为什么买雷凌的人特别少

为什么买雷凌的人特别少

       很高兴有机会和大家一起谈论为什么买雷凌的人特别少的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.雷凌现在优惠多少钱值得入手？这车到底有啥缺点？看完你就知道了

2.丰田卡罗拉和雷凌哪个值得入手？两款中配落地分别是多少？

3.为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

4.想购买丰田雷凌1.2T豪华版，已经购买的人觉得它如何？

5.广汽丰田雷凌换装成新款 还剩余多少竞争力？

雷凌现在优惠多少钱值得入手？这车到底有啥缺点？看完你就知道了

       说到现在的紧凑级轿车，整体产品力最强的就是卡罗拉和?雷凌，卡罗拉由于名气更大，有较好的群众基础，所以销量比雷凌略高。但很多年轻人还是更喜欢雷凌这款车的，尤其是雷凌刚上市的运动版，造型很有美版卡罗拉的感觉。

       雷凌和卡罗拉只看参数的话同级别最牛，主被动安全配置鹤立鸡群，但销量却赶不上朗逸，轩逸，英朗，这是怎么回事呢？朗逸是因为吃老本，再加上终端优惠力度大，产品力中规中矩，销量才这么好。轩逸主要是经典轩逸卖好，价格便宜。14代轩逸也还行，主要是颜值符合年轻人的审美，这就像现在的美女主播，没啥才艺，陪着网友聊聊天也能火，因为颜值是它的最大财富。英朗不用说了，主要是便宜。

       所以10~13万这个价位（裸车价)，真正有实力的产品也就雷凌和卡罗拉了。TNGA架构，全系标配8个气囊，除最低配外，标配丰田TSS主动安全系统，能够实现L2级别自动驾驶和主动刹车，还换装了前后独立悬挂，让雷凌有与速腾竞标的实力。

       一线品牌，一流配置，表面上看除了价格稍微贵点之外，雷凌就没有什么缺点了吗？怎么可能呢，今天我们就来吐槽一下雷凌。感觉现在的雷凌有点像小米手机，只看参数配置的话，那绝对性价比一流，实际用起来也对得起价格。但跟那些同配置的其他品牌旗舰手机比，就有点一分钱一分货的意思了。

       首先说一下颜值，如果跟老款雷凌相比，现款雷凌颜值确实更加优秀了。但是跟目前的竞品车型比，雷凌依然没有优势。外观不大气，有点贼眉鼠眼的意思，这只是我个人观点哈，不喜勿喷。大众朗逸虽然不运动，但是看起来板正，挑不出毛病。新轩逸就更好看了，雷凌不是它对手。内饰方面雷凌也比较简约，能从它身上找到温馨的感觉，但找不到豪华和精致的感觉。

       虽然安全配置丰富，但舒适性配置严重不足。例如只有顶配才有真皮座，十二三万的主销车型没有座椅电动调节，没有倒车雷达，没有自动空调等等，不过好在新款车型给全系标配了后排出风口，这点算是良心发现了。

       TNGA架构的车型重心都比较低，所以雷凌相对老款有了更好的操控性。但后独立悬挂的加入，听上去很好听，四轮独悬，实际驾乘感受并没有体会出这方面的优势。过颠簸路段，质感依然很粗糙，与老款非独悬车型相比改善效果有限。而且由于后独悬的加入，新款车型的后排腿部空间相对老款车型缩水严重。

       所以说雷凌还是有一些槽点的，但这也掩盖不了它是一款好车的事实，人无完人，车无完车，在这个价位，雷凌还是不错的。下面简单跟大家分享一下，在山东地区目前雷凌的价格，近期打算买车的朋友可以作为参考。

       这里以刚出的1.2T运动版车型为例，厂商指导价13.38万，现在买白色需要加价2000块钱。全款买的话总优惠1.5万，其中现金优惠1.3万，再送2000块钱油卡。裸车价120,800元，购置税约10690元，保险约6000元，这两项多退少补，差价一般不会超200元。上牌费150元，全款总落地价137,640元。去掉油卡也就约13.5万，白色13.7万。

       如果是贷款买的话，有的4S店提供低息贷款政策，这种一般就不收手续费。有的名义上免息贷款，但是收几千块钱手续费，羊毛出在羊身上，总价基本上是差不多。这里以贷款6万两年无息来算，去掉贷款额度总首付约77,640元，每个月还款2500元，贷款手续费3000元，总落地价比全款就贵个手续费，约14万。

       以上内容就是小马的个人观点以及山东地区雷凌目前的优惠行情，希望可以对朋友们有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雷凌的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉和雷凌哪个值得入手？两款中配落地分别是多少？

       最近有很多年轻粉丝经常在后台询问淘淘：“10几万的家用车哪款最值得购买啊？”淘淘思来想去，决定推荐这款堪称是最强“后浪”的丰田雷凌，它的受欢迎程度不用淘淘说大家可能也了解一二，这点从它的兄弟车型“卡罗拉”身上就可见一斑。虽然雷凌和卡罗拉基本上大同小异，但雷凌的定位要比卡罗拉更年轻一些，年轻人可能更喜欢雷凌的造型。自2014年引入国内以来，雷凌就凭借时尚、年轻的基因迅速的抢占了市场，今天推荐这辆雷凌?2019款?185T?CVT?运动版。

