逆势而上呢？

       01更新换代

       瑞虎8销量的提升，离不开今年5月的更新换代，其外观、内饰、配置等方面全面提升。此次更新换代后的新款瑞虎8外观变得更为大气、精致，内饰也完全重新设计。10.25寸触控电容中控屏+12.3寸智联多功能全屏液晶仪表+8寸智享空调液晶触控屏的三屏组合也是新车内饰的一大亮点，三屏可轻松实现交互，其搭载的雄狮智云系统，全面支持语音交互、手机互联等功能。科技配置方面，除了常规的智能配置外，新款瑞虎8还可实现L2级别的自动驾驶。这价格加上这些黑科技配置，确实足够吸引人。

       02车型定位

       瑞虎8定位为中型SUV，长宽高分4700*1860*1746mm，轴距2710mm，采用5座/7座两种座椅布局。要知道，空间一直是瑞虎8的突出优势，尤其在10万元级别的一线SUV中，中型SUV本来就很少，提供七座版本的车型就更少了。重要的是，瑞虎8的7座设计并不是噱头，实际空间表现还是很不错的。另外，在储物空间上，其后备厢常规容积为889L，最大可以扩展到1930L，和对手相比，也有不小优势。

       03降维打击

       瑞虎8虽说是中型SUV，但它的定价却是和自主品牌紧凑型SUV相同。其全系车型售价范围为8.88-15.59万元，7座车型的售价区间为10.18-14.28万元。相比哈弗H6、吉利博越、长安CS75等自主品牌来说，瑞虎8更便宜，空间更大。想想一款1.5T发动机起售价只要8.88万，这在国产车越卖越贵的今天是不敢想象的。

       04营销战略

       今年，瑞虎8举办了“百城十万人公测”大型活动，历时一个月，涉及全国200个城市。如此超时长、大规模的全民公测在汽车行业还是第一次。加上奇瑞新的品牌战略主张“i-Chery”的助力，瑞虎8有了与用户互动的更多触点。上半年，奇瑞举办了瑞虎车主运动会，大量、多频次的互动提升了车主对于瑞虎品牌的美誉度以及好感度。

       05渠道方面

       在经销商渠道层面，2019年奇瑞采取了“抓两头，带中间”的策略，要求整个网络内20%的经销商必须提升区域市场带头作用，还有10%的经销商如果在经营三年之内仍然不会有好的改进，将会优化调整，而这些举措引入进一步提升了渠道质量。截至目前，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家。渠道的完善，也让更多人消费者能接触瑞虎8，购买瑞虎8。

       另外，今年奇瑞将之前的8个大区整合为4个“战区”，奇瑞内部叫一、二、三、四战区。每个战区设立战区总，即总经理，另外还配有市场总监、销售总监和服务总监这三个关联岗位。在各个战区，奇瑞充分授权，让各个战区能根据各自区域的特点，指挥前移，针对性地做好各自的区域管理，奇瑞内部的说法是“有的放矢，百花齐放”。

       纵观瑞虎8入市以来的销量情况，可以发现自瑞虎8?1.6TGDI车型上市之后，其终端销量开始逐渐发力。据接近奇瑞的人士透露，要不是第三代发动机本身的产能限制，瑞虎8的销量还能再提升一些，也正是因为发动机产能的限制，导致整个集团车型规划都整体后延，目前首要确保的是瑞虎8的供应。由此来看，瑞虎8日后销量能否进一步提升，还需看发动机产能是否能跟上。

       /小编有话说/

       作为我国知名老牌车企，奇瑞闷声造车的低调，很符合国人的秉性。笔者看来，改款后的瑞虎8销量之所以能捷报频传，无非是源自其自身过硬的产品实力，再加上合理的定价。相比较老款车型，全新瑞虎8的确在各个方面提升非常明显。同时，新款车型上市以来，瑞虎8在口碑和认可度方面的表现都比较出色。希望，从瑞虎8开始，奇瑞不仅能造更好的车，更能造出老百姓喜欢的好车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞新款瑞虎8谍照曝光，外观变化明显，增1.5T混动，9月上市

       奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。

       外观方面，虽然还是一次中期改款，但2021款瑞虎8却换上了采用了全新家族式的设计语言。原先类似于无框化的格栅，变成了现今的八边形造型设计；并依旧会在内部加入宛如繁星一般的横向点矩式镀铬；头灯的整体结构也会变小，并在内部加入双区间倒L型LED灯带，搭配同样是新造型的前包围结构，整体前脸变得更为协调并依旧展现着浓厚的精致氛围。

