华普汽车什么时候停产的_华普汽车什么时候停产的呢

华普汽车什么时候停产的_华普汽车什么时候停产的呢

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“华普汽车什么时候停产的”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.唯有老司机能懂它的忧伤 那些消失的自主品牌你知道几个？

2.华普的品牌介绍

3.华普汽车是哪个国家生产的？

唯有老司机能懂它的忧伤 那些消失的自主品牌你知道几个？

       曾经那些风靡一时的汽车品牌为何最终没得好下场？自主之殇，唯有老司机才能看懂它的忧伤。

       美鹿汽车

       在上一期，我们聊到“上海华普”时曾提到过美鹿汽车，那这个汽车品牌到底是何许人也呢？其实美鹿汽车隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂工厂。1988年在“全国造车”的浪潮下从事汽车生产制造，并且以斯巴鲁REX为原型开发了美鹿牌微型家用轿车，同年进京参加“兵器工业技术与民品交易会”，受到时任副总理的李鹏，以及中央领导的高度好评。

       与众多车企不一样的是这家军工企业在建厂之初就拥有汽车的“准生证”，可有了准生证，江北机械厂却没有汽车研发功底，以至于企业的发展受到很大约束。在1990年-1992年这两年的时间，其总产量仅为200多辆。同年年底，按照“中央兵工总局”的统一部署，吉林江北机械厂转产奥拓，成为当时生产奥拓的4家军工企业之一。（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）

       本以为江北机械厂最终依旧会因研发力不足淡出视野，但它却选择与上海杰士达（华普汽车前身）合作，并且在2002年4月28日首款杰士达JJ7130型两厢轿车成功下线，但457辆的不佳产量，以及市场反应没有盖过当时的富康，这款车新车同年8月5日宣布停产。

       通田汽车

       同样是在吉林江北汽车机械厂，在2002年与杰士达分手之后，江北机械厂以13亿元的资金进行一系列重组，吉林通田汽车有限公司就此成立。作为一家拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和从德国申克公司全套引进的汽车监测线，以及老牌军工企业，看似这场重组能让企业蒸蒸日上。

       作为通田汽车的首款车型“阁萝（glow）”，尽管该车前脸部分整体上参照老款的四眼Polo设计,但长/宽/高分别为：3450/1465/1410mm的车身尺寸要比POLO小上很多，或多或少有点奥拓的影子。当然，4.28万元的低廉售价看似让该车打通市场所需，可这种产品思路似乎没有受到消费者喜爱。据不完全统计，通田阁萝在2005年1-11月份的累计产销不到600辆，而就是从这时起，通田汽车几乎处于停产状态，到了2006年初被迫全面停产，而最终与美鹿汽车命运一样，在茫茫的汽车发展大潮中逐渐消亡。

       中顺汽车

       中顺汽车，其前身为松辽汽车股份有限公司，经多次改名，后于2003年企业改制重组为沈阳中顺汽车有限公司，是中国政府批准的汽车整车制造企业，专注于轻型客车、MPV、SUV等乘用车以及商用车的研发、制造。可你知道吗？松辽汽车的前身为沈阳军区后勤部汽车修理厂，编号：7416工厂，在1983年更名为国营松辽汽车厂。1993年3月，最终成立松辽汽车股份有限公司，并且在同年7?月在上海证券交易所挂牌交易，成为国内为数不多的上市车企。

       经过多年生产，尽管这家上市车企拥有庞大资金积累，但在汽车领域却收获一般，在2002年，由上海中顺出资1300万从上海国勤投资公司接手松辽89%股权，间接控股ST松辽。同年10月上海中顺联合上海恒巨、安徽宝圣集团组建沈阳中顺汽车有限公司。而后，经过多次重组失败，中顺汽车弃“车”从“文”，公司拟向文资控股等非公开发行股份6.09亿股，这也是该公司在多次受挫后，在新领域谋求转型，只不过从此再无汽车产业。

       富奇汽车

       在当下，SUV车型的火爆程度显而易见，可在回顾自主品牌的SUV发展历史，富奇汽车算得上“先驱者”，它比我们所熟悉的猎豹汽车还要早。该品牌前身是1969年3月创建的南昌汽车制造厂，同年10月搬迁到江西抚州，更名为江西八面山汽车制造厂，而在1985年正式改名为江西富奇汽车厂。

       上世纪90年代中期，富奇汽车开始贴牌生产丰田LC80和日产Y60等车型。1995年左右，富奇汽车又从台湾购买了丰田LC80的外壳模具和技术图纸打造新一代SUV?“富奇6480”，该车从产品上看其实就是已经被丰田淘汰的老款陆地巡洋舰，只不过当时SUV市场没有现在这般火爆，以至于这款车的销量非常惨淡。

