30万左右轿跑车型推荐_30万左右轿跑车型推荐一下

30万左右轿跑车型推荐_30万左右轿跑车型推荐一下

       我很荣幸能够为大家解答关于30万左右轿跑车型推荐的问题。这个问题集合囊括了30万左右轿跑车型推荐的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.30?????ҽ??ܳ????Ƽ?

2.30万级科技与性能兼具的中级车零跑C01小鹏P7怎么选？

3.30万左右口碑最好的新能源车

4.大众途观X：花30万的价钱，买同级最“高级”轿跑SUV

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       面对日渐年轻化的汽车消费市场，除了传统的轿车和SUV领域外，更多车企又将发展目标转移到运动车型上，尤其是当前的新能源新势力品牌，包括小鹏和哪吒在内的多家车企均推出了造型更个性的轿跑车型，同时在电机的优势下能够轻松达到匹敌燃油性能车的表现，而最近从相关渠道了解到，广汽埃安高端品牌昊铂旗下Hyper GT将于4月16日正式开启预售，浓烈的GT风味让其备受关注，今天我们就一起来看看它的表现吧。

       个性运动的外观造型

       Hyper GT最早的设计灵感可以追溯到埃安早期的概念车TIME身上，被官方称为“引刃入水”的语言使其在外观上就具有了更强的速度感，而引入到Hyper GT身上的设计语言正是其迭代后最新的“风生水起”，

       新车依然使用了电动车最常见的封闭式前脸，跟随车头边缘拐角的异形灯组造型前卫，内部光源布局较为规整，为了达到进一步降低风阻的效果，前唇上方还配有一块可自动开闭的通风盖板，进一步带来强烈的科技感。

       Hyper GT在新设计语言的加持下保持了极简圆润的车身轮廓，整体姿态呈现出前低后高的布局，同时在轮廓边角的处理上则采用了前圆后方的风格，使得整体的光影效果更为立体，腰身并没有加入过于锋利的折角腰线进行勾勒，但在侧裙上方配有逐步上扬的线条搭配，再加上只能在超跑中才能见到的旋翼门设计，让Hyper GT注入了传统跑车的灵魂。

       车尾为了实现功能与形式上的统一，在后备厢顶部配有电动尾翼，随着车速的提升，尾翼可以实现自动升起，除了提升更强的运动化特征之外，还能为车辆赋予更多的下压力，使得性能表现也更为亮眼，更为扁平锐利的楔形尾灯内部灯组布局同样有些“复杂”，点亮后酷炫的效果提升了辨识度，车尾加入了更大面积的黑色组件包覆，两侧排气区域还进行了单独勾勒，并配有扩散器饰件，进一步提升了运动属性。

       极简科技化的内饰设计

       走进Hyper GT的车内，座舱采用了时下最流行的极简化设计风格，中控台整体更为纤薄，顶部的圆润边角与门板处形成更为统一的圆润环抱式效果，台面顶部配有细腻的翻毛皮面料包覆，中控区域还加入了亚马逊真木的饰板，明显提升了车内的视觉质感。台面前端则配有贯穿式出风口设计，并在细节处增加了镀铬材质搭配，体现出Hyper GT更注重实用性与美感的结合。

       除了豪华感的营造之外，Hyper GT还采用了一块悬浮式设计中控屏，仪表部分也换为了超薄的全液晶结构，多屏组合的方式为车内构建出更顺应潮流的科技感。中控屏内部将搭载品牌最新的智联系统，屏幕整体布局与一台大型平板相近，界面分为上方的应用显示区和下方的菜单栏，在功能上预计也将加入最新的车联网生态，让用户可根据个性化需求进行功能拓展，另外车内最高可拥有23个扬声器，并且经过大师级的调校，在音质表现上能带来殿堂级的享受。

       舒适实用的空间表现

       Hyper GT基于AEP3.0平台进行打造，在有限的空间内能提供更为充足的轴距表现，新车尺寸为4950*1950*1450mm，轴距达到了3000mm。车内座椅面料采用了Nappa真皮包覆，表面不仅使用了打孔工艺，还搭配了更显优雅的斜条纹缝线搭配，椅面后期还使用了水性树脂涂层涂饰，令椅面的触感更加细腻，不仅舒适亲肤，后期打理保养也更为便利。