       比较可惜的是，此次曝光的实拍照并没有新车的车身和尾部；但我们还是可以从早前的申报图中获取信息。新车的侧面变化不大，尾部的设计也仅是在细节处做出调整；就像新车会取消贯穿式尾灯布局，全新启用的头灯样式，在一定程度上呼应了前脸设计；并且燃油版车型还会加入熏黑灯罩。此外，新车的后包围也会变得更具整体性，且混动版本也会有双排气布局，整体运动质感的展现并没有受到影响。

       来到新车的内部座舱，则会让人感受到耳目一新的体验。因为它采用了星途家族的内饰设计；便拥有了全液晶仪表盘+中控屏组成的智联屏组合，以及短小精悍的电子档杆，科技效果斐然；此外，更多的软性材质用料，结合双缝线和钢琴黑烤漆面板，还为它带来了更多的高端质感。

       尺寸方面，2021款瑞虎8会有4722/1860/1745mm的长宽高和2710mm的轴距；除了长度略有提升以外，其他部分的参数变化不大。从图中可以看出，后排座椅将会加入航空头枕、老板键以及双区空调等配置，无疑也将进一步提升它的旗舰级身份。

       动力方面，除了最大功率为197马力的1.6T动力以外，新车还有望新增1.5TCI+48V的轻混系统；并且在明年还会推出一款插电式混合动力版本的车型。

       整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配无线充电，搭1.5T/1.6T发动机，奇瑞新款瑞虎8上市，8.88万起

       作为奇瑞旗下最畅销的SUV，瑞虎8基本一年就进行一次大的优化升级，而每一次升级之后，都能给消费者带来不一样的惊喜。日前，《车壹圈》从相关渠道获得一组奇瑞新款瑞虎8谍照。根据此前官方透露，新车预计将于今年9月正式上市，在外观造型、动力配备上都将进行较大的调整。

       外观变化较大，采用类似全新瑞虎7设计

       具体来看，虽然新车的前脸、尾部均有所伪装，但是细节处不难发现一些端倪。新车的前脸采用了类似全新瑞虎7的设计风格，一体式大嘴前格栅取代了现款车型的上下分体式前格栅设计，预计格栅内部也将采用满天星样式，看上去更加年轻时尚。

       其它细节方面，诸如轮毂样式、后视镜造型、门把手设计以及底部镀铬饰条面积等都与现款车型有着较大的区别。不过内饰部分圈哥预计不会有较大的改变，毕竟全新一代瑞虎7采用的就是现款瑞虎8的设计风格，由此看来，消费者对于目前的内饰设计还是比较满意的。

       新增1.5T混动，未来或主打1.6T车型

       动力方面，现款瑞虎8?有1.5T/1.6T两款发动机可选。此前，圈哥和奇瑞相关人员沟通了解到，未来新款瑞虎8?或将主打1.6T车型，减少1.5T车型的设置，并且1.5T燃油动力或由1.5T+48V轻混系统来替代。

       据《车壹圈》了解，奇瑞的这套1.5T+48V轻混系统，其实早已经推出，也比较成熟，起初更多的是想迎合“国六排放”的需要，随着未来新能源化的大势所趋，这一技术也被推广开来。如今，全新瑞虎8?又重新将这套动力系统装备上，不难推断，奇瑞未来旗下的诸多车型也将搭载。

       至于奇瑞为何会这么做？其实也不难理解。目前现款瑞虎8售价区间为8.88-15.59万元，而前不久上市的全新瑞虎7售价区间为7.99-15.09万元，同样搭载的是1.5T/1.6T两款发动机，并且价格区间存在较大的重合，一定程度上会造成两车的内部竞争。通过减少1.5T车型的设置，主打1.6T车型，将瑞虎8?与瑞虎7定位拉开。不难推断，未来新车的售价门槛或将有所上调。

       诚然，作为一款畅销的中型SUV，奇瑞瑞虎8?市场上面临的竞争对手有很多，包括荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS以及比亚迪宋Pro等热销车型，这些车型普遍存在着较大的价格重合，也各有特点。如何在众多车型竞争中保证自己的市场份额，是瑞虎8?亟需面临的问题，而从此前每一次的升级变化来看，相信新款瑞虎8也不会消费者失望。最后，关于新车的更多信息，《车壹圈》也将持续关注！

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新款奇瑞瑞虎8申报图曝光，全新设计语言，燃油混动两种动力总成

