excel现代汽车_现代 excel

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       非常感谢大家对excel现代汽车问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.为什么韩系车在美国市场占有率那么高？

2.韩国现代是不是好牌子？

3.现代轿车是原产地是哪里的?

4.现代汽车在中国的发展史

5.现代汽车的集团理念

6.韩国现代集团在中国有哪些合资公司

为什么韩系车在美国市场占有率那么高？

       韩系车为什么能在美国畅销呢？这其中还有一段小故事：30年前，现代凭借一款小型车Pony Excel一年创下17万的销量奇迹，由此敲开了美国市场的大门，此后有过一段时间的“大跃进”。但萝卜快了不洗泥，盲目扩张争夺市场份额，让现代质量问题频发。1998年的销量降至9万辆，在这危难时刻，2002年现代汽车集团会长郑梦九上任，提出“品质经营”理念，加强了质量与市场营销，此后销量迅速增加。

韩国现代是不是好牌子？

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现代轿车是原产地是哪里的?

       现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，现任董事长郑周永，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。现代简介　　1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公 现代汽车司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。　现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。　现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。 编辑本段现代的发展　现代汽车公司的发展可分为三个阶段　</B> 第一阶段　是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽 现代汽车车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。 第二阶段　是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。 第三阶段　是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。　1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。 从小弟弟到世界排名第七　若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。　借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运 现代汽车输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro｀sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。　80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了 劳恩斯Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。　1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚（Kia）／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。　现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，表 雅科仕面上实现了23．4％的增长，在利润上实际增长了74．5％，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60％为出口，海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。　因此，现代汽车要进入世界前5名，正在蓬勃发展的中国汽车市场，是现代汽车能否达到目标的关键。　该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。 编辑本段基本理念中长期愿景——人性化革新　1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业 雅尊2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业　3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户　4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力　创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 经营目标　1.扩大新收益事业　支持对应后续的补充、开发收益性新事业　2.技术支持　发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系　3.提高知名度　支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象　4.效率化经营　构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 经营理念　以创意的挑战精神为基础，创造丰富多彩的汽车生活，尽力协调股东、客户、职员以及跟汽车产业有利害关系者 编辑本段现代汽车集团研发体系　以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。 现代·起亚汽车研发中心　（地址：韩国京畿道华城市）　韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 欧洲技术中心/现代设计中心　（欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）　欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 印度工程技术中心　（地址：印度海德拉巴）　印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 美国技术中心　(地址：美国密歇根州契皮瓦县)　美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 日本研发中心　(地址：日本千叶)　日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 编辑本段大事记　1942年，郑周永在汉城的一条小街上，设立了汽车修理厂。　1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。　1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。　1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。　1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼　1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。　1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。　1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。　1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。　1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I　1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ　1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”　1998年，EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。　1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。　2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。　2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。　2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。　2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。　2005年，韩国现代汽车总部提出，2005年为现代汽车国际化元年的口号。　2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。　2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。　2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。　2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。　2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。　2009年，品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，在所有汽车厂商中排名第8位。 编辑本段旗下汽车品牌　现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。 现代H-1　（Starex）　在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1，并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。　从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持[1]模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外，9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。 2011款伊兰特　（Avante）　全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe，而且新车还会配备HID头灯以及LED尾[2]灯，以提高行车安全。　动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自动变速器。

现代汽车在中国的发展史

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       现代轿车是原产地是韩国。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。

       现代汽车公司成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。2014年11月，由于夸大部分车型的燃油里程，现代汽车及其子公司起亚被美国当局处以总计1亿美元民事罚款，为此类问题有史以来最大的罚款，并被没收价值2亿美元的排放信用积分。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       

       现代汽车公司成长大事记：

       1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。

       1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。

       1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。

       1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。

       1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区，韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼

       1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

       1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。

       1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。

       1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。

       1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。

       1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I

       1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ

       1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”

