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别克君威gs怎么样_别克君威gs怎么样值得买吗
zmhk 2024-05-31 人已围观
简介别克君威gs怎么样_别克君威gs怎么样值得买吗 现在,请允许我来为大家解答一些关于别克君威gs怎么样的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于别
现在,请允许我来为大家解答一些关于别克君威gs怎么样的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于别克君威gs怎么样的讨论,我们开始吧。
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2.探店君威GS,算置换补贴16万出头!零百7.2秒的真·运动轿车香吗?
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18年有了买车的计划之后,本来没打算在车上投入这么多的,预算15w左右,想着买一辆A级车就行。虽然预算不多,但是希望能买到性能在同级别中比较出众的,100匹出头的代步车,就算外观再好看也打动不了我。算是有点又想马儿跑,又想马儿不吃草吧。?最开始把目标定在了思域身上。虽然网上很多秒天秒地秒空气的车主砸了思域的名声,但是不可否认的是,思域确实在同级别中比较出众,充沛的动力,年轻激进的外形,空间也够用。唯一遗憾的就是CVT没有换挡拨片,总感觉差点意思。所以虽然喜欢思域,但是依然在继续探寻。在CAR++上随手做了个思域的改装方案,不得不说确实帅
在一次漫无目的的翻找中,看到了威朗GS。造型前卫,很动感,而且有换挡拨片,就是动力输出稍逊于思域,不知道测试表现会怎么样。于是在网上搜索了一下38号的测评视频,看到标题写着GS就点进去了。结果进去一看,发现不一样,再仔细一看标题,原来是“君威GS”。当时我就被秒杀了,心里认定就要君威GS了。
带我入坑的威朗GS,也是一辆很有趣的小车。2020款还出了三厢版
买车的过程还是挺有戏剧性的。给大家指出一些我们买车时遇到的4s店的套路,这也是第一次买车的人最关心的。?当时店里的报价是22.58w,由于我们是全款买车,也不在店内上保险上牌照,所以在我们身上的油水就剩车价了。于是销售开始了他的哭穷表演,说不在店里上保险他要扣钱,全款买也没赚头,一辆车卖下来就挣五六百块钱(当然都是扯淡,这是销售装可怜的套路)。后来在他的忽悠下,我们签合同的价格是22.38w,只谈下来2000(第一次买车实在是没什么经验)。但是由于销售实在是精明,而且会说话会做事,所以虽然明知道被忽悠但是我们还是签了合同,交了1w的定金。?当时是四月初,销售告诉我们提车最快十几天就能提。但是4月21-?30我们要去澳大利亚,日程都是提前定好了的,所以我们就要求五一回来之后再提车。销售却一直说在我们出国之前车肯定能到,让我们走之前提车。?当时我们的考虑是,车刚提回来就放车库十天,要是有什么剐蹭是我们自己承担,但是放店里出问题就是4s店的责任。所以我们就坚持回来之后再提车。最后合同上写的提车时间是5月5号之前。?看销售这么着急想让我们早点把车提走,本来觉得在这个环节上不会有什么问题了,然而正是这个时间,成了转折点。
中间纯文字太多了,为了防止太无聊放上CAR++改的君威GS。目前君威的改装件还不是很多