       3000mm的轴距可为后排提供更充裕的腿部空间，同时由于电驱平台的布局，省去了传动轴的布置空间，因此后排地台也能做到纯平，丝毫不会影响到中间乘客的舒适度，同时虽然车顶有着溜背化的设计，但头顶的位置并不会太受型面的影响，搭配上一整块的大尺寸天幕玻璃，使得车内头顶表现更显通透。

       强劲的动力表现

       动力方面，Hyper GT将提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版最大功率为250KW，峰值扭矩434N·m，拥有零百加速时间4.9秒的卓越性能。双电机则将拥有400kW的最大功率和800N·m的最大扭矩，其加速表现将更为强劲。而同级两个最大的对手小鹏P7i鹏翼版和哪吒S耀世版都采用的是双电机四驱配备，其中小鹏P7i最大输出功率348KW，峰值扭矩为757N·m，哪吒S耀世版最大输出功率340KW，峰值扭矩620·m。

       为了让Hyper GT拥有更出色的操控性能，新车还应用了VDC2.0以及AICS智能底盘系统，使得新车能拥有5.3米的最小转弯半径，同时百公里制动距离仅为35米，目前唯一还不清楚的是新车的续航表现，不过根据坊间传闻两个版本的综合续航均会超过500km，满足日常行驶还是较为轻松。

       写在最后

       进入电气化时代后，极简智能风成为了新车的标配设计，Hyper GT通过更加前卫动感的风格吸引了更多年轻消费者的关注，实用充裕的车内空间加上不输同级的卓越性能，都让它的实际驾驶体验备受期待，目前对于Hyper GT而言，最重要的还是价格，如果售价真正能进入30万内区间，未来的销量表现则更值得期待。

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30万级科技与性能兼具的中级车零跑C01小鹏P7怎么选？

       随着当前油价不断上涨，传统燃油车的用车成本也在上升，这个时候驾驶纯电新能源车的经济优势就更加突出了。对此我们就选择了在20~30万元售价区间，当前较为火热的极狐阿尔法S以及比亚迪汉EV以及小鹏P7做个对比，看看这三款新能源车型到底怎么选？

       从最直接的外观对比来看，阿尔法S比较追求时尚运动，因此它采用了许多当下流行的设计元素，例如圆润的线条、类似于蛙眼的大灯，强调运动的熏黑饰板等。

       而采用了Dragon Face家族式设计的比亚迪汉EV，整体风格是偏向精致沉稳，带“汉”字标识的镀铬银色饰板把两侧大灯连在一起，看着十分精致。

       小鹏P7的外观设计开创小鹏汽车的家族式设计语言，尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。

       进入到车内，阿尔法S内饰部分最吸睛的当属那块12.3+20.3英寸的贯穿式双联屏，配合两辐式方向盘、旋钮档把之后，豪华感、科技感都比较足。

       而汉EV则是配备了15.6英寸的大屏，尽管看上去没有阿尔法S那么夸张，但这样大的尺寸也很是吸引眼球了，科技感同样满满。整体汉EV内饰风格，依旧保留了传统豪华车设计质感，相比于阿尔法S内饰会厚重一些。

       小鹏P7在内饰设计上并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计，以突出立体感。贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。双联屏式的设计，相比阿尔法S在视觉观感上更加突出。

       在动力方面，我们重点选取指导价格为25.58万元的2020款比亚迪汉EV超长续航版尊贵型与25.19万元的阿尔法S入门级、24.42万的21款480E小鹏P7车型进行对比。

       阿尔法S动力方面匹配了最大输出功率为160千瓦、峰值扭矩为360牛·米的驱动电机，配备容量为67.3千瓦时的三元锂电池组，续航里程525千米。

       汉EV超长续航版尊贵型动力方面配备了最大输出功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米的驱动电机。76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组对应的续航里程为605千米。

       小鹏P7 480E动力方面配备了最大输出功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛米的驱动电机。60.2千瓦时的磷酸铁锂电池组对应的续航里程为480千米。显然，在动力对比环节，小鹏P7的动力最强，而比亚迪汉EV的续航最长。

       通过对外观、内饰以及动力方面的对比，我们发现但阿尔法S在年轻化，以及科技感方面做的不错。而比亚迪汉EV科技感也都在线，续航最长。小鹏P7拥有同级最强动力输出，但续航要比前面两位差一些。

