探岳和柯迪亚克哪个好

探岳和柯迪亚克哪个好

       感谢大家提供这个探岳和柯迪亚克哪个好问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.大众探岳2020款对比柯迪亚克哪个性价比高？

2.柯迪亚克对比探岳、奇骏：谁说合资SUV就没有性价比？

3.外形优雅，实力谁更强 斯柯达柯迪亚克对比探界者、探岳

4.德系品质SUV怎么选 斯柯达柯迪亚克对比大众探岳

大众探岳2020款对比柯迪亚克哪个性价比高？

       相比之下，柯迪亚克更好一点。

       1、价格方面，途岳顶配版的官方售价要比科迪亚克顶配版的贵些。

       2、整体车身方面，途岳顶配版的车身要比科迪亚克顶配版的车身长，但途岳顶配版的轴距和柯迪亚克顶配版的轴距是一样长的。

       3、在整体配置方面，途岳顶配版的要比科迪亚克顶配版的丰富。

       4、从动力输出来看，途岳顶配版要比科迪亚克顶配版更加强劲。途岳搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。

       科迪亚克搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，途岳顶配版要比科迪亚克顶配版更加强劲。

       5、途岳最新款顶配版的车身长宽高为4453(mm)x1841(mm)x1632(mm)，轴距为2680(mm)，科迪亚克最新款顶配版的车身长宽高为4318(mm)x1819(mm)x1582(mm)，轴距为2680(mm)。

       整体车身方面，途岳顶配版的车身要比科迪亚克顶配版的车身长，但途岳顶配版的轴距和科迪亚克顶配版的轴距是一样长的。

       以上内容参考百度百科——探岳

       以上内容参考百度百科——柯迪亚克

柯迪亚克对比探岳、奇骏：谁说合资SUV就没有性价比？

       两者各有优势，区别如下：

       1、价格方面，柯迪亚克顶配版的官方售价要比探岳顶配版的便宜些。

       2、整体车身方面，柯迪亚克顶配版的车身要比探岳顶配版的车身长，同时柯迪亚克顶配版的轴距也要比探岳顶配版的轴距长一些。

       3、在整体配置方面，柯迪亚克顶配版的要比探岳顶配版的丰富。

       4、从动力输出来看，柯迪亚克顶配版和探岳顶配版一样。

外形优雅，实力谁更强 斯柯达柯迪亚克对比探界者、探岳

       如果给你20万，让你选择一款合资SUV，相信大多数人都会在德系和日系两个阵营中选出一款适合的车型。但如果我们把视线放宽，格局变大，其实可以发现市场中还有着一款兼顾了德系技术和日系实用性的合资SUV，那就是斯柯达柯迪亚克。它到底有没有实力挑战大众探岳和日产奇骏？话不多说，让它们上上才艺。

外观对比

       买车讲究眼缘，斯柯达柯迪亚克虽然已经上市挺长时间了，但它的外观设计现在看起来仍然不过时。柯迪亚克的整体造型非常硬朗，1883mm超宽车身及2791mm超大轴距营造出了整车魁梧的身材，SUV就该有这样的体量感。

       在前脸的位置，柯迪亚克使用了斯柯达标志性的直瀑式进气格栅，辨识度很高。两边的前大灯组向上收窄，视觉效果犀利。这套全LED大灯还集成了5种照明模式，提高了夜间行车的安全性。

       柯迪亚克的车顶线条从A柱开始缓缓下压，这兼顾了车内的头部空间和侧面蓄势待发的动感姿态。立体的车身腰线贯穿前后翼子板，方形轮拱则是增添了力量感。车尾的LED尾灯采用了C字造型，灯组的切割线条和车身轮廓合二为一，设计师和工程师的功力在此得到了展现。

       探岳的设计比传统的大众系SUV更加运动，作为一款全新车型，探岳没有思想包袱，外观设计呈现出了非常高的完成度。前部进气格栅和前大灯组连成了一体，这使得探岳的前脸看起来更具有整体感。

       探岳的车身中后部设计四平八稳，一条从A柱延伸至D柱的镀铬饰条算是它为数不多的亮点。

       新款奇骏仍然延续了上代车型的设计理念，家族式的V形进气格栅尺寸更加夸张，两侧的灯组也赶时髦地换成了分体式结构。奇骏的车侧设计强化了D柱的设计，通过侧窗的拐角让D柱更加突出，更显力量感。