我们回来之后,5月3号那天准备去提车,临出门前给销售发了消息,告诉他了一声。结果他却说,“你们那个车前几天到了,但是上面有个划痕,属于瑕疵品我也不敢卖给你,就送回去返厂维修了,现在新车还没到,你们提不了”。我们顿时就来了精神。当初还恨不得我们早把车提走,结果过了这么久却告诉我们没车。而且车出问题维修这种事为什么不告诉我们?****都有的。于是丝毫不给他准备的时间,我们立即出门前往4s店。?到了4s店之后,我们直接找到了销售经理,跟她反映了这个情况。她的解释是,这件事她知道,而且告诉销售要及时通知我们,可能销售忘了。解决方法就是让我们回去等,具体时间不确定,但是5号之前肯定到不了。?合同白纸黑字写着5月5号之前,哪是你随便说改就改的,这可是违约行为。于是我们“定金罚则”四个字甩她一脸(不了解的可以百度一下,对付这种延期交付的无赖行为还是挺有用的)。销售经理听到这里就坐不住了,也跟我们说话没好气了,一副“有本事你去告我啊”的态度,还说:“要是一般讲理的顾客就回家等着了”。意思是我们不讲理呗?于是我们也就彻底跟她撕破脸了,今天不给个让我们满意的解决方案我们是不会走的。
还做了一个赛道版。换了光头胎,中央锁止轮毂,加装前铲、尾翼,仿GT赛车的**灯罩
那天我们那个销售正好轮休不在店里,但经理非说要让销售赶过来才能解决,让我们等他来了再说。其实目的就是为了凉着我们,让我们干等。但是等就等,反正没别的事,倒想看她怎么收场。?销售从老家赶来足足花了两个小时。他到了之后,经理果然开始了她的表演:“哎呀,这个事出了你怎么不告诉客户呢,我还嘱咐过你呢。这可是你的失职啊”,然后转过来跟我们说:“不好意思啊,看来确实是我们销售的问题,但是已经这样也没办法了,你们回去再等一阵吧。”?怒不可揭的我终于爆发了。“让我们在这等两个小时就为了看你演戏是吧!”我突然站起来向她怒吼道。她明显被吓到了,身体下意识的往回躲了一下,但是依然不示弱的对我说“又不是我让你等的”。呵呵,不是你让我等的难道是我闲得无聊坐这玩来了?于是又是对着她一通咆哮,但是句句都没有脏字的。毕竟骂街只会让人觉得你是个疯子,有理也像没理了。经理的眼眶都有点湿润了,但是依然不示弱的说“那要是这样你们就走法律程序维护自己的权益吧”。但是销售一看我们确实怒了,架势不对,就赶紧把我劝住了,说带我们出去重新拟一份合同,按我们说的来。毕竟如果跑单,损失最大的他,而不是经理。
买车的那家4s店,重庆的别克车友应该很多都去过吧
最后又经过两个小时的协商,我们以21.58w的价格成交。提车日期为6月30号之前。而且要求他在合同上加上“如果不能按期交付标的物,则返还双倍定金”这句话。本来销售是不愿意加的,这时我才向他亮明了媳妇儿的身份:“中国政法大学法学系的高材生了解一下,她的同学现在有几十个都在全国顶尖的律所当律师。别人可能觉得起诉维权太麻烦,忍忍就算了,但是我们最不怕的就是起诉你们”。销售听完脸色都变了,急急忙忙的进屋跟销售经理说了几句什么。不一会儿出来之后,还是把这句话加在合同里了。谈合同的时候我还问了那个经理的名字,然后在12315和别克总部分别进行了投诉。?后来向业内人士询问得知,像这种产量不大的车型,逾期交付有两种可能。一是车根本就没到;二是到店后被更高价卖给了其他人。至于4s店里停的满院子都是的走量的车型,那就是他们让你加价提现车的套路了。但是一般他们都是在签合同的时候就把提车时间写的无比的久远,给自己留足了余地,让消费者很是无奈。?有了新合同打底,这次果然就顺利多了。5月30号,销售就告诉我们车到店了。
提车不久后照的,雨水冲刷后车身的反射很漂亮
