雅阁改装_雅阁改装图片

雅阁改装_雅阁改装图片

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“雅阁改装”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.改装小白提十代雅阁 升级轮毂刹车体验改装乐趣

2.十代雅阁怎么改装风琴油门

3.本田雅阁 7G,情怀酿造的精髓，魅力的绽放

4.小改怡情，大改伤车，十代雅阁加装发动机下护板改红色车标

5.六代雅阁可盐可甜，移植F20B机波电打造独特竞技范CG5

改装小白提十代雅阁 升级轮毂刹车体验改装乐趣

       “十代雅阁颜值就好看，其次空间也是大，坐在里面可别提多舒畅了。至于驾驶感受我觉得也没啥好说的了，千人千种感受，反正我觉得可以。蓝色有显得非常沉稳，冷静。”

       “新车到手的时候，还是非常兴奋的，随着时间上的推移，这股兴奋劲也渐渐的烟消云散。这时候觉得好像是失去了什么一般，于是乎开始看别人的改装作品，偶尔参加改装车展，陶冶一下情操。看到各路大神的改装作业的时候，惊呆了。原来车子还可以这样玩，但是我们正常使用的车就没必要搞那么炫酷了，平时还要上下班，搞那么帅，压力也很大的哈哈哈，其实是会被抓啦。”

       “但是小改怡情嘛，体验一下改装的乐趣先，这次先上一套轮毂再搞套刹车。”

       “VINC的六活塞卡钳搭配355MM刹车盘，因为轮毂会避不开，所以需要安装15mm法兰盘。”

       “刹车安装完后，之前准备的轮毂也装饰去，外加骚气，颜值上升up。”

       “改装完毕后，当然少不了去溜达一下啊，检测一下会不会安装上的小失误啥的，溜达一圈感觉，刹车的脚感还可以，新的盘跟刹车片有个磨合期，所以在磨合期内尽量也不要爆踩刹车。基本就这样了，开了一个多星期了，脚感提升了很多，再用一段时间后继续反馈效果。”

       本期雅阁改装案例鸣谢车主：夕颜为谁舞渍

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代雅阁怎么改装风琴油门

       “本田算是我个人比较熟悉的车型，因为行业关系，本田车型都买齐全了，从飞度思域思铂睿，哥瑞锋范新凌派，还有缤智XRV，再到这台新雅阁，都有比较深入的接触。14年提第一台飞度，到16年的思域，再到18年的新雅阁，在本田所有车型里面，到现在还留在手上的只有三台车，飞度，思域，雅阁!”

       “还记得上次提的十代思域，在两年前，也是大约在夏季。今日终于把你给等到你，我的大雅阁。十代雅阁，历九而新。本田在颜值上没有让我失望，记忆中的雅阁，都是三十多岁的商务人士专属，而今的款式，也为90后设计了一次。”

       “首先选的是极光蓝230TURBO?舒适版(最低配现车的乞丐版本，舒享版没有车)。至于为什么?价格便宜，减配的也不算多，个人综合了一下，这是配置是最划算的。相对于上一代雅阁，这次换代算是脱胎换骨了。”

       “这是19年年初时候的样子，在原车的圆润基础上，给他加了一套线条更加锋利的AK款小包围，又换上了红色血统的红标，当然，只是面子工程，发动机还是原来的1.5T,某宝有售。原车银色镀铬饰条也贴成了黑色。车顶方面加了一个黑色的顶膜，以及黑色的后视镜盖。”

       “轮毂选用的是日本进口锻造品牌WORK?Kiwanis系列，完美的轮毂数据，5*114.3，前面19寸8.5J?ET35，后面19寸9.5J?ET38。喜欢红色，搭配起来也更加鲜艳。”

       “悬挂上采用的是原来思域用的日本本土品牌TEIN?SAZ。因为是一个底盘，所以安装位置都不需要改动，但是因为雅阁车身比思域重一些，所以整体高度会比思域上车效果要低不少。通过性上面会差很多，基本上一般的减速带是过不了了。所以也是不推荐安装这款减震，现在可以选择其他品牌的专用款式，19年有很多品牌可以选择啦。”

       “原来隐藏式的排气改装成裸露的双边双出尾喉。让汽车后部分显得更加有运动气息。”