       年轻外观，符合年轻人审美

       近几年来，丰田逐渐摆脱了过去中庸成熟的形象，高颜值的外观赢得了众多年轻消费者的心，这辆雷凌也同样如此。车头在“Keen?Look”设计语言的加持下相当吸精，前脸部分的进气格栅采用了横向线条，在拉升视觉效果的同时，将焦点聚拢到丰田的LOGO上，犀利的大嘴造型也非常霸气。可以说，在看到雷凌的第一眼，那种运动个性化的气质就会给你留下非常深刻的印象。此外，值得注意的是。淘淘今天介绍的这辆运动版相比其他版本的车型也有所不同。首先，车身高度降低了20mm，前后轮距分别增加了4mm和9mm，并装配225/45/R17的轮胎，行车姿态更加稳健，也显得更加低趴，运动感自然也就更加强烈。同时，该版本的车型还配备了特有的鹰眼立体LED大灯，整体非常符合年轻群体的审美喜好。这辆车在外观上维持的比较不错，仅存在4处修复和2处瑕疵。

       内饰简洁，科技感强

       走进车辆内部，可以看到内饰的设计是简洁而充满科技感的。中控台设计层次分明，上方是悬浮式的9英寸触控屏幕，而下方则是常规的按钮，整体布局非常简洁明了，就算是第一次开雷凌也能很快上手。而扶手箱上方，则采用了软性材质进行包裹，质感表现不错。配置方面，搭载了膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/前排进入功能、外后视镜电动调节功能、车内PM2.5过滤装置等多项实用性功能，行车途中非常便捷。

       空间够用，驾乘舒适

       空间方面，这辆雷凌的车身尺寸为4640?*1780*?1435mm，轴距为2700mm，无论是前排驾驶座还是后排都拥有一个比较合适的乘坐空间，头部和腿部均没有任何压抑感，符合这个级别车型该有的表现，家用足以。且后备箱也非常平整，进深比较可观，容积为471L，出游时装载一些行李不成问题。

       动力可靠，油耗经济

       动力方面这辆代雷凌185T?CVT运动版搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，日常使用动力足以。同时，与发动机相匹配的是一台模拟10挡CVT无级变速箱，换挡平顺无顿挫，整个动力系统的表现非常稳定可靠。且最重要的是，这辆车还能很好的兼顾燃油经济性，实测百公里综合油耗在7.5L左右，非常经济。

       此外，雷凌的底盘采用了前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架结构，一体感变得更强，增强了整体的驾乘舒适性和操控响应。同时基于独立悬架的特性，使其在通过坑洼路面时能够将多余的振动隔绝在车外，尽量保持着车身良好的稳定性，给人非常不错的驾乘感受。

       总的来说，如果你想要在10几万的预算范围里，买一台综合实力均衡的车，淘淘觉得这辆雷凌就是你的不二之选。在满足家用的基本属性以外，基于TNGA架构下打造的它，还赋予了这台车一定的驾驶乐趣与高级感，同时性价比也非常不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

        我就是卖丰田车对的。

        雷凌和卡罗拉都是日本丰田的产品。在国外只有一个名字--corolla。包含日本，欧洲，美洲等。

        到了中国因为要给一汽和广汽同时卖，所以必须要不一样，要不打架厉害，也不好。

        另外就是在不同的国家，虽然名字是一样的，但是外观是不同的，要根据当地的审美进行调整。所以欧洲的corolla和美洲的corolla是有点差别的。

        美国的更运动一些，欧洲的更中规中矩一些，但是中国人更有中庸的性格，所以欧洲版看起来更好看（当然，每个人审美不同，也不一定）

        其实，雷凌就是美国版的卡罗拉，中国的卡罗拉是和欧洲的卡罗拉一个样。

        所以在 汽车 的核心部件上，发动机，变速箱，底盘，等等核心大件都一样。因此这两个车性能几乎一样。

        差别就是这三样：

        1.外观

        2.配置

        3.价格

        4.品牌

        目前雷凌的价格比卡罗拉低不少。

        为什么低呢？

        1.主要是卡罗拉这个三个字很响亮，雷凌毕竟新出现。

        2.外观是个大差异，大部分还是喜欢卡罗拉。毕竟卡罗拉更中庸一些。雷凌很动感，如果你喜欢动感可以买雷凌。

        3.一汽丰田和广汽丰田的服务差异。这个可以去感受一下。还有店铺数量，一汽丰田要比广汽丰田多不少。

        这几款车，核心三大件是完全一样的，雷凌相对于卡罗拉车身长度来说，多了10mm，这个长度，在视觉上几乎是可以忽略不计。

        其他配置的不同:

        雷凌轮胎规格要比卡罗拉厚道一些，而且多了一个胎压监测。

        辅助操控方面，卡罗拉这两款车配置

        比雷凌多了定速巡航和倒车映像，而雷凌却多了后驻车雷达。

        而在辅助防盗配置方面，卡罗拉标配了无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。

        以上是车内其他方面配置差异。

        以上是三款车的前台操控面板配置差异。

        雷凌和卡罗拉低配车型，均配置的卤素远近大灯，高配卡罗拉配备的LED远近大灯和LED日间行车灯。

       

        颜值方面，堆砌语言去表述也只是代表本人观点，建议去实体店看车抉择，最好是带着媳妇，这个很重要。

        核心三大件配置完全一样，这个不用纠结。也就是说打造出来的两款车，油耗操控空间都是一样的。

        细微方面的区别就是配置差异，基本上遵循一分钱一分货的原则。

        但在具体销售环节中，厂家以及各地经销商会根据本地实际情况适当做出调节，以达到相对平衡的目的。

        我们在这三款车型中，选择了价格居中配置居中的雷凌18款CVT尊贵版。

        坐标沈阳，该款车

        厂商指导价为12.88万元，各大 汽车 销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是10.88万元。

        影响一款车价格因素很多，本地近期车主有10.18万元裸车成交记录。

        根据这个裸车参考价10.18万元计算该款车全款购车落地价。

        落地价=裸车价（10.18万元）+必要花费+商业保险

        商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。

        该款车全款购车落地价为:

        附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考:

        希望对你有所帮助！

        两款车除了外观不同，价格区间不同，配置稍微不同以外其他可以说完全一模一样。

        对于消费者而言，关注的就是合适的价格买一个不糟心的漂亮车。

        首先对比价格，雷凌整体价格低于卡罗拉。并且广丰的优惠力度大于一丰。配置什么那么就不是问题了，买了雷凌你怎么着都觉着比一丰划算是吧？

        第二不糟心，其实日系车都不怎么糟心（爱国上挺糟心）。既然说到了不糟心，同一品牌各个厂家的品质还是有区别的。专注于造车的丰田有自己的品质标准，车辆在标准以内就可以，当然一汽和广汽的都达到标准，但在细节处理上广汽优于一汽，在品质上广汽还是值得信赖的！插个题外话，每年国家对各个车企抽检，不知道是巧合还是怎么的，一汽集团几乎每年都送检的丰田车（业内传闻）。

        第三漂亮车，个人审美不同。我个人觉得还是卡罗拉好看，传统卡罗拉的样式。看个人爱好了。

        希望回答对题主有帮助。

        首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

        题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。

        雷凌与卡罗拉是丰田旗下的一对姊妹车型，它们出自同一平台并且共用同一动力总成。所以说如果从大的角度去进行区分的话，这两款车并没有什么实际的差异，可以说相似度已经达到了90%，只不过两款车在细节方面存在一些细微的差距，下边的话我就来给大家简单的分析一下，看一下哪款车型更适合自己。

        首先说从做工用料的角度去进行区分。做工的话，我个人感觉雷凌要比卡罗拉更加的仔细，但是如果说用料的话，作为一汽旗下的车型，财大气粗的卡罗拉自然要更加厚道。所以说从这个角度去进行分析的话，如果说追求细节表现选择雷凌，如果说追求品质选择卡罗拉。

        然后再来说一下这两款车它们的设计

        。从外形的角度来说，雷凌的设计要更加运动 时尚 一点，这也是为什么很多年轻消费者选择雷凌的原因之一，而卡罗拉作为非常经典的这么一款车型，在设计方面也是基本延续了海外版本的这么一个设计，相对来说比较个性，但是对于国内的很多消费者来说的，它的设计并不是特别容易接受。除了从直观角度进行一个区分之外，雷凌的底盘高度稍微来说要更低，所以给人一种更加运动的感觉，而卡罗拉相对来说更加偏向于传统轿车的一个底盘高度，这也是两款车型存在的一个细微差异。

        第三点就是这两款车它们性价比保值率不同

        。从性价比这个角度来说雷凌自然是更高。毕竟它在国内的知名度以及保有量都不如卡罗拉突出，只能在性价比方面多做弥补，以此来吸引消费者。而卡罗拉的话，虽然性价比比不上雷凌，但是后期的保值率要更加的优秀，从这一点来看，也是很容易可以区分出哪款车型更适合自己。

        综合以上三点来看，如果是我个人去进行选择的话，我会更加偏向于雷凌，但是每个人的需求不同，卡罗拉也是比较值得选择。至于说这两款车，它们的中配落地价格在这里很难给出一个确切的范围，我只给大家提供一个参考优惠幅度，雷凌的话目前它的终端优惠在12000，卡罗拉的话终端优惠不到1万。

