大众探岳suv报价_大众探岳suv报价及图片价格

大众探岳suv报价_大众探岳suv报价及图片价格

       在当今这个日新月异的时代，大众探岳suv报价也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于大众探岳suv报价的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.大众探岳多少钱

2.全系R-Line套件，一汽-大众探岳X上市售价23.58-29.58万元

3.一汽大众首款轿跑SUV，大众探岳X正式上市售23.58~29.58万元

4.售价23.58-29.58万元的轿跑SUV，探岳X应该怎么选？

5.大众探岳2.0豪华版落地多少钱？和途观l2.0风尚版，谁值得入手？

大众探岳多少钱

       一汽-大众谭跃官方指导价区间为18888-31980万元，目前实际裸车成交价为17580-30680万元，终端经销商报价1万多元。但是一汽-大众谭跃是全新车型，新车刚上市很久，折扣力度不强。但是，按照大众的销售惯例，这辆车至少要打折3万元。

       岳的英文名TAYRON来源于Tiger+Iron，象征着极具领导力和先锋性的“虎”和耐久力、刀枪不入的“钢”，通过强大的设计展现出征服的野心和力量。岳定位入门中型SUV，据悉大众岳还将推出插电式混动版、R-LINE版和Coupe版。

       10月22日，一汽-大众第二款国产SUV谭跃正式上市。共推出10款新车型，官方指导价区间为1888-31980万。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。

       动力方面，新车搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），匹配7速DSG湿式双离合变速箱，高配车型供给一套全时四驱系统。除此之外，还有两款搭载1.4T发动机的入门车型可选。

       百万购车补贴

全系R-Line套件，一汽-大众探岳X上市售价23.58-29.58万元

       探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型，它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量，成为合资SUV阵营的一线选手。现在，探岳X来了。

       刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品，也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过，它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊，探岳X到底有何特别之处。

       风格：个性、运动内外兼修

       探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV，但截然不同的设计风味，确实让这台新车有着挺多“不太一样”。

       具体来说，探岳X车身各部分的风格营造、元素铺陈，均被统合进一套与探岳近乎平行、全然崭新的设计思路当中。

       车头、车尾处的R-line运动套件，配搭上那个原创感十足的轿跑溜背，无论整体或是细节，均呈现着一种自然、和谐的运动致趣。

       来到车内，探岳X也冲撞出较为明晰的年轻风味。覆盖整个中控台的碳纤维饰板，首先建立起探岳X车内动感、活力的视觉基调。

       同时，观感壮硕、握感丰盈的R-Line方向盘与那个风格犀利、富有包裹的运动座椅，也能让车主直接感触到这台“X”与普通版探岳的不同。

       通过全方位个性化、运动化的设计，探岳X拉开了和探岳的距离。两者在风格上拥有较为明显的差异，并在市场终端形成较好的互补。

       实用性：空间损失不大，科技配置高

       后排空间，特别是头顶那一块儿，是消费者对轿跑SUV难以避退的惴惴不安。而在这件事情上，探岳X的表现可谓“相当不错”。

       具体来说，探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条，均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直，溜背线要在越过后排乘客之后，才开始大举俯冲。这就让身高低于180cm的男性乘客，能在后排不感压抑地乘坐。

       同时，同价位车型中优势明显的2730mm轴距（本田CR-V轴距2660mm），也为探岳X带来了相对舒展的后排腿部空间。

       基于这两点，再配搭全系标配的可开启全景天窗，探岳X的后排无论空间感受或是乘坐视野，都可以说是“相当不错”。

       科技层面，探岳X全系标配大众集团全新CNS?3.0?9.2英寸全触控屏车机系统。

       该系统内建在线导航与大众集团众行家车联网系统，可实现多媒体播放、蓝牙互联、车载WiFi、电子罗盘、倒车影像、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）、在线天气、语音搜索机票/酒店/餐饮信息等众多功能，同时支持第三方APP下载。实际使用体验，操作的流畅度和响应速度都不错。