       2003年7月5日，富奇汽车被中兴汽车收购，并组建江西中兴富奇制造有限公司，同时在原富奇6480基础上改进，打造了中兴富奇6500，可惜的是新车仍然无法融入市场。在此之后，深陷破产困境的中兴只得再度抛出，2004年7月，由浙江华翔集团全资控股富奇，成立了华翔富奇汽车有限公司，可依旧玩的是“老套路”，中兴富奇6500在修修补补之后更名为华翔富奇6500再次上市，但车型销量仍然惨淡，后来几经易手，到了2013年1月，富奇汽车被江铃集团全资收购更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司，自此这名自主SUV的老炮彻底消失。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华普的品牌介绍

       被吉利抛弃的5个品牌，当年红遍大街小巷，如今却已不见踪迹！

       现在的吉利已经成为了自主品牌当中的领头羊，然而在早些年间吉利却并不像当年这么发达，在成长的道路上吉利也先后创立和放弃了无数个子品牌，像是以下这些就是如此，在这些品牌当中也有很多都是当年的大腕，只不过因它们不再适合于时代发展的潮流被吉利取消掉了。

       1.美日

       美日这个品牌相信绝大多数人都是比较陌生的，这也是因为它的诞生时间实在是太早了，而且在诞生没有多久之后这一品牌就受到了丰田的状告，主要原因也是因为吉利美日的车标跟丰田车标有着一些相似之处，虽然说吉利在此次官司当中赢得了胜利，但是这也对自身造成了一些影响，在这种情况下吉利美日品牌最终也是被取消掉了，只有一些老司机才认得它。

       2.华普

       华普在一开始并不是吉利的品牌之一，在当年它也是混的风生水起，甚至华普还成为了最早一批走出国门的自主品牌之一，而在后来因为经营问题华普陷入了危机当中，在这时吉利便把华普收入了囊中，然而在吉利拥有华普之后虽然对其几经扶持，但是华普仍旧像是一个扶不起的阿斗一般，终于在2010年华普品牌正式跟我们说了再见。

       不过就在前段时间华普突然被吉利复活了，这个品牌叫做枫叶，而它的车标跟华普一样也都是一片枫叶的样子，除此之外华普跟枫叶的英文名字也都是完全一致的，而转生成为枫叶品牌的华普在未来也将主打新能源汽车市场，或许它还能够借用一些历史上面的优势成为吉利走出国门的又一重要品牌。

       3.全球鹰

       在吉利发展的过程中曾经采用过标海战术，而全球鹰便是其中的一个，相比起帝豪和英伦来说全球鹰的定位是三者当中最低的，而这也让它在市场上面取得了比较不错的综合销量，但是随着时代的发展标海战术也不再适用，全球鹰品牌也是被取消掉了，而它旗下的一些车型也成为了如今的远景系列。

       4.帝豪

       帝豪也是吉利标海战术当中的重要成员，而它也是在当时定位最高的一个品牌，在标海战术失利之后吉利便用帝豪的车标为原型设计出了全新的吉利车标，帝豪现在也成为了吉利旗下的一个车型系列，它也成为了吉利最为畅销的系列之一。

       5.美人豹

       美人豹这一品牌是一个非常具有特色的品牌，它的特色也主要表现在它是吉利打造的一个跑车品牌，然而美人豹这一品牌的车型却只有跑车的外表而没有跑车的实力，到头来它也是两头不占好，既没有实用性又没有操控感，虽然说美人豹这款车在我国的汽车发展历程当中书写下了浓墨重彩的一笔，但是它最终也是因为销量原因被迫停产了。

       以上这几个汽车品牌在吉利的发展过程当中都起到了非常大的作用，但是它们却因为种种原因到最后都没有存留下来，而这也确确实实是一件比较遗憾的事情，不知道大家又是怎样看待以上这些品牌的呢？欢迎在评论区中互动交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华普汽车是哪个国家生产的？

       上海华普汽车有限公司是吉利控股集团 下属企业，专业生产中高档家用轿车。公司始建于1999年8月，占地面积630亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线，具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线，单班年生产各类轿车25000辆，在职员工900余人；二期工程发展用地1500亩，全部建成投产后，年可生产各类中高档家用轿车150000辆。上海华普汽车有限公司位于上海市金山区枫泾工业园，毗邻枫泾车站、沪杭高速、320国道，距上海港与长江入海口仅有80公里,交通便利、环境优越。上海华普汽车有限公司生产的华普系列车型采用了国际先进的底盘技术和发动机技术。