        两款车其实都差不多，雷凌其实就是在卡罗拉的基础上有点改动，基本上卡罗拉会稍微贵5000-10000左右。落地价应该是13万左右。

        丰田卡罗拉和雷凌哪个值得入手？两款中配落地分别是多少？

        卡罗拉和雷凌在选择上确实很让人头痛，下面我们就来聊一聊这两款车。

卡罗拉

        卡罗拉指导价：10.98-15.98万元

        卡罗拉搭载了4套动力总成：

        1.2T涡轮增压发动机+S-CVT无级变速箱；（四缸）

        1.5L自然吸气发动机+6MT手动变速箱；（三缸手动）

        1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱；（三缸）

        1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱；（混动）

雷凌

        雷凌指导价：9.98-15.28万元

        雷凌搭载了三套动力总成：

        1.2T涡轮增压发动机+S-CVT无级变速箱；（四缸）

        1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱；（三缸）

        1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱；（混动）

两车差异

        卡罗拉和雷凌在国内属于姊妹车型，卡罗拉是全球车型，雷凌是中国车型。

        卡罗拉由一汽丰田制造，雷凌由广汽丰田制造。

        价格差异

        卡罗拉在售价上要高于雷凌8000元左右，主要原因还是卡罗拉是全球车型，知名度较高；当然卡罗拉的保值率要高于雷凌，但雷凌售价低一些，所以实际成交下来价格是差不多的。

        外观差异

        卡罗拉的外观比较中庸，雷凌的外观更有张力，更年轻一些。当然外观就看个人了，每个人的审美不同；

        配置差异

        配置上两车也是大差不差，主要看题主本人有多少的预算了；

购买建议

        1、不管是卡罗拉还是雷凌都不建议入手1.5L三缸车型，首先三缸车型在国内不受待见，后期二手压价非常狠，其次卡罗拉和雷凌的三缸车型售价有点虚高，实在是不划算。

        2、两车都不错，在紧凑级轿车里销量一直都不错，尤其是卡罗拉更是全球销量第一的车型；在选择上主要看你本人更侧重品牌还是价钱，以及两车的外观。

        注重品牌就选择卡罗拉，注重性价比就选择雷凌。

        3、再就是看你买车是打算过渡一下还是长远的开，如果仅仅是过渡的话1.2T的版本就足够了；如果长远开的话，那么建议入手1.8L混动版本，更省油一些，动力也更好一些。

        买的时候建议同配置或同价位到4S店多对比一下，看谁家给的优惠大，哪个划算哪个来呗，都是家用代步车，价格才是最重要的。

        如果三缸优惠足够大也是可以考虑的，价格是最终的导向。

        雷凌落地便宜些，就差几千块。两款一样的车，就是外观区别。年轻款远雷凌，耐看，。成熟型选卡罗拉，不过我感觉雷凌第一不去卡罗拉好看，但是耐看，卡罗拉不耐看

        相同的配置。雷凌要便宜一些。落地大概13万吧。各地优惠力度不一样。

        一样的配置，雷凌比卡罗拉优惠1万以上

        现改车都不值得入手，不如买纯电车。

想购买丰田雷凌1.2T豪华版，已经购买的人觉得它如何？

       确实，雷凌和卡罗拉这两个孪生兄弟总是相爱相杀，明明这两款车在 汽车 三大件以及避震悬挂上都差不多，可以说几乎是一模一样的，但是两者的销量有明显的差别。雷凌便宜，但卡罗拉的销量总比雷凌高。我一开始也和题主一样有疑问，但是了解了下，找到了原因，接下来简单从以下几个方面跟大家说下。

        首先从 历史 背景上看，一汽丰田成立于2000年，是丰田品牌在国内的首位合作伙伴。而广汽丰田则成立于2004年，论资历看一汽丰田就要比广汽丰田更深一些。在一些技术以及质量服务上肯定一丰要好一些。大家对卡罗拉的认可度要高一些。

       再次是两车的设计风格，雷凌偏向于运动型，卡罗拉偏向于家用型。卡罗拉的外型也许没有雷凌那么运动，但是内饰以及配置方面比雷凌有很高的实用性，而且口碑也要比雷凌高些。毕竟人们买车大多数都是家用为主，卡罗拉正是抓住了大多数人的消费心理，一些配置啥的丰富且贴心，就算是贵点人们也愿意买，毕竟一分价钱一分货，这个道理大家都是懂的。而且卡罗拉价格也高不到哪去，也算是很亲民了，工薪阶层也能接受。

       而且看大街上有很多卡罗拉，中国人有一个心理很明显，跟风。大家都买啥，我也买啥。这也就促进了卡罗拉的销量。不过卡罗拉这车是皮实，耐用。买它做家用车也是不错的选择。

        综上，就是我的简单分析，不管大家选择哪款，适合自己的就是最好的。

        汽车 小白一个，不过近来有购车打算，对于紧凑型A级车有所了解，浅谈下个人看法！

        一、知名度。毋庸置疑，世界销冠卡罗拉的顶顶大名自带光环。反之，于2014年推出的雷凌则是初生牛犊了，虽三大件与卡罗拉同宗同源，奈何其资历浅薄自不可于卡罗拉同日而语！

        二、受众群。卡罗拉定位清晰，家用买菜车，中庸之术贯彻的淋漓尽致。雷凌显然是想和卡罗拉走差异化路线的，定位偏运动，可是大众不买账呀。竞争激烈的紧凑级家轿运动有本田思域，居家卡罗拉，面子有大众，实惠有轩逸，更有众多自主品牌的前仆后继，雷凌着实尴尬呀！

