雷克萨斯es300h缺点_雷克萨斯es300h缺点是什么

雷克萨斯es300h缺点_雷克萨斯es300h缺点是什么

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于雷克萨斯es300h缺点的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下雷克萨斯es300h缺点的话题吧。

1.雷克萨斯ES300h，这款车有哪些短板？

2.号称开10年都不用修，雷克萨斯机油增多还乳化？

3.雷克萨斯es300h的通病怎么样?

4.来看看我的雷克萨斯ES300h行政版，4000公里有感！

5.宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

雷克萨斯ES300h，这款车有哪些短板？

       要说值不值得买，完全就看这款车对于用车需求下能不能满足了，而且我的观点是这个车低配的版本比高配的版本更值得考虑。

       首先雷克萨斯ES300H指导价已经达到了48.3万元，虽然配置更高，但是落地价格已经在五十万以上了，花这个钱买这个车我个人觉得太贵了，而低配的版本虽然在高科技配置上低一些，但是常规的舒适性配置和安全性配置已经能满足使用的需求了，37.4万元的价格也更容易接受。

       雷克萨斯的混合动力系统一直都不是以性能为导向的，这款车实际的动力表现还是中规中矩，依靠电动机的辅助，在起步和急加速的时候能够有效地降低发动机的震动和噪音，进一步提升舒适性，所以这款车相对来说，更好的舒适性才是卖点，节省的燃油费用在贵出来的价格上面并不占优势，所以舒适性是目的，省油只是顺带的。

       其次，雷克萨斯ES采用的是横置前驱布局，这种布局方式会侵占发动机的横向空间，无法布局更高级的悬架。所以可以看到，ES采用的仍是规格很低的麦弗逊前悬架，而同价位的车型都是五连杆、双叉臂等高级前悬。

       此外，ES的悬架材质也很差，用的是冲压钢板，而不是同级主流的铝合金材质。至于其它的缺点的话，首先作为一款比较偏向舒适性的产品，这款车的胎噪和风噪控制的还是蛮一般的，就这个价格的产品来说，我个人觉得这款车就是一个精装修的家用车，不过底盘的质感比亚洲龙和凯美瑞还是要好一些的，内饰的做工用料也不错，宗旨是可以选择的类型，但是论性价比的话，在这个价位里面不算高。

       以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

号称开10年都不用修，雷克萨斯机油增多还乳化？

       不知道各位车友还记不记得去年这个时候大饼和大家聊过一辆雷克萨斯ES。这是大饼的一位朋友买的一辆二手的雷克萨斯ES，当时这车买下来办到好差不多24万多一点。

       这开下来一年多的时间，大饼的这位朋友似乎又蠢蠢欲动的想换车了。当然大饼是劝他不要换车了，车不管是新车还是二手车，总归是开的越久性价比越高的。什么车在手里过一下，总归都是要亏钱才能卖出去的。不过他去二手车市场了解了一下行情，说他这辆雷克萨斯ES还能卖到20多万。相当于是开了一年时间，基本上没有亏钱，当然车险油钱这些不能算在里面。?总的合计下来，其实要比租一辆雷克萨斯ES要划算很多。雷克萨斯ES真的有这么保值吗？大饼今天不妨就和大家一起来聊一下这个话题。

       首先咱们来聊聊这辆车的优点，也就是它吸引人的地方。这是一辆乞丐版的雷克萨斯ES300h，当时新车办下来差不多要40多万，最终20多万拿下其实还算划算。而且这车是在雷克萨斯官方认证二手车拿下的，总的来说也比较靠谱。除此之外，雷克萨斯二手车有一个很不错的地方，那就是因为雷克萨斯提供免费的保养政策，只要车龄不是太长的，雷克萨斯二手车在4s店都是可以查到非常完整的维修保养记录，这对于甄别事故车是非常重要的参考资料。

       说到免费的保养，那对于不管什么车来说都是一件再好不过的事情，尤其是对于豪华品牌汽车来说，免费保养可以省下一笔非常不小的费用。大饼的这位朋友开了一年，目前保养还在免费期限内，所以这一款又给他省了不少的钱。