       对于用户来说，在乎配置以及动力续航自然比亚迪汉EV比较适合，而更加喜欢年轻化设计，以及科技感内饰的用户，则可以考虑阿尔法S。追求强劲动力的用户，自然小鹏P7是最好的选择。但对于智能电动车的配置参数仅仅是一个参考指标，车辆驾乘感觉如何，还要开上路去实际体验一下，如果有条件最好在不同场景下多试驾几次，这样做出的选择才更理性。

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30万左右口碑最好的新能源车

       想要一辆车里同时拥有智能和性能，那么只有纯电动中型轿车能够满足你。在30万级这个价位的纯电中型轿车中，小鹏P7作为第一代“网红”凭借着科幻的外形，全新的智能体验，优秀的性能表现，早就站稳了脚跟，也是目前小鹏的销量担当。而如今新一代“网红”零跑C01刚刚上市不久，凭借着入门就是高配的超强产品力，迅速出圈，其高性能版车型同样在城市甚至赛道场景下表现出众。那么今天就来看看这两辆车到底应该怎么选？

       我们先来简单介绍一下这两款车型。首先是上市更早的小鹏P7，在造车新势力都在卖力的研发SUV的时候，小鹏P7这辆纯电智能中型轿车横空出世。轿跑一样的车身造型，车外的可编程灯语，到强大的车机系统，以及NGP高速领航辅助驾驶辅助等智能科技化配置，都俘获住了当下年轻人的心理。小鹏P7厂商指导价23.99-42.99万元，今天我们以在售最新款高配车型（非特别版）2022款562E性能版，指导价34.99万元。

       那么我们再来聊聊零跑C01，零跑其实和小鹏一样都是非常年轻的品牌，在刚刚过去的11月，零跑汽车交付量为8047台，而小鹏仅有5811台，销量已超过小鹏。零跑C01是全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，也就是将电池、底盘和下车身进行集成设计，有效提升电池安全。此外C01在配置和硬件上已经赶上了40多万的豪华品牌车型，20万的车40万的配置属实不多见。零跑C01厂商指导价19.38-28.68万元，那么今天我们找来对比的车型就是2022款四驱双电机高性能版，指导价28.68万元。

       首先我们来看看外形，两辆车其实都走了一种非常简洁的设计路线。两辆都没有用到直角线条，柔和的曲面加上贯穿式的车灯设计，能够带给人们一种未来感。不过零跑C01做的更加极致，简化的造型让它可以适应各种用车场合，而小鹏P7在轮眉处稍稍向往延伸，有了更多动感的曲面造型，虽然前卫动感，但是不太适合商务出行。

       在车灯上，两辆车都用到了贯穿式的设计，不过小鹏则用到了分体式大灯设计，主灯放在贯穿灯带下方。两辆车不仅都带有流水及呼吸动态效果,并且都支持多种灯语模式，整体来看功能性上不相上下。

       从车身侧面来看，两辆车的曲面造型风格各异，零跑C01保持了和车头简洁的思路，用大弧度的曲线勾勒出了车身侧面，可以看到车顶线条一直延伸到车尾，尾窗位置一直延伸到后轮之后，类似于奔驰EQS的设计思路。而小鹏则保持了一种轿跑风格的动态感，长车头，紧凑的后部，尾窗向上动感十足。

       零跑C01的车身尺寸为，5050mm/1902mm/1515mm，轴距达到2930mm。而小鹏P7的车身尺寸为，4880mm/1896mm/1450mm，轴距达到2998mm。可以明显看出零跑C01的车身尺寸是要更大一圈，但是轴距上小鹏P7更有优势，不过差距并不明显。C01更大的车身尺寸也带来更多的驾乘与收纳空间，也让用车生活有了更多想象空间。

       零跑C01高性能版标配20寸大轮毂，轮胎尺寸为245/ 40 R20。小鹏P7轮胎尺寸同样为245/45 R19。

       我们再来看看两辆车的尾部，零跑C01的尾部和车头一样十分简洁，整个尾灯组造型和车头呼应，有意思的是尾灯组没有红色，看起来有着非常不错的科技感。而小鹏P7同样和车头造型呼应，较高的鸭尾造型带来了一定的运动感。