        三、品质与保值。车型的成熟度令卡罗拉故障率相对低的同时更使其保值率优于雷凌。这一点即便是广汽口碑强于一汽也不是短时间能够弥补的。

        最后，新雷凌已经于5.20上市，搭载TNGA架构，全系标配八气囊……而卡罗拉则要等到八月份。三个月的时间不足以令雷凌逆袭卡罗拉，但却也是追赶的绝佳机会……

        中国有句俗话叫做一分钱一分货。我感觉这句话用在卡罗拉和雷凌这一对兄弟车型上也是可以的。

       首先就是在质量方面。我也是查了一下卡罗拉和雷凌两款车型的投诉率，发现雷凌的投诉率要远远的高于卡罗拉的投诉率，而且投诉雷凌更多的是一些发动机、变速箱、转向系统、制动系统的问题。特别是变速箱，已经成为雷凌投诉的重灾区，异响、无法换挡、顿挫、抖动...雷凌一次次的在挑战车主们的底线。所以说，价格便宜，不代表着它质量好。

        其次，就是在内饰方面。我曾经也是抽空去试驾过这两个系列的车型，总体来说，卡罗拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮质的缝合处基本上也是看不到什么线头，但是雷凌的话，就能看到一些轻微的线头了。而且在材料的味道方面，卡罗拉也比雷凌的味道要小一些。

        最后就是在外观方面，卡罗拉的整体造型我感觉更加的符合国人的审美，整体的造型比较有棱有角，看着比较的大气，尤其是它的大灯看着很舒服。而雷凌的话，整体的造型比较圆润，看起来比较胖，反正在年轻人的眼中，雷凌的这个造型真的是不太吸引人。

        总结了一下，雷凌跟卡罗拉比起来，它根本占不到什么优势，唯一的能做的只有打打价格战了。但是国人又不傻，谁好谁坏，试驾一下总是能体验出来的。所以，雷凌在中国真的是比不上卡罗拉。

        提高“家轿之王”，在全国范围内的，大家第一想法大多还是丰田的卡罗拉。这可以说是传承下来的经典与极佳的口碑宣传。

        简单和大家聊聊吧。

       首先卡罗拉这款车可以说买了之后就是一心一意的家用了，从外观的设计再到动力的搭载，更多的是家用，其他动力方面也给不到你的激情。而雷凌虽然和卡罗拉长的也差不多，但是在一些细节处理还是更加年轻运动化一些。但是问题来说，这个价格再加一些，其实可以往本田的思域靠近了。丰田大部分车型购买人群也是以中年为主，所以雷凌在受众人群方面也不是很占据优势。

        其次是在知名度，卡罗拉绝对可以算得上丰田不可多得的“精品”！而雷凌其实也不差，但还是和卡罗拉有一些差距的。这么多年的市场口碑的积累，使卡罗拉“家用”的概念深入人心，即便按照标题说雷凌比卡罗拉便宜，但是从口碑知名度，更多人还是会偏向于多花一些买相对靠谱的。

        不过实际上，这两款车的差不多型号价格也差不多，但是差不多厂商指导价价格，还是雷凌的配置更高。不过在后期的保值率，卡罗拉优于雷凌。

       至于选择，还是看个人的喜好，推荐的话各有千秋，这个是真的不太好推荐，毕竟每个人的实际需求都是不同的。

        喜欢的朋友可以点波关注！

        第一的话我觉得是对卡罗拉的信任，虽然是差不多的两款车，但是全球销量高的依然还是卡罗拉，这点是不可否认的，卡罗拉的知名度和人们心里的可靠程度是远远大于雷凌的，主要也是因为这款车本身的名字就是corolla，音译过来就是我们所熟知的卡罗拉，而雷凌相对来说就不是那么的亲切，感觉有一点像一个局外人一样。

        第二点就是质量，毕竟我们买车省心也是非常重要的，而有心的话也可以去查一下，雷凌的投诉率要远远大于卡罗拉，虽然理论上是除了外观差不多的两款车，但是为什么会有这样的结果可能也是只有厂家心里才清楚吧，而这种情况导致雷凌的口碑也不如卡罗拉。

        第三就是配置问题，我去查了一下，除了品质之外，卡罗拉比雷凌多的还有配置，同样是2018款，1.2T顶配，卡罗拉的售价比雷凌大概要高八千元左右，而配置方面，像是驻车雷达和倒车影像这种相似的功能暂且不提，卡罗拉则要比雷凌多了定速巡航的功能，而且在方便程度上也要多了无钥匙启动和无钥匙进入等功能，还有一些其他小一些的功能就先不提了，而这种也可以看出啦卡罗拉贵也是有贵的道理，起码在配置上面，卡罗拉还是要领先于雷凌一些的。

        最后吧，我觉得为什么更多人会选择卡罗拉也可以一目了然了，卡罗拉在品质和配置上比起雷凌都要领先一些，而贵的价格还不到一万，买车谁不想省心一些呢，所以还是更多的人选择卡罗拉吧。