       华普“飚风”轿车自2003年8月面市以来，以其时尚的外型、超大的空间、齐全的配置、强劲的动力和优秀的性价比赢得 市场强烈反响，销量节节攀升，10月8日代号为M203的新车下线。由此三年的产品规划正式展开，以后每年都有两到三款新车投放市场，形成1.3L、1.5L、1.8L、2.0L四个系列的两厢、三厢、SUV、RV、跑车等多品种的华普轿车家庭。上海华普本着致力于打造中国汽车工业民族品牌为己任，积极开展国际合作，参与国际竞争，融入全球经济一体化，与意大利等国家著名企业共同设计开发产品，为中国消费者提供与世界最新汽车技术同步的先进产品。2003年10月，上海华普汽车工业园项目正式启动，标志着上海市继上海通用、上海大众公司之后第三个大型轿车生产基地开始形成。上海华普汽车工业园占地3平方公里，总投资逾10亿元人民币，该项目是在上海华普与意大利合作开发CI－1项目的基础上建造一个集研发、生产、试验、物流、服务、培训、办公、生活等功能一体化的全配套高规格的现代化汽车园区，将于2005年初竣工投产。上海华普的高速发展及上海华普汽车工业园的兴建，吸引了大批汽车业内高级人才加盟，也汇聚了大批优秀的技术研发人员。上海华普将以每年两款新车的开发速度，依托中国经济发展重地上海独特的地域优势和经济环境优势，迅速跻身中国汽车工业前列。

       深圳市华普电子技术有限公司

       创立于 2002 年 5 月，是一家集研发、生产、销售为一体的高科技民营企业，主要产品方向为电子辞典、数码学习机、学生电脑、点读机、点读笔、复读机、PDA 等电子教育类高科技产品。 2002 年至 2007 年，公司走过了第一个五年，华普以激情、创新和艰苦奋斗的精神完成了创业使命，以快速的、健康的发展速度进入企业的第二个阶段——发展阶段。未来五年，华普正在向中国电教行业领袖企业积极迈进，并实现多元化发展；在更长远的未来，华普勾勒出全球发展的蓝图，为实现成为融合技术、商业、道德、文化为一体的优秀企业而不懈奋斗! 上海华普汽车有限公司 （以下简称上海华普）地处上海市金山区枫泾工业园区，毗邻沪杭高速公路， 距上海港与长江入海口仅80公里，地理位置优越、交通便利，是继上海通用、上海大众之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型轿车生产企业。公司始建于1999年，一期工程工厂占地42万平方米，2002年建成投产，年生产能力为5万辆；二期工程工厂占地100万平方米，第一阶段已于2007年8月竣工投产，现年产能达15万辆，待第二阶段和第三阶段全部建成投产后，年总产能将达35万辆，从而成为上海西南大门一颗璀璨夺目的工业明珠。作为中国自主品牌、自主研发的轿车制造企业，上海华普不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线及相关试验、检测设备，并且引进瑞典ABB工业机器人等高科技制造手段，更坚持对产品的不断研发、创新，于2005年建立了上海华普汽车研究院，并通过开展各种合作交流活动，全面掌握了汽车整车的核心研发技术，形成了比较完善的研发体系，每年可推出2至3款新车型。上海华普的新型电容混合动力轿车整车产品研发项目已列入国家科技部863计划和国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目；上海华普还致力于甲醇汽车产业化自主研发，并已在全系列车型1.3L-1.8L四种排量进行了各种相关试验，取得了突破性进展；上海华普在新能源汽车产业化研发的某些领域已处于国内领先地位。

       2003年上海华普发动机有限公司注册成立，并于2004年年末建成投产，能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机， 2007年产能已达15万台； 2006年，上海华普自主生产的汽油发动机获上海市重点新产品称号；2007年，荣获上海市高新技术企业称号。2007年，上海华普汽车模具制造有限公司注册成立，并将于2009年初开始试生产。上海华普遵循“时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方针，坚持自主研发、创新进取的自主发展道路，致力于打造具有鲜明特色的中国自主汽车品牌，以高性价比家用轿车为鲜明特色，逐渐形成了各具特色的产品谱系，主要包括：宽敞的海域系列轿车、动感的海迅系列轿车、商务气质的海尚系列轿车、刚柔并济的海锋系列轿车。上海华普不但在国内建立了完善的营销、服务网络体系，而且首创“华普车·华夏行——汽车行业动态服务行销模式”、上海华普“远程服务快车——汽车行业首创远程服务模式”，赢得了广大消费者的信赖，产品畅销全国各地，而且出口埃及、斯洛文尼亚、也门、叙利亚、俄罗斯、尼日利亚、墨西哥、波兰、乌克兰、冈比亚、乌拉圭、约旦、利比亚、塞内加尔、黎马嫩、阿尔及利亚、伊朗、巴西、阿根廷、巴拿马、智利、哥伦比亚、巴拉圭、秘鲁等24个国家，在出口贸易方面释放出巨大潜力。