       6月15日，奇瑞全新一代瑞虎8迎来焕新升级，共推出10款配置车型，售价区间为8.88万元-15.59万元，与老款车型保持一致。不过新车针对外观、内饰、舒适、NVH、配置五大方面进行了28项升级，性价比大幅提升。

       外观方面，新款瑞虎8将会沿袭最新的家族式设计，采用了与全新瑞虎7/瑞虎7?PRO相同的“峰格设计”理念，前脸部分中网尺寸更大，形状与全新瑞虎7/瑞虎7?PRO略有不同，并且加入了镀铬装饰条，前滑雪板改为灰色，扰流板由双色改为车身同色，1.5T时尚型采用喷涂轮毂。

       车身尺寸方面维持4700x1860x1746mm，轴距为2710mm，可实现5\6\7座多种座椅布局，借由架构带来的尺寸优势，产品带来多达12种的灵活可变组合空间和44处人性化储物空间。

       内饰方面，整车升级后全新一代瑞虎8的7英寸仪表盘采用全新造型，并使用软包覆材质替换U型镀铬圈，软包覆盖后的内饰，全新设计的无线充电布局，增加豪华感与实用性。同时在NVC方面，全方面降低胎噪风噪，并优化前后悬架衬套，拉升驾驶体验。

       配置方面，全新一代瑞虎8还针对360°全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等用户强感知的智能配置进行升级，1.5T时尚版新增全景天窗与高清倒车影像，1.5T/1.6T精英版加装360?°鸟瞰式全景超清广角倒车影像，1.6T豪华版加装感应式智能防夹记忆电动尾门与隐藏式智能高清行车记录仪，人性化智能配置的加入，进一步提升竞争力。

       动力方面，新款瑞虎8继续搭载奇瑞第三代ACETECO发动机以及格特拉克7DCT变速箱。这台1.6T发动机可迸发145kW最大功率以及290Nm峰值扭矩，百公里实现8.9秒超级加速，并有7.4L超低百公里油耗。

       总结：

       这是一款具有很高性价比的紧凑型SUV，但是从其车身尺寸的角度来看，它具有中型SUV的视觉感受。你喜欢这款车吗？欢迎留言！

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每次升级都能看到诚意，试驾2020款全新一代瑞虎8

       在刚刚更新的第333批新车申报图中，我们发现了新款奇瑞瑞虎8的身影，这也正是此前曝光的T1D车型，新款车型最大的变化就是外观，采用了全新的设计语言，与现款瑞虎7有着很高的相似之处，动力方面，申报了燃油版和混合动力两种版本，分别搭载1.6T，1.5T发动机，提供五座和七座两种座椅布局。

       外观方面，与现款瑞虎8有着很大的变化，采用和瑞虎7近似的设计语言，颠覆了老款圆润的设计，新款车型看起来线条更加明显，年轻化。采用了官方称之为“点阵式星河”样式的前进气格栅，看起来像是一张大嘴，十分有个性，尾部取消了贯穿尾灯的设计，混动版标志在尾部车型标识下，其他并无区别，前脸和尾部整体看起来感觉并不是很协调，前脸的设计偏向运动和年轻，而尾部设计比较简单平庸

       车辆内部的座椅布局与现款车型保持一致，可提供五座和七座两种布局供消费者选择，并且后排座椅可以进行放倒，大大提高了车型的实用性

       配置方面，图中两条红线把燃油版和混动版两款车型的不同配置所分开，上方为混动版，下方为燃油版，前进气格栅与瑞虎7一样，提供“几何矩阵钻石高亮”和“点阵式星河”两种样式，尾部标志可选奇瑞图形Logo还可选择奇瑞字母Logo，选装方面，可选配天窗，七座布局，带摄像头的外后视镜，车身同色扰流板，不同样式的轮毂，后排折叠座椅等

       尺寸方面与现款瑞虎8相差不大，长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm

       动力方面，燃油版车型提供一台代号为SQRF4J16的1.6T发动机，最大功率145Kw，混动版提供一台代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，最大功率115Kw

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新款奇瑞瑞虎8的申报图曝光，外观巨变，并新增混动版本！

       全新一代瑞虎8上市已经有两年的时间了，凭借着大气的外形以及均衡的实力，全新一代瑞虎8赢得了国内消费者的一致好评，当然这也直接的体现在了销量上。在上市一年后的销量也突破了10万大关，在5月份其销量也达到了8279辆，并且在海外市场瑞虎8也是大放异彩。而在上市的这两年时间里，全新一代瑞虎8也经历了两次小的改款，2019年引入了全新的1.6T发动机，而在2020年6月，2020款的瑞虎8正式上市，则带来了28项的升级。