       两款车的内饰风格，也有着较大区别。首先就是零跑C01的内饰中，整体也用到了大量的椭圆形元素，特别是空调出风口的造型，甚至就连三块屏幕的是个角也有圆形倒角，中央通道也是有镀铬饰条装饰。而小鹏P7更多的是贯穿式中控台面，而两块屏幕是悬浮式设计，更像是一个桌面电脑的感觉。

       仪表部分，两辆车都用到了全液晶仪表，零跑C01和小鹏P7的尺寸同为10.25英寸。两辆车的显示逻辑类似，都是分为三个区域，分别显示地图，车辆，和音乐等不同信息。不过小鹏P7将常用的档位信息设置在了顶部，更便于寻找。

       两辆车的方向盘的设计，虽然都没有直角的线条，但也略有不同。零跑C01采用了圆形方向盘，整个造型保持了一种非常传统的圆形设计，多功能按键区域也是椭圆形设计。小鹏P7则用到了一个D型方向盘的设计，整个多功能按键区域造型更加时尚。值得一提的是，小鹏P7方向盘上方有一个黑色区域并不是装饰，而是红外补光功能区域，配合方向盘后面的面部识别，进行疲劳预警功能使用的。

       那么在中控屏上，零跑除了一个12.8英寸中控屏以外，还有着一个10.25英寸的副驾娱乐屏。整个车机系统用的是8155芯片，整体UI设计也有着大量圆形的元素，和这个车内外的氛围非常搭，同时三屏可以联动，并通过安卓虚拟机实现在车机里使用手机APP等应用。

       而小鹏P7使用的是14.96英寸的中控屏，而车机系统用的是高通820A芯片，虽然目前主流的是8155芯片，但是小鹏P7推出的时间比较早，好在对于车机优化做的非常不错，智能语音是它的亮点，当然它的应用也同样丰富。

       那么在座椅部分，零跑采用了浅色的座椅配色，并且采用了一体式的座椅，并配备了单独的头枕。小鹏P7同样也采用了一体式头枕，酒红色的配色有点像保时捷致敬的感觉，主驾头枕配了音响，整体质感不错。零跑是具备了主副驾的加热/通风/按摩，而小鹏仅驾驶位带按摩，主副驾也仅有加热。

       那么在第二排座椅上，零跑C01第二排的坐垫较为宽大舒适，并且具备了第二排右座椅电动调节靠背角度以及座椅加热，独立空调，在这个价位看，配置非常亮眼。小鹏P7则无法调节。

       两款车的后备箱空间中规中矩，植绒的材质，加上非常规整的平面，都有着正常的后备箱空间。零跑C01后备箱容积496L，而小鹏P7后备箱容积在440L，值得一提的是，两辆车都有一个前备箱，可以存放一些小物件。

       在动力上，两辆车均采用了永磁同步的前后双电机，零跑C01双电机最大功率达到400千瓦，电机总扭矩为720牛·米，而小鹏P7的最大功率为316千瓦，电机总扭矩为655牛·米。整体而言，零跑C01在动力上就已经强于小鹏P7。

       我们再来看看续航，零跑C01采用了90千瓦时电池组，CLTC标准下续航630公里。小鹏P7则用到了80.9千瓦时电池组，NEDC标准下续航562公里。虽然两个测试标准不同，不过CLTC更具有参考价值，也更接近真是续航，零跑C01在续航上也是要优于小鹏P7。

       零跑C01搭载了28个高精度感知硬件，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,支持23项智能驾驶辅助功能。小鹏P7感知硬件包括14个摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达，小鹏的NGP也是国内智能领航辅助里非常好用的，未来开通城市NGP也将大大方便城市行驶。目前来看，零跑C01刚刚上市不久，而小鹏P7相对要成熟一些。

       总结：

       总体而言，今年上市不久的零跑C01在硬件配置各方面还有综合维度上都要优于小鹏P7。不过小鹏P7已经上市2年，经过了一些市场的沉淀和时间的考验，但价格上也比顶配的C01贵出了一大截。如果预算在30万以内，零跑C01“入门就是高配”，全系标配80项智能豪华配置，性价比显然更有优势，不知道各位小伙伴，你们是怎么看呢？