       1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。

       1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。

       2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。

       2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。

       2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。

       2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。

       2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。

       2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。

       2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。

       2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。

       2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。

       2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。

       2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。

       2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。

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现代汽车的集团理念

       1942年，郑周永在汉城的一条小街上，设立了汽车修理厂。 1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。 1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。 1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。 1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼 1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。 1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。 1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。 1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。 1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。 1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I 1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ 1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车” 1998年，EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。 1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。 2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。 2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。 2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。 2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。 2005年，韩国现代汽车总部提出，2005年为现代汽车国际化元年的口号。 2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。 2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。 2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。 2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。 2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。 2009年，品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，在所有汽车厂商中排名第8位。

韩国现代集团在中国有哪些合资公司

        1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业

       3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户

       4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力

       创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 1.扩大新收益事业

       支持对应后续的补充、开发收益性新事业

       2.技术支持

       发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系3.提高知名度

       支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象

       4.效率化经营

       构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 （地址：韩国京畿道华城市）

       韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 （欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）

       欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 （地址：印度海德拉巴）

       印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 （地址：美国密歇根州契皮瓦县）

       美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 （地址：日本千叶）

       日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。

       1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。

       1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。

       1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。

       1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼

       1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

       1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。

       1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。

       1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。

       1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。

       1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I

       1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ

       1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”

       1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。

       1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。

       2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。

       2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。

       2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。

       2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。

       2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。

       2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。

       2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。

       2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。

       2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。

       2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。

       2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。

       2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。营销大

       足球营销：　　　　概述：1999年，现代汽车与FIFA(世界足球联盟)正式签订合同，成为包括2002韩日世界杯在内、FIFA主管下十个国际足球大赛的官方赞助商。同时通过签订由UEFA(欧洲足球联盟)主办、欧洲规模最大的欧锦赛2000赞助合同，现代汽车成功以风靡全球的体育项目-足球的铁杆赞助商亮相。　　　　2002韩日世界杯：现代汽车集团斥资15亿欧元成为官方赞助商。　　　　2004年欧洲世界杯　　　　2006德国世界杯　　　　2007FIFA中国女足世界杯：随着2007年9月10日中国女足世界杯揭幕战的逼近，作为本届杯赛的主赞助商同时也是2007-2014年FIFA的官方合作伙伴，现代起亚汽车陆续开展了一系列的活动，以期通过提供最为得力的车型来推动组委会工作的顺利进行。　　　　中国足协2006-2010官方合作伙伴：2007年3月19日，韩国起亚汽车公司、东风悦达起亚汽车有限公司与中国足球协会在北京举行了“起亚汽车-东风悦达起亚中国足球协会官方合作伙伴”签字仪式。　　　　2008年欧洲杯：2008年现代汽车集团汽车是欧洲足球联盟(UEFA)汽车行业独家官方合作伙伴。　　　　2010年南非世界杯：现代汽车集团是南非世界杯惟一的官方指定汽车赞助商。　　　　2012年欧洲杯：欧足联宣布现代汽车集团成为2012和2016年欧锦赛官方汽车合作伙伴。协议的达成意味着现代汽车集团将成为未来两届欧锦赛以及欧冠联赛的官方汽车供应商。　　2014年巴西世界杯：2014巴西世界杯6家官方合作伙伴之一，汽车领域的独家赞助商，现代起亚汽车承接了本届世界杯官方用车的任务，彰显了企业自身的雄厚实力和领先的行业地位。　　奥运会营销　　　　1988年汉城奥运会：现代汽车凭借东道主优势，一举夺得奥运会的独家赞助权，从此一个亚洲汽车品牌开始名扬天下，现代成为一个国际品牌。　　　　2004年雅典夏季奥运会：现代汽车集团作为2004年雅典奥运会汽车厂商唯一赞助商，奥运会期间3700辆现代汽车集团汽车，跑遍了整个雅典的奥运会道路，连接了所有的奥运会赛点与会场。　　　　2013年夏季大运会（大学生奥运会）：现代汽车3月2日签署了2013年在鞑靼斯坦共和国举行的第27届夏季世界大学生运动会赞助商协议。现代汽车独联体将提供1,400辆现代汽车为正式代表及运动员提供服务。　　　　滑雪营销：

