广汽丰田雷凌最新价格_广汽丰田雷凌最新价格图片

广汽丰田雷凌最新价格_广汽丰田雷凌最新价格图片

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于广汽丰田雷凌最新价格的问题。现在，让我们开始探讨一下广汽丰田雷凌最新价格的话题。

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2.到店实拍13.38万-15.28万元的家用双擎广汽丰田雷凌

3.首搭第五代智能电混系统 广汽丰田全新雷凌双擎应该这么选

4.售11.58万元起 广汽丰田雷凌运动款来袭

5.新款丰田轿车雷凌怎么样

6.广汽丰田雷凌新车型曝光！搭1.5L发动机，11.38万起，比1.2T低2千

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       6月30日，广汽丰田2021款雷凌正式上市，售价为11.58-15.28万元。其中，全新的运动系列车型采用了新的外观套件，设计更加运动激进，售价上在2019款运动版的基础上增加了2000元。

       即日起至2020年12月31日，广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非运营使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中"使用性质"为准），镍氢蓄电池组可享"不限年限，不限里程"的无忧保障。

       全新运动系列车型引用了美规SE/XSE版卡罗拉的造型设计，采用全新样式的前脸造型，大嘴式中网面积提升，下方两侧雾灯区域与之相连，整体上拉宽了新车前脸的视觉效果，同时还加入了层次感分明的前铲，相比现款的设计更具攻击性。同时，牛头标的位置设置在了引擎盖前方的饰板上，使前脸部分更加的紧凑，更符合年轻消费者对运动化的需求。

       尾部设计上整体沿用了现款车型的造型，不过在后保险杠上我们可以看到原本的黑色饰条上增加了蜂窝状网格。

       配置方面，入门的进取版增加了8英寸触摸屏（带百度Carlife手机互联）、后排USB充电口和后排空调出风口。

       值得一提的是，2021款雷凌终于针对车机系统进行了升级，其中豪华版增配了9英寸电子语音导航系统，包括QQ音乐、喜马拉雅FM、智能语音控制系统。另外还增加了后排USB充电口和后排空调出风口。

       科技版和尊享版同样增加了智能互联升级配置，同时前门饰板、座椅、内门扶手以及前排中央扶手均换为更高级的皮质包裹，而入门的进取版和豪华版则提供内饰升级的选装包供消费者自行选择。其中运动版车型则会提供专属设计的运动风格高级皮质座椅，提升车内运动氛围。

       动力上2021款雷凌将继续搭载1.2T或1.8L双擎混动系统，?1.2T动力车型发动机最大功率为85kW（116Ps），满足国Ⅵ排放标准；双擎版车型搭载一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为72kW（98Ps）。

       轱辘哥说

       2021款雷凌最大的亮点无疑是新增了全新外观风格的运动版车型，更加强调其运动化的属性，而且这也与卡罗拉形成更明显的区别，提升雷凌的知名度。同时，新车在多项配置上进行了全方位的升级优化，尤其是丰富了车机系统的可玩性，语音系统和多款APP的加入更符合当下的主流需求，将进一步提升车系的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍13.38万-15.28万元的家用双擎广汽丰田雷凌

       你觉得花几十万买丰田雷凌怎么样？丰田雷凌的名声在国内外确实很受欢迎。现在普通家庭都能买得起这款车，主要是因为它真的很适合家用。真的不需要太省油，油耗也很经济。我们来看看广汽丰田雷凌多少钱。

       一辆丰田在雷凌多少钱？

       以下为丰田雷凌最新报价:2021款双擎1.8E-CVT进取版官方报价11.88万，2021款双擎1.8E-CVT领先版官方报价12.18万，2021款双擎1.8E-CVT豪华版官方报价12.78万，2021款双擎1.8E-CVT运动版官方报价13.38万，2021款双擎1官方报价而2021款TNGA1.5LCVT进取版官方报价为9.88万，2021款TNGA1.5LCVT领先版官方报价为10.38万，2021款TNGA1.5LCVT豪华版官方报价为1.48万。