       全新一代瑞虎8的外观就不多介绍了，大家都很熟悉了，在2018年换代之后采用了奇瑞家族最新的前脸设计，整体看上去十分大气，而两次小改款都对外观细节作出了调整。不得不说奇瑞这两年造车理念还是有些转变的，至少在我的印象中，奇瑞变得越来越重视消费者建议，并迅速作出调整，让产品变得更加完美。

       而2020款的瑞虎8在外观上的调整则在于前防擦板由银色改为了灰色，让前脸看上去似乎要更加年轻一些。车身尺寸并没有什么变化，长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，虽说是定位在中型，但是整个尺寸在中型SUV里并不算突出。不过并没有什么影响，因为它的主要竞争对手还是国内的主流紧凑型SUV，它这个尺寸就很有优势了。

       除了外观，内饰的升级也是有的，不少消费者吐槽中控台上的银色饰条比较反光，所以2020款的瑞虎8将它改成了银灰色。而U型的档把区域硬质材料的使用有点硌副驾驶的膝盖，所以这次升级成了软性材料包裹。无线充电板也改成了有一定的倾斜角度，并增加了防滑垫，即使我这台试驾车没有这个配置，但放手机也是极好的。

       此外，12.3英寸仪表以及7英寸仪表的显示主题和效果也都有所提升；后备厢也增加了植绒面积。座椅方面，2020款的瑞虎8全系都配备的是5座的布局，并且提供6座和7座来选装，选装的价格是3000元。这样的设定也很好，消费者只需要选择哪一款配置，并根据自己的需求来判断自己是否需要更多的座椅。

       当然在配置上也有升级，针对一些高配车型上有的配置进行了下放，如1.5T时尚版配备了全景天窗和高清倒车影像；1.5T精英版增加了发动机罩装饰；1.5T/1.6T精英版加装360度鸟瞰式全景超清广角倒车影像；1.6T豪华版加装感应式智能防夹记忆电动尾门与隐藏式智能高清行车记录仪等。

       动力方面，2020款瑞虎8没有变化，依旧搭载1.5TCI（230TCI）和1.6TGDI（290TGDI）两款发动机。其中1.5TCI发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合和6速手动变速箱。而我们此次试驾的则是搭载了来自奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动方面匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

       其实这套1.6T+7DCT变速器的动力总成大家也不是第一次见了，目前已经开始在奇瑞系家族的产品中推广开来了。在此之前我试驾过的捷途X95也搭载了这套动力总成，不过两款产品的驾驶感受还是有比较明显的差别的，而瑞虎8给我的感受要好了不少，当然也很大原因是底盘的调校以及车身尺寸带来的原因。

       瑞虎8提供了两种驾驶模式，分别是ECO和SPORT。在EC0模式下，1.6T发动机起步阶段的动力响应比较平和，整个加速过程很顺畅，变速器的升档也很积极。而在高速路段的时候发动机的动力储备也很充足，高速超车也是一气呵成。发动机的转速一直都控制的很好，整个车内的舒适性很不错，所以这个模式更像是我们常用的“舒适”模式。

       而此次的试驾路段需要翻越大大小小的山，不断的上坡和下坡，几乎都是一些左手接右手的回头弯，虽说个人还是比较喜欢山路驾驶的，但是也苦了同车的媒体老师了。在长达四五个小时的翻山越岭中，没晕车可以说是非常强了，我都觉得有点晕了。

       在山路的行驶中，车队的速度并不算慢（同车媒体老师吐槽，为什么山路这么快，高速又这么慢，我想应该是头车教练只有在山路上才提得起兴趣吧！）所以将模式调至SPORT运动模式能够帮你更轻松的跟上车队，油门踏板会有更加积极的响应，变速器的升档延迟，在持续的上坡路段表现让人满意。

       悬挂的表现也很好，官方表示2020款的瑞虎8在悬挂上有一定的升级，悬架衬套刚度有所提升，在高速的回头弯中悬挂对于车辆的支撑做的很不错，能给你充足的信心。方向盘的转向力度适中，但是同行的女媒体老师觉得有点轻，这是咋回事~。

       经过了长达三四个小时的山路驾驶，我们也终于来到了目的地。说实话刚开始我还是很期待的，毕竟走了这么远的路，同行国家地理的老师说这是目前保存最完善的栈道（明修栈道暗渡陈仓）我们的最终目的地就是陈仓栈道，本想着保存最完整是不是还可以上去走走，结果！就这？两个洞~