提车的注意事项网上写的也是五花八门,但是其实很多都是不切实际的。比如说试驾一圈,还有用升降机吊起来检查车底。首先,没有上牌也没有临牌的车是不可以上路的,交警查到会重罚。现在很多交警也学坏了,专门在4s店附近蹲点。所以试驾顶多在4s店的小院里跑一圈,可以听听发动机声音是否正常,看看转向是否精准,有没有漏油等情况,别的就没什么作用了。其次,4s店的人是不会轻易听候你差遣的。什么升降机之类的,除非有关系或者是个大人物,面子特别大,一般人家是不会给你随便用的。而且维修机房那边总是排长队的,要想上升降机检查底盘,不等一两个小时应该是等不到的。所以验车的时候没什么别的诀窍,就是仔细再仔细,不要怕耽误时间,把自己能检查到的部位都检查一遍就行了。真有能检查出的质量问题,那就属于瑕疵品了,也不会卖给你,毕竟4s店接车的时候自己也会检查的。?再来聊聊选择款式的过程。说实话,GS的高中低配置各有千秋,毕竟差价在那摆着,有些东西就看你觉得值不值了。当时我觉得尊贵版唯一吸引我的只有brembo卡钳,为了一对卡钳多付3w差价实在不划算,都不如后期自己改装了。车道保持,抬头显示,电动折叠后视镜这些配置对我来说都没什么用处。最主要的是,尊贵版是没有备胎的,所以一番考量后选择了豪华版。
非全尺寸备胎,我怀疑改了刹车之后已经成了摆设,下文有解释
然而用车之后才发现,我忽略了很重要的一点。重庆是四大火炉之一,夏天的时候,这个没有通风功能的座椅,在车辆室外暴晒之后,坐上去那叫一个酸爽。车内空气温度就能达到50+,座椅更是得70+。这时我才意识到,尊贵版里最实用的装置莫过于座椅通风。当然这些都是后话了,最初做决定的时候并没有想到这些。?颜色我选择的是玛瑙红。其实我是最喜欢皇室蓝的,觉得那种纯净透亮还带点紫的蓝色实在太tmd好看了,本身GS主推的也是这个颜色。然而无奈媳妇儿怎么也看不上蓝色,就说丑,只喜欢黑白红三个颜色。所以权衡再三选择了玛瑙红。
刚买时颜色很亮。当时用改色笔涂的轮胎,快两年了还没完全褪色
接下来说说用车的感受吧。总体来说,君威GS豪华版的表现还是让人比较满意的。动力充沛,操纵稳健,在驾驶的时候可以给驾驶者带来激情与信心。当然也有缺点,比如油耗偏高,音响效果差,空调不够有劲等等。如果满分100的话,我给85。接下来就分别说说各个方面。?外观——99?外观我给99分,还有1分给皇室蓝。毕竟是被外观吸引的,怎能不给好评。很多车评人都觉得君威GS的18寸轮毂太小了,少了一些运动感。我倒觉得这个尺寸恰到好处。我从小的梦想是当赛车手,所以很喜欢专业赛车,而赛车的轮胎大多是小轮毂厚胎壁的(高扁平比),已经看习惯了。而且君威GS的轮毂是暗色系,个人感觉够运动了。
改完刹车装作自己是顶配。玛瑙红还是不太奈脏,稍微有点灰就看着很明显
动力——95?君威GS第二个吸引我的点就是它的动力了,所以自然也是好评,还有5分给TF?ECU。原厂261马力,350牛米,这种价位能买到这种动力,诚意十足。虽然ATS-L确实在这个级别更胜一筹,不过拿底配+优惠之后价格“降级”为20w的ATS-L跟GS比较说实话并不是特别公平。毕竟厂商指导价才最能说明一辆车的定位。而且如果舍得花钱的话,GS还可以刷TF一阶升级到325马力,480牛米。或者退而求其次,鹿头也可以。之前网上测评说刷鹿头服务已经下架了,但是其实很多4s店依然有,据说是鹿头公司放权给各个经销商了。只是价格比官方的高很多。比如我们买车这家店就叫价6000,还是比较黑心的。不过不刷其实也够用了,毕竟是前驱车,原厂动力起步胎滑就已经很严重了。而且马路不是赛道,一脚地板油下去,急加速、超车用都绰绰有余。所以不要纠结于加速到底是6秒还是7秒之类的问题,我也不是GS无脑吹,只能说这个动力已经配得上“运动家轿”这个名号。
通用御用的ECU、TCU程序——TF,价格有点小贵,没舍得刷
