哈弗h92020款_哈弗h92020款5座尊享型

哈弗h92020款_哈弗h92020款5座尊享型

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答哈弗h92020款的问题。这个问题集合囊括了一系列与哈弗h92020款相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.哈弗H95座最低多少钱可以落地？

2.哈弗h9国六有柴油版吗?2020款h9取消柴油吗

3.2020款哈弗H9怎么样及其性能简介

4.哈弗H95座落地需要多少钱？

5.越野值得信赖的伙伴，2020款哈弗H9天生硬骨头，有你真好

哈弗H95座最低多少钱可以落地？

       事实上，SUV的通过性确实要好于轿车，且内部空间也相当不错，这些优势在大尺寸SUV上更加明显，不少人选择它们也是为了能带给家人一个更舒适的乘坐体验。今天我们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——哈弗H92020款2.0T自动智享型5座，顺便再为大家算一算它的落地价。

       该车车身长宽高为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm，车侧呈现出大气的设计风格，整体看起来气场十足。

       功能配置方面，哈弗H9配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了自动驻车、360度全景影像、自动空调等十项舒适便利配置。

       动力方面，哈弗H9配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为385牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       来看看大家关心的落地价，我们以哈弗H92020款2.0T自动智享型5座为例来算一算，这款车型的官方指导价为235800元，目前怀化市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在267278元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要70740元才可落地，月供为5230元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈弗h9国六有柴油版吗?2020款h9取消柴油吗

       从2015上市至今，哈弗H9是唯一一款被国内消费者认可的自主硬派车型，经过近几年的市场培育，越来越多越野圈内的“老炮儿”被H9不断提升的实力所“圈粉”。

       而在国内新车环保标准升级的大趋势下，很多原先依靠平行进口的越野车皆因无法达到要求而被迫退出市场。目前消费者能供选购的中大型硬派产品寥寥无几，哈弗H9在这样的市场环境下基本是稳坐泰山，但哈弗并未因此而懈怠，在此期间，哈弗给H9提供过两次重要升级，第一次是2017年花费H9更换全新2.0T发动机和采埃孚8AT动力总成，而第二次就是今天我们看到的哈弗H9-2020款。

       “硬条件”不容小觑

        哈弗H9-2020款搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩为385N?m/1800~3600rpm。在扭矩方面，哈弗H9-2020款提升30N?m，强化了该车在低速时的动力表现和极限脱困能力。不仅拥有更出色的动力水平，同时，哈弗H9-2020款还能够满足更严格的“国六B”排放标准，另外，哈弗H9-2020款还能够使用92#油品，从而解决车主在特殊地区的加油问题以及减少日常开支。

       通过350Bar高压油泵、缸盖集成排气歧管等技术的应用，哈弗H9-2020款的动力输出提升了很多，从体验上来说，除了在启停系统介入时稍有迟滞外，其余各个阶段发动机均能保持出色的输出状态。在车辆达到最大扭矩工作区间后，无论是车辆的提速，还是处于高速阶段的再提速，2.0T发动机均能保持充盈的动力表现，同时，油门响应也有很大提升，做到了一踩即有的高水准。

       采埃孚8AT变速箱对于整车动力的发挥也有着至关重要的作用，其换挡逻辑和平顺性已经无可挑剔。换挡干净利落，且对于驾驶者的意图也能准确把握。当深踩油门时，变速箱迅速降挡换取更充足的动力输出，低速跟车时也能选择最恰当的档位来保持平稳。车辆在柏油路面行驶时，变速器的换挡转速点控制在2000rpm左右，且在80km/h左右时速下即可升至8挡，120km/h时速时的转速在2000rpm，有助于降低车辆油耗，其与发动机出色的匹配关系，为哈弗H9-2020款的实际试驾感受添色不少。

       心有猛虎，细嗅蔷薇

       哈弗H9-2020款配备的“三把锁”、CCO蠕行、坦克掉头等功能是这款产品的最大亮点，也是40万元以内其余所有竞品无法同时配备的。本次试驾的哈弗H9-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁，还配备了前桥伊顿式差速锁（选装），同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了，这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能，只要单轮附着力足够，整车便能够实现脱困。