        其实在海外，雷凌也是卡罗拉，国内有一汽丰田和广汽丰田，两家车企都可以生产卡罗拉，为了区分，所以广汽丰田将卡罗拉的名字改为了雷凌。卡罗拉是全球车型，每个地区的造型也有却别，雷凌是美版卡罗拉的造型，而卡罗拉是欧版卡罗拉的造型。

        卡罗拉是2004年进入国内市场的，凭借稳定可靠的质量，出色的燃油经济性，取得了不错的销量，口碑非常好。时隔十年，到了2014年，广汽丰田引进了美版的卡罗拉，取名雷凌，同样具有出色的质量和燃油经济性，口碑也很好。因为卡罗拉上市早，先入为主，其知名度和影响力更强，保值率也很好。雷凌上市晚，自然也会被卡罗拉压制，为了取得销量，雷凌给予了更大的优惠，所以就性价比而言，雷凌更好。

        卡罗拉和雷凌两车相比，三大件相同，毕竟是同一台车子。所以选择这两台车子就不要纠结发动机、变速箱等这些问题了，技术方面没什么差异的。

        卡罗拉拥有更高的知名度和保值率，造型稳重一些，短时间用车，在乎面子，年龄略大一些的消费者可以选择卡罗拉。而追求性价比，年轻消费者可以选择雷凌。个人观点，这个价位的车子也不会带来多大的面子，选择知名度高的，不如选择性价比高，毕竟这是同一台车子。

        这个问题很好回答，一个产品是否热卖跟价格没有太大关系，比如卡罗拉确实卖的太火了，雷凌只能说刚刚及格，历代卡罗拉造型偏向中庸之道，也就是没有什么亮点，更与另类不搭边，正是这种略显平庸的设计再加上丰田全球车型的口碑征服了大部分消费者。

       而雷凌自从初代开始，其外形设计就偏向另类，比如前后大灯造型就比较有特色，外形设计也趋向运动感，这种造型的受众群体绝对少于略显平庸的卡罗拉，毕竟大部分人并不追求张扬的个性，低调才是比较稳妥的。

       另一方面，卡罗拉要比雷凌 历史 悠久，卡罗拉是丰田全球车型，早已名声在外，这种口碑的吸引力比雷凌强太多，虽然两者三大件相同，但卡罗拉作为老油条，对消费者的把控力自然更胜一筹。

       与之类似的还有大众朗逸和宝来，朗逸销量碾压宝来，朗逸属于中国特供车型，就是摸透了国人审美观打造出来的，而宝来曾经被冠以驾驶者之车的名号，但在国内市场上朗逸要更懂国人，他们与雷凌之卡罗拉的对比有异曲同工之妙。希望我的回答对您有所帮助。

        肯定和名气， 历史 还有保值率有很大关系吧，丰田有五十多年的 历史 ，卡罗拉马上就要出12代了比雷凌在大众心理的印象更深更好。

        可能有不少人觉得雷凌和卡罗拉长的这不是一样么，但其实还是有很大区别的，这不雷凌刚刚上市了新款雷凌，不知道大家怎么看，我是觉得外观不如从前了，前脸一点也不激进，不大气。我是欣赏不来。反观卡罗拉，不说别的，就这个外观就能看出很大的区别了。

        虽然雷凌的价格便宜，但是卡罗拉的名气确始终都是压着雷凌的，从来到中国开始有着非常不错的口碑，销量每年也是层层递增，由此我们也不难看出，现在消费者更追求的是整车的性价比，这里说的性价比当然不单单指的是价格，售后，质量还有保值率也是很重要的因素。

        开不坏的丰田车给我包括所有的消费者都留下了很深的印象。确实有不少的车主反应，用车基本上没怎么修过，简单的掉链子都没有，是一款很实用的家用车，很居家。

        最后从品控上来讲，虽然卡罗拉和雷凌品质并无太大差异，但我个人觉得一汽整体的做工，质量确实是比广汽的要好，而且其他的车型也是风声水起，直线上升。还有你可以逛逛二手市场，卡罗拉在整个市场上还是很受欢迎的，保值率绝对不低。

        综上所述，这应该就是卡罗拉卖得好的原因吧，毕竟买车容易养车难，谁不想自己的车越省心越好！

        雷凌和卡罗拉本来就是同一款车型的不同表现，因为咱们国内的雷凌就是美版卡罗拉，而卡罗拉又是全球车型，它的品控和口碑是经过全世界市场验证的，所以才能成就了全球冠军的地位。

        雷凌的销量不如卡罗拉，有人说是因为质量问题，雷凌的投诉率比卡罗拉高。这不是主要原因，这俩兄弟车型三大件基本一样，而且卡罗拉的保有量更大，如果某批次的变速箱有问题，卡罗拉也跑不了。不过在调校和品控的把握上两者肯定是有差距的。在很多人的印象里，广汽丰田的品控比一汽要好一些。

       雷凌之所以卖不过卡罗拉，最主要的原因还是品牌影响力。卡罗拉在04年就引入国内市场，而雷凌正好晚了十年，要知道卡罗拉经过十年的发展，2014款都发展到十一代了。这些品牌的沉淀，力量是很强大的，表现出来的就是销量。