       现代汽车集团是FIS跳台滑雪世界杯的核心赞助商，同时也是FIS滑雪世界锦标赛的主要赞助商，后者在在欧亚地区广受欢迎。2012年2月10日，现代汽车集团宣布从2月23日在挪威Vikersund举办的FIS（国际滑雪联合会）滑雪世界锦标赛（SkiFlyingWorldChampionships）开始，将赞助全球跳台滑雪比赛。

       奥斯卡营销：　　

       北京时间2013年2月25日举办的第85届奥斯卡金像奖颁奖典礼上，韩国现代汽车作为典礼的独家汽车赞助企业，以9段时长均为30秒的广告，宣传旗下主要车型，在典礼时间段及前期的媒体报道中播出。这9篇风格迥异的广告均属现代”BigVoice,BigPlaces”(巨大的舞台、强大的声音)营销活动的内容，集中宣传雅科仕、劳恩斯、胜达、雅尊、混合动力车等主要现代车型。

       现代集团　韩国现代（HYUNDAI）集团曾是是韩国5大财团之一，世界五百强排名前一百名。创始人郑周永从1946年至1951年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，70年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。　　1940年，郑周永在汉城成立了当时罕见的汽车修配厂，这是现代集团最早的雏形。1946年，郑周永开办了“现代汽车修理所”，这是郑周永第一次把“现代”作为一个商业性企业的名称，随后郑又创办了“现代土建社”。　　1950年，郑周永将“现代汽车修理所”和“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司，从此拉开了创建“现代王朝”的序幕。　　在家人的协助下，郑周永率领现代集团在韩国创造了一系列让人叹为观止的辉煌：现代集团下面的旗舰企业——现代建设集团是韩国建筑业的第一大企业，在韩国的18座核电站中，有12座是现代建设集团所修建；现代汽车集团，韩国的第一大汽车企业，20世纪70年代，制造出韩国第一辆国产汽车，其蔚山工厂是世界第一大汽车工厂；现代重工集团，是全球最大的造船厂；现代电子是全球第二大芯片制造商……　　1992年，现代集团的销售额占到了韩国整个国民收入的16%，达到惊人的532亿美元，出口额达到87亿美元，占全国出口总量的12%，在韩国的国民经济中举足轻重。下辖的企业达到46家、涉及的领域包括电子、建筑、汽车、钢铁、造船、石化……成为韩国当之无愧的第一企业。　　上世纪90年代，郑梦九将叔父挤出现代汽车公司，2000年他趁郑梦宪出差之机企图夺权，挑起“王子之乱”。郑周永对此极为不满，召见郑梦九让他断了争夺集团董事长职位的念头，作为补偿，让他管理现代的汽车业务。郑周永随后宣布，郑梦宪担任公司董事会主席、郑梦准掌控现代重工业集团。从此，现代家族三分天下，兄弟之争暂且平息。2001年3月郑周永去世后，郑梦宪按父亲遗命继承了现代公司。然而两年后，郑氏家族再度上演“豪门恩怨”。现代集团最优质的资产现代汽车和现代重工独立出去后，其他十几家企业大则大矣，却多是负债累累，集团还要承受对朝投资的重负。　　2003年14日韩国金刚高丽化工（KCC）集团宣布，通过对现代集团主要子公司股份的控制，它已收购了现代集团，KCC的名誉总裁郑相永将行使现代集团的经营权，现代集团实际上已经成为KCC集团的子公司。　郑周永　　郑周永，韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,15.5万名员工，年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元)，除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业，目前是一家股票上市最少，外国资金最低，最具“韩国色彩”的企业团体，在此全球分工合作的世代，成为独立特行的一匹车坛黑马。　　郑周永出生在现属北韩的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工维生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。朝鲜战争战结束后，他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地，并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。　世界车坛的一匹黑马　　趁着在建筑界风生水起的大好时机，郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础，于1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。早期是以福特Corte-ira及Granadae两种车款做基准车，开发适合韩国使用的车种，成绩平平。　　也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马 (Pony-)”车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特是首度进军北美，即获致满堂采。　　现代车厂“小马”车群驶向世界的最大汽车市场－北美的良好势头，让郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支持下，不断更新各样生产设备，例如最新的计算机操控机器人，符合英国MIRA、日本MC标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车，在各种路况及路面测试的结果，做为立即改善修正的参考。　　这种种的努力与执着，随后就得到回馈，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，好评如潮。稍后，1.6L的“明星(Stellar)”推出，外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。1985年，为因应北美地区需求，而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8万5千辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。　　“不求人”的生产体系　　对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。