       再来说说另外一个优点，那就是混动车型带来的驾驶方面的优势，首先在起步的时候，无论是噪音还是震动都控制的非常的好，虽然都说雷克萨斯的降噪是做的比较差的，但是至少在起步阶段，混动版本的雷克萨斯ES确实给人非常不错的感受。另外就是开启sport模式之后，虽然发动机的参数比较一般，但是结合电动机的大扭矩依旧可以爆发出令人吃惊的加速感受。

       聊完了优点，咱们再来聊一聊缺点，首先第一个缺点就是配置实在是寒酸得很。作为一款落地40多万的豪华品牌中大型轿车，虽然是混动版本的乞丐版，但是配置的寒酸也足够令人吃惊。首先这车连个中控彩屏都没有，另外就是连屁电加热这样的配置也没有，座椅通风就不奢求了，但是好歹给一个屁电加热吧。没有了中控彩屏，自然而然的也就没有了倒车影像，对于这个车身尺寸的车来说，没有倒车影像，实际上开起来还是不太方便。

       另外一个问题就是高速噪音的抑制，也确实缺少豪华感。即使是在换装了米其林的静音款轮胎之后，实际的噪音表现依旧无法令人满意。

       大饼觉得现在雷克萨斯ES2手车之所以如此强硬的市场表现，很关键的一点就是现在新车卖的也非常的强势，价格非常的坚挺。可以说，这个阶段卖掉雷克萨斯ES是一个不错的选择时机。当然，你卖掉手中的雷克萨斯ES是为了去买什么车呢？如果你还是打算去买一辆新的雷克萨斯ES的话。

       那么大饼势必要劝你慎重考虑一下。不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯es300h的通病怎么样?

       （来源网络）

       最近有不少车主投诉雷克萨斯机油增多和乳化，虽然机油增多大家已经不陌生了，但是它和机油乳化一同出现还是让不少人心里有点担忧。

       这次机油增多和乳化主要出现在雷克萨斯ES300H上，于是矛头直指ES300H这台全新的2.5L发动机。问题来了机油增多和乳化是什么原因引起的？这两个问题我们分开讲。

机油增多由来?

       首先要说的是，之前的雷克萨斯发动机并没有反馈机油增多，比如IS和GS的2.0T。而这次爆出问题的2.5L发动机虽然名义上叫新发动机，实际上已经发布有好几年了，如果真的有设计缺陷，那么问题应该很早就爆发了。

       一般大量使用新技术就容易出问题，那么2.5L发动机用了哪些新技术？从官方公布的设计资料看，新发动机主要改进了进气道、气门座、喷油和缸径行程比等细节，这其中最激进的技术也不过是激光熔覆气门座。

       从技术角度看，这台新发动机并没有什么翻天覆地的变化，技术不成熟的说法自然不成立。既然技术上没搞大跃进，那怎么会出现机油增多呢？我们先按照以往经验一步一步分析。

       在此之前，缸内直喷发动机如果是长期低速行驶会出现两个问题，首先发动机内的汽油颗粒需要与空气混合，但低速行驶气缸内滚流往往比较弱，也就说这时候油气混合并不好。一旦汽油颗粒没有充分与空气混合，那么它就会凝固在活塞或者汽缸壁上。

       当油滴大量吸附在壁面上时，那就不是油滴了而是油膜，于是这些油滴就会与机油混合（也叫稀释），汽油也可以通过窜气进入曲轴箱，而发动机本身窜气量就比较可观。还有一个看似不相干问题也是因为汽油颗粒聚集在活塞间隙中导致的，那就是爆震。

       雷克萨斯ES300H的发动机依旧采用双喷射，这样可以避免天冷给发动机浇冷水的情况，所以从喷油设计上看，不太可能造成机油稀释。但是我们把注意力集中到混动上，情况稍微会有些不同。

       电池电量充足的情况下，低速行驶混动的发动机通常启动一会又熄火，如果发动机每启动一次就热机，显然会提高油耗，所以混动不大可能频繁热机。长期短距离低速行驶，可能导致汽油颗粒吸附在汽缸壁上，又因为发动机温度低，于是汽缸壁上的汽油颗粒没有及时蒸发而与机油混合在一起。

       对任何发动机而言，长期低速行驶都会出现这种情况，一些车的使用手册上还特别注明，低速行驶属于恶劣工况，要提前更换机油。就雷克萨斯ES300H这种情况看，只要更新发动机控制策略，应该就可以避免机油稀释。

好端端机油为何会乳化?