       更关键的是还得原路返回~不多说了，现在回想起有点头晕~

       返程的最后一段路程有将近一百多公里的高速，我也终于可以解脱了，来试乘一下瑞虎8。另一个值得表扬的是瑞虎8的隔音降噪能力，在高速100Km/h的时速下，车内的NVH表现依旧十分出色无论是风噪还是胎噪都被抑制的很好，我个人认为这甚至超过了我上月试驾的某合资日系品牌，乘车舒适性很不错。

       写在最后：

       不得不说全新一代瑞虎8在上市的这两年里不仅市场表现出众，在自我的进化上也十分积极，每次的小改款都很有诚意，此次也是采取了加量不加价的方式。而且全新一代瑞虎8的终端优惠也很大，市面上基本都有1-2万左右的优惠幅度，就拿我试驾的这台次顶配车型来说，在优惠两万多之后它的落地价格应该也能在14万出头，对一台中型SUV来说，可以说是相当值了。

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新款奇瑞瑞虎8实车亮相，外观调整，内饰采用了连体大屏

       前言：

       近日，我们在网上看到了一组新款奇瑞瑞虎8的申报，新车采用了全新的设计语言，在外观方面与之前上市的瑞虎7颇为相似。此外，新车将提供燃油版和混动版两种动力系统。

       外观方面，新车采用了全新的中网设计，通过对比我们可以看到，新车的中网与之前上市的瑞虎7非常相似。两侧则为修长的大灯组搭配，并且灯组内部还有两条类似L形的灯带设计。此外，底部两侧的雾灯区设计较为宽大。整个前脸看上去较为年轻、精致。不过与现款车霸气的前脸相比，新款车就要差了很多。

       尾部方面，燃油版和混动版车型整体造型都是都是一致的。比如都采用了双边共两出的排气设计。不同的是燃油版车型采用了熏黑的尾灯样式，而混动版车型采用了普通尾灯样式，同时混动版车型也采用了混动尾标，以表明其身份。

       尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

       动力方面，新车预计搭载1.6T涡轮增压发动机和1.5T的混动系统。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率为145kw，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。混动版车型将提供1.5T发动机，最大功率为115kw。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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       近日，网上曝光了一组新款奇瑞瑞虎8的实车组图，它的外观进行了调整，内饰采用了连体大屏的设计。新款奇瑞瑞虎8将会在今年第三季度上市，预计将会和现款车型同堂销售。

       新款奇瑞瑞虎8的前脸采用了很精致设计，新车的进气格栅采用了多边形的轮廓，上面采用了点阵式的镀铬小元素的装饰，周边采用了镀铬条的包围，和现款车型的气质完全不同了。新款奇瑞瑞虎8的大灯采用了很细致的风格，它的灯腔的内部采用了矩阵式的发光体的设计，看起来很时尚。新车的前脸的底部采用了很凌厉的设计，它的两侧采用了五边形的空气导流槽，上面采用了横向的雾灯设计，中间的位置采用了梯形的分流器和护板，都显得很粗犷。

       新款奇瑞瑞虎8的车尾部造型也进行了调整，取消了贯穿式尾灯的设计，两侧的灯组采用了熏黑的风格，尾灯之间采用了镀铬条连接。新车的尾部线条感很强，底部的包围采用了全新风格的设计，采用了贯穿式的镀铬条的装饰，并采用双边单出的排气，还配备了银色的下护板。

       新款奇瑞瑞虎8的内饰也非常的时尚，它采用了和星途LX相同的内饰风格，新车采用了连体的悬浮式的中控大屏和液晶仪表，它的方向盘也采用了家族化的造型。新款瑞虎8的中控台上采用了很有层次感的面板装饰，并且采用了双拼色的设计，增强了时尚感，它的空调出风口采用了贯穿式的设计。

       新款奇瑞瑞虎8的前侧的地台采用了大量的钢琴烤漆的装饰，它的档杆采用了一个方形的柱体的设计，上面采用了很有质感的旋钮设计。前侧地台的最前侧还配备了一个多媒体大屏，它的后侧配备了一个储物格，整体很有质感。

       新款奇瑞瑞虎8的座椅也很有档次感，它的座椅包裹性很强，座椅上的纹路很显高端感。新车的后排配备了独立的空调出风口，并且有一个可调节的触屏设计，内饰档次感很高，它的后侧还配备了老板键。在动力方面，新款奇瑞瑞虎8预计将会搭载1.5T发动机+48V的轻混系系统和1.6T的发动机，最大输出功率分别为156马力和197马力。（部分来源@鱼雷2954）

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       今天关于“全新一代瑞虎8”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。