油耗——80?看很多车友分享自己28T的油耗都是8个多,不到9个。反正我是真不知道怎么样能开出那么低的油耗,可能和夏天老开空调有关系吧。我开车踩油门都不重,空调也没有打很低的温度,夏天一般都是开26度。提车的时候表显12公里,百公里油耗32个,没有清零。开多了之后数据就渐渐趋于正常了。但是刚提车那年夏天,每天上下班开市区,跑不起来,还一直得开空调,油耗一度飙升到了10.9,看的我那叫一个心疼。现在一直稳定在9.6了。对这个功率的2.0排量来说,可以接受,但还是偏高。
油耗9.6,要是能到9个就更好了
操控——85?平时没什么机会测试极限,只有一次,在一段没开通的路上,开了很快,具体多少就不说了,怕被查水表。由于路况不好,凹凸不平,安全起见就没再继续加速。当时我并没有切S档,只是普通模式下驾驶的。当车速提高之后,方向盘自动增加了阻尼。在加速的过程中,油门踩的不是特别深,大概一半多的位置。车子加速还算比较轻盈,没有吃力的感觉。但是由于是普通模式,悬吊没有紧绷,在过凹凸不平的地方时,车身还是会有颠簸和余震,如果切换到S模式可能会稍有改观。平时都是在车流量比较大的马路上驾驶,所以也没有太多的机会劈弯。但是偶尔大速度过弯,还是能感觉到车的极限较高。MC5虽然是舒适胎,但是245的胎宽提供了足够的抓地力,CDC自适应的悬吊系统也能有力的支撑车身,侧倾不大。转向也比较精准,转向比设置的比较舒服,方向盘没有死区,小角度转动方向盘的时候转向回应比较舒缓,所以在直线行驶的时候即使方向盘稍有转动轨迹也不会偏离很多。大角度时指哪打哪非常的听话,但是又不像后驱车那样特别灵敏,导致容错力低。所以激烈驾驶时对于驾驶者的技术没有要求过高。但是变速箱的响应就没那么好了。用拨片换挡的时候总是会延迟大概1/3秒,再加上因为向燃油经济性的妥协,选择了9AT,齿比过于绵密。3,4,5挡之间转速差基本上都只有400-500。深踩油门时,转速提升很快,如果不提前换挡,很容易进红区。低速的时候,如果油门踩的比较轻,变速箱也经常会在加减档之间迟疑,造成很强的顿挫感。速度70-80的时候加速,如果不切换S模式,即使油门已经几乎踩到底,变速箱也不愿意降档,导致转速始终维持在2000左右,加速效果欠佳。所以现在已经形成习惯,加速之前先用拨片降一档。
前轮是顶配GS的brembo卡钳+副厂孔线盘,后轮是顶配GS原厂拆车件,一共花了五千多。并没有网上吹的那么贵,什么一对卡钳就一万多之类的。毕竟只是brembo代工的入门级产品
这里更正一下汽车之家的数据错误,顶配GS后轮刹车盘并不是单片盘,而是双层通风盘。而且是加大盘,半径比普通版的前盘还大
豪华版原厂刹车的脚感也不是特别好,很不线性。深踩的时候制动效果是没问题的,但是轻踩的时候制动响应很不积极,而且踏板行程还很小的时候就已经踩不动了,脚感很硬。不知道是为了减速舒适性刻意调教的还是原厂刹车就这个效果,反正我是不太满意,这也是后期我改装刹车的原因。但是改完才意识到,顶配版没有备胎可能就是因为备胎轮毂装不下那么大的刹车。。。
新刹车刚换没多久,还在磨合,防锈漆还没完全磨掉
空间——100?作为一款B级车,这个空间算是中等偏上?我个人认为是足够了甚至有点大了。毕竟轴距越短的车操纵越灵活。我是181的身高,平时坐在驾驶座上,头顶能有一拳左右的空间。后排空间也还算宽敞,试坐时头部,腿部都有富余的空间。就是前排的座椅比较挡视线。不过话说回来,谁买这种车是为了坐后排而不是自己开呢,嫌挡视线别坐,哈哈。
后排第一视角,腿部空间富裕,前面至少还有一拳。满眼都是座椅的背影
