宝马m2敞篷_宝马m2敞篷跑车

宝马m2敞篷_宝马m2敞篷跑车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马m2敞篷”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.宝马的区别，华晨宝马与进口宝马存在哪些差别？

2.奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么？

3.宝马m3和m4的不同之处

4.25岁小伙子买什么车合适？

宝马的区别，华晨宝马与进口宝马存在哪些差别？

       宝马在中国是最为知名的汽车品牌之一，虽然现如今不少家庭攒攒钱入宝马的门槛已经不是一件难事。

       中国的宝马汽车由宝马（中国）和华晨宝马。华晨宝马华晨以及宝马强强联手成立的合资企业。这两家独立的公司在生产车型生产线上会不一样，比如说我们常见的3系5系的宝马汽车就基本上是华晨宝马生产的，也就是国产的，宝马（中国）就是负责进口车型，我们能见到的宝马的双门轿跑之类的更酷的车就是宝马（中国）负责进口的。

       难免会有人偏执地认定进口车就一定比国产车好云云，连别人买了宝马也会关心是不是进口，还是华晨的。宝马在全世界有31处生产地，欧洲有17家，亚洲有7家。位于德国慕尼黑的工厂应该被很多有偏见的人所推崇，但是生产的宝马汽车也并不一定比华晨宝马的好。沈阳市汇集了宝马在中国的汽车工厂，生产效率很高，两个整车工厂一年产量可达四十五万辆。沈阳的宝马发动机工厂所生产的发动机在国际上也多次获奖。

       在质量上，华晨宝马的生产采用的生产标准检验标准比起欧洲更为严格，同时沈阳工厂的生产水平已经高到百分之九十五的自动化率。宝马在全球的零部件都是全球化的标准，华晨宝马自不例外，不用担心。在汽车生产的各个环节上，像宝马这样的巨头都会严格基于自己的一套标准进行加工和检验。华晨宝马生产的汽车最主要的差别还是在于中国特色的长轴距，别的没有太多值得讨论之处。

       有人想问华晨宝马为何不去掉华晨两个字，能让别人买来更有面子更舒服。这就是因为华晨宝马这样的合资品牌的冠名和汽车标志有国家相关标准，不能随意改动。而合资车的成立理由就在于相比起进口车能够降低关税。有些奇奇怪怪的人会恶意拉低华晨宝马而否认华晨宝马，这是错误的，宝马就是宝马，华晨宝马的汽车也是BMW，因此我们只需要知道其差别，但是完全不要在价值上厚此薄彼。

奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么？

       BMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。

       简介

       品牌

       BMW集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。

       历史

       萌芽时期

       位于慕尼黑北郊的BMW企业总部大楼BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。

       古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态（BMW AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

       1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。

       BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

       从天上转战两轮

       1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。

       1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW摩托车，从它开始轴传动设计就成了BMW摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。

       1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

       迈向四轮产品领域

       1927年时，位于德国图林根邦（Thüringen）埃森纳赫市（Eisenach）的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

       至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登（Baden-Baden）举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

       1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

       BMW对技术研究十分重视，在专业媒体测试中BMW引擎的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是BMW能在后来被公认与奔驰（Mercedes-Benz）并驾齐驱的原因。

       时间表

       1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂

       1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司

       1918年：变成有限公司

       1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马

       1923年：制造了第一辆摩托车

       1928年：接管埃森纳赫汽车公司

       1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马”

       1934年：建立宝马飞机引擎公司

       1944年：在空袭中，位于慕尼黑的工厂严重被摧毁

       1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体

       1948年：战后生产第一辆摩托车

       1959年：全体股东大会，会上组织了戴姆勒-奔驰的接管方案

       1960年：7000名员工、年营业额2.39亿马克

       1968年：宝马进军大中华市场

       1969年：摩托车生产部门转移到柏林

       1969年：21000名员工、年营业额达15亿马克

       1970年：成立Herbert-Quandt基金会

       1972年：新的管理大楼在慕尼黑落成

       1972年：在南非建立工厂

       1973年：兰茨胡特工厂开张

       1978年：推出氢能源发动机的概念

       1978年：30000名员工、年营业额60亿马克。

       1979年：位于奥地利的工厂开张

       1984年：位于柏林-Spandau的摩托车工厂落成

       1985年：开始建造研发中心大楼

       1985年：为了发展、宝马技术公司成立

       1987年：雷根斯堡的工厂落成

       1990年：研发中心大楼正式落成

       1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克

       1992年：美国南卡来罗那的工厂落成

       1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini

       1999年：在俄罗斯建造汽车

       2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金会

       2000年：在泰国的CKD工厂落成

       2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover

       2002年：莱比锡工厂开始建设Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig

       2003年：申请Rolls-Royce名称使用权

       2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国造车

       2004年：宝马全球供货中心在慕尼黑开始建设、2007落成

       2005年：莱比锡宝马新工厂落成

       所有车款

       汽车产品

       BMW全体汽车与摩托车产品BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。

       现有车款

       一系列（1er-Reihe）：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。三门HATCHBACK E81. 双门COUPE E82. 双门敞篷 E88.

       三系列（3er-Reihe）：车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。双门COUPE E92及双门敞篷 E93.