       新款奇骏继续使用了横置的尾灯组，新款式的灯组紧紧贴住了后翼子板的肩线，让奇骏的侧后方视觉看起来更稳更扎实。

内饰对比

       斯柯达柯迪亚克的内饰强调了宽体的概念。宽阔而流畅的中控台设计让人不觉得压抑。10色氛围灯给这套略显严肃的内饰增添了几分活泼的气息。

       在大尺寸屏幕流行的当下，斯柯达柯迪亚克选择了一块9.2英寸的多媒体屏幕，它位于前排空调出风口之间，屏幕的尺寸大小恰到好处，不会干扰到行车的视线。内置的斯柯达智慧车联系统支持智能语音和智联控车，时髦的语音控制功能一个都没落下。

       柯迪亚克的10.25英寸全液晶仪表盘具备4种显示模式。新增的数字化空调触控面板，车辆熄火状态下整体会呈现出熄屏效果，通电点火之后面板点亮，操作更为便捷的同时科技感更加出色。

       在车内的储物空间方面，除了常规的储物格和水杯架之外，柯迪亚克还在副驾驶一侧设置了双层手套箱。上层手套箱打开之后的深度非常可观，日常用车放一包抽纸或是一些零碎物品随手拿取相当实用。

       大众SUV的家族式设计在探岳这里依旧“发扬光大”。多媒体屏幕镶嵌于中控面板之中，它略微向驾驶员一侧倾斜便于日常操作，下方依次是空调出风口和触控式空调面板，上手较为轻松。大众的设计常被人吐槽套娃，探岳这套内饰难免让人感觉审美疲劳。

       新款奇骏的内饰变化非常之大。整个中控台改为了横向布局，车内的各种元素亦横向展开，统一感很强。新款奇骏换用了一块窄边框的多媒体屏幕，内置本地化的车联网系统，这确实走在了日系SUV的前列。电子挡把的造型非常精致，日常也可以将其当作腕托，人性化的细节做得不错。

动力对比

       斯柯达柯迪亚克的动力规格共享自大众集团，高低功率的2.0T发动机满足了不用消费者的用车需求。330TSI和380TSI两种尾标分别对应186马力和220马力的版本，大众集团的这台EA888发动机可以说是广受赞誉，它日常驾驶非常省油，同7速湿式双离合变速箱的匹配也做得几乎天衣无缝。

       柯迪亚克全系有5座和7座可选。以它4米7左右的车身长度，第三排的乘坐空间必然比较紧凑，但应付临时的短途乘坐还是没有问题。日常用车将第三排座椅折叠起来，后备箱空间也和5座版无异，多一种用车场景总是好的嘛。

       斯柯达柯迪亚克具有六种驾驶模式，包括了经济、标准、运动、个性化、越野、雪地。驾驶员可以根据当前的行车节奏，切换适合的驾驶模式。高功率版车型还支持四驱系统，第五代Haldex瀚德差速器精准分配前后轴扭矩的同时，还减轻了重量，提升了燃油经济性。

       柯迪亚克330TSI的5座版车型的指导价均在20万元以下，即便是7座版，指导价也

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德系品质SUV怎么选 斯柯达柯迪亚克对比大众探岳

       随着SUV在国内的热销，各大汽车品牌都强化了在这个细分市场的投入，而中型SUV拥有更宽敞的空间和更好的配置，成为注重舒适和品质的车主的首选。本期对比导购编辑选择了三款大牌中型SUV，分别是优雅的柯迪亚克，粗犷的探界者，以及硬朗的探岳，三车各有特点，又都性能出众，具体都有哪些个性化亮点，谁的综合实力更强，一起来看看它们的对比解析。

外形：各有亮点，柯迪亚克气质更优雅

       小结：作为大众旗下的德系品牌，柯迪亚克融合了德式工业和艺术美学，精致细腻，大气时尚，气质优雅，三车当中颜值最高，还配有LED自动大灯、功能最全的外后视镜，以及三车最大的轮毂，配置更厚道。探界者采用了雪佛兰最新的设计语言，独特的前脸辨识度较高，但精致度不够，细节上难寻亮点，并且车身后部的设计过于独特。探岳同属德系SUV，外形浑厚硬朗，造型简洁，充满了德式的工业风，但车身三车最小，且并无柯迪亚克的优雅，气质相差很大。

内饰：柯迪亚克配置丰富，空间更灵活

       小结：三款车的内饰风格各不相同，柯迪亚克优雅时尚，还配备了木纹装饰和带有冷藏功能的双开式手套箱，更具格调；此外柯迪亚克对比车型为7座，更多的座椅和更灵活的布局极大的提升了空间的舒适性和实用性，表现三车最优。探界者的内饰风格怪诞，与车身外观“相呼应”；探岳的内饰略显凌乱，有点装饰过度之感。配置方面，三款车都很丰富，柯迪亚克独有驾驶席座椅记忆、全液晶仪表、自动泊车、疲劳提醒等，在舒适感和安全辅助方面表现更佳。