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大众途观X：花30万的价钱，买同级最“高级”轿跑SUV

       口碑比较好的新能源车包括比亚迪汉、比亚迪唐、极氪001、问界M5、特斯拉model3等。

一、比亚迪汉

       比亚迪汉采用了全新的Dragon Face设计语言，外观时尚大气，内饰豪华科技。比亚迪汉搭载了创新的刀片电池和三元锂电池技术，续航里程长达605公里。比亚迪汉还配备了DiLink智能网联系统、L2级自动驾驶辅助系统、全景天窗等高端配置。

二、比亚迪唐

       比亚迪唐是一款中型SUV。比亚迪唐也采用了Dragon Face设计语言，外观运动大气，内饰科技豪华。比亚迪唐DM搭载了双模创新技术，可以在纯电和混动之间自由切换，综合工况油耗仅为1.3L/100km。比亚迪唐EV是一款纯电动SUV，最高续航里程达到730km。

三、极氪001

       极氪001是极氪智能的首款电动车型，定位于“豪华猎装轿跑”，基于全新的SEA浩瀚智能进化体验架构打造。极氪001搭载了100kWh的“极芯”电池包，最大续航里程达到732km，零百加速仅3.8s，峰值功率400kW。极氪001还拥有高性能空气悬架系统、智能电动四驱系统、5.9m的最小转弯半径等硬核科技。

四、问界M5

       问界M5是一款由华为智选AITO和赛力斯联合设计的纯电驱增程平台汽车，具有百万豪车级的设计理念，性能、续航、环保等方面的优势。它搭载了HarmonyOS智能座舱，支持手表控车、全局语音操作等体验。它还配备了全景天幕，让你在驾驶中享受简约而舒适的视觉感受。

五、特斯拉model 3

       特斯拉Model 3是特斯拉最畅销的车型之一。特斯拉Model 3最低配的标准续航后驱版可以达到468公里的综合续航，最高配的性能版可以实现3.1秒破百。特斯拉Model 3还拥有智能驾驶辅助系统、大尺寸触控屏、全景玻璃天窗等高科技配置。

       说到轿跑SUV，以往我们只知道宝马的X4、X6，奔驰的GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌车型，但如今随着国人对轿跑SUV购买热情的逐渐高涨，许多的国产与合资品牌也相继地推出一些轿跑SUV出来。像国产品牌能数得出来的就有哈弗F7x、吉利星越、长安CS85?COUPE、领克05等车型。

       至于合资品牌，目前推出这类车型最多的就要属大众了。眼下，大众在国内一共也已经投放了途昂X、探岳X以及最新的?途观X等3款轿跑SUV车型。从数量上来看，大众也是合资品牌里推出轿跑SUV车型最多的。所以说，没有什么是大众干不了的，除非它不想干。而说到大众最新的轿跑SUV-途观X，得益于其家族兄长途观L在国内所拥有的良好销量表现以及所积攒的不错市场口碑，新车也算是未红先火。

       如今，途观X已经正式上市，新车定价24.59-30.59万元，对于一台拥有全新家族式外观设计的轿跑SUV来说，大众途观X很可能是你能够花30万以内价钱，买到的同级最“高级”轿跑SUV。最近我们正好有机会去到重庆对途观X这台新车进行了一次短期的试驾体验，今天我就跟大家来分享一下这款新车有哪些表现优秀以及略有不足的地方。

       首先要跟大家交代清楚的是，此次我们试驾的车型搭载2.0T?EA888-DKX高功率发动机的380TSI，这是全系的最顶配车型，也配备了大众家族最引以为傲的4motion全时四驱系统。开起来之后，我们可以很明显地感觉到这台高功率版的EA888发动机在动力输出端有着比较强的“推背”感。驾驭这台途观X游走在城区道路，不管是舒舒服服地享受美妙阳光还是猛地深踩油门超越前车，这台途观X都表现得非常游刃有余。才开上没一小会儿，我就对这台途观X的驾驶感受有些爱不释手了，可见这台车对我这种年轻人的吸引力之大。

       与发动机匹配的依旧是大众近年来大范围采用的7速双离合变速箱，平顺性在双离合领域来说，是绝对领先的存在。值得表扬的是，该变速箱除了响应、换挡速度够快，大家所经常反映的顿挫问题，在这台途观X身上也有了一些不小的进步。