       五系列（5er-Reihe）：车系代号E60，2004年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款E61。

       六系列（6er-Reihe）：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。

       七系列（7er-Reihe）：大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02）。

       Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。

       X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。

       X5：车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。

       X6：车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车\SUV。

       M车系

       M车系是BMW旗下的高性能车种家族，由直属于BMW集团的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其独立设置公司之前原本是BMW M部门）负责设计生产，除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。

       现行的M车系产品包括：

       M3

       M5

       M6

       Z4 M Roadster/M Coupé

       历史车款

       三系列掀背车（3er Compact）：属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一，采三门掀背设计，是3er Compact的第一代产品。

       五系列（5er-Reihe）：车系代号E39，于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系，除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款，是BMW历史上最成功的车系之一。在2003年时由新推出的五系列（车系代号E60）所取代。

       八系列（8er-Reihe）：大型豪华跑车系列，于1989年上市至1998年停产，代号E31，顶级车款为850csi，搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。

       摩托车产品

       BMW的摩托车由引擎与传动系统设计的不同，可以分成4种车系，分别是R系列，K系列，与F和G系列：

       R系列：R系列主要的特征是采用水平对卧双汽缸引擎为动力核心。不过，BMW在早期所制造的单汽缸摩托车也是用R来作为车系代号（直到1993年才改为目前的命名规则），该厂第一辆R系列摩托车为1923年出厂的R32。

       K系列：K系列是采用直列4汽缸引擎为动力来源的车系，在2005年K1200S车款发表之前，原本皆使用水平纵列4汽缸引擎，直到该车款发表后才改为前顷55度角的横列4汽缸配置。第一部悬挂K系列之名的车款为1983年出厂的K100。

       F系列：F系列是直列单汽缸或2006年才推出的并列双汽缸车系，也是BMW摩托车家族中主要的非轴传动（使用链条或皮带传动）车系，而未采轴传动与多连杆前叉的车系。第一款悬挂F车系名称的车款是1993年时出厂的F650，而第一款并列双汽缸的F系列车款则为2006年出厂的F800。由于传动系统与悬吊结构的差异，与较常被用在公路巡航的R与K系列车款相比，F系列较长被使用在越野或特技表演等特殊用车场合。

       G系列：G系列是由F系直立单汽缸所衍生的全新车系（于2006年德国科隆车展中登场），但使用了不同于既有F系单缸的车架与与悬吊。此外，其系定位于年轻化的SuperMoto、越野以及街车之三种市场。

       行销活动

       除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而著称，配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽摩托车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，该厂曾经是BMW-威廉士车队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。所以在2005年中，买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队BMW索伯车队（BMW Sauber）参予角逐。

       另外，BMW也曾大量提供新车协助**詹姆斯·邦德（007）系列部份续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的BMW Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的BMW 750i轿车、BMW R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于BMW集团一部份），以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的BMW Z8跑车。BMW此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在**中过分强调BMW车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过份商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，BMW并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特（Ford）、美洲虎（Jaguar）与阿斯顿·马丁（Aston Martin）取而代之。

宝马m3和m4的不同之处

       奥迪：奥迪R8，奔驰：奔驰SLR，宝马，宝马i8。

       1、奥迪R8

       奥迪R8（Audi R8）为中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。

       2、奔驰SLR

       奔驰SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的扭距。

       3、宝马i8

       在动力系统方面，宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。

扩展资料

       奥迪R8汽车特点：

       1、4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。

       2、可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况。

       百度百科-宝马i8

       百度百科-奔驰SLR

       百度百科-奥迪R8

25岁小伙子买什么车合适？

       M3是四门车，M4是双门跑车。而且M4有双门敞篷车型，M3没有双门敞篷车型。M3和M4使用的底盘和动力总成相似，但M4和M3的底盘调校不同。M4的底盘更硬，支撑性更好。M3和M4基本上都是MPower系列高性能车型。M动力系列车型的竞争对手是奔驰AMG和奥迪RS系列车型。宝马的M动力系列车型有M2、1M、M3、M4、M5、M6、M8、X3M、X4M、X5M、X6M等。M8用的发动机和M5差不多。M8是一款高性能大型轿跑。M8的长宽高分别为4873毫米、1912毫米和1381毫米，轴距为2827毫米。宝马M8采用4.4升双涡轮增压V8发动机，功率600马力，最大扭矩750牛·米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为1800至5860转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是8AT变速器。宝马M8的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。

       这个年龄也很尴尬，高不成低不就。首先，35-40万豪华品牌只能入门，25岁不能太追求外形，因为25岁不可能拥有很多辆车，就像宝马2敞篷，除了一个敞篷4座，其他的实在看不下去，虽然没有开过宝马2，但开过奥迪入门敞篷，做工和空间实在不敢恭维。这个价位真要认真起来，豪华品牌无非就是c、3、a4中配，如果是女人开倒也刚好，但如果男人开还是略显小气，除了3系比较适合，但现在的3系对男人来说显然帮助不大，除非你愿意花钱和时间去改车。所以这个尴尬的价位完全可以忽略，要么选择日系中型SUV，空间、外形、大件都有保障，比如汉兰达冠道这些标准，要不就增加预算选择德系豪华品牌，E、5、GLC、Q5这一标准。这样选车从实用性到面子和对男人的帮助上差不多是最大化，除非你只是想自己开着玩或者买菜车，这种随便买。25岁我建议稳重一点选择实用性较强的日系中型SUV，配得上年纪，也让自己脱离攀比沉下心来走向务实的路，豪华入门只适合给女人上下班接孩子这些，对现在来说入门级显然装不了什么，但可以给老婆和女朋友买。男人更应该务实强大自己的事业，以后买中高级别的豪华品牌。

       好了，今天关于“宝马m2敞篷”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马m2敞篷”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。