       驾驶：和探岳一样好开，但多了一点运动风味

       探岳X全系均配置2.0T涡轮增压发动机，并提供186马力和220马力两套动力方案。其中，两款330TSI为前驱车型，而两款380TSI为四驱车型。

       探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统，并提供公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。

       日常行驶时，系统可将90-95%左右的动力输出给前轮，从而实现更加经济的油耗表现。应对复杂环境时，系统可根据具体情况自动分配前后轴扭矩，并可在极限状态下将所有驱动扭矩输出给后轮，即实现0:100的动力分配。

       顶配车型还搭载了大众家族DCC动态底盘。车主可自主选择经济、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式，车辆的动力输出、转向手感、减震器阻尼都会随之改变。

       实际体验，高功率版2.0T发动机的动力颇为强劲。起步很从容，大油门下加速很迅捷，后劲也很足。7挡双离合变速箱无论是升挡还是降挡，动作都很快，而且大部分时候都非常平顺。

       舒适或标准模式下，转向手感很轻，但指向很精准。底盘明显偏向舒适性，滤震效果好，开着很轻松。切入运动模式，动力响应明显更快，转向手感会重一些，底盘也会硬朗一些。整车动态更加扎实，稍微激烈一点驾驶，车身也能跟上节奏。

       整体而言，探岳X仍然是一辆偏向家用的SUV。不过相比探岳，它确实多了一点个性，也多了一点运动风味。

       配置：标配较为丰富，重点推荐两个款型

       平心而论，探岳X的配置还是比较厚道的。全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、电加热真皮座椅、可开启全景天窗、大屏车机都是全系标配。

       立足实地选购，面对打算实际购买探岳X的消费者，我们本着实惠一款、丰盛一款的原则，着重推荐两个款型：官方指导价23.58万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版，以及官方指导价29.58万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。

       推荐入门版的理由是，探岳X的标配相当丰富（如上述），而且运动外观套件也没有省略。对于预算相对有限的用户，这是一款完全下得了手的入门版。

       而推荐全系顶配车型的理由是，它比次顶配车型380TSI四驱旗舰智联版贵出的2.1万元，换来了全套主动安全/辅助驾驶装备、DCC动态底盘、丹拿音响等核心配置，可谓物有所值，并且这些配置的上身，也使这台顶配车款一举成为探岳X的完整形态。

       最后

       作为探岳家族的新成员，全方位的视觉观感，匹配有一定驾驶乐趣的动态表现，建立起探岳X这款轿跑SUV言之有物的底气。而与此同时，不错的配置、够用的空间，让探岳X没有因为追求个性而丧失实用性。全新车机系统的上身，则让这款新车具备言之有物的时代酷感。

       整体而言，探岳X既是更时尚、个性的探岳，也是更具价值感的探岳。它丰富了探岳车系的内涵和外延，也让年轻消费者多了一个有趣的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众首款轿跑SUV，大众探岳X正式上市售23.58~29.58万元

       近日，一汽-大众大众品牌首款Coupe?SUV——探岳X正式上市。作为探岳家族全新旗舰车型，探岳X搭载高、低功率两种动力，售价区间为23.58万元-29.58万元。

       外观方面，除了溜背造型之外，探岳X在格栅、尾灯和前后保险杠、排气管等方面采用专属设计，探岳X?的风阻系数仅为0.342，同级领先。相比于探岳，探岳X只在长度方面多了37mm，在宽度和高度方面，两车尺寸完全一样。

       探岳X是大众在国内首款内外饰采用100%?R-line设计的车型，也是一汽-大众首款全系采用R-Line设计的车型。R-Line独有的设计与配置，进一步强化探岳X动感格调。为了进一步贴合整车风格，探岳X新增加珠光白、烈焰红与泰坦蓝三种车身颜色。

       在内饰方面，探岳X在车内布局方面与探岳基本一致，但是在配置方面明显提升。探岳X?搭载“众行家”车联网系统，为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能。