       “然后就是第二阶段，也就是2020年1月份的状态，全车改成了蒂芙尼蓝，个人喜欢这个颜色，最开始是因为他接近天空的颜色。。。”

       “前包围是3D打印件，估计全国也就这一套吧。厂家借车开发就没有拆下来了，估计今年市面上就要流通出来了。届时会不会像思域TYPER?一样傻傻分不清楚。”

       “喜欢黑色的真碳纤机盖，可能来源于儿时种下的因果。”

       “19寸的WORK锻造轮毂，也罢出来一副咄咄逼人的样子，而喜欢红色轮毂是一种偏执。。。”

       “刹车改了一套布雷博4活塞，提速开的起来，遇事刹得住车，体验过方觉合适。”

       “内饰简单一些，空间足够，虽然塑料感强烈一点。”

       “拥挤的机舱显得有点凌乱，红色的顶吧链接起了两个单薄的塔顶，却显得结实有力!尽力的显示你1.5T的“实力””

       也就是你，才能消费我这么多个日夜。

       也就是你，才会耗费我这么多精力。

       也是你，在每一个下班回家的晚上，陪我在停车场听完最后一首歌曲!

       这就是我的十代雅阁

       一个不会说话，却很听话的朋友

       陪着我的喜怒哀乐

       伴着我的反复无常

       一起两年，时间过得很快。

       或许在未来，岁月的长河里!这终会变成一段往事，记录着这段年少轻狂

       若是可以用文字挽留

       那便是在这里把你留念

       感谢你，陪我一起阅览万里江河

       跨过山河大海，也穿越人山人海

       走过西北高原，穿越无人荒区!你的样子，终会在我记忆的长河里，留下浓墨重彩的一笔!

       本期雅阁改装案例鸣谢车主：天王变地虎

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田雅阁 7G,情怀酿造的精髓，魅力的绽放

       1、首先将车辆熄火，将防尘垫铺在主驾驶脚踏垫上。

       2、使用扳手松开油门踏板螺丝，在远踏板的适当位置安装踏板衬垫。

       3、将风琴式油门踏板对准位置，按对角线顺序拧紧螺丝，确保所有安装螺丝无松动即可完成。

小改怡情，大改伤车，十代雅阁加装发动机下护板改红色车标

       本田雅阁是一款非常成功的车型，自1976年诞生至今已进化到第10代产品。本田雅阁进化到第六代的时候，已成为一款多元化的车型，多种不同款式共用同一底盘。这也是本田为了增强自己的产品竞争力，应对全球市场的各种不同需求。眼前这台七代雅阁换装定制的外观套件加之一系列的改装精髓使它成为极具美感的一款改装案例。

       这款车的独特之处在于主题木材与内饰和木质细微差别。分层绘画是很难应用的一点。2种糖果色组合为一种，需要准确的颜色渐变。喷涂压力和距离必须相同，以使其具有浓厚的木质效果。

       即使这辆车不是新款车型，但在改装完成的情况下看着很新颖，但都归功于轮毂，该合金轮毂拥有针对美国市场的品牌，与其他品牌相比，这种具有模型和表面处理的全新合金轮毂非常酷。”?安装好的车轮模型名为SV?Cedric。车轮的表面经过拉丝处理的，表面上没有光泽，有光泽的部分在边缘上，即在唇轮上，与金铆钉配对，与黑色枪身形成对比。

       中心孔为64.1的铝合金轮圈直径为19寸，带条纹的前轮宽度为10.5寸，包括内部6寸和唇部4.5寸。在背轮宽11.5寸，包括6寸内部和5.5寸唇部。

       车身是完全定制的，车轮符合尺寸要求，需要可以压到地面的悬架。原厂避震已经满足不了它，想要降低车身高度，又想要更好的操控表现，K-Sport避震完美解决他的所有需求。改装的后备箱预计汽车会过重，悬挂的管理和安排由AccuAir悬架。由于Accord?CM5具有竞赛设置，因此需要EndO-Tank?CT静音压缩机。

       许多人喜欢摆弄室内装饰，包括喜欢唱歌的车主，音频是完整的毒液，从低音炮，电源和扬声器开始。独特的是，有2个10英寸的管状低音炮可以旋转并有一定的运动，非常有趣，在VIP风格圈子里非常畅销，在后备箱的上方，有一个DJ甲板随时准备采取行动。