因此，他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在1976年，也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10％)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。　　又为因应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1882年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95％的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。　另外，值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有采行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。　　现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(Exc-el)、伊兰特(Elantra)、索纳塔(Sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志“What Car”最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴(Car Book)最佳安全小型房车；索纳塔于1993年初登上中国大陆，一至五月就卖出了4万辆。　　而最让汽车同业感佩又羡慕的，是在郑周永的坚持与督促下，现代车厂于1992年的底特律车展上，很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金，即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。　　时隔一年，现代车厂又在1993年的底特津车展中，亮出第二张王牌－HCD-Ⅱ，前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0L引擎、ABS防死锁煞车系统、超宽扁胎，正是不折不扣的情趣跑车设计。　　"现场主义"的经营理念　　现代汽车能在短短的期间内，超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂，并在世界车坛上扬名立万，郑周永独树一帜的经营理念――现场主义”是成功的关键：他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿，全都站在经营的第一线上，他自己更经常与“现场”――生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部，这些以“现场”为工作重点的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“感应器”，而完全掌握关系企业的实时状况。　　然而可惜的是，1987年7月，以现代机械为主，开始出现了“罢工”问题，并迅速波及到整个现代企业集团，结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”，要求郑周永退出经营阵容，最后，工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后，罢工风波方告平息，但是集团内的六家主要企业，则进入休业状态。　　劳资纠纷不断，使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩，以1992年1月间，现代汽车蔚山车厂罢工期间，影响出口欧洲及亚太地区的损失金额，超过12亿5千万美元，这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行「现场主义」，现代汽车在世界车坛的风采似乎并无衰减。　　朝世界第五位迈进　　事实上，郑周永也曾面临「是否继续生产汽车？」的重大扶择时刻：1980年，刚上台的全斗焕政府励求政治清廉，为有效改善社会贫富不均的严重情况，采取抑制财团势力的种种措施，而于1980年的8月及1981年的2月毅然采行重化工业调整措施。　　面对政府这两波强势调整措施，郑周永只能在“充实发电设备”及“发展汽车产业”间，选择一个生存空间，结果他毫不犹豫的选择了发展汽车产业，甚至还“不服输”地回拒了通用(GM)汽车投资50％的动作，步入完成自主性的开发、生产及销售的“韩国汽车”产业时代，而现代的目标，则是让目前排名世界第七位的韩国汽车业升级为世界第五位，仅次于日本、美国、德国和法国。　　然而要实现世界五强的目标，现代还有很多路要走，比如一定要进军中国市场。进军中国市场对现代来说是一个新课题，在加拿大、美国市场的成功经验并不一定能用于中国市场，因为当前中国市场和现代成立之初的韩国市场相似，轿车尚处在由财富和的地位象征向家用消费品过渡的阶段。尽管中国目前市场规模不大，且需求较为分散，但对现代汽车的五强梦却是相当关键的一环。有资料表明，中国在十年内将成为全球最大的汽车市场之一。　　2000年，现代汽车在中国设立了现代、起亚“中国本部”，着力开拓中国市场。目前该公司在国内已开设了60多个服务网点，供应车辆修理设备和正统零部件。更重要的而是，2002年现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了北京现代汽车有限公司，并且得到了国家相关部委和北京市的全力支持。据悉，北京现代汽车有限公司的年生产能力预计为10万辆，并计划在2005年将产量提高到20万辆。目前，现代索纳塔和伊兰特轿车销售势头良好，伊兰特甚至还在中国车市惨淡的10逆市反弹，取的月售1.3万辆的佳绩。　　从1967年至今，相比我们了解的百年老品牌，现代汽车实在是太年轻了，但是就是这个初生牛犊让我们看到了韩国汽车在世界汽车工业上的希望与地位。按照这样的“现代速度”，世界第五的“现代目标”也就算不上什么奇迹了。

       好了，今天关于“excel现代汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“excel现代汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。