       此外，探岳X还搭载多重驾驶辅助系统，实现了L2级自动驾驶。新车还配备了MDFS智能动态大灯辅助系统，应对不同灯光条件的多种路况，有效提升了夜间的行车安全。

       动力方面，探岳X?搭载第三代EA888?2.0T高/低功率两款发动机，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速仅需7.6s。其中高功率动力版本车型搭载大众汽车4Motion智能四驱系统，配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，在极限工况下可以实现100%后轮动力输出，配合Active?Control五种驾驶模式选择功能，轻松应对多重复杂路况。

       值得关注，探岳X搭载大众运动车型专属的DCC动态底盘控制系统，通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，实现悬架软硬动态可调，可兼顾运动与舒适，这次也是首次搭载SUV上。

       品评：探岳X?是大众汽车在中国生产的首款100%?R-line车型，集高颜值与高实用性于一身，将Coupe运动风格设计与高性能产品特性相融合，满足年轻消费者对颜值和驾控的追求与需要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价23.58-29.58万元的轿跑SUV，探岳X应该怎么选？

       7月17日晚，一汽大众旗下首款轿跑SUV车型大众探岳X正式上市，新车采用了大溜背式轿跑SUV线条，整体配置和价格都要比探岳高出一些，实现精准的市场定位。

       在外观方面，新车在前脸部分以探岳车型为基础，但在细节方面全系标配R-Line套件，不但上格栅左侧有着黑色的R标识，前保险杠部分也采用了运动化的设计，尺寸超大的下格栅中间有弓形装饰条贯穿，左右两侧向上翘起，连接出扁平的雾灯组，整体设计显得更加运动，有视觉冲击力。

       在车身侧面新车采用了时下流行的撞色车身设计，当然最显眼的还是B柱之后的轿跑SUV线条，本次的探岳X应该是众多大众车型中线条最接近于宝马X6的一款，有着不同于此前大众奥迪及保时捷等多款车型的大溜背式车顶线条设计，显得更加动感，车身尺寸方面新车三围达到4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，比探岳长出近40mm，其他参数则基本保持不变。

       在这车尾部分，新车同样有着大幅度的变化，并非简单的延续探岳车型的设计，除了大溜背式的独特车尾线条之外，新车采用了运动化的双尾翼设计，上方的车顶扰流板尺寸巨大且分离出车身，而下方还有着额外的黑色小尾翼，相当的运动。同时尾灯也经过全新的设计，内部有着左右各三个X状LED光源，有着超高的辨识度，即使不点亮也有着很强的科技感，而在后保险杠部分则有着双边双出排气，并由复杂的后包围包裹，显得既精致又运动。

       在内饰部分，新车则基本照搬了探岳的设计，但加入了纯黑色车顶、双拼色座椅、更多翻毛皮材质覆盖的细节，显示了运动的定位，也对得起明显提高的价格，同时新车也依旧延续了探岳车型后排板凳式座椅加左右两侧额外置物架的设计，对舒适性和功能性方面有特殊的取舍。

       在动力方面，新车则依旧搭载我们非常熟悉的大众祖传动力总成，两款2.0T发动机最大功率分别达到186马力和220马力，最大扭矩320牛米和350牛米，全系配备7速双离合变速箱，并有四驱系统可供选择。

       作为一款定位运动的5座SUV车型，本次探岳X主要竞争对手应该是本田冠道兄弟，及未来的别克昂科威S等车型，这一市场目前的空间容量本就不算大，探岳X未来能有怎样的表现值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳2.0豪华版落地多少钱？和途观l2.0风尚版，谁值得入手？

       SUV进入红海市场后，另辟新径成为各车企当前首要的任务，当90后成为汽车消费主力军时，外观张扬个性，特立独行成为年轻消费群体买车诉求，一时间，轿跑SUV如同雨后春笋般涌入市场，似乎轿跑SUV成为SUV细分领域的突破口。

       7月17日，一汽-大众为我们带来了一款全新的轿跑SUV车型-探岳X，这也是一汽-大众首款轿跑SUV车型，新车售价区间为23.58-29.58万元，全系搭载2.0T发动机，共提供四款车型。