       室内是使用带电子系统的BMW?E46轿跑车座椅。车主在所有座位上都定制植入了按摩工具。对于接送女友，这是在室内等待的方法。打开空调，播放歌曲，放松按摩。通过android平台嵌入了另一种技巧，可以在几种模式下调节机舱灯的移动。

       在性能方面车主也花了不少心思去改装，除了定制Garrett?GT35?0.4巴涡轮增压器和Koyorad散热器以外，J35发动机和定制独立ECU?MegaSquirt才是最让人值得注意的一部分。

       改装老车虽然没有新款车那么有运动吸引力，不过围绕着情怀无价这句话，这期七代雅阁改装背后那份对情怀的执着确实让人敬佩。

       改装清单?车轮?SV2锻造SV?Cedric?19x10.5?19x11.5?轮胎?阿喀琉斯轮胎ATR?SPort?235/35ZR19?245/35ZR19?制动?Altech?前8活塞+365mm盘?后6活塞+355mm盘?性能?J35发动机?定制Garrett?GT35?0.4巴涡轮增压器?Koyorad散热器?定制独立ECU?MegaSquirt?底盘?K-Sport避震?AccuAir?e-leve悬架?ENDO-Tank?CT压缩机?性能?定制木质发动机罩?本田CRV涡轮增压雾灯?外观?定制木质设计喷漆?定制（车身套件-电动对开门-鸭尾翼）?Webasto全景天窗?室内?宝马330i前排座椅?全真皮内饰?定制迷你吧台?自定义闪电?自定义座椅按摩系统?木质饰板内饰板?4个10英寸Venom低音炮?2个Venom功率单块?2路Venom扬声器?4个Venom?4?ch功率?3路Venom扬声器?Venom处理器?Aero?XDJ

六代雅阁可盐可甜，移植F20B机波电打造独特竞技范CG5

       买车之后一直想改改什么东西，男人嘛，爱车就爱折腾。但是机械类和电子类的东西我很少有改的想法。电子类的改装比较容易出现故障。也没啥好改的。要是喜欢乱七八糟的配置，还不如直接买自主品牌了。要的就是雅阁的皮实。不过我要吐槽一下雅阁自带的发动机下护板，太薄了。刚买车的时候就打算把它换掉的，都已经买了一个了。考虑到原装的可能好一点，就一直防止没有换，都生锈了。又因为听说装发动机下护板会导致碰撞发动机不下降。就没敢换。结果前几天碰了一下，原装的护板直接就破了。二话不说就被我徒手撕下来扔了。想想还是把我以前买的护板装上吧。对于平时的剐蹭还是有好处的。?先来几张全身照吧。已经换完了红色的车标。下面会告诉大家怎么换车标，非常的简单