       （来源网络）

       机油变成白色就是乳化了，这个问题之前也有很多车出现过。乳化的原因很简单，机油与水混合在一起，看到答案可能更加让人疑惑了，发动机里面怎么会有水呢？

       有网友找出了之前的召回信息，大致意思就是冷却液在发动机内部泄露。这个说法其实不太能站住脚，因为冷却液少没少可以从冷却液壶中看的到，况且冷却液泄露可不是机油增多，而是发动机抛锚。

       机油乳化并不是水直接进入发动机，而是空气中自带水蒸气，冷车启动时，气缸内的高温气体窜入曲轴箱遇冷后就变成了液态，更准确说就是高温水蒸气在曲轴箱遇冷变成了水滴。有没有办法解决呢？之前某自主品牌的发动机想出了这么一个方案，直接往曲轴箱注入新鲜空气，把里面的冷空气又带到发动机内燃烧。不过这个方案对雷克萨斯ES300H来说不行，因为它是自吸发动机。

       由于机油加注口通往油底壳，所以这些水蒸气可能就会流到发动机盖上方，在这里遇冷后也会变成水滴，所以能在加注口附件看到乳化后变成白色的机油。不过机油乳化是可逆反应，当发动机温度上升后又会恢复原样。

写在最后?

       雷克萨斯机油增多这个问题，最好的办法就是先观察一段时间，如果换新机油时液面高度正常，而过一段时候后机油液面又升高了，可能说明机油真的增多了。至于机油乳化，前面已经已经说过了，只要你正常行驶一段距离，比如跑跑高速，它又会恢复原样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来看看我的雷克萨斯ES300h行政版，4000公里有感！

       雷克萨斯es300h还没有发现有通病：

       1、雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕；

       2、此次推出的全新一代ES豪华轿车，采用了LEXUS雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技，为C级豪华车市场开创了崭新豪华基准；

       3、2012年正值LEXUS雷克萨斯的“混合动力元年”，ES系列首次引入了油电混合动力车型ES300h，将环保与豪华完美结合，为更多消费者带来超越期待的完美驾乘选择。

       百万购车补贴

宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

       9月初提车，不知不觉已经开了4000多公里，夜深人静，有感而发，写一点心得和大家分享。?在发表个人观点前，关于车，有几点想说，也是我们讨论车的一个前提：?1、不同品牌的车，因各国文化差异，厂家造车理念不同，比如德国路况好，同级别下一般动力较强，而日系车大多追求的是经济舒适省心，所以各有长短优劣，定位不同，需求不同，不要以偏概全，不要一竿子打死。?2、同一款车，不同代，有的之前不温不火，换代可能就大卖了，可比性不大。?3、同一款车，不同配置，有的上下区间隔着几十万，三大件都不一样，可比性也不大。?这里不想讨论es到底对标是34c还是56e（老生常谈）没有意义，以免引口水战，有兴趣的同学可以看看国外评测视频（全球车型）?关于C级车，想多说几句，引用知乎网友的观点，觉得比较中肯——“C级车是啥?到这个级别就是得动力游刃有余又平稳?开出去有面儿?坐着舒服?看着豪华?从外观到内饰，三大件以至于整个车的nvh都得在这个水平上?反正用不用的到的东西都得有?可以有不同风格?但缺了哪样都是不行的?您要是觉得能缺哪样?众泰z700?东风a9?荣威950选选？最多20万这也是c级车开回家哦。”?车子的级别，是一个全方面综合因素的结果，动力储备，机械素质，舒适性，豪华程度，品牌价值，空间，nvh等等，而不是简简单单按轴距或是其他某几个要素来评价。