后备箱440L的空间,平时购物,去超市,甚至去宜家买点拼装桌椅之类的家居用品都是可以轻松放下的,君威GS也是合格的买菜车。
后备箱空间宽敞,后排座椅放倒后更大,人都能躺进去
内饰——90?座椅应该是整车内饰里我最喜欢的部分了。豪华版座椅虽然少了通风和侧向腰托电动调节两项功能,但是其包裹性绝对是没得挑。而且座椅的造型也很战斗,感觉比我的最终目标——保时捷911carrera的座椅更好看(不用告诉我GT3座椅更拉风,实在买不起。carrera还是可以一搏的)。
992?Carrera的座椅。个人感觉头枕部分还是GS的更好看
很多测评人说GS的运动座椅硬,坐着不舒服。但是我却觉得这是我坐过最舒适的座椅,它的椅背曲线恰巧和我的脊椎完全贴合,是我开过的几款车里唯一一个长时间驾驶也不会腰疼肩颈疼的车。可能那些说硬的都是平时坐豪车大沙发坐习惯了吧。豪华版的腰托虽然不可调,但是宽度正好适合我,在过弯的时候可以专心于操控车辆,而不用分心来控制自己随车摆动的身体。
真皮座椅质感不错,快两年了也没起什么褶皱
其他部分设计也不错,空调和中控的造型线条流畅,浑然一体,没有四方形那种古板生硬的感觉。在中控台和车门上还安装了氛围灯。方向盘也是大小粗细适中,握在手里比较有质感,就是造型稍显朴素,有点想换一个原厂建模碳纤维的。
某宝的原厂建模碳纤维方向盘
方向盘上的按键不是很多,但是都比较实用,让驾驶者可以专注于驾驶,不用老是低头。仪表盘是两个大炮筒,显示转速和时速,这一点和911也是很像的,这也是我选择豪华版的原因之一。虽然人家911那个五连炮要霸气的多。
个人还是比较偏爱机械仪表。时速表底的300还是挺唬人的
而且不知道为什么总是觉得电子显示的仪表不那么可靠,觉得有点帧数不够,显示不实时。可能是被家里的八代老思域闹的。?空调——60?相对于其他配置,空调的表现就有些不尽人意了。虽然出风口造型确实好看,但是风量偏小,夏天车辆经过曝晒之后,开最低温度最大风量也需要很久才能让车内温度恢复正常。日常驾驶的时候也能感觉到,空调风量小,但是噪音比较大。尤其是调大风速的时候,明显感觉噪音比风量来的快。可能是出风口小的原因吧,也算是为了满足设计做出的牺牲。
空调出风口造型与内饰浑然一体,与奥迪、大众等车系的四方形出风口对比鲜明
中控、音响——负无穷?如果说空调的表现是不太满意,那么音响的表现就得吐槽了。虽然20w出头的车也算不上什么豪车,没有顶配的BOSE,但是这音响也太次了吧。我开过的其它车,丰田雅力士,现代KONA,起亚K3、SPORTAGE,还有朋友的凯美瑞,表哥的风神A60,全都完爆我的音响。在这个随便找一辆车都有低音炮的年代,豪华版GS这个音响,高音不透,低音不沉,也丝毫没有任何立体感。纵然我已经祭出了安卓音质最好的powerAMP也无济于事,虽然跟用蓝牙播放折损音效也有一定关系。
不知道什么杂牌的破音响,凑合用吧。换起来又贵又麻烦
而且蓝牙效果也非常不好,我是安卓手机,没法使用CARPLAY,所以用蓝牙播放。但是蓝牙经常探测不到手机,无法连接,或者探测到了也不自动连接。播放中间经常出现卡顿的情况,有时连续切歌甚至会让中控死机重启。而且我不是个例,看到很多人都说有这个问题。现在正在考虑买个U盘把音乐拷进去,U盘播放效果应该会比蓝牙好,但是那样就会占用前排唯一一个USB接口,手动捂脸。
豪华版少了一些功能,所以有空白的假按键。逼死强迫症