       CCO蠕行功能在车速为5~12km/h时，雪地、砂石、岩石等恶劣路况中，发动机与制动系统会保持设定速度巡航，避免车轮的打滑和抱死，从而让驾驶者把专注力集中在方向盘上，有助于更有效率的完成脱困。而坦克掉头经过实测，能将车辆的转弯半径缩短约1米，在一些狭窄区域和极端环境下能够更轻松地完成转身动作。

       哈弗H9-2020款在具备出色越野实力的同时，却细心呵护着每一位驾乘者的舒适性。哈弗H9-2020款的悬架调校偏舒适，包括其使用的轮胎对振动有较好的吸收能力，哈弗H9-2020款对路肩以及细碎而频率较高的颠簸均有较好的处理能力。试驾过程中，我们遇到过连续减速带、鹅卵石路、非铺装路等情况，哈弗H9-2020款的减震器均有较好的吸能表现，尽量让轿厢内的乘客感到舒适。

       值得一提的是，顶配车型上搭载的电子助力转向机，让方向盘的额手感轻盈了不少，并且虚位也控制得比以前更好，这对于大多数驾驶者，尤其是女性而言是件好事，毕竟省点体力对于高强度的越野是很有帮助的。

       “软实力”无人能及

       从整体行驶质感说，哈弗H9-2020款已经达到了相当高的水准，而如果要看功能，它可比外资产品强太多了。

       首先，OTA升级功能是哈弗H9-2020款的一大亮点。OTA就像手机上的软件升级，仅需要用网络就可以实现，车主在用车过程中就可以完成对车辆功能的升级。OTA升级范围不局限于车机，甚至实现了整车多系统的在线升级。这意味着，哈弗H9-2020款的整车电子架构并非换了一套新车机那么简单，而是完全重新设计的。除此之外，拥有L2级ADAS系统的哈弗H9-2020款让驾驶更加安全。

       哈弗H9-2020款在舒适性配置上更是难逢对手。在本次试驾的车型上，前排双侧座椅均配备通风、加热、电子腰托和按摩功能，后排座椅则配备加热功能，不仅如此，车内还搭载车载净化器和PM2.5过滤装置。另外，第三排座椅配备了电动座椅折叠功能，也是大多数同级竞品不具备的。

       在硬派越野车中20款哈弗H9搭载的LED前灯绝对是走在了潮流的最前段。并且为了方便乘员上下车，哈弗H9-2020款还配备了电动折叠侧踏，只要车门打开侧踏即自动伸出，像H9这样的高离地间隙车型，这个功能对老人和小孩都是非常实用的。

       在内饰方面，哈弗H9-2020款的主要变化在于细节，比如采用菱形缝线与打孔设计的座椅、副驾驶座椅调节带有老板键设计等。增大尺寸的中控屏幕采取扁平化设计，有助于驾驶者更快地完成操作。

       特别值得一提的是，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本。另外，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃，能更好地隔离车外噪音。

       官方定义将哈弗H9-2020款定义为中期改款，但其实，它由内而外的全面升级已经接近换代概念。从豪华配置到智能科技再到极限越野能力，哈弗H9-2020款均展现了越级竞争的硬实力。

       总结：哈弗H9-2020款不仅满足了越野爱好者对越野功能的需求，其诸多舒适性配置也体现出其细致的“内心”。一个不可否认的事实是，疫情过后，消费者对支出的考量因素会变得更多，尤其对汽车这种“大物件”的消费，本身决策周期长、考量因素多。在新的市场环境下，花同样的钱实现更多面性的用途或许将成为未来汽车消费的主流，而像哈弗H9-2020款这样的一款优秀产品，互动买车网认为属于它的时代才刚刚开始。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款哈弗H9怎么样及其性能简介

       如今我国为了更好地保护生态环境减少环境污染水平，对机动车废气排放的规范规定也是更加严苛，应对如今苛刻的国六标准，长城哈弗H92020款现阶段并_有推出柴油版的。

       本来车主们开心见到长城哈弗H92020款推出了国六，_果则是2.0T的车用汽油版，这一状况毫无疑问对希望长城哈弗H9柴油版的柴油控们是一个严厉打击。对柴油版的钟爱使她们或是怀着长城哈弗H9还能出柴油版的期望并等候着。