       雷凌虽然上市的晚，但是因为大家还是认卡罗拉，它想赢得卡罗拉的一些份额，就得比卡罗拉更优惠，但是很多车主反馈虽然价格便宜，但是在细节上却不如卡罗拉，一分钱一分货，雷凌在用料上不如卡罗拉实在。

       另外，两款车的调校不同，雷凌是美版卡罗拉，它的调校偏向运动特性，更硬一些，发动机的转速和涡轮增压更快一些，有朋友感觉1.2T的涡轮增压时间更短，在1350转就能感觉到介入感。卡罗拉的调校更舒适一些，大家的印象更好一些吧。

        你怎么选？

        这是 汽车 排行网上的数据。2019年累计销量。卡罗拉是323784总排行第三，雷凌的202167排行第十。两款车的销量相差十万，雷凌一个月多卖出去一万多。雷凌的配置高，相对应车型还便宜几千块钱，为什么反而卖不过卡罗拉呢？其中的原因，小孩没娘，说来话长。这关系到两个品牌的 历史 ，两款车的定位，以及产品力。

       卡罗拉的产品力强

        现在是互联网时代，网上信息非常发达，人们买车都会在网上进行多方面比较， 汽车 的知名度对销量的影响越来越小，当然也有。卡罗拉虽然稍贵一点，但贵的值。卡罗拉的内饰做工要比雷凌用料更好，门板是软的，车里边的味道要小一点。雷凌比卡罗拉少一个遥控钥匙，一个遥控钥匙可不便宜，问过销售顾问，如果在4s店配的话，一把钥匙要1500，在外边也要500块钱以上。再就是发动机，雷凌的发动机产自东南亚工厂，那儿的工业基础远远比不上中国。再就是二手车保值，但虽然雷凌便宜了一点，但二手车保值比卡罗拉低不少。从一汽丰田和广汽丰田的口碑来看，消费者普遍认为，一汽丰田的技术更严谨，品控更好。

       卡罗拉中庸舒适，雷凌运动年轻

        卡罗拉的定位明显更精准。更符合中国人的消费需求。中国人讲究中庸之道，大众的套娃设计能在中国长盛不衰，必然有他的道理。卡罗拉的外形设计中庸，整个车的调教偏舒适。雷凌的外形运动调教也偏运动。买卡罗拉的人群，年龄跨度大，从20岁到50岁的都可以。而买雷凌的年轻人居多，明显卡罗拉的消费人群更大。

       卡罗拉占天时

        和大众一样，丰田在中国也实行双车战略，南有广汽北有一汽。明显在车型的分配上，丰田比较偏向一汽，毕竟是共和国长子，拿到的全球性车型比较多，卡罗拉便是其中之一，同时卡罗拉入市比较早，上市4年，口碑市场等等已经基本形成。作为实力差不多的雷凌要想做的后来者居上，难度当然大了。

        不过在买车的时候也不会只看销量，根据自己的需求来买，顺便说一下，雷凌的销售顾问要比卡罗拉的销售顾问热情，态度也好。

广汽丰田雷凌换装成新款 还剩余多少竞争力？

       新的Raying在2019年世代交替后形象实力大幅提升，新的TNGA体系结构导致Raying产品暴跌，很多人主张Raying值得购买，一度引发丰田热潮。这时小孙子正好想买一辆家用车，本来对大众的舒适比较乐观。看到媒体和网民称赞新雷陵，便离别了。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。

       最终，从2019年下半年开始，他用雷凌1.2T豪华版完成了自己的汽车梦想。第一次提到爱茶的时候，小孙子对雷凌有100个爱。看着一切，感觉自己做出了世界上最正确的选择。小孙子买车后，雷凌的折扣也没有太大变化，小孙子的好感进一步加深。

       开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。我来告诉大家比较关注的价格问题。孙某买的燃料豪华版，官方指导价格为12.98万韩元，实际裸车优惠6000韩元，裸车价格为12.38万韩元。购买税10956韩元，保险5493韩元，商业费用200韩元。全额总价为140448韩元。发送了电车贴纸和脚底。

       索松最终选择了赛车。主要原因是喜欢它的主动安全配置。真的比同价位车型好多了。8个安全气囊几乎没有不能做到的车型。而且，以丰田的第二代TSS主动安全配置为基础，使这辆车更加引人注目。以前的雷凌一直悬挂着滑板车，世代交替后，雷凌也被后期独立悬挂代替，费用大幅增加。

       但是过了一段时间，小孙子的热情过去了，他又平静地看着这辆车，似乎没有想象中那么好。虽然雷凌产品力上升了很多，但实际价格也有上升幅度。小孙子买的这辆中配车型的落地价格已经达到14万韩元，基本上是1.2吨的速腾和一个价格。速度腾岛前后独立悬挂，行驶质感更好，空间更大，看赛车也没有优势。

       以前经常比较雷凌和郎日、宝，但现在的雷凌似乎比郎日、宝来贵得多。而且开车时间长，小孙子也发现了一个问题。雷玲前脸的颜值很高，但侧线真的不好，买车的时候在展厅看不到。现在这辆车总是很短，好像比朗逸小一个档次。而且，换好衣服，独立悬挂后，后排的空间明显减少，身高超过1米75的乘客坐在雷凌的后排，腿稍微支撑着。正常的空间也很充足，但心里总是有点不愉快。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。