减噪——90?在这一点上,君威GS做的非常不错。然而我并不喜欢这一点,所以给90。当所有车窗以及天窗都关上之后,车子发动机和排气的声音几乎完全被屏蔽掉了,就剩一点点胎噪。只有当转速超过3000之后才能听到一点发动机的声音。然而,对于喜欢体验驾驶乐趣的人来说,听不到发动机、涡轮和排气的声音也是一种遗憾,总不可能一直开着窗子开车吧。?能想到的就这么多了,君威GS豪华版的表现并不完美,但是总体来说性价比还是很不错的,是一款可以激起驾驶欲望的运动家轿。别克现在虽然已经沦为普通品牌,但是做工还是比较精细的,用料也足,安全系数比较高。家里有老人或者对舒适性要求较高的可以考虑20T或28T车型。我们那个销售就是20T车主,自述百公里油耗才7个多。养护也不贵,外面做一次基本保养才四百左右。新款君威即将上市,现款应该会加大优惠力度,现在是抄底的好时候。而且我个人觉得,新款君威GS实在是一言难尽。
新款大灯把日行灯放在了下部,造型也变方了。多了一丝硬朗但少了一些灵动。中网在每个网格里都加了一根横条,显得有些过于密集了
我最喜欢的大灯改款了,中网也让人看得直犯密集恐惧症。按键式换挡必须低头操作,并不方便。特别是主打运动的GS版本居然换装了发动机,降了马力。虽然官宣的零百时间与现款一样,但是主打运动的车型,人们最关心的应该都是动力参数吧。就像有句话说的,我不一定用,但是你得有。除了车尾的设计突出了一些运动感之外,整体的感觉还是稍逊于现款。所以我个人还是更推荐现款GS(仅代表个人观点)。
新款GS车尾的小扩散器和鸭尾还是很香的。现款如果车尾改成这样就完美了
如果有人从头到尾看完了,那么非常感谢您的耐心。最后附上我和媳妇儿的照片,以及车主认证。祝大家生活愉快!
工作照
媳妇儿的靓照
最后车主认证
探店君威GS,算置换补贴16万出头!零百7.2秒的真·运动轿车香吗?
从上市开始,君威就保持了一定的热度,新款君威GS作为全系顶配、次顶配的车型,本来并不那么大众化,但是这款车出众的颜值、超高的性能,还是为它争取到了很多的车粉。即将上市的新款君威GS,也是赚足了大家的眼球。想要改变小众的地位,转而成为拥有更多受众的车型,新款君威GS可能在哪些方面做出了改变?这里我们就来详细看一看。从外观上来看,初看可能会觉得,新款君威GS在外观上的变化不大,但是仔细观察之后,却发现它在细节上的变动还是很多的。新车中网的造型变得更加扁平化,内部的熏黑网格变成了横向的条纹样式,官方的说法为“立体飞翼纹理格栅”。镀铬饰条的造型变化也比较大,直接变成了两条十分简单的直线。这样的话,车子前脸的视觉效果变得更加低趴,也更加具有运动质感。从侧面来看,新款君威GS的新车依然使用了18寸熏黑的五辐式运动轮毂,视觉效果十分出众。车尾的扰流尾翼,给原本就充满运动气息的外形,更添加了一股潮流的味道。
新款君威GS和现款在内饰上也有很大不同,最明显的不同,就是新车的换挡机构,由此前的传统机械档杆,换成了按键式,操作起来更具有高级感。车内流媒体后视镜的加入,也成了车子最具有亮点的地方之一。后方可视范围是传统后视镜的三倍,不仅可以实现视野区域的画面缩放,还能够实现亮度自适应调节、垂直视角等等的功能。可能一开始车主会觉得有些不适应,但是充分了解这些功能之后,就会发现它的方便之处了。车子的运动式座椅,同样让人觉得十分满意。真皮材质搭配红色缝线,支持加热、通风、座椅记忆和按摩等功能,坐起来也非常舒服。很多人都是看中了新款君威GS的这套运动座椅,才对它格外青睐的。
动力上来看,新款君威GS搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174kW,最大扭矩为350牛米。和现款君威GS对比来看,新款君威GS的最大功率有所降低,但是从百公里加速这一点上来看,两者的成绩都是7.2秒。此外因为有了变缸技术的加入,新款君威GS的燃油经济性更好,油耗比现款下降了11%左右。原本君威GS的燃油就不算高,这样一来就变得更加出色。对于看重燃油经济性的车友们来说,新款君威GS更合心意。