       最有看点的是，这款车全系配备了R-Line套件，从外观上看，运动气息展露无遗。当然，就如同其他德系品牌一样，即便是真正的性能车在外观方面也讲究低调不张扬的风格，探岳X也是如此。

       作为一款定位偏运动的轿跑SUV，探岳X全系标配的R-Line套件让这款车看起来运动气息比普通版车型激进不少。全黑的中网设计，前后包围的造型更加张扬，车身细节处随处可见的“R”标识，都让人血脉喷张。

       采用溜背式的车身线条，车顶还配备了一个大尺寸的尾翼，也成为这款车外观最具看点的地方。就连尾灯的细节上有有“X”字样的设计。唯一遗憾的是，双边共四出排气仅为装饰作用，如果是真排气运动氛围会更加强烈。

       探岳X四款车型中，哪款车型性价比最高？

       从动力系统来看，全系车型搭载第三代EA888?2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机提供高/低功率两种动力版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。同时，探岳X还融入DCC动态底盘系统，高功率版本搭配4Motion智能四驱系统。除此以外，该车全系标配IQ.Drive?智能驾驶辅助、IQ.Light智能灯光及“众行家”大众车联网系统等智能科技。可以说，探岳X是一款不提供低配的车型，即便是入门版本配置也足够丰富，今天我们为大家分析到底哪款更值得买！

       从动力调校来看，这款车车型均为低功率版本，同时，在主动安全配置方面，两款车型同样匹配了主动刹车系统，动力系统与主动安全配置保持一致。不同的是，售价24.98万的330TSI?两驱旗舰智联版匹配的是360度全景影像，而入门版的330TSI?两驱尊贵智联版仅为倒车影像。

       不仅如此，330TSI?两驱旗舰智联版还多了自动泊车入位、前排无线充电功能，并且车内环境氛围灯也为10色调节效果，无疑比330TSI?两驱尊贵智联版的单色氛围灯更吸引人。除此以外，两车并没有太大差异，值得留意的是，330TSI?两驱旗舰智联版部分配置支持选配，如全速自适应巡航功能、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能。

       总的来说，330TSI?两驱尊贵智联版与330TSI?两驱旗舰智联版在配置上的差距确实不大，除了360度全景影像以及自动泊车入位这两项实用的驾驶辅助功能外，其他差异微乎其微，均是可选装配置上的差异性。考虑到两款车型1.4万的差价，如果对自己停车技术有信心的话，我个人认为这还是入门版车型更吸引人，毕竟入门版配置已经不低了，省下1.4万它就不香吗？

       330TSI?两驱旗舰智联版与次顶配的380TSI?四驱旗舰智联版差异最大还是在驱动方式上，除了高低功率的调校不同外，由于四驱的天生优势，380TSI?四驱旗舰智联版在驾驶模式上更胜一筹，包括了运动、经济、标准、越野以及雪地模式，比330TSI?两驱旗舰智联版多了越野与雪地模式，并且还多了还多了陡坡缓降功能。

       此外，主动安全配置也有明显差异，虽然不是标配，但380TSI?四驱旗舰智联版可以选装并线辅助功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，至少舍得额外花钱，80TSI?四驱旗舰智联版是可以实现L2级别的自动驾驶。当然，除了以上配置为选装以外，像是方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等配置也可以进行选装。综上所述，330TSI?两驱旗舰智联版与380TSI?四驱旗舰智联版的差异并不算大，想要高配置，还得花钱选装！两款车差异集中在动力调校与四驱系统上，这2.5万的差价是否值得，只能说因人而异了。

       由于都是高功率版本是四驱车型，动力调校与驾驶模式顶配与次顶配两款车型并无差异。但售价售价29.58万的顶配车型可谓是把配置武装到了牙齿，在主动驾驶配置上不再需要“寒酸”选装方案，将并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及疲劳驾驶提醒全都配备了，并且还匹配了全速自适应巡航功能；最夸张的是，顶配的380TSI?四驱尊崇智联版居然出现了可变悬架功能，这让人有些意外。