       针对有的柴油控车主则是把目的迁移到同网站的炮皮卡上，可是因为柴油版的仅仅配对商业手动式版，并并不是乘用版8AT。因此车主们也有有一些迟疑。

       可是长城汽车哈弗也清楚自身的哈弗H9存有着柴油控这一个忠实粉_人群，因此中后期很有可能会依据市场现状的调查分析，在适宜的情况下推出国六柴油版的哈弗H9，柴油控车主们依然能够希望一下的。

       百万购车补贴

哈弗H95座落地需要多少钱？

       最近，新 哈弗H9 的消息在越野玩家中议论纷纷。最重要的一点，也是 哈弗 之前发布的消息。2020款哈弗 H9 将配备三个差速锁、CCO爬行模式和“坦克掉头”功能，越野性能将大幅提升。此外，外观、内饰、科技配置也有所升级。所以2020款也算是非常大的一个年度改款。这一次，我们来到哈佛的徐水工厂试驾这款车。然而，这只是简单的初次体验。下周我们将前往内蒙古翁牛特旗进行更深入的沙漠试驾，届时将呈现更详细的试驾体验。

        抢先试驾

        随着7月1日之后很多省市开始转国六，2020款哈弗H9为了更好的与老款车型衔接，也加快了上市进程。因此，命名为“2020”的车型将于8月初上市，厂 商 的意图是在最快的时间内完成老款与新款的衔接，以保证车型不会长期脱档。其实也能看出厂商的诚意和实力。我们知道很多越野车因为达不到国六排放只能选择退出市场，比如 普拉多 ；或者要很久才能转到国六，留下很长的休息期，比如路摇。H9下半年可以提新车了，进度真的很快。

        2020款哈弗H9提供四种颜色，分别是白色、绿色、灰色(银色)和黑色。现在的车型一般人们都会选择白色，但是看到新H9的实车后，我个人认为比较好看的颜色是绿色、银灰、白色和黑色。当然这只代表我个人的审美。

        同级唯一配备三把锁的车型

        下面是滑轮组体验小视频。只有右前轮有附着力，可以看到差速锁的效果。该视频由三个片段组成。第一个是自动模式。可以看到车辆无法通过滑轮组，车辆自身有限的滑行功能无法摆脱困境。第二段是4L模式(不锁差速锁)，可以看到车轮打滑后开始限滑，最终脱困；第三段是4L锁止前后差速锁，轻松脱困。

        攀岩经历。这一次，我们经历了50%的爬升效应。其实主要看发动机扭矩和变速箱的锁止能力。50%大约是26.5度。对于这个角度的攀爬，H9还是很轻松的，稳稳的往上爬。发动机扭矩提高30Nm对爬坡有好处。另外，在4L模式下，扭矩放大2.48倍，应对一般坡道爬坡没有问题。

        相对来说，这一次离地间隙、接近角、离去角都没有升级，这些数据一直是H9的短板。毕竟只是年份的变化，硬数据一般是不变的。所以如果你带H9去越野，做高难度的爬坡，后期还是要改装的。

        刘国发动机试驾体会

        为了满足国六排放，发动机也进行了调整。第一，国六发动机支持92号汽油(目前标定用的是95号汽油)，在车辆成本上会节省不少。参数方面，扭矩达到385Nm(提升30Nm)，功率标定为165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工厂的环形跑道上，我们简单感受了一下动感的表演。

        其实动力的变化不明显，但肯定没问题。在圆形跑道上很容易跑到150km/h，稳定性也不错。来自ZF的8AT变速箱确实好用，这也是它作为城市SUV客串的重要属性。在路上的驾驶体验，其实可以让你忽略它是一辆越野车。整体的寂静也很好，只有一些风声

        更何况2020款哈弗H9换了电子助力转向系统，操作起来很舒服，属于比较轻便的风格。风格上保留了一些空位，符合越野车的特点，整体使用感不错，转向过程细腻很多。

        很多人会拿哈弗H9和普拉多做比较。从车辆定位或者功能上来说，H9确实和普拉多一样。属于偏长途穿越类的越野车。在调校方面，两车稍有不同。哈弗H9手感更硬，刹车时点头现象比普拉多轻，悬挂支撑手感更好。所以哈弗H9在日常交通中会比普拉多更灵活，普拉多在坏路高速行驶时减震效果更好。