       言归正传，对于这一代es300h，总体而言我是很满意的，也没开过很好的车，所以es对我而言已经很好很好了，也说明了这代换代很成功，吸引了很多年轻人（我91年）?先说优点，为什么这代卖得好（即便加价等车，性价比低，消费者也愿意，拿真金白银投票，市场一定程度上说明了问题所在）一方面是同行衬托，另一方面还是产品力，我个人感觉：?1、外观犀利，内饰典雅——里外两个颜值同时打动了我，外观犀利，有攻击性（三眼大灯加成）而进了车里面，一股舒适居家典雅，东方美学扑面而来，皮革，竹子，软软的座椅，像是回家了一样，坐在车里总是不想下车。在我看来，看脸的时代，一个车外观内饰不好看，就是原罪，哈哈，一票否决！?2、动力丝滑——动力这种东西，永远都是相对的，但是一定量的动力储备是必须要有的，就像韩寒说的：动力就像存款，你不一定要用，但最好要有。虽然es300h动力对比所谓主流的2.0t，确实没有涡轮那一下来的猛，但也不差，动力储备对我而言足够了，在电机助力下，推背感是有的，而且电机来的也快，高速超车没压力。最大优点是平顺性，没有任何顿挫感，丝滑般感觉，特别是纯电状态下，像是在水面滑行，很舒服！驾驶感受很好！而且自吸发动机杂食些，相对涡轮发动机更耐用些，在可靠性上会更好。?3、个性低调——这属于品牌调性方面，我是不喜欢随大流，大街上的bba街车太多了（当然大多是34c或是56e之类的），而凌志在我这个小城市保有量很少，因为这个价格这小城市的人绝大多数选择bba了……而凌志在老一辈心中地位还是挺高的，家里人也支持，而且相对不是那么张扬，是我喜欢的调调。?4、操控——咦，雷克萨斯有操控吗？非要说有，不也应该是gs，lc，rc的事吗？确实，TNGA后，低重心，宽车身，整体刚性上升，操控感有了，过弯很稳，侧倾比较小，对比之前的es，运动属性提升了不少！我对比的是之前的es，其他车没有可比性。?这是主要的优点，其他如后期省心，省油，空调制冷效果，舒适便利小细节等等就不详细说了，下面谈谈缺点：?1、发动机噪音——可能是纯电状态，发动机介入后，显得突兀，加上发动机隔音不是很好，所以有点尬，但可以接受。此外，发动机声音也不好听。?2、加价等车——这应该是很多人放弃的原因吧。进口车一般不谈性价比了，关税，加价，我全款落地已经53.4了，等了四个多月！！但是我提的是7月后升级lss+后的那一批，有lta，全速域，而且没涨价，只是少了鸡肋的carlife，这样想想，算是平衡了点。?3、漆薄——素闻日系车漆薄，雷克萨斯漆甚之，很容易见底漆！！所以我建议有强迫症的，最好是贴个车衣，我就是因为这个贴了车衣！！?4、底盘——对比宝马530li尊享选配到满意差不多的落地价，试驾后，es机械素质、底盘质感要相对差些。（个人认为，50-60w落地价的轿车，这代5系，没得黑，综合能力是最好的）?5、异响——我的车主要集中在后排门板竹子那一块，特别是过坑坑洼洼时候，偶尔有异响。虽说车子是很多零件组成，有点异响可以理解，但也会影响驾驶感受，越高级别越应该避免呀。凌志已不是当年的凌志啦，工匠精神呢，哈哈！?6、车机——这应该是丰田中国的锅？北美es有carplay，出点钱买版权会死啊！触控板习惯了也能接受，但车机整体科技感在当今这个时代确实落后了。在这方面，丰田是很保守。?7、刹车——刹车确实不线性，混动还有能量回收，初段软，后段急，所以大家跟车别太近，要提前刹车。?8、不能选配——雷克萨斯属于旗舰优越主义，精髓全部在顶配，全系不能选配，所以想要的三眼大灯，马克音响，只能在顶配才有，唉~?9、后排空间——毕竟没有特供加长，空间只能说够用，谈不上大（后排没有牺牲座椅长度而去追求空间，腿部支撑很好）。?成功换代的es，真是车红是非多，终端价格坚挺，加价等车是常态。在国内来看，终端售价的es200跟34c抢市场，es300h又有实力上打56e，对于这种错位竞争，竞品的涵盖面越广，招惹的非议也会更多：换壳凯美瑞，动力肉，不是后驱，品牌力不够……键盘车神、职业车黑最喜欢说的不就是这些吗，大家都是聪明人，长短优劣，个人需求，心里那杆秤都知道怎么衡量。（至于es200，我没开过，不好评价）?而我个人，不需要买个车标，打肿脸充胖子，买车自己舒服就好不是吗（每当听到别人说我的车：这车子不错啊，要二三十万吧，我总是笑笑不语）。?嗯，es就是这么一个定位，优点缺点都很明显，精致的外观内饰，舒适，省心，不折腾。而如果你要的不是这个，如果你喜欢飙车，建议出门隔壁其他4s看看，现在a6l，s90，ct6优惠都不错，性价比挺高的。?人无完人，车无完车，既然享受了它的优点，那么就要接受它的缺点。选车就像选老婆，既要喜欢，更要合适，一定要考虑用车需求。千金难买心头好，钱都在自己荷包里，爱买啥就买啥，自己开心就好。而无论什么车，消费者都不是傻子，几十万的投入，既然选择这个车，肯定是有自己的考虑，外人不必只看到车子的缺点，而把缺点无限放大，指手画脚，操闲心。?作为第一辆车（家里的标致408练了几年的手，哈哈），es给我的感受真的很好，一点也不后悔，自从开了这车后，整个人变得更佛系了，能用电尽量用电，不想让发动机介入，很有成就感，像游戏做任务一样，哈哈！?至于行政版，除了贵，没有其他缺点，我就是因为三眼大灯，从卓越改订单改成行政（我是灯控，音乐控，所以对大灯和音响有要求，正好这两个关键配置同时只在顶配才有）就是不想后悔，不想后期改，干脆一步到位，嗯，三眼大灯香！马克香！大屏香！半苯胺香！降噪轮毂香！还有很多实用舒适的小配置，都是后期不好改的。所以，如果打算长期开，能上顶配尽量上！（关于这套小马克，总体不错，能满足我的需求，个人感觉比较吃音源，需要无损的音频、好的前端去推，蓝牙无法发挥实力，堡开后质感会好不少，听流行、电子之类的足矣，谁又会在车上听HIFI呢）?啰啰嗦嗦这么多，希望说的这些对大家有所帮助。?在我看来，车不仅仅是代步工具，而是生活中朝夕相处的伙伴，你用心对他付出，他才会更好回报你！?最后，祝大家出入平安，用车开心！以后有什么想法再来跟大家交流分享！