       雷凌换刹车油多少公里？

       雷凌丰田刹车油大概2万公里左右或者每两年更换一次，因为刹车油长期使用后，刹车泵中的杯和活塞会磨损，导致刹车油浑浊，最好更换。刹车油很重要。选择刹车油时，要注意。如果是生活质量一般的不合格刹车油，会烧坏刹车油泵的塞子，对刹车效果也会有影响。所以，如果刹车油不见了，最好去专业店买原车的刹车油，不要花大价钱省一点钱。之所以需要定期更换刹车油，是因为长期使用后，刹车油会进入杂质和水分而变质，变质的刹车油不易肉眼观察。使用时间刹车油也会有制动效果，但可能会突然减弱或失去制动效果。刹车油会吸收空空气中的水分，降低固有沸点。当刹车油的沸点降到严重的程度，甚至不比水好，那么刹车油在严格意义上就是无效的，如果再次使用，很容易导致刹车失灵。

       以上是广汽丰田雷凌一辆车多少钱的介绍。丰田Ralink真的是一款性价比很高的车，因为省油，一年就为很多家庭省了不少钱。而且，丰田Ralink的超强动力，让人在驾驶时有安全感。

       百万购车补贴

首搭第五代智能电混系统 广汽丰田全新雷凌双擎应该这么选

       作为一款“双擎家轿”，雷凌双擎抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，让混合动力汽车真正触手可及。得益于雷凌双擎高颜值、高科技、高质感的强大产品力和触手可及的定价，雷凌双擎更是在TNGA上除了百公里4.1L的同级最低油耗以外，双擎科技还带来了设计、操控、动力、平顺、静音等方面的“混动”优势。雷凌双擎以13.38万-15.28万元的价格，以及媲美中高级车的丰富配置，直接把竞争矛头指向了1.4T和1.8L级别的主流A+中级车。

今天带大家走进店头看看这台源自于TNGA家族的混动版轿车，丰田雷凌混动感觉它在造型外观上和汽油版车并没有太大的差别，仅仅是在一些细节上增添了独属于混动车型的标志，显得更加的有科技感。

       前脸看上去非常的动感，低趴的引擎盖设计加上下方夸张似的大嘴进气口，给人一种非常运动的感觉。车子的前面大灯是远近光一体的LED大灯，这个是全系标配的，总算没有对不起它的价格。仔细看在中网的LOGO标是镜面式的，是内置毫米波雷达，配合使用丰田的TSS套件系统，也就是L2级的准自动驾驶系统，是属于目前丰田全系搭载的黑科技产品。全新雷凌双擎整车尺寸为4640*1780*1455，轴距为2700mm，这样的轴距作为A级车来说，坐进去的感觉还是比较宽敞的，最让人感觉比较实惠的还是搭在了双叉臂后悬架，在这么多A+级中，广汽丰田还是很诚意的，

       走进内饰首先你会可以看到12.1英寸超大中控屏幕，同时还有10.8英寸的HUD显示屏，可以实现三屏互动，科技感十足。而且整个仪表板全是软包裹，手摸一下全是真缝线，而且关上门你会发现，从中控屏为中心到两边门板视觉上整体感特别强，一体环绕包裹座舱的设计，给我的感觉还是比较上档次的。虽然有的地方也有硬塑感，但不明显，也不会拉低整体感觉

       另外动力方面1.8混动动力系统采用汽油机+电动机双重动力，官宣百公里油耗仅为4.1L，从节油上面来看，确实是一台家用不错的经济型轿车，车型主配置方面安全气囊同级别表现优秀，足足有8个气囊，而且配备准l2级别自动驾驶，车道保持，车道偏离预警，碰撞预警，主动刹车，碰撞测试优秀。

       总的来说，全新雷凌双擎还是一款性价比比较高，而且丰田的品质口碑一惯不错，值得大家参考，张家口地区经销商现车充足，详情到店咨询。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售11.58万元起 广汽丰田雷凌运动款来袭

       换代而来的全新雷凌双擎吸引了不少消费者的关注，3月23日，广汽丰田旗下全新雷凌双擎正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为13.38-14.88万元。新车外观小幅调整，全系标配T-PILOT驾驶辅助系统，并率先搭载第五代智能电混双擎技术，在提升输出功率的同时还降低了油耗。那么应该选择哪款呢？下面我就带您来了解一下。

       价格权益

       新车亮点

       1.新车依旧沿用现款车型的造型设计，车辆整体造型运动，主打年轻市场。

       2.全新雷凌双擎双擎搭载T-SMART智能座舱。

       3.新车率先搭载第五代智能电混双擎技术。

       4.新车全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。

       车型简介

       外观方面，全新雷凌双擎依旧沿用现款车型的造型设计，车辆整体造型运动，主打年轻市场。其中普通版依旧采用梯形进气格栅布局，内部结构进行了重新设计，贯穿式的前格栅与两侧大灯组相连接，整体而言中规中矩。

       运动版车型针对前保险杠造型进行细微改动，前脸采用了造型复杂的分层式设计，强化了该车的动感氛围。归纳一下，两车的区别体主要体现在前脸方面，其中普通版采用的是丰田LOGO与进气格栅融为一体的设计，另外一种为丰田LOGO与格栅分开的设计，并在雾灯区域增加镀铬装饰，提升运动属性。

       车身侧面，与现款车型保持一致，造型并没有太大改变，整体偏向简洁的风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。

       新车尾部采用了一个亮黑色的装饰条将两侧尾灯相连接形成贯穿式设计，提升了车尾的视觉宽度。同时车辆后包围采用了双色设计，并融入了尾部扩散器的装饰，隐藏式的排气布局则让车尾的整体感得到提升。

       内饰方面，没有太多改变，新车配备了一块 10.25 英寸触控显示屏，兼容 CarPlay、CarLife 和 HiCar 三大平台，搭载上百款应用。12.3 英寸的全新液晶仪表盘提供 4 种风格、3 种界面设计。

       值得一提的是，全新雷凌双擎搭载了T-SMART智能座舱，内部支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线OTA升级等功能。T-Link智能互联将拓展更多功能，用户可通过手机App进行锁车、解锁、启动等操作，还可通过微信小程序，将数字钥匙分享给微信好友。

       动力方面，新车率先搭载第五代智能电混双擎技术，1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。PCU电控单元实现了2%的小型化和17%的轻量化，将损耗降低约10%。新车采用全新锂电池系统，可实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%。

       其中1.8L发动机最大功率为72kW，峰值扭矩为142N·m。电机总功率为53kW，峰值扭矩为163 N·m。比上一代提升了12%，WLTC综合工况油耗低至 4L/100km。性能指标全面提升，0-60km/h前段，加速4s区间，加速性能提升14%；0-100km/h 加速9s区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。

       新车搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。并且TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增 RSA 道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及PDA预判式主动驾驶辅助系统。

       配置分析

       智能电混双擎领先版

       指导价：13.38万元

       作为入门版车型，智能电混双擎领先版配备了7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、CarPlay、CarLife、HiCar、手机远程控制、LED大灯、自动头灯、道路识别功能、疲劳驾驶提醒、能量回收、低速行车警告等等，并且搭载了Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。在双擎三个版本中还是有一定性价比的。

       智能电混双擎豪华版

       指导价：13.98万元

       双擎豪华版在双擎领先版的价格上要高出6000元，配置上多出了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入。液晶仪表也从7英寸升级为12.3英寸。价格增加了6000元，得到了这些实用的配置，是这三个版本车型中性价比最高的，特别推荐购买。

       智能电混双擎运动版

       指导价：14.88万元

       作为顶配，双擎运动版比双擎豪华版贵了9000元，在配置上则多出了智能座舱的功能，另外新增了运动套件、皮质座椅、主驾电动调节、前中央扶手等功能配置。如果您对智能方面有比较大的需求，而且又追求运动风格的个性配置，并且预算又比较充足，那么这个配置的车型还是比较推荐购买的。

       写在最后

       10-15万元级别一直都是中国最具规模的消费市场，也是兵家必争之地。率先搭载“智能电混双擎”的全新雷凌双擎，补齐了上一代车型加速偏弱、科技感不强的短板，并且相比于上一代车型同等配置下价格最高下探了3000元。全新雷凌双擎的出现，已经成为了广汽丰田混动车型中的重要角色。

       具体到车型方面，双擎领先版作为入门车型，基础的配置相比于同级别车型还是有一些性价比的，所以值得推荐。而双擎豪华版车型个人认为是这三个车型中性价比最高的，基本上你对紧凑型车的要求都可以满足你，最为推荐购买。双擎运动版则适合需要彰显个性，对舒适性和智能座舱有需求的朋友们。这就是关于全新雷凌双擎的选购建议，到底哪款适合你不妨亲自去试一试。

       本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款丰田轿车雷凌怎么样

       昨日，广汽丰田2021款雷凌全国上市，涵盖双擎混动和185T的双动力配置，经过多重升级增配，价格区间不变，厂商建议零售价：11.58万-15.28万元。2021款雷凌新增源自北美运动版设计的全新运动系列，开启双造型新格局，以更炫酷的运动系列、更智能的车联网、更高级的皮质内饰、更舒适便利的驾乘体验，全面进化带来多维度价值提升。

       得益于对年轻一代消费者的精准洞察，此次2021款雷凌运动系列设计风格源自北美运动版车型，汇聚时尚、精致、国际范于一身，成为年轻人理想的高颜值座驾。前脸造型采用三维立体设计，低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出，锋锐的线条勾勒出动感身姿，以及前后空气动力学保险杠是对Keen?Look&Under?Priority理念的最新诠释。丰田车标上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。

       内饰方面，2021款雷凌运动系列采用INTEX樱泰最新研发高级运动风格皮座椅，更强的包裹性贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色，并多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳。考虑到后排乘客感受，后排增配空调出风口和USB接口，为整车乘客提供舒适、便利服务。

       新车尾部的变化不算明显，后保险杠采用了全新样式，整体与美版车型相似，蜂窝状饰件以及底部设计进一步增强运动属性。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。

       以智能出行为出发点，2021款雷凌运动系列在原有车联网丰富功能的基础上，新增语音控制功能。用户直接发出语音指令，即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置。人机互联的升级让使用更方便，出行更畅快。值得一提的是，除进取版外，车联网语音控制功能同步搭载到2021款雷凌其他车型版本。

       此外像常规的悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA?SAFETY?SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。

       雷凌与现款车型保持一致，包含185T（1.2T）燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田雷凌新车型曝光！搭1.5L发动机，11.38万起，比1.2T低2千

       广汽丰田雷凌最抢眼的标签之一就是双引擎混动，那么丰田新车雷凌呢？边肖整理了新款丰田雷凌的评价，然后我们一起去看看。

       新款丰田雷凌怎么样？

       我们试驾的车型是2022款雷凌双擎1.8HE-CVT运动版，售价14.88万元。作为年度车型，新车的外观内饰没有太大变化，依然采用了较为圆润的设计风格。虽然在细节上加入了一些镀铬装饰，提升了精致感，但整体来说，在同级别同价位的车型中还是略显平淡，缺少了一些个性和风格。

       内饰设计依旧保持了目前车型的布局，根据不同配置提供了8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同尺寸的中控大屏幕，自带语音控制功能。与我们现在接触到的同价位自有品牌产品相比，雷凌在智能交互方面的体验并不突出，使用的材料也相当令人满意，可见一切都在实用性和成本上妥协了。

       当然，对于RalinkTwinEngine来说，外观和内饰并不是重点，但动力系统才是其在市场竞争中的核心武器。我们的试驾车型配备了由1.8升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。1.8升自然吸气发动机的最大功率为72千瓦，最大扭矩为142牛米。电机总功率53kW，总扭矩163Nm，传动系统匹配E-CVT无级变速器。

       测试历时两天，从银川到酒泉，全程1000.4公里。在行驶过程中，我们使用了经济模式，空调节到26摄氏度，风量为三档。除了司机，车里还有一名乘客和一些行李。

       低速轻快但后劲不足，油耗测试结果为每百公里4.1升。

       在城市工况下，得益于电动机的加入，双擎版车型在红灯起步、并线超车时的提速动作相对简单，不会给人拖沓的感觉。当车速超过80km/h时，需要一点耐心才能提速。深踩油门后，发动机会延迟一段时间，才会给你加速的感觉。

       E-CVT无级变速器不会让人感受到AT和双离合变速器的换挡顿挫，在城市和环路的日常驾驶中几乎感受不到。

       Ralink双擎车型提供ECO、普通型、PWR三种驾驶模式，不同模式下车辆的驾驶体验存在一定差异。生态模式“密封”电源，以节省能源。个人建议在低速堵车的情况下使用这种模式。这辆车开起来感觉很温和。普通模式是很多消费者日常使用最常用的模式。相比ECO，动力响应会更明显，油耗也不会高很多，是一个折中的选择。

       在PWR模式下，动力响应会更积极，油门灵敏度会提高，动力输出会更强调，但到了中高速区间变化不大，发动机的轰鸣声总会提醒你这款车不是运动家用车。

       转向系统的调节风格也与其家用定位相呼应。使用方便无压力，即使女性用户也能轻松控制轻转向手感。方向盘没有保留太多的多路感，中间的空位置也不算太大，整个转向过程中的力度也比较均匀，能给人一种特别友好的感觉。

       底盘悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架的组合，整体调整侧重于乘坐舒适性，相比上一代扭力梁式非独立后悬架有明显提升。在实际试驾过程中，路面大大小小部分的颠簸也过滤得比较彻底，但在经过一些起伏较大的道路时，车内仍会有明显的跳跃感，影响后排乘客的舒适性，未来还会有进一步的提升空。

       为了获得更准确的测试结果，我们在试驾时尽量将油门开度保持在合理水平，很少要求高功率输出。过红绿灯时，我们也会提前预测，尽快收油回收动能，为电池补充电能。另外，在拥堵的道路上，ECO模式在保证动力输出的基础上可以节省最多的燃油，但我们也建议此时选择EV纯电模式。

       两天测试共行驶1000.4公里，其中以高速场景为主，耗时17小时58分钟，平均时速60公里。从平均车速可以看出，这个测试场景的路况要比我们在市区行驶的路况好很多，所以它的综合油耗比较低，最终测试车辆得分为4.1升/百公里。

       当然，这样的成绩还不够借鉴。根据车-懂App的实测结果，在北京城市道路上行驶时，室外平均温度为27度，车空调节自动调节至24度，自动选择驾驶模式，RalinkTwinEngine最终结果为5.52升/百公里，明显高于我们测试的4.1升/百公里。

       雷凌双引擎有着明显的特点，其优缺点也比较突出。作为一款家用紧凑型车，新车兼顾了一切实用性，其出色的燃油经济性表现也为其加分不少。但横向来看，市场上同样节油性能的产品并不缺乏。本田凌派锐混动、日产Sylphye-POWER等车型在节油方面也表现不俗。

       此外，雷凌在营造氛围方面缺乏亮点和个性。简单的内饰设计和简单的人机交互系统在当今的市场竞争中并不占优势。总的来说，有了混动系统和丰田的金字招牌，RalinkTwinEngine可以吸引很多人的目光，但随着竞争的加剧，消费者心目中的杆秤恐怕不会向它倾斜太多。

       新款丰田汽车雷凌怎么样？你有什么看法？评论区讨论。

       百万购车补贴

       广汽丰田新款?雷凌在12月1日开启预售，共推出12款配置，包括新增的3款TNGA?1.5L车型。网上车市从广汽丰田某经销商处获得了雷凌TNGA?1.5L车型的价格信息，新车指导价11.38万元，预计为起步售价，相比1.2T入门版车型便宜2,000元。新车型功率与油耗均优于1.2T车型，将在明年1月正式上市。

       针对雷凌TNGA?1.5L车型，经销商给出了10,000元的终端优惠，落地价为119,486元。并且提供0首付、2年8成0利息、3年5成0利息等金融政策。在配置方面新车搭载皮座椅、LED大灯、电子手刹、电子驻车、胎压监测、360全景影像等，另外还提供5年车联网服务。

       雷凌自去年5月换代上市以来，月销量均保持在2万辆以上，今年1-11月累计销量205,065辆。雷凌TNGA?1.5L车型的推出扩大了雷凌家族的产品布局，提供更多元的选择，而价格的降低也有望进一步提升雷凌家族的销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广汽丰田雷凌最新价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“广汽丰田雷凌最新价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。