       除了这些，之前几款车型需要选装的配置，顶配车型均一一匹配了，如真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等。不仅如此，四驱尊崇智联版还多了自适应远近光调节功能、抬头显示、后排座椅加热以及后排隐私玻璃等配置。可以说，380TSI?四驱尊崇智联版仅比380TSI?四驱旗舰智联版贵了2.1万元，这笔钱花得物超所值。

       从探岳X四款车型配置分析上看，如果非要说性价比，我个人认为顶配的380TSI?四驱尊崇智联版更加吸引人，性价比最高，比较完善的主动安全配置以及可变悬架功能实在太吸引人了，况且与次顶配差价不大。当然，但如果你对动力与四驱没有硬性要求，大多数在城市通行的话，我更建议购买入门的330TSI?两驱尊贵智联版，这款车配置并不低，并且低功率的发动机最大功率也有186马力，峰值扭矩更是达到了320牛·米，也算拿得出手。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众探岳和途观L这两款车型分别是南北大众旗下的中型SUV车型，只不过探岳是根据途观的底子开发出来的全新车型，尽管上市的时间并不长，但是由于对标的是自家兄弟途观L，所以它的市场表现相当抢眼，基于自身的稳定性和耐用性以及不错的综合表现，已经连续多个月反超途观L，隐隐有成为该细分市场标杆车型的潜质，由此可见，市场对于这款车型认可度还是相当高的。

       大众途观L?330TSI自动两驱风尚版官方指导价是21.88万，市场终端的优惠力度大概在2.7万左右，裸车价格预计在19.18万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在2.9万左右，车辆上路价格可以控制在22.08万左右。

       大众探岳?330TSI自动两驱豪华版官方指导价是23.04万，市场终端的优惠力度大概在1.5万左右，裸车价格预计在21.54万左右，如果加上保险购置税上牌等相关费用，预计在3.1万左右，车辆上路价格可以控制在24.54万左右。

       这两款车型如果进行对比的话，首先在车型尺寸上来比较，尽管这两款车型定位的都是中型SUV，但是探岳毕竟只是入门级水准，在整体的车型数据上并没有优势，

       大众途观L的车身数据是4712×1839×1673mm，轴距是2791mm。大众探岳的车身数据是4589×1860×1660mm，轴距是2731mm。

       再加上两款车型在外观设计上采取了完全不同的形式，大众途观l整体的车身线条更加平直，让整台车型的视觉效果变得更加舒畅，而实际的乘坐空间也更大。但是在空间方面，探岳并不是没有任何优势，探岳的行李箱的装载容积会比途观L来的更有优势。

       两侧的价格对比方面，我们明显能看出大众探岳的价格会比途观l的售价贵3万左右，那么这3万块钱显然是在配置方面，有了更多的优势，在对比之后，大众探岳比途观L还要多出的配置有：

       前后排侧气帘、膝部气囊、主动刹车系统、倒车影像、三种驾驶模式、真皮（加热）方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、主副驾电动调节座椅、主副驾座椅4向高低调节/腰部调节、前排座椅加热、第2排座椅前后调节、8英寸中控显示屏带GPS导航系统、原厂互联映射系统、语音导航功能、六扬声器、LED（日间行车灯、雾灯）大灯、转向辅助灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、后排座椅独立空调、温度分区控制。

       在这些配置差距上，我们能够很明显的看出两车在安全配置，舒适性配置和科技化配置方面，大众途观L相对来说做的会比较差一些，但毕竟两车的价格差距摆在那，这倒也是可以理解的。

       总的来说，如果在选择这两款车型时，就需要明确自己的用车需求点在哪里大众途观l这款车型，车身尺寸空间都更大，作为家庭用车其实是更合适的，并且它整体的设计风格更符合家用车型的审美标准，而探岳车型则在外观设计上表现出更多的年轻化，更符合年轻人的购车标准，而且它的整体的底盘调价也更加偏向于运动风格。当然有些人在购车时可能价格是唯一的选购标准，那如果在考虑价格时，也可以重点往大众途观车型上去考虑，但是如果更加车型配置的表现，那么可能就要选择大众探岳了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众探岳suv报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众探岳suv报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。