       十代雅阁的魅力，车身年轻运动。看着大气又有激情。也是一个改装的好胚子

       黑色的雅阁是最常见的，除了黑色就是白色。因为雅阁的这两款颜色就够年轻的了。其它的颜色可能就会表现的过于激情

       红色的车标，感觉效果怎么样？

       雅阁的内饰我没有改装什么东西，不想改。素车看着就很顺眼

       我的是精英版本的，中控和内饰看着还是蛮有科技感的。并没有想大家想合资车那么差

       之前的发动机原车护板很薄，就是薄薄的一层铝片。被我撕掉了。发现自己在家不好装，就开车来朋友店里装一下。

       原装的就是这样的，薄！薄！薄！

       在家吃灰好久的，都有好几个月了。被我妈拿去盖下水口了，都有点生锈了。洗洗还能用?哈哈

       很简单的，就是五颗螺丝一上就完成。都有预留的位置。我建议大家要装的话自己去网上买，才一百多大洋就能买到锰钢的。我当时在店里买的?，感觉被坑了一把。

       装完之后是这样的，这个包裹的多结实。

       这次不怕小剐蹭了。听说发动机装了下护板碰撞的时候发动机没法下降。会往车头内推。所以大家开车还是一定要小心。不管有没有装护板，都是一样的。

       买了个前后的车标，红色的比较鲜艳，看着也很骚气有没有

       给大家说一下这个车标怎么换，就这么扳手往里一插，然后就相信大力出奇迹就可以了。前后车标都是一样的，就不一一的说了

       然后把车标背面的胶带撕下来，往里一贴，使劲按压几下就OK?了。不要怕会掉，跑二百都掉不了

       改了个红色的，有没有好看一些？原装的要保留好，想换回来的时候再换回来。

       我自己认为改装一下还是更有新鲜感的，大的东西改不了，改改这些玩玩呗

       内饰中这款悬浮的中央显示屏我最喜欢，有档次感开车的时候看着方便

       6.7个油，这个油耗怎么样？我开车一般的稳当，油耗也就6个多点。这个油耗谁要是再接受不了那就真没招了。只能上混动了。

       有关注咱们2023 AEA大赛的朋友都知道，参赛的车辆实在太多，并未能在前期给大伙一一详细介绍，所以接下来不定期给大伙分享参赛的精品改装车。而今天要给大伙分享玩车故事就是来自湖南的车友阿杰，他的座驾是一辆本田六代雅阁CG5 2.3。

       “之前没玩过其他车，刚拿到驾照，我叔叔送了我一台他淘汰下来的老天籁J31，接着就是自己买的这辆本田六代雅阁CG5 2.3。”

       “当时是打算在湖南找一台能过户的EK3，结果找了一年都没合适的就放弃了，然后将目标转移到CD5五代雅阁结果也是没找到。实在没办法最后就收了这辆CG5，因为保有量很庞大，所以很快就找到了现在这一台。”

       “当时买回来的时候就已经有两套思路姿态和竞技，当时改装预算吃紧，只能在移植发动机和一套高配气动套装之间做选择。但在网上看到的改装案例都是以姿态气动为主，我这人又比较喜欢玩和别人不一样的东西。所以就选择了移植发动机走竞技风格，再加上我觉得本田车就应该玩竞技，不接受任何反驳。”

       “当时在长沙打工也是很有幸的认识了一群玩车爱车的大学生伙伴，那段时间是最开心的每天晚上聚在一起吹水。而且这台车的移植发动机也是和这些好朋友完成的，因为在做改装学徒，只能利用休息的时间来捣鼓自己的车，花了大概一年的时间才顺利发车路试。”

       “移植发动机的时候最花心思的地方，主要还是改发动机大线和电路方面，因为在湖南应该是第一台CG5移植F20B这款发动机的，几乎也没有案例能提供帮助。再加上这款发动机也没有在国内的车型上使用过，相关的资料也是甚少，只能通过科学上网去研究。”

       为了配合F20B引擎，周边附件也进行加强。例如加大水箱、大冬菇头进气空滤+肥肠，已经抛光到可照镜子的ABG排气头段等等。

       这款F20B引擎，其实就是S2000身上那颗纵置布局F20C引擎的前辈。而在F20C出现之前，F20B则F系列引擎的头牌机型。在早期雅阁 CF4、CF5、CF9、CL3等车型上均有应用，5600转VTEC介入，在6800转可以输出200马力，升功率达到100马力，也是一款妥妥的性能机器，只不过没有B系列的大TEC那么变态罢了。

       在底盘部分，阿杰也对爱车进行了全方位的升级，包括更换了全套底盘件和衬套。还升级了博得S1避震，以及一套洗车工见到想掉头走的17寸Enkei NT-03，搭配卫途V02R轮胎。虽然没有升级卡钳，但前后一套毅丰刹车皮+打孔盘，还有刹车通风，都足以应付日常跑山了。

       而在车厢内可以看到一张EDDY的桶椅取代了原车电动座椅，还有竞技方向盘和手动挡的档把+手工防尘套，这是车内为数不多的变化。

       “其实我比较挑剔，没有很满意的地方，一直觉得还是半成品。最满意的应该是动力，起码超车丝毫不费劲。不满意的点就很多了，包括油漆还是不太满意，底盘的高度还是觉得偏高，倾角拉杆数据还是有点不太对。”

       “至于后续的话，会继续调整底盘，同时会升级刹车换套4活塞卡钳，刹车会更有信心。如果有能力换车的话，会考虑换英菲尼迪M35吧。”

       “如果玩GC6想移植的话，我建议还是一步到位上H22A吧，毕竟F20B的动力和H22A相比体感上都会差很多。还有就是CG5改件相对而言比较偏少，毕竟车子那么老了，来来回回就是那几套包围和改法。”

       本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“雅阁改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雅阁改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。