       当前，随着国家经济的发展，改革开放的推进，中国人民对汽车的要求也越来越高。 一开始能开车就好了，后来外观和动力上的要求更高了，到现在对舒适的渴望为止，中国的汽车行业也在迅速进步，目前国内汽车行业市场竞争非常严重，不仅合资车型，国产车压力也非常大。?

       谁能在这场锯战中生存，凭着这些车企自己的本领之前，朋友曾问过我怎么选择宝马530和雷克萨斯ES300h，关于这两款车，一款是一线豪车品牌，另一款是二线豪车，那么，接下来我们来看看这两辆车吧，比较一下哪辆车的优势有什么。 首先是雷克萨斯ES300h的优势，首先，更便宜，ES300h比宝马530便宜6万左右。?

       而且经济性更好，雷克萨斯ES300h是混合动力车，对于它一定比纯燃料车油耗低多少，我从没长时间驾驶过这两种车，所以不知道，更少的缺点，我也没有证实过，但网友确实是这样反映的，此外，许多汽车媒体老师也这样宣传。 其实这个答案很明显，雷克萨斯ES300h将单独就产品力吊在宝马530上，其实不仅仅是产品实力。

       因为问题中没有提到购车需求，但几乎所有方面，530都有明显的优势，?更舒适、操作更好、底盘质感更好、空间更大、品牌知名度更高，这里需要说明风险对冲的问题，但首先这个指标本身不应该是新车购买时的主要指标，为什么还没结婚就想离婚呢？ 其次，雷车保值率确实高，是因为质量稳定，但530保值率也不错，二手车市场的流通率也影响保值率，因此汽车制造商可以收到530辆后马上卖出，ES300h比较小。

       好了，关于“雷克萨斯es300h缺点”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“雷克萨斯es300h缺点”，并从我的解答中获得一些启示。