        H9整体质感很好，哈弗徐水工厂设置各种道路测试车辆，对硬派越野车毫无压力。而且在颠簸的路面上也能感受到硬派越野车的力量，就像走在地上一样，完全感受不到路面对舒适性的损害。而且在这些路面行驶时，H9的车已经做到了零异响。

        以上是2020款哈弗H9及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019

越野值得信赖的伙伴，2020款哈弗H9天生硬骨头，有你真好

       对于不少国内消费者来说，大家都偏爱大尺寸的SUV，毕竟这也能为家人带来更为舒适的用车体验。作为哈弗旗下车型中的一份子，哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

       该车车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距是2800mm，车侧看上去非常大气，整体看起来气场十足。

       接下来看下配置，哈弗H9配备道路交通标识识别、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、360度全景影像、自动空调等十一项舒适性配置。

       动力方面，哈弗H9配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为385牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆非独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

       下面咱们来看看落地价，哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座的官方指导价为255800元，目前濮阳市部分经销商有最高8000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为247800元，购置税和车船税等必要花费23779元，再加上商业保险9081元，最终的全款落地价为280660元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       不知道你有没有这种感觉：如果一个人很倔，即使它开的车是哈弗H1，你心里也认为这台车与它的性格很像？对于汽车，或者说越野车而言，“情怀”似乎显得更加重要！这些大玩具对于大老爷们来说，无论你是否真正理解这份情怀，都会为之疯狂而任性。越野车也正是靠着“情怀”两字，打出一片自己的天地，而2020款哈弗H9或许就是合适大部分人的大玩具，或者说是硬骨头，越野就像是偏向虎山行的状态，有坡就爬，有坑就过。越野人享受的就是如此这番过程，而我选择了哈弗H9，更是相信了这信赖的伙伴。当时车展一眼定情，喜欢就是一瞬间，得于三把锁的加入还有坦克点头，着实加分！

       2020款哈弗H9相比老款车型，在外观上变化不大，主要针对前脸造型进行了优化，最直观的变化在于换装了全镀铬前格栅，粗旷不少，越野气息得到了提炼；同时LOGO也换成了全新的黑底色，质感进一步提升。

       特写来一张，放假的第一天没有阴天，暖暖的太阳也是蛮安逸的！

       硬朗的车身

       车身侧面，2020款哈弗H9的整体造型与老款几乎保持一致。

       尾部，相比老款可以说几乎没有发生任何改变，尾门打开方式依旧采用侧开门的方式。其中，带小书包版本的背负式看着更有越野味道一些。

       近距离感受两条大杠！非常厚实。

       基于大灯造型及配置也进行了升级，全新的矩阵大灯换装全LED光源。

       全新的灰标LOGO，底下还隐藏一颗摄像头

       硕大的后尾灯，LED的光源，夜晚够明亮。

       内饰采用了大面积的软性材质包裹，触感柔软；其中顶配车型还配有Nappa材质的座椅，在豪华感营造方面的确下了功夫

       方向盘依旧采用了四辐式造型设计，整体大小适中

       对称设计的中控台，按键也是硕大，实用起来很方便，伦操作方式上面，旋钮就是最方便的。显示屏也比之前大了，还支持互联，语音唤醒，棒！

       非常运动的液晶仪表盘，跟哈弗F系一样，看着很运动，起码不在那么单调了。

       后排座椅包裹性，空间感都挺好，放脚的地方是平的，更舒服，有点微躺的座椅，有点像躺沙发的即时感。

       拥有最大功率165kW，最大扭矩385N·m，相比老款车型扭矩提升了30N·m，且当转速升1800rpm便可实现最大扭矩的输出，一直持续到3600rpm；与之匹配的是采埃孚的8AT变速器。

       一键启动按钮

       五副的经典式轮毂，轮胎的厚度看得见，高速行驶提高稳定性。

       贴心的电动踏板，方便老人和小孩，喜欢！

       结尾镇楼图，放假的第一天，就带着我的大九出来溜溜。开了这一段时间，感觉最强的就是运动模式的推背感，由于还没开去泥泞道路，越野性能还有待测试，不过回老家就能见证奇迹时刻啦，哈哈。

       好了，今天关于“哈弗h92020款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“哈弗h92020款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。