       华普诞生于上海，依托“欧洲技术”和“上海制造”，把“欧洲技术上海车” 和“华普汽车 实用典范”作为品牌诉求。上海华普秉承以人为本的造车理念，整合全球资源，采用世界一流的欧洲汽车技术，包括配有瑞典ABB机器人的现代化整车生产流水线，德国新一代ABS+EBD制动系统，德国BOSCH公司电喷系统，牢固可靠的欧系底盘，每一 项技术工艺均代表了当今世界先进水平，从最贴合消费者的角度出发，全心全意打造品质卓越、经典实用的驾驭工具；与此同时，上海华普运用“蓝海战略”，逐渐形成品牌塑造中的创新元素：超值、动感、时尚，把上海美好的城市精神熔铸成产品和品牌的核心价值，让用户在使用华普产品时，会感知和联想到上海的国际性、先进性、包容性、时尚性、精致性、超值性，使华普汽车成为实用典范上海华普坚持“细微之处见真诚”的服务方针，从服务形象、服务流程、服务职责等细微处着手，超越简单的维修服务概念，以更亲切周到的服务态度、更人性化的接待方式、统一标准的服务店、24小时免费服务热线随时候命，使服务等待时间更短、维修速度更快；并以公开的保养承诺、公开的保养项目、公开的维修工时、公开的配件价格，使用先进的设备、纯正的维修配件，一年不间断的四季关爱活动，一点一滴地体现上海华普对广大用户的真诚。上海华普现有员工2000余人，各类高、中级专业技术人员300余人，其中包括博士、硕士、高级工程师等一大批高级技术人才和高级管理人才，在上海华普产品研发、技术质量、生产经营、营销服务等各方面发挥着重大作用。上海华普坚持“团队、学习、实事求是、精益求精、创新、拼搏”这“六面大旗”打天下的精神，坚持“用户至上、品质为本、服务为先、人本务实、诚信共赢、追求卓越”的核心价值观，不断弘扬“务实、诚信、科学、进取”的企业精神，在全体华普人的共同努力下，把上海华普打造成为消费者信赖的具有鲜明特色的中级汽车制造公司。 “上海华普汽车有限公司”是浙江吉利控股集团有限公司于2002年8月4日兼并原“上海杰士达企业发展有限公司”汽车分厂后成立的。该厂于2000年6月投资兴建，2002年4月投产生产“杰士达”牌两厢轿车，工厂占地42.02万㎡，其中14万平方米为已竣工在用面积，27.02万㎡为二期发展用地(已全部征用完成)，拥有设备300台套，办公楼5000㎡，食宿及配套服务设施1万㎡。工厂位于上海市金山区枫泾工业园区内，枫泾车站、沪杭高速公路、320国道均在本厂临近通过，距上海港和长江入海口80km。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，拥有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线。冲压车间拥有1500T、800T和500T等冲压设备10台，200T冲压设备7台，左右侧围为整体冲压。

       焊装车间拥有焊装流水线一条，三厢、两厢轿车可共线生产。涂装生产线为前处理，阴极电泳、中涂、面漆、精饰及贮存线，车身通过悬链输送至总装，经过内饰装配，分总成装配成车后，检测、淋雨试验、道路试车、调试合格后发运外销。产品发展规划及产能发展规划：2003年上海华普汽车有限公司编制了五年规划，预计今年10月新开发的M203将下线，2005年与意大利设计公司联合开发的三厢轿车将投放市场。2003年华普汽车公司将继续加大技术改造力度。新增冲压设备6台，焊装调整线一条，涂装贮存线及返修线各一条，总装增加调整线和检测线，2004年单班生产能力达到5万辆。2005年生产能力达到8万台，2006年达至10万台，2007年生产能力达到15万台。

       华普是国产车 上海华普汽车有限公司（以下简称上海华普汽车）地处上海市金山区枫泾工业园，毗邻沪杭高速公路，距上海港与长江入海口仅80公里，地理位置优越、交通便利，是继上海通用汽车、上海大众汽车之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型轿车生产企业。公司始建于1999年，一期工程工厂占地630亩，2002年建成投产，年生产能力为5万辆；二期工程计划发展用地1800多亩，全部建成投产后，年总产能将达30万辆。2004年末上海华普发动机公司建成投产，能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机。产品主要包括：经典大气的海域（Marindo）系列轿车、运动激情的海迅（Hisoon）系列轿车、时尚个性的海尚（Hysoul）。

       好了，今天关于“华普汽车什么时候停产的”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“华普汽车什么时候停产的”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。