动力：配备EA888，柯迪亚克操控更带劲

       小结：柯迪亚克搭载EA888 2.0T发动机，最大功率137kW，三车中性能最强，匹配7速双离合变速箱，更富驾控乐趣。探界者搭载1.5T发动机，动力不及探界者，驾驶乐趣也逊色不少。虽然同为大众旗下兄弟车型，但探岳搭载EA211 1.4T发动机，动力三车最弱，只有略低的油耗挽回了一些劣势。

全文总结：通过对比我们可以看到，柯

       易车原创?20万级别的中型SUV车型一直受到了许多消费者的喜爱，至于原因，首先是因为20万级别的SUV是许多家庭购车的首选，另外中型SUV还兼具着空间大、舒适性好以及配置高这些优点。而今天要给大家对比的两款车型，都来自大众集团的MQB平台，它们分别是斯柯达柯迪亚克和大众探岳。究竟这两款车型哪辆更加值得选择呢？

       对于外观颜值方面，其实每个人都有不一样的想法。“一千个人的心目中会有一千个哈姆雷特。”所以在外观颜值方面的对比，我们就不做详细的分析了。当然不论是柯迪亚克还是探岳都很好地延续了自己的家族化设计，只不过在设计的风格上倒是并不相同。柯迪亚克在外观设计方面更多的采用了横平竖直的硬朗线条，贯彻着斯柯达水晶切割的设计理念。而探岳的设计则更加圆润，风格上也采用了一板一眼的大众风格。至于这两种设计，哪种更能收到你的喜爱，就要看你的审美角度了。

       在内饰设计方面，两款车型也各自延续了家族化的设计风格。而且两款车型内饰整体的布局都以实用为主。另外在内饰用料方面，两款车型也都是这个级别的主流水准。当然如果硬是要在柯迪亚克和探岳的内饰里分出一个高低的话，我认为柯迪亚克的内饰设计似乎更具个性也更加年轻化一些，至于探岳，或许大众的这套内饰设计实在是让人过于的审美疲劳了。

       而说到柯迪亚克和探岳的动力总成方面，两款车型都搭载了EA888的2.0T高功率发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配的都为7速双离合变速箱。不过柯迪亚克所有车型搭配的都是2.0T发动机，只有高低功率之分。探岳却在入门版的车型上采用了1.4T发动机的动力，相比较而言，动力储备有些不足。

       既然外观设计见仁见智，动力总成也基本一致。那我们就来比些不一样的吧，首先来看看这两款车型的车身尺寸吧。柯迪亚克的车身长宽高为4698x1883x1676mm，轴距为2791mm。再来看看探岳的车身尺寸吧，探岳的长宽高为4589x1860x1660mm，轴距为2731mm。从车身尺寸上就能看出，柯迪亚克要全面超越探岳，在用户更关注的车内乘坐空间的表现上，柯迪亚克是不是也像车身尺寸一样占尽了优势呢？

柯迪亚克乘坐空间：

探岳乘坐空间：

       而从具体的车内乘坐空间表现来看，柯迪亚克和探岳在前排的乘坐空间相差无几。而在第二排的乘坐空间上，头部空间大约为三指左右，膝部空间都为两拳左右。而值得注意的是，柯迪亚克和探岳都支持第二排座椅的前后移动和靠背移动，之前说的两拳的膝部空间是第二排座椅退到最后时，而当第二排座椅在最前时，柯迪亚克还能剩下两指的膝部空间，探岳则已经没有多余的膝部空间了。

       而且还需要注意的一点是，柯迪亚克比探岳更多出了第三排座椅，正式因为有了这个第三排座椅，所以柯迪亚克为了给第三排座椅腾出一定的空间，第二排座椅的空间也是受到了一定的影响，否则柯迪亚克第二排的乘坐空间还能更大。而柯迪亚克的第三排座椅也完全能应付成年人短途乘坐的需求。

       除了乘坐空间以外，行李厢空间也是众多消费者非常关注的一点。在这一点上，柯迪亚克相比探岳也有着一定的优势。首先即便是在7座状态下，柯迪亚克的行李厢也能够满足日常的使用，而且柯迪亚克还支持第二排和第三排座椅的放倒，行李厢最大容积可以扩展到2065L。而探岳虽然拥有506L的固定行李厢容积，但是可扩展行李厢容积仅为1590L，在空间的拓展性方面远不如柯迪亚克。

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