       据我从官方处了解到的信息，途观X身上的这台7速双离合变速箱进行了一些结构上的优化，比如上汽大众为其降低了密封圈以及轴承滚阻，从而达到提高机械效率的目的。此外，还缩小了机械油泵以减少机械损失，增加电子油泵，液压系统泄漏优化，提高液压系统进度和效率。而从这些我们也就能看出，大众在如何降低双离合变速箱顿挫这一问题上还是花了不少功夫的，所以也可见这家车企对待产品的用心。

       底盘以及隔音滤振方面的表现，整体来说，这台途观X的底盘依旧维持了德系标准的“高级”质感。日常开起来能够应付绝大多数因路面不平以及坑洼地所带来的侧倾和振动。同时整台车还不缺少与路面的沟通感，所以在大众粉们最喜欢的“德味儿”这块它依旧表现得十分出色。至于隔音降噪水平，只要你在城市道路及快速路中不超速行驶，途观X的车内静谧性也是没得挑剔可言，对于车外风噪和路噪的控制都很得当，称得上30万内最“高级”的轿跑SUV。

       简单说一下外观，途观X虽然是途观L的衍生跨界SUV，但采用了海外版最新Tiguan的全新设计风格，所以第一眼看到这台车时你不会想到它是一台途观L的衍生车。细看的话，整个途观X的前脸运用了大众经典的镀铬饰条进行装点，迎合了国人喜欢镀铬的审美。

       大灯组造型与第八代高尔夫也是如出一辙，全系都配备LED光源，其中两驱顶配和四驱顶配拥有矩阵式大灯，照明效果更好、科技感也更强。侧面看上去很协调，丝毫没有途观L加长成轿跑的痕迹，20寸的双色轮圈搭配倍耐力轮胎，美观度、耐用性方面表现也都很不错。车尾最大亮点在于配备了贯穿式尾灯以及上扬小鸭尾，看上去辨识度不错，层次感也比较的分明。

       内饰布局与外观一样，时尚、简约但又很耐看。全新的三幅式多功能方向盘搭配最新LOGO，一下子就将车内提档不少。加上金属拉丝饰板的运用、大量软材质包裹，整体坐进车内给人的温馨感挺不错。红色基础的全液晶仪表盘和略微偏向主驾驶一侧的中控触屏，整体清晰度都很高，所以科技感方面它也不缺。

       空间方面，得益于MQB平强大的灵活性，所以途观X的空间表现在同级也是领先的存在。我身高181cm，即便将主驾驶座椅调整到合适坐姿，左后排座椅腿部空间仍然非常宽敞。另外头部空间对大多数人群来说，也同样非常友好。同时前排座椅的靠背贴合度，后排坐垫的长度在同级别也是不错的。上汽大众正是考虑到了很多朋友都是将它买来家用，有时也经常需要同时坐入四位成年人，因此途观X的整体空间基本不用有太多担心，入手就好。

       最后在大部分人都觉得轿跑SUV会空间表现不好的后备箱方面，途观X也并不会成为短板。通过就可以看到，途观X的后备箱即使是送人去机场也有足够的空间放置行李箱和背包。而且它的后备箱地板依然有两档高度可选，在需要的情况下将地板往下放一档，又能增加约60mm的装载高度，这点也是很人性化的设计。

       小结：一天的试驾体验下来，我认为途观X仍然是大众系SUV里绝对的高水平车型。虽然有朋友吐槽这台车将近25万的售价偏贵，但我却觉得，对于那些想要入手一台高颜值、高品质轿跑SUV的朋友们来说，途观X的产品力还是能值回这一“票价”的。

       作为一款面向个性以及年轻消费群体的轿跑SUV，途观X不管是被年轻有为的城市白领、二胎家庭用来家用；还是小老板、设计师、医生等职业精英们用来应付面子需求，它基本都能满足。因此从受众群体来看，途观X未来想要一个好的销量表现，应该也就不是什么难事了。

最后，深耕多年的上汽大众在国内有诸多车型热销，从最会研究中国人到最懂中国人需要什么车，上汽大众至今还没有输给过谁，所以途观X会“输”吗？我觉得一切还是交给市场来评判吧。（优视汽车大卓编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“30万左右轿跑车型推荐”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“30万左右轿跑车型推荐”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。