现款君威GS的价格在17.28到25.98万元之间,二手车的保值率为52.60%。现在新款君威GS的售价还没有给出,但是根据别克君威的定价策略来看,新款君威GS的售价可能会比现款更低一些。此前上汽通用推出了凯迪拉克CT4,这款车的定价和现款君威GS是重合的。面对凯迪拉克CT4的挤压,新款君威GS或许需要选择降低价位,来争取更多的消费者。
写在最后:
目前继续走运动风格的车型,很多还都是“小众的狂欢”,比如马自达阿特兹、别克君威的GS系列等等。前面也说到了,想要改变这样的局面,必须要做出一些改变。从新款君威GS的表现上来看,新车从外观的细节上进行了一些改变,让车子的外观变得更能迎合年轻消费者的喜好。从内饰和配置上来看,新款君威GS也更加人性化,从软实力上提升了自己的性价比。而面对市场激烈的竞争,新款君威GS可能会通过下调定价来取胜。面对新款君威GS的表现,你是否觉得心动呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
20万出头,甚至不到20万能买到哪些运动轿车?这次我们给大家推荐的是别克君威GS。目前北京的行情是,裸车能给到4万元以上的优惠,并且还有1.5万元的置换补贴。2020款君威GS总共推出了两款车型,分别是售价21.88万元的精英型和24.98万元的尊贵型。高低配车型差价达到了3.1万元,其实并不算小,但是在具体配置上还是有很多会影响购车决策的差异的。
这3.1万元的差价主要来自Brembo刹车、后通风盘式刹车、悬架软硬调节、防爆轮胎、矩阵式LED大灯和BOSE音响。其他地方还有全车玻璃一键升降、自动防眩目后视镜、自动雨刷、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全/刹车、前雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、抬头显示、更多方向的电动座椅调节记忆和通风按摩功能等。
君威GS定位为比较纯粹的运动型轿车,甚至有些性能车的感觉。其搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,官方零百加速7.2秒。虽然加速成绩并不算亮眼,但是君威GS在整体操控,车身响应方面都算是同级别出类拔萃的,更适合追求全方位运动而非纯粹动力指标(直线加速快)的人群。
在运动的基础上,君威GS作为一款中级车也在一定程度上兼顾了家用。其空间对于一般身材的人够用,但是桶型运动座椅牺牲了一些舒适性,但后排座椅舒适度和普通版君威几乎没差别。
以21.88万元的精英版为例,现金优惠后裸车可以低至17.88万元。如果算上置换补贴,16.38万元已经和一些价格坚挺的紧凑级轿车差不多了。而且这个价格还不能算是底价,具体的需要大家自己到店详谈,另外不同地区和时间会有价格上的差别。
如果您只是日常使用和走街,而非赛道等激烈驾驶场景,21.88万元的精英版基本能够满足,剩下的钱可以对性能部分进行有针对性的升级。但如果按照高低配3.1万元的差价以及配置差异来说,原厂状态还是高配更值一些,而且有不少功能后期很难加装和通过年检。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“别克君威gs怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“别克君威gs怎么样”,并从我的答案中找到一些灵感。