       独立悬架提高了赛车弯曲时的稳定性，但舒适度没有明显提高。颠簸的区间过去，车辆仍然摇晃，比起旧车型，处理颠簸的质感更好，但不是特别显眼。而且整体隔音水平仍然要比德系车弱。虽然油耗一直觉得是日系车的强项，但在此期间，雷凌提出的整体油耗只能被认为不尽人意。目前平均100公里的油耗为6.3升，这种成绩在小型轿车中还算不错。但是与朗逸、玄一等车型相比，没有任何优势。差不多这些车型都是这个油耗水平。

       雷凌的安全配置很高，但娱乐性配置真的很简陋。上车完全没感觉。降落的14万多辆车。织物座椅仍然是手动调节，没有倒车雷达，没有自动空调，坐着的感觉朴素，发动机的噪音有点大。

       期望越大，失望可能越大。小孙子到现在还不否认丰田雷凌是实际的私家车。虽然在安全方面性能优异，但在舒适度和价格方面与同级别的车型相比没有优势。对自己的爱差不能过于神话，但到现在也不后悔。因为汽车安全第一，可靠性，燃油经济性其次，还有舒适性，保证率等问题。

       上面的内容是雷凌车主的实际车感觉。希望能有帮助。也欢迎各位网友在下面的评论区点赞，谈谈你对丰田雷陵的看法。

       2023款广汽丰田雷凌正式上市，官方指导价格区间为11.38-14.88万元，从价格上来说相对于现款在售车型都略有提升。然而，在外观以及内饰上，可以说看不出太大的变化。这次的改款变化最大的就是优化了整套混合动力总成，在双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统，采用轻量化的设计进一步降低能耗。然而，就是这样小改款的车型在诸多竞品博弈之中还能有多少竞争力呢？

       2023款雷凌在设计上与现款在售车型并没有一种颠覆式的改变，这也非常符合丰田的一贯作风。让人觉得有点新鲜感的，就是在运动版车型采用了更多熏黑风格的装饰件，并采用黑色网状进气格栅造型，而另一款的造型则是把LOGO位置进行了调节，若不是细心观察是很难看得出差别。对于现在主流车型采用的大面积进风格的设计，这种较为传统的造型语言似乎很难有种让人惊艳的感觉。

       在大灯方面，同样采用了LED的光源并配合了倒C造型，看上去还是有点霸气的感觉。至少，日间行车的时候还是挺有辨识度的。

       车尾尾部与车头设计因不同版本也有所差异，运动版后包围增加了空气导流槽的装饰件，尺寸上相比2022款车型也有提升，下方则配备了隐藏式排气布局；另一套设计则相对常规，仅采用了银色装饰面板作为点缀。

       车身尺寸方面，2023款雷凌长宽高分别为4640/1780/1455毫米，轴距为2700毫米，妥妥的家庭用车尺寸。整体尺寸并没有与现款有太多的变化，然而这种尺寸对于许多家庭使用来说已经是足够了。

       内饰方面变化算是有更多的互联网属性了，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，内置车载微信、bilibili，央视影音、虎牙直播、小红书等车载应用，还支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，具备T-CHAT智能语音交互系统，提升了语言识别能力和容错能力。同时，还配备“数字钥匙”等手机应用功能，实现了全面的远程控制功能。

动力方面，2023款雷凌双擎版车型搭载丰田第五代THS混动系统，由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率101千瓦。值得一提的是，电池方面换装了三元锂电池组，不再使用镍氢电池，在快充快放的效果方面会有更好表现。

       此外，动力单元还有1.5升自然吸气发动机最大功率为89千瓦，峰值扭矩为148牛·米和1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，两个不同的排量可供选择。这两套动力均配备CVT变速箱，在加速的流畅程度以及燃油经济性上都会有更好的表现。

       值得一提的是，2023款雷凌还搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，在驾驶辅助系统方面已经把豪华车的配置下探到这个价位的车型，也看得出来广汽丰田对于用户的诚意了。

       结语：

       综合来看，在10万-15万这个价位当中，广汽丰田雷凌的产品性价比还是依然存在，尤其是引以为傲的混合动力系统，丰田双擎的实力在诸多产品竞争当中依然屹立不倒。在此次改款当中，广汽丰田也把互联网的内容融入产品之中，也让人感觉有点觉悟的感觉。至少不会一直坚守老套的内饰以及车机内容，会有点与时代接轨的感觉。

       在同等价位当中，无论是燃油车和新能源车的选择性都是非常强的，雷凌的换新装感觉是一直消耗着原来品牌建立的口碑和潜在用户群，但品牌的实力或许就是让更多人信赖的一个重要原因。没有华丽的外表，却有实在可靠的产品品质，也是让它能够一直走到今天的重要原因。

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       好了，关于“为什么买雷凌的人特别少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“为什么